SEAT Leon FR 2.0 TFSI

Tristan · Bericht door **Tristan** » 20 okt 2007, 20:29

Na 33.000km en op BP 98: 280pk en 415Nm:

[img:640:462]http://img258.imageshack.us/img258/3638 ... 000ec4.jpg[/img]

Arthur · Bericht door **Arthur** » 21 okt 2007, 10:14

Heel netjes, super!

Niels · Bericht door **Niels** » 21 okt 2007, 13:07

Hele nette grafiek 8)

Erik K. · Bericht door **Erik K.** » 21 okt 2007, 14:25

Click here to watch Seat-Leon-20-TFSI-280HP-JD
of
http://www.youtube.com/watch?v=DcaLI_Op1Yg

Op de bank:
Click here to watch Seat-Leon-20-TFSI-JD-Engineering-part-2-79
of
http://www.youtube.com/watch?v=XFeutKx6-V4

Luca · Bericht door **Luca** » 21 okt 2007, 17:27

Sander S. · Bericht door **Sander S.** » 07 nov 2007, 23:36

http://www.autojunk.nl/clips/view/131920

Leuke review van de VDV Leon FR 275pk DSG

Tristan · Bericht door **Tristan** » 08 nov 2007, 09:43

Sander Spoolder schreef:http://www.autojunk.nl/clips/view/131920

Leuke review van de VDV Leon FR 275pk DSG

Dezelfde auto/setup alleen DSG.

Xave30 · Bericht door **Xave30** » 08 nov 2007, 11:40

Dik "sleeper" heb je 8) .

[img:640:480]http://img212.imageshack.us/img212/3299/tn0560bz.jpg[/img]

Ijseloord 2 of nie?

Tristan · Bericht door **Tristan** » 08 nov 2007, 11:52

Nope, Hoofddorp Floriade terrein. Op deze foto is nog duidelijk te zien dat de achterveren niet goed waren. Auto stond achter veel te hoog, en heeft VDV andere veren geplaatst.

Tristan · Bericht door **Tristan** » 21 jan 2008, 05:23

Kan het toch niet laten om nog wat aan de auto te verspijkeren, maar als ik terug ben in NL gaat er een Forge TWINtercooler op:

[img:600:425]http://atp-tuning.at/images/FORGE/6010_x600.jpg[/img]
[img:420:316]http://www.awesome-gti.co.uk/images/for ... oler_l.jpg[/img]

Deze extra IC komt voor de originele IC te zitten. Dus groot voordeel is dat je de originele gewoon kan laten zitten.

Voordelen:
- gemiddeld gaat de inlaattemp. met 20 graden omlaag wat resulteert in een winst van zo'n 10-15pk (op bank gemeten)
- iets zuiniger (bijzaak)
- turbo pakt beter op, daardoor betere gasrespons

Hoop hiermee tegen de 300pk aan te komen. Niet slecht met een standaard turbo. Maar dan is de max. er wel uit.

Michel P · Bericht door **Michel P** » 21 jan 2008, 08:50

Blijft een indrukwekkend vermogen met een standaard turbo.

Michel

Erik-Jan · Bericht door **Erik-Jan** » 21 jan 2008, 09:54

Ziet er indrukwekkend uit, overweeg je ook nog een andere turbo?

Tristan · Bericht door **Tristan** » 21 jan 2008, 11:08

Erik-Jan schreef: Ziet er indrukwekkend uit, overweeg je ook nog een andere turbo?

Heb er wel aan gedacht, maar vind het de investering niet waard. Dan wacht ik nog wel ff op een Cupra. Voordeel is dan dat ik de Forge IC gewoon over kan plaatsen.

HaDries · Bericht door **HaDries** » 21 jan 2008, 12:52

I knew it I knew it

Bert ///M3 · Bericht door **Bert ///M3** » 21 jan 2008, 13:17

Laten mijn rekenkunsten mij in de steek?

Gemeten op bank 280 PK
Gemeten winst IC 10-15 PK

280 + 15 is geen 300 he

Verder nice 8) Is het in principe niet beter om die originele IC er af te halen en er een groter model op te zetten? Niet vanwege je koeling maar krijg niet niet een groter turbogat met zo'n setup?

GTRene · Bericht door **GTRene** » 21 jan 2008, 13:17

mooi setje 8)

Tristan · Bericht door **Tristan** » 21 jan 2008, 13:26

Bert ///M3 schreef:Laten mijn rekenkunsten mij in de steek?

Gemeten op bank 280 PK
Gemeten winst IC 10-15 PK

280 + 15 is geen 300 he

Verder nice 8) Is het in principe niet beter om die originele IC er af te halen en er een groter model op te zetten? Niet vanwege je koeling maar krijg niet niet een groter turbogat met zo'n setup?

Lezen is ook een kunst he.

Zie "tegen" de 300pk.

Nee, juist omdat deze werkt icm met de OEM IC, wordt het turbogat zelfs iets minder. Tenminste, dat zijn de ervaringen.

RobS · Bericht door **RobS** » 21 jan 2008, 15:45

Dus de 2 IC's komen parallel te staan?

Mike R32 · Bericht door **Mike R32** » 21 jan 2008, 17:17

Fijne upgrade 8)
Staat mooi zo'n IC achter de voorbumper.

Tristan · Bericht door **Tristan** » 22 jan 2008, 00:31

Rob Schouten schreef:Dus de 2 IC's komen parallel te staan?

Yep. Forge had een grote FMIC getest en gaf vermogensverlies. Daarna 2 kleine aan elke kant en die gaf ook een verlies. Toen kwamen ze erachter dat de OEM IC toch er goed is en hebben ze deze oplossing getest. Toen kwam er een significante winst uit.

turboo · Bericht door **turboo** » 26 jan 2008, 17:46

en ik maar stiekem denken dat je cupra was

...al eens tegengekomen?

rudie ter hogt · Bericht door **rudie ter hogt** » 27 jan 2008, 12:30

tristan
dit komt er bij mij ook op straks gelijk met de milltec.(eerst nog effe andere dingen)

Tristan · Bericht door **Tristan** » 27 mar 2008, 13:56

Zo, net even de TWINtercooler bij Biesheuvel besteld en bij Edwin een Carbon Airbox. Hopelijk zit alles erop voor CBR.

Marc R · Bericht door **Marc R** » 27 mar 2008, 15:29

Hmmm interessant....

nog effe en.....

RutgerK · Bericht door **RutgerK** » 27 mar 2008, 17:34

Fraaie upgrades!! Die twintercooler had ik ook bij Biesheuvel gezien voor de A3. Ik ben heel benieuwd wat het met het vermogen uiteindelijk doet.
Van de air intake had ik begrepen dat dit niet echt van invloed is op het vermogen.

Zou toch wel schitterend zijn als de 290-300pk in zicht komt op je Leon!

Qua totale kosten ga je denk ik wel richting een Stage3 tuning van JD.

SEAT Leon FR 2.0 TFSI

Wie is er online