VW Golf R20T

[Harrie]

Word wel beter hoor. Het is ook nog eens erg koud. Scheelt ook weer wat.

[Hans R]

We gaan het merken..

The norm for running an engine in is to run it richer, to lower combustion tempratures. I suspect that this is what is happening, and is programmed into the ECU.

@Christoph, wel met knipoog natuurlijk he

[gerardR]

als je golf R koopt zeur je niet over het verbruik. me broer heeft een range rover vogue moet je daar even mee gaan tanken.

[Hans R]

Ik koop toch geen Range Rover! Het is een gewone Golf, als VW belooft gem. verbruik 8,5ltr/100 dus in de praktijk 10/100 of misschien 11/100 prima!
Maar geen 13,3ltr/100

[RVV]

Potver dat zijn bijna M5 waarden..

[Marc R]

De mijne doet dat ook zuinig hoor....

[Tom]

Mijn Z4 doet gemiddeld 1 op 9 (met veel stadsverkeer en funritten zonder op verbruik te letten). Onzuiniger dan 1 op 8,5 heb ik em nooit gehad, rijd er alleen niet mee op circuit.
Veel snelweg dan is 1 op 11 haalbaar.

[RutgerK]

Mijn persoonlijke ervaring is dat de verbruikscijfers van de 2.0tfsi wat rooskleurig worden voorgesteld. Over 47.000 rijdt onze standaard 2.0tfsi 1 op 10,6 en dat is 20% minder dan voorgesteld.
Zeker met veel stadsverkeer meer pk's en awd zou ik het knap vinden als de R zuiniger zou zijn. Overigens verbruik de motor in het begin veel olie. Standaard een halve in de kofferbak is verstandig.

[Kasteel]

Iemand bekend met een Audi S3? En dan het verbruik daarvan?

Moest vd week tanken, er ging 49liter in en ben daar 379 kilometer ver mee gekomen 1 op 7
Dan ben ik niet eens over de 4500 toeren geweest ivm inrijden.. als ik de cruise control aan zet bij 120 dan geeft de boordcomputer 12,2ltr op de 100 kilometer aan
Dan rij je pas 120!!!

Dat heeft ie dan iig wel van de R32 overgenomen .

[Hans R]

LOL, daar zat ik het minst op te wachten.. geluid klinkt best goed moet ik zeggen, nu heb ik nooit een R32 gereden, maar dit klinkt ook lekker zwaar.
Dat verbruik merken we wel, valt alleen tegen, eigenlijk, de rest valt juist 100% mee Dit is zelfs een Golf met rijbeleving.. het moet niet gekker worden

[Kurtje]

Denk dat dit ook grotendeels aan het weer + inrijden ligt ...

Met mijn GTI zit ik ook op 10l/100km of 1 op 10 zoals jullie het noemen en voor het weer zo slecht was mocht je daar gerust 1 a 1.5 l vanaf trekken...

Bij het inrijden had hij ook wat meer verbruik ...

[Hans R]

Net even wezen driften.. dat gaat best goed! esp off en gaan, wel een ruime hoek nemen met 4WD, voor het mooie was het net te glad (zomerbanden) maar dit smaakt naar meer.. (wacht op verse sneeuw )

[RVV]

Hans je hebt het ieder keer over driften,.. maar dat gaat toch helemaal niet met een AWD/Haldex ?

De S3 die ik had, kon ik hooguit geforceerd flicken..

[Kasteel]

Hans je hebt het ieder keer over driften,.. maar dat gaat toch helemaal niet met een AWD/Haldex ?

Nja, deze vorm van Haldex/4Motion is al heel wat stappen verder dan de S3 destijds . Bovendien lag er sneeuw en dan helpt het kleinste beetje aandrijving achter zelfs nog.
Ik heb persoonlijk ervaring met de 4Motion van het laatste type R32 en deze was in principe op vermogen niet overstuurt, maar eenmaal in een drift op bijvoorbeeld sneeuw, bleef deze wel gewoon in de drift (kon op nat overigens ook gewoon 'donuts' maken etc). Het huidige systeem dat Hans heeft is nog wel wat stappen verder dan het systeem op mijn Golf destijds, geloof wel dat de auto daardoor nog wat speelser is geworden. Het zal geen Evo RS/STI worden, maar i.i.g. veel interessanter dan de oude Haldex/4Motion/Quattro(uitzonderingen daar gelaten ) systemen.

[RVV]

Maar schieten het ESP systeem dan niet in de stress ?

[cooldragon]

nee hoor, heb afgelopen zondag nog met de Q7 in de sneeuw een mooie drift gemaakt ter grootte van een halve rotonde(had niet verwacht em zo mooi te kunnen maken

@Hans: wowserz...dat is toch wel een fors verbruik. Met mijn S4 zat ik altijd rond de 11,5-12,5l/100km in de winter vaker aan de kant van de 12,5 ipv de 11,5 en dat is met een 4.2 V8.
Wat ik wel heb gehoord is dat tijdens de eerste maanden/inrij periode, de double clutch icm met direct ingespoten motor een hoger benzine en olievebruik KAN veroorzaken(in elk geval wel bij mijn PDK en DFI)Bij mij is het olieverbruik na de eerste 12.500km in elk geval een stuk minder geworden. Qua benzineverbruik scheelt het niet heel erg veel.
Ik weet niet of dat bij FSI en DSG ook het geval is? 13,0l/100km bij normaal verbruik zou ik iig onder normale omstandigheden niet accepteren (of rij jij de hele tijd in de S stand? )

[Ravin ///M]

Ik kan met de X5 ook gewoon donuts draaien op sneeuw, alleen als hij grip krijgt
kom je bijna tot stilstand. Driften gaat weer beter, een grote rotonde is het leukst.

[Robin]

Met m'n ex S3(2000) met ESP aan/uit systeem zette ik 't systeem uit en hadden we de sneeuwprak zoals nu met zomerbanden dan zette ik ECHTWEL dikke haakse driftst neer, die niet lang bleven, hij trok 'm recht en de haldex kwam er laat in(eerst voorwielen dan opeens de power naar de achterwielen) maar DRIFTEN(of iig een dikke haakse stepping out van de achterkant voor 10tallen meters al la bmw) zeer zeker in de SNEEUW. Op de rest van de wegdekken/ondergronden was het wat Rico zegt:Knudde.

[RVV]

Nouja ik wil het dwarsgooien in de sneeuw of op gladde/ijzige ondergrond ook niet echt driften noemen. toch ? Ik bedoel, zelfs elke FWD met ene ruk aan de handrem gaat dwars.. dat is ook geen driften.

[Kasteel]

Maar schieten het ESP systeem dan niet in de stress ?

Bij de MK5 R32 iig niet, weet niet hoe dat met de R20T zit.
(bij de huidige Golf mk6 1.4tsi kan ESP overigens niet volledig uit = kutje in sneeuw)

[RVV]

Met m'n ex S3(2000) met ESP aan/uit systeem zette ik 't systeem uit en hadden we de sneeuwprak zoals nu met zomerbanden dan zette ik ECHTWEL dikke haakse driftst neer, die niet lang bleven, hij trok 'm recht en de haldex kwam er laat in(eerst voorwielen dan opeens de power naar de achterwielen) maar DRIFTEN(of iig een dikke haakse stepping out van de achterkant voor 10tallen meters al la bmw) zeer zeker in de SNEEUW. Op de rest van de wegdekken/ondergronden was het wat Rico zegt:Knudde.

Klopt maar van de S3 kon het ESP ook echt uitgezet worden.. van de Golf niet.

[Roman]

EVO was ook best positief. Vooral over de wegligging etc. DSG waren ze minder blij mee, maar voor de rest vonden ze alles top.

[Robin]

Nouja ik wil het dwarsgooien in de sneeuw of op gladde/ijzige ondergrond ook niet echt driften noemen. toch ? Ik bedoel, zelfs elke FWD met ene ruk aan de handrem gaat dwars.. dat is ook geen driften.

Tja, het was wel op plankgas power dat de achterwielen dan spinden etc etc en niet op gaslos/handremmenwerk, in de sneeuw dan he.

Op dat baantje op Lelystad(die van Gummen) ook met wat EVO's en Subs geprobeerd toendertijd(pre gummen/DF tijdperk) en Dre en ik waren 't eens dat een Sub wel leuker was wat dat betreft, maar beide zwaar onderstuurd op droog waarbij de S3 nog kutter (denk aan rechter voorband aan flarden bijna) was dan de al kutte GTT.

Op 'n minirotonde nat haaks ging dmv gaslos inderdaad(Sub en S3)

[Hans R]

Het was een heerlijke drift.. esp liet veel toe, en het was zeker geen slappe hap, leek er zelfs op dat er meer tractie naar de achterwielen ging 8)
Maar met 4WD moet je wat ruime bochten maken het is niet dat je om je vooras kan draaien met 4WD. Zal eens een filmpje maken binnenkort.

[RVV]

Oke dat klinkt dan goed.