Wat staat er toch mooi spul te koop op Pistonheads..

[Adje ///M3]

http://pistonheads.co.uk/sales/3134950.htm" onclick="window.open(this.href);return false;



Alpina B12 5.7 (LHD) (1997)


De auto kwam naar voren op de Twitter van Chris Harris

[GTRene]

wow, mooi ding, das het geld wel waard zoiets moois en origineel Alpina uit die tijd.

[Fedmas]

Die is AWESOME !

[Xave30]

http://www.pistonheads.com/sales/3032801.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tristan]

Hup, naar de UK en halen dit ding!

[Niels]

Poeh, die is mooi

[Niels]

Heb het draadje ff gesplitst, zie E30 M3 vs. 320iS in de braatworst sectie.

[Mark N]

Apart, o.a. mijn reactie op die B12 is ook meteen weggehaald..

[Niels]

Dat komt omdat ik het topic ook heb gesplitst in een mobile.de draadje

http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... =8&t=23614" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mark N]

Duidelijk Niels, thanks.

[Hans R]

Wie gaat deze even halen??

http://www.pistonheads.com/sales/3199690.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Exige S1 met rebuilt engine

[GTRene]

neen dank u...

[GTRene]

als ik dan toch een S1 exige zou halen dan liever zoiets, Honda met SC

http://www.pistonheads.com/sales/3159145.htm" onclick="window.open(this.href);return false;



of zoiets, ook Honda SC 320bhp op 777kg

http://www.pistonheads.com/sales/3284429.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Hans R]

Nah.. liever een originele VHPD K-serie in een Exige, vol met karakter dat blok

[GTRene]

bepaalde karakter trekjes hou ik niet zo van
maar begrijp wat je bedoeld, doch is ie in de 340R wel wat levendiger dan in de S1 Exige.

[JP]

Elise S3 CR uit 2011





2,762 miles £23,941

2 vragen;

1) Klopt het dat er op een nieuwe nog geen €7000,- bpm zit ?
2) Waarom staat er 'trade' onder de prijs (in het overzicht) ? zie voorbeeld; Pistonheads

[Hans R]

Op de RAI werd de CR aangeboden voor €39999,- incl bpm nieuw!! En hij heeft idd maar weinig bpm, maar zal dan toch even op mobile.de kijken of autoscout voor een LHD Elise, veel fun zo'n Club Racer maar ik denk dat je het gebrek aan vermogen gaat missen.. 136pk is echt te weinig om de 2.00min te halen op Zandvoort

[JP]

Jong gebruikte met lhd zijn er niet bepaald in overvloed.....

[GTRene]

Jong gebruikte met lhd zijn er niet bepaald in overvloed.....

in NL niet nee, doch kan het wel zo zijn dat als straks de nwe modellen binnen komen begin 2012 dat er mensen zijn die de "oude" inlevern, en anders zou ik zeggen kijk eens in Belgie of DLD daar staan ze wel doch vaak nog wel wat "prijzig"

[GTRene]

wat vinden we dan van deze...
voor het geld en wat er op zit en hoe die kooi ook de veerpoten e.d. meepakt lijkt het bijna een koopje?
staat ook nog als roadcar geregistreerd schijnbaar.

http://www.pistonheads.com/sales/2836014.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

2.5L BMW E30 M3 Track / Race Car Package (1987)





bijna 300 pk uit de 2.5 en een seq bak en onder de kap lijkt het ook serieus zo te zien.

Totally awesome and very, very fast E30 M3 for sale. Still road registered, MOT'd and taxed but most at home on track and quite able to humble newer, more expensive machinery.

2.5L race engine with most amazing specification and dynos just short of 300BHP. Mapped by John Reid Racing - one of the best engine tuners around, using a DTA ECU - it is a genius map and very usable until you hit the sweet spot after which it is totally mental. Dyno sheet and specification are attached.

The engine is mated to an Elite Racing sequential gearbox which I had made to ensure that all the ratios are just perfect - there is only a 1000rpm drop between shifts and I have two gear sets for different tracks. Graphs available. The propshaft is custom made and feeds a 4.27 / 70% diff. I have another 3.9 diff and the original gearbox and propshaft etc.

The cage is custom cage - fully welded and bolted to the diff carrier for added stiffness. Brakes are AP rear and Tarox 310mm on the front all running Ferodo DS2500. Removable Sparco wheel, custom loom, Stack dash, fully plumbed Lifeline - the list goes on. She is just about a full race car - just needs in date seats and harnesses. I use it as a really fast track car - I take it to all sorts of trackdays and it is totally amazing - easily as fast as a CSL / 996 GT3 over a lap as she only weighs about 1150kg and the brakes are phenomenal. I take her to Porsche Club days and give the porker boys some shock and awe - they need a 997 GT3 RS or similar to outgun me and I always have the biggest queue for passenger ride! It has to be said though that she is rackety clackety loud like an old school race cars as the sequential box, zero noise insulation etc make it a proper aural experience.

Body is in good condition - could always do with a bit of TLC. She is pure BMW white and all the artwork on her is in vinyl and easily removed.

So much more to tell but space limits - please call me on 07930 322664 or email for more information

[JP]

230bhp Classic Mini £7950






Pistonheads.com

[GTRene]

whaha, das denk dikke pret and scare yourself

[KoenM]

Dat is wel een vet ding..
Zal dat nog een beetje heel blijven?

[GTRene]

erg leuk speeltje deze mini...

gebaseerd op een GT40 replica kit van GTD met de looks van een popey Mini

http://www.pistonheads.com/sales/3434416.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

UNIQUE, FAST HEADTURNER.

Built by the GTD Cars factory, this special little car has been dubbed the "Monster Mini". Although based around a 1979 Mini shell, everything else is either GT40 replica, or custom made. Building this car now would cost in excess of £30,000.

Here are some of the details.

Chassis / body:
Steel ladder chassis with rose-jointed adjustable rear suspension (custom GTD alloy hubs)
Modified Mini shell with aluminium / fibreglass arches
Aluminium rear engine cover
Servo assisted discs all round
Image 3 - piece alloys (15 x 7 front, 15 x 9 rear)
Twin aluminium fuel tanks (50 litres total)

Engine and gearbox:
Ford 302ci (5 litre) V8
Forged crank
Roller rockers
Mild cam
Oil cooler with thermostat
Custom headers (heat wrapped)
Aluminium Motorsport heads
Holley 600cfm carb
Custom silencers (built 2011 by Southern GT)
AP Fast Road Clutch
UN1 5 speed gearbox with cable change (rebuilt 1000 miles ago)
MSD 6AL electronic ignition with rev limiter chips
Dynoed in 2010 by Rawles Motorsport - 258 bhp at the wheels (around 280 bhp at the crank)Interior:
Full Roll Cage
Luke 4 - point harnesses
Aluminium panels with Smiths gauges
Comfortable vinyl seats (6 footers may struggle for legroom!)
Original sliding glass windows - good ventilation

This car drives like a go-kart, and makes everyone smile. It has featured in Retro Car and Mini World magazines, run at the Brighton Speed Trials, and numerous track events. I am the second owner, having bought it in 2004. It was off the road for a couple of years while various improvements were made (many bills available). We also drove it to the Le Mans 24hrs with a roof box (which is included).
Currently, it has 10 months MOT and tax, and is insured as a kit car for under £300, fully comp.

No time wasters, please.

de grommende Trol

[Niels v/d burgh]

Vind deze van Remy Vos toch mooier http://www.miniv8.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

(wel even doorklikken naar miniv8 )