F1 Seizoen 2019 - Tijden in openingspost

[Luco]

De 'winnaar' daarvan zou ik alsnog niet aanschaffen als straatauto.

v-tec jonguh

[JP]

De 'winnaar' daarvan zou ik alsnog niet aanschaffen als straatauto.

Blijf jij maar lekker bij Mercedes, Valtteri !

[Luco]

De 'winnaar' daarvan zou ik alsnog niet aanschaffen als straatauto.

Blijf jij maar lekker bij Mercedes, Valtteri !

blockass

[Arthur]

Nu je het zo zegt; ik heb idd wel de winnaarsauto, of iig het merk Doet BMW of VW/Audi ook mee?

[D20VT]

En met de A220 net ook de echte door MB zelf ontwikkelde motor ipv de rebadgede Renault motor

[Tom]

Het zal ook niet alleen om de techniek draaien, ook om de samenwerking.
RBR heeft alles in huis om het Mercedes en Ferrari heel lastig te maken... een geweldig chassis, twee goede coureurs (al is het afwachten wat Gasly gaat doen) en strategisch doen ze het goed. Alleen die motor is het probleem. Als de leverancier dingen blijft beloven maar het niet waarmaakt (of ze komen inderdaad met een update maar het gaat weer kapot) gaat dat wringen, zeker als dat keer op keer blijft gebeuren. Lijkt mij dan lastig om je team dan gemotiveerd te houden.
Ik zie Luco de boel hier blijven verdedigen maar wat had Red Bull dan moeten doen? Erin blijven geloven? Het is duidelijk dat Renault niet kan leveren wat ze beloven terwijl elke ander onderdeel in dat team het wel kan. Halverwege het veld rijden is niet goed genoeg.

[Luco]

Ik verdedig niks, renault heeft het de adfgelopen jaren niet goed gedaan, maar je moet je wel aan de feiten houden em een feit is dat afgelopen jaar de honda bij tr vaker is uitgevallen dan de renault bij renault,(motorgerelateerd)
Dus is de honda betrouwbaarder?
Is de honda sneller?

Dat zal aankomend jaar blijken, maar om nu te blaten dat de honda betrouwbaarder is klopt gewoon niet.

[Booooh]

rustaaaagggghhhh

[Frank_Sch]

we hadden het over 2018, dus maar 2 met een honda
2019 is beiden 4, kijken wie er het meeste uitvalt

Ik vind wel/niet uitvallen beduidend minder belangrijk dan races winnen en eindstand klassement. We zijn wat dat betreft natuurlijk een beetje aan het dagdromen, want we weten eigenlijk nog niks. Renault beweert erg veel progressie te maken deze winter en dat beweert Honda ook. Abiteboul heeft dat al zo vaak beweerd zonder het waar te maken, dat het geloof bij velen is verdwenen.

Ik dagdroom ook en voorspel meer overwinningen voor RedBull dit jaar dan vorig jaar en een hogere klassementspositie voor Max dan in 2018.

[D20VT]

Ik verdedig niks, renault heeft het de adfgelopen jaren niet goed gedaan, maar je moet je wel aan de feiten houden em een feit is dat afgelopen jaar de honda bij tr vaker is uitgevallen dan de renault bij renault,(motorgerelateerd)
Dus is de honda betrouwbaarder?
Is de honda sneller?

Dat zal aankomend jaar blijken, maar om nu te blaten dat de honda betrouwbaarder is klopt gewoon niet.

Het afgelopen jaar de Honda vergelijken net de Renault is appels met peren natuurlijk. Volgend jaar zal eea duidelijk worden.
Afgelopen jaar is Renault op veilig gegaan door bij 2 teams niet verder dan de b spec motor te gaan. Rbr was het enige team dat de c spec heeft aangedurfd.
TR had de pech ( of het geluk ) om als proefkonijn voor Honda en RBR te fungeren. Zodra ze iets nieuws hadden wat ze dachten dat kon werken mocht er een nieuwe motor in. Ploft hij dan was het pech maar hadden ze het in ieder geval uitgeprobeerd.
Renault heeft als voorbeeld bijna 2 jaar gedaan om een verbeterde versie van een mgu-k uit te brengen. Omdat ze bang waren dat ze niet betrouwbaar genoeg zouden zijn. ( en die brachten ze pas halverwege het seizoen uit nadat er al 3 stuk gegaan waren bij RBR en die ze daarom ivm gridsteaffen ook zomaar niet hebben gemonteerd )
De filosofie van RBR is niet om het meest betrouwbare/constante team te zijn. Maar wel mee moet met de top. Als ze dan op een paar circuits achteraan moeten starten omdat er een extra motor achterin gaat nemen ze dat op de koop toe, als ze de overige races maar vooraan voor een overwinning kunnen racen. Dat lukte met Renault niet, MB en Ferrari wilde geen motor leveren dan is dit de enige optie.
Die jappen zijn ook wel gebrand om het tot een succes te brengen nadat ze zo door McLaren en Alonso behoorlijk te kakken zijn gezet.
Als er dan een miljoentje of 10 extra tegenaan moet vanuit Japan zal dat geen probleem zijn, die willen wel om het gezichtsverlies enigszins te beperken.

[JP]

Over 17-18jaar mogelijk nog een Verstappen in de F1 ? Jos (46) wordt weer papa. Vtec kicked in bij zijn vriendin.......

https://www.1limburg.nl/nieuwe-verstapp ... t=topstory

[WJ]

Ik dacht dat die maar twee kinderen had, Max en Victoria.

[Knot]

Las het ook vanavond.. maar zal het geen fabeltje zijn???

[Arthur]

Wat anders dan het RB versus Renault gebeuren. Arrivabene ligt eruit bij Ferrari: https://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/3 ... r-binotto/

[Hielke]

Wat anders dan het RB versus Renault gebeuren. Arrivabene ligt eruit bij Ferrari: https://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/3 ... r-binotto/

Logisch vervolg. Analoog aan voetbal. Spelers die ondermaats presteren (in dit geval Vettel), waarna de teambaas (trainer) de laan uit wordt gestuurd.

Ferrari moet Verstappen hebben. Zonder hem wordt het niks.

[Arthur]

Vettel (4x wereldkampioen) schrijf jij af? En het talent van Leclerc ook? De enige die Ferarri weer wereldkampioen kan maken is dus Verstappen... Je 1e reactie is te volgen, daarna gaat je roze bril weer op.

[Hielke]

Vettel (4x wereldkampioen) schrijf jij af? En het talent van Leclerc ook? De enige die Ferarri weer wereldkampioen kan maken is dus Verstappen... Je 1e reactie is te volgen, daarna gaat je roze bril weer op.

Mijn tweede redenatie hoort ook te volgen te zijn. In directe confrontaties met de twee beste rijders in het veld (Hamilton en Verstappen) is Vettel in het seizoen 2018 keer op keer door het ijs gezakt. Ook in het jaar daarvoor heeft ie in de wheel to wheel duels geen indruk kunnen maken. Misschien is er iets met hem aan de hand waar we geen weet van hebben, maar tot die tijd kun je alleen maar concluderen dat ie aan beheersing en controle heeft ingeboet. Ik zie geen reden om aan te nemen dat ie deze trend in dit jaar zou weten om te draaien. Intussen wordt Verstappen alleen maar sterker. Ik wist het wel als ik het bij de Scuderia voor het zeggen had. Daarvoor hoef ik geen gekleurde bril op te hebben.

[Robin]

Ik wil Max wel bij Ferrari, maarja wat Arthur ook zegt dat wordt 'm eerst niet...

Neemt niet weg dat ik Hielke's bovenstaande analyse deel.

[JP]

Verstappen heeft wel het temperament om voor een Italiaans team te gaan rijden. Dan vind elke monteur die een wiel niet goed vastzet 's morgens een paardenhoofd in zijn bed.

Nee, zie Verstappen eerder in 2020 het zitje van Bottas overnemen. Misschien zelfs dat van Hamilton. Denk niet dat hij alle records van Schumacher wil gaan verbreken.

[Arthur]

Goed, stel dat Vettel het niet meer heeft. Heeft Leclerc het ook niet in zich? Wellicht komend jaar (nog) niet, maar waarom zou je 2020 niet serieus rekening houden met Leclerc? Dan ben je mss Verstappen niet nodig daar. D'r rijden meer talenten rond dan alleen Verstappen.

Eens met JP, ik zie eerder Verstappen naar Mercedes gaan dan Ferarri. Ligt er alleen aan wat ze met Ocon willen daar.

[Robin]

Die eerste alinea van JP is natuurlijk onzin. Rest zie ik ook zo gaan.

[Robin]

Maar Arthur ik heb jou wel in de gaten jonguh, jij als Benz rijder ziet Max maar al te graag bij Merc instappen. Kan je nu wel doen alsof je Max niet bijzonder vindt maar ik heb jou door!:)
#omgekeerdecomplottheorie

[Arthur]

[RS-Ron]

Helemaal onlogisch is de theorie van Hielke niet. Denk dat Vettel dit jaar echt aan de bak moet. Ik denk dat hij zich niet nog een seizoen als de laatste twee kan permitteren. Dat hangt ook weer van Leclerc af. Als Leclerc het hem dit seizoen meteen onder druk zet en hij blijft fouten maken zou Ferrari zomaar met Vettel kunnen stoppen. Als leclerc wel goed is, maar niet echte buitenklasse zou Ferrari kunnen gaan winkelen. Als ze dit seizoen weer een auto hebben die serieus het gevecht met Mercedes aankan willen ze een coureur die heeft laten zien dat hij niet elk gevecht op het circuit met Hamilton per defenitie verliest. Dat zijn er niet zo veel, tenminste er zijn er niet zo veel die überhaupt bij Hamilton in de buurt komen door hun auto. Max zou dan best een optie kunnen zijn, de teambazen en ex-coureurs zetten hem niet voor niets op nr 2 ondanks zijn begin van het seizoen in 2018. Als Leclerc met de Ferrari Hamilton echt partij geeft zal hun voorkeur naar Leclerc gaan. Zal ook afhankelijk zijn van de RBR/Honda dit seizoen. Als Max veel races mee kan doen voor de overwinning zal ie niet weg willen. Als hij in een mindere auto Vettel, Leclerc, Bottas en af en toe Hamilton aftroeft op de baan, zoals in 2018 blijft zijn marktwaarde hoog en is Ferrari een optie. Is de RBR nergens zal Max zich ook minder in de kijker rijden. Gasly zal anders worden ingeschat dan Ricciardo dus als Max nu zijn teammaat verslaat zal dat minder bijzonder worden gevonden dan bij Ricciardo. Max moet nu laten zien dat ie nietsontziend is op de juiste momenten en slim en berekenend als het nodig is. Als hij dat stapje nog maakt zal voor Ferrari de stap ook makkelijker zijn.

Is het al maart ?

Gr Ron

[WJ]

Ben ook wel benieuwd naar wat Vettel gaat doen. Ik geloof eigenlijk die theorie van vorig jaar ook wel dat hij teveel in het team moest managen en dat hem dat focus heeft gekost.
Misschien daarom ook het nieuws over Arrivabene nu.