BMW F20 120i M sport

[Erik dB]

Koude start is wel genieten.

Gr Ron

Mijn buren denken daar genuanceerd anders over

[JP]

Voor Ron is het sowieso al genieten als een van zijn auto's start......

[RS-Ron]

Koude start is wel genieten.

Gr Ron

Mijn buren denken daar genuanceerd anders over

Ze wennen eraan, na een jaar of 7 slapen ze er doorheen................... nu de C10 nog.......

Gr Ron

[RS-Ron]

Voor Ron is het sowieso al genieten als een van zijn auto's start......

Ik mag niet klagen............. Alfa is nu redelijk betrouwbaar, lekt geen olie (was paniekmomentje, normaal zit er dan geen olie meer in) en start al na 16x pompen. Mini start ook in één keer. C10 heb ik nu drie keer gezien, startte ook in één keer........ Maar kan morgen totaal anders zijn.......

Gr Ron

[Philipoo]

Voor Ron is het sowieso al genieten als een van zijn auto's start......

Ik mag niet klagen............. Alfa is nu redelijk betrouwbaar, lekt geen olie (was paniekmomentje, normaal zit er dan geen olie meer in) en start al na 16x pompen. Mini start ook in één keer. C10 heb ik nu drie keer gezien, startte ook in één keer........ Maar kan morgen totaal anders zijn.......

Gr Ron

16x pompen? Doen je carbs het wel helemaal goed?

@Knot, staan best een paar mooie E90 M3's te koop. Je zou natuurlijk altijd eens kunnen gaan rijden. Ik vond het om mee te sturen wel een stuk beter dan de oude C63. Hoop minder koppel wel, en minder geweld qua geluid en qua gevoel, maar die jankende V8 bij 8500RPM is wel briljant.



...of een quattroporte

[Knot]

Het is alleen zo oude rommel die iDrive enz..... je moet het echt enkel voor de motor doen.

Porsche 997 ook te gek, beetje ding is 50k en 2005/2006 met alle risico's van dien. Koop ik liever een 2019 Z4 in de 24mnd garantie.

[Twist]

Als je echt geen risico wil dan moet je iets in de garantie nemen inderdaad, maar dan ziit je op max 2-3 jr oud en voor 50k heb je dan niet de meest spannende auto helaas.

Porsche zijn wel behoorlijk degelijk. Na drama van IMS etc in 2005-2006 zijn er geen echte grote dingen m.i. Ik zou met veel comfort een 997 kopen, zeker de 997.2. Ik had 2x een kapotte PDK en zelfs zonder garantie was Porsche daar best coulant mee.

Overigens kun je bij porsche voor ~2300 voor 2 jaar garantie verlengen. Ik weet niet of dat voor hele oude auto's ook kan.

Voor het geld zou ik overigens eerder een 2013-2015 cayman of boxster nemen dan een 2008-2009 911!

[Knot]

911 sowieso aan de prijs, cayman vind ik er minder fraai uitzien, boxster zou nog een kans maken als je een net ding vind.

En anders toch ff tijdelijk een Z4 E85, staat een aardig ding in Werne DLD met 143k gelopen voor 11.500 facelift 2.5si 218pk met M sportstoeltjes en sportonderstel en HiFi.

[Bombadil]

Hup, die 120 weg. Die is er al te lang. Lease desnoods een electrische Smart voor e200 per maand

Bedrijf in veen is wel van het Undercover Season2 gehalte overigens op de laatste foto's.

Ben er een paar jaar terug geweest voor een Mini. Vond het wagenpark er best redelijk bijstaan. Kreeg niet meer jeuk dan normaal bij een gemiddelde autoverkoper. Halve dorp daar heeft dezelfde achternaam.

[Kadett]

Luxe staat bij mij hoger op de lijst dan veel vermogen overigens.

Doe iets belachelijks! Koop een Bentley turbo R, een arnage T, een mercedes S600 met straight pipes die als F1 auto klinkt, Continental GT, alpina B7, F10 M5, alfa romeo 164 met busso, Jaguar XJR en dan de dikste versie met supercharger, of... Quattroporte!

Heb nu een aantal filmpjes van een CL/S etc 600 gezien, die V12 klinkt behoorlijk porno met open uitlaat

[Arthur]

24k voor de 120i, zo weg, is niet heel slecht toch? Wat doen ze aan verkoopwaarde bij een beetje normale garage/dealer? Wel lekker om gewoon weer eens met alleen cash op stap te gaan.

[Martin van der Zwaard]

De C63 vond ik niet te vergelijken met mijn E60 M5 en E46 M3. Vond de C63 handzamer/wendbaarder dan de M5, en motorisch beslist anders dan de ///M. De C63 kon je heerlijk mee cruisen en ongekend wat een geweld er vrij kwam als je er voor ging zitten. De motor is een koppelbeul ivm de ///M. Gebruikte materialen waren erg netjes. Wel veel zooi gezien voor we deze tegen kwamen. Uiteindelijk bij een AMG dealer in Breda gekocht, auto was daar altijd onderhouden. Die 1500 euro om hem te laten glimmen geloof ik wel, die 10k+ achterstallig onderhoud vind ik belangrijker. Heel af en toe zie je er wel eentje van een liefhebber die ook het onderhoud voor elkaar heeft. Koude start is wel genieten.

Gr Ron

Die auto was ook gewoon echt top! Geen verziekt ding.
Verbaasde me dan ook dat ie zo lang heeft gestaan. Tuurlijk....hij was zeker niet goedkoop maar durf wel te zeggen dat het een van de mooiste/beste op dat moment in NL was.

Huidige eigenaar is er ook heel erg blij mee en is van een Fiat 500 595 naar een C63 gegaan. Goeie upgrade zullen we maar zeggen

En die koude start....zeker binnen bij ons in de showroom was het genieten.

[Knot]

24k voor de 120i, zo weg, is niet heel slecht toch? Wat doen ze aan verkoopwaarde bij een beetje normale garage/dealer? Wel lekker om gewoon weer eens met alleen cash op stap te gaan.

https://www.autowereld.nl/bmw/1-serie/1 ... tails.html

Deze vraagt gewoon 28k voor een (in mijn ogen) mindere kleur. Denk dat ze 26.500 a 27.000 opbrengen met de juiste opties, lage kmstand bij een goed aangeschreven garage. Laat ze er lekker 2000 op verdienen en nog een paar honderd euro in stoppen voor een ditje/datje en poetsbeurt. Particulier was het ook niks, die kwamen niet eens tot 24k en nog afkraken ook op 3 eigenaren terwijl ik m al 24mnd heb.

[Sander]

Op welke manier cash? Via een ikwilvanmijnauto af oid? Of een dealer die je rechtstreeks dat bedrag aftikt?

[Martijn_bmw]

Particulier in dit segment werkt idd niet.
Tot zo’n beetje 10k wil het prima daarboven altijd gezeik en enorme onderuit biedingen die je zelfs in de Handel nog krijgt...

[tomgtr]

Als je echt geen risico wil dan moet je iets in de garantie nemen inderdaad, maar dan ziit je op max 2-3 jr oud en voor 50k heb je dan niet de meest spannende auto helaas.

Porsche zijn wel behoorlijk degelijk. Na drama van IMS etc in 2005-2006 zijn er geen echte grote dingen m.i. Ik zou met veel comfort een 997 kopen, zeker de 997.2. Ik had 2x een kapotte PDK en zelfs zonder garantie was Porsche daar best coulant mee.

Overigens kun je bij porsche voor ~2300 voor 2 jaar garantie verlengen. Ik weet niet of dat voor hele oude auto's ook kan.

Voor het geld zou ik overigens eerder een 2013-2015 cayman of boxster nemen dan een 2008-2009 911!

Nou is het wel zo dat bij verlengde garantie wear and tear uitgesloten is. Het is gewoon een verzekering die Porsche extern voor je afsluit. Bij Alianz als ik me goed herinner. Toen ik mijn extended garantie wilde verlengen vroeg de een van de vele heel aardige medewerkers me (zachtjes) hoeveel onderdelen er geen wear and tear zijn naar mijn idee.

[Knot]

Particulier in dit segment werkt idd niet.
Tot zo’n beetje 10k wil het prima daarboven altijd gezeik en enorme onderuit biedingen die je zelfs in de Handel nog krijgt...

Terwijl je een premium selectie auto dus prima kunt kopen als die nog een jaar (van de 2) loopt tussen particulieren tegenwoordig, scheelt je zeg 2k op de dealerprijs en je hebt dezelfde zekerheid.

Duurste auto particulier was de Z4 sDrive23i voor 24.500 verkocht, daaronder de Z4 coupe 3.0si voor 17.000 beiden de juiste koper en snel geregeld bank naar bank.

[Twist]

Als je echt geen risico wil dan moet je iets in de garantie nemen inderdaad, maar dan ziit je op max 2-3 jr oud en voor 50k heb je dan niet de meest spannende auto helaas.

Porsche zijn wel behoorlijk degelijk. Na drama van IMS etc in 2005-2006 zijn er geen echte grote dingen m.i. Ik zou met veel comfort een 997 kopen, zeker de 997.2. Ik had 2x een kapotte PDK en zelfs zonder garantie was Porsche daar best coulant mee.

Overigens kun je bij porsche voor ~2300 voor 2 jaar garantie verlengen. Ik weet niet of dat voor hele oude auto's ook kan.

Voor het geld zou ik overigens eerder een 2013-2015 cayman of boxster nemen dan een 2008-2009 911!

Nou is het wel zo dat bij verlengde garantie wear and tear uitgesloten is. Het is gewoon een verzekering die Porsche extern voor je afsluit. Bij Alianz als ik me goed herinner. Toen ik mijn extended garantie wilde verlengen vroeg de een van de vele heel aardige medewerkers me (zachtjes) hoeveel onderdelen er geen wear and tear zijn naar mijn idee.

Interesting! Ik heb hem nu op een Cayenne afgesloten, dat is echt verlengde fabrieksgarantie. Bij BMW ook weleens gedaan, heel goedkoop, maar dan gaat het extern door naar Reaal. Was een iets beperktere verzekering maar nog steeds ruim.

[Arthur]

Wie, of wat voor bedrijf, biedt je dit geld als ik vragen mag? Mag ook per pb als (je) het niet openbaar kan (wilt)...

[Twist]

Particulier in dit segment werkt idd niet.
Tot zo’n beetje 10k wil het prima daarboven altijd gezeik en enorme onderuit biedingen die je zelfs in de Handel nog krijgt...

Terwijl je een premium selectie auto dus prima kunt kopen als die nog een jaar (van de 2) loopt tussen particulieren tegenwoordig, scheelt je zeg 2k op de dealerprijs en je hebt dezelfde zekerheid.

Duurste auto particulier was de Z4 sDrive23i voor 24.500 verkocht, daaronder de Z4 coupe 3.0si voor 17.000 beiden de juiste koper en snel geregeld bank naar bank.

Je hebt iets meer geduld nodig maar ik heb er ook niet echt moeite mee gehad. Ook prijsklasse hierboven, 320d, 330d, m240i , 987 cayman en 987 boxster allemaal 30-41k. Alleen de 2015 C63S AMG Estate was lastig particulier. En de 981 Boxster ook, uiteindelijk aan garage verkocht. Boven 40-50k is nog een veel dunnere markt dan 30k. Daar kwam gewoon weinig volk op af, je moet ook beetje mazzel hebben .

[Martijn_bmw]

Particulier in dit segment werkt idd niet.
Tot zo’n beetje 10k wil het prima daarboven altijd gezeik en enorme onderuit biedingen die je zelfs in de Handel nog krijgt...

Terwijl je een premium selectie auto dus prima kunt kopen als die nog een jaar (van de 2) loopt tussen particulieren tegenwoordig, scheelt je zeg 2k op de dealerprijs en je hebt dezelfde zekerheid.

Duurste auto particulier was de Z4 sDrive23i voor 24.500 verkocht, daaronder de Z4 coupe 3.0si voor 17.000 beiden de juiste koper en snel geregeld bank naar bank.

Eens, maar denk dat veel mensen in het segment 20k+ (zeker voor daily voertuigen) ook wat hebben in te ruilen met nog een beste waarde.
Wellicht geen zin in zelf verkopen c.q. het geld wat in de die auto zit direct nodig hebben voor de nieuwe aankoop en dis inruil enige optie is.

De z4s waar het wel mee lukte zijn hobby / zoveelste auto’s van iemand dan gaat bovenstaande minder op. Misschien dat die daarom wel lukte.

[Knot]

Inruil bij een particulier zou ik me voor schamen, kom altijd met lege handen.

Die sDrive was aan een man die hem voor zijn zoons kocht maar de coupe is naar simracing Dave gegaan als 1e auto.

[Martijn_bmw]

Ik denk dat 1 woord uit Twist zijn post wel raak is “geduld”

Maar dat heb ik niet, dus daarom zal het wel niet lukken.

[ADV]

Is ie al weg dan?

Je hebt toch genoeg opties als particulier om een auto te financieren bij aankoop bij particulier? Grootste issue wat dat soort gedoe betreft is gewoon garantie natuurlijk..

[Knot]

Nee, durf er steeds niet langs te gaan om het rond te maken.....