Besteld: BMW 116i High Executive

[RVV]

Jezisgristas... die 320i met fohn.. 1.6... met 170pk.... topt ook gewoon 230 km/h en 0-100 in 7.6 seconden Da's 0,1 seconde sneller dan mijn 218pk automaat 325i

[Luco]

Jezisgristas... die 320i met fohn.. 1.6... met 170pk.... topt ook gewoon 230 km/h en 0-100 in 7.6 seconden Da's 0,1 seconde sneller dan mijn 218pk automaat 325i

Allemaal niks zon fohn op een lullig 4 cilindertje Rico, gewoon stug vasthouden aan die 6 in lijn atmo

[Martijn_bmw]

Jezisgristas... die 320i met fohn.. 1.6... met 170pk.... topt ook gewoon 230 km/h en 0-100 in 7.6 seconden Da's 0,1 seconde sneller dan mijn 218pk automaat 325i

dabedoelik... en dan heb je ook nog de niet EDE 320i die heeft dus gewoon de terug getunde versie van de 2.0L motor uit de 328i

meer dan voldoende zo'n 320i-tje straks hopelijk wordt ie snel betaalbaar ik vind hem geweldig die F30

[RVV]

Moet maar eens een keertje gaan proefrijden met een paar van die dingen.

[Andre]

Als jij ook 116i haalt Rico dan koop ik een spiegel reflex camera en ga ik vogels fotograferen.

[Martijn_bmw]

Als jij ook 116i haalt Rico dan koop ik een spiegel reflex camera en ga ik vogels fotograferen.

[RVV]

Hahahaha nee joh.. ik hoef/wil geen 116i.. maar ben nu wel benieuwd naar hoe die koffietorretjes nu rijden. Ik heb nog steeds een e87 116i in mijn hoofd zitten..

Maar ik begin nu wel steeds beter te snappen waarom iedereen die 2 kleine motoren gevreten worden bij het publiek.

[Luco]

Hahahaha nee joh.. ik hoef/wil geen 116i.. maar ben nu wel benieuwd naar hoe die koffietorretjes nu rijden. Ik heb nog steeds een e87 116i in mijn hoofd zitten..

Maar ik begin nu wel steeds beter te snappen waarom iedereen die 2 kleine motoren gevreten worden bij het publiek.

Jaja, eerst alleen maar zeiken over die lullige 4 pitters met turbo.
Dan ineens benieuwd hoe het rijdt.
Nou en dan staat er ineens een voor de deur en is dat het helemaal en zijn de 6 pitters atmo weer niks.

Je lijkt het weer wel

[RVV]

Luco, ik heb het liefst een 6 cilinder atmo. (ik heb er 10 gehad ondertussen) En zolang ze voor mij gebruikt (want nieuw zijn ze er al niet meer) interessant blijven zal ik een 6 in lijn atmo kopen, eerst opvolgend is daarna een 6 cilinder turbo (.35i) dat is de enige 6 cilinder motor van BMW die ik nog niet heb gehad. Ik kan echt nog wel een aantal jaren vooruit. Neemt niet weg dat ik me wel serieus af begin te vragen of het nou leuk rijd zo'n 4 cilinder turbo motor van BMW.

Overigens heb ik van 1998 tot 2003 in een 4 cilinder turbo gereden van Audi, dus enig recht van spreken heb ik natuurlijk wel (180pk A3 turbo en 265 pk getuned S3 turbo).

[Snipe]

Luco, ik heb het liefst een 6 cilinder atmo. (ik heb er 10 gehad ondertussen) En zolang ze voor mij gebruikt (want nieuw zijn ze er al niet meer) interessant blijven zal ik een 6 in lijn atmo kopen

Je kunt nog net een nieuwe E92 330i bestellen en dan kun je weer een jaar of 5 vooruit.

[allen]

Zijn die motoren zo slecht dan tegenwoordig? Of roesten die BMW's als Simca's van vroeger?
5 Jaar lijkt me namelijk wel wat kort voor een BMW.

[Snipe]

Hij kan veel langer mee, maar ik geloof niet dat Rico de laatste tijd weleens 5 jaar of langer met een auto gedaan heeft.

[RVV]

Van 2003 tot 2008 een e46 325i

Maar idd, ze zijn normaal gesproken een stuk sneller kapoettewied bij mij

[Martijn_bmw]

kapoettewied

de wa ??

[RVV]

Dat ze compleet doorgerot door de assen heenzakken.

[Martijn_bmw]

mijn record staat met de lichtblauwe E46 318i sedan, op de kop af 3 jaar gehad.

verder totaal geloof ik 17 auto's in 12 jaar dus gemiddeld nog geen jaar

[dvh]

19 in 13 jaar hier
Allemaal barrels

[Mnrk]

Gefeliciteerd met de bestelling, Max!
Dat gaan fijne kilometers worden

[sitechris]

Gefeliciteerd met je aankoop en veel rijplezier erin.


Als ik kijk naar concurrenten:.een goed alternatief vind ik de Seat Leon 1.4 TSI (140 pk) FR. Met vergelijkbare uitrusting ben je voor onder de 30k echt wel klaar en hij heeft 20% bijtelling. Scheelt ff 10k, alleen heb je dan geen RWD. En er zit nog wel (net als bij de 116i) een beperkte mate van sportiviteit in. Het is geen hot-hatch, maar je kunt er wel grappig mee smijten. Een Audi A3 vind ik toch niet helemaal vergelijkbaar met een 1 serie. Een Mercedes A-klasse is nog duurder. Ook niet echt een alternatief. En als ik eerlijk ben rijd ik liever in een 1 serie als in een standaard Golf waar je er 36.000 van gaat zien de komende maanden.

[Aerschtuner]

Gaaf ding! Congrats, lekker in alle luxe kilometers vreten met dat apparaat!

[Max V]

Zo, dat zijn een hoop reacties in zeer korte tijd! Leuk om te zien dat mijn keuze zoveel stof doet opwaaien.

Op het moment dat ik te horen kreeg dat ik een auto mocht uitzoeken, heb ik de auto's in mijn klasse op een rijtje gezet en op basis van deductie de auto's eruit gefilterd die een kans maakten. De Megane heb ik eigenlijk niet eens overwogen, simpelweg omdat ik het een lelijke auto vind. Dat geldt ook voor de Seat (vooral het interieur is afschuwelijk) en alle auto's in het VW-arsenaal. Ik vind de auto's van VW allemaal erg dertien-in-een-dozijn. Wat overbleef was het volgende:

Volvo V40
Mercedes A
Audi A3
BMW 1

Eigenlijk de bovenlaag van de hot hatch klasse. Het interieur van de A3 doet mij wat klein en vrouwelijk aan (veel rond), dus die viel redelijk snel af. Ook van de 1.4 TFSI was ik niet echt onder de indruk. Na de Audi viel de Mercedes ook redelijk snel af, omdat ik het rijplezier matig vond en de navigatie onooglijk. Die quasi iPad achtelijke look past niet bij een auto van 35k!

Uiteindelijk bleef de keuze over tussen de Volvo en de BMW. Na een proefrit in de Volvo was ik zeer onder de indruk van het zitten en het rijden. Ook het interieur van de Volvo vind ik erg mooi. Echter, toen ik een proefrit had gedaan in de BMW was ik verkocht. De auto mag dan misschien geen 200+ pk hebben, het rijplezier is wel degelijk aanwezig. De auto heeft net zoveel pk als mijn huidige, maar biedt per pk toch wel substantieel meer fun!

Nadat duidelijk was dat ik voor de BMW zou willen gaan heb ik gekeken welke motor ik zou kunnen kiezen, zonder te moeten inleveren op opties en accessoires. Noem het wat je wilt, ik ben gewoon erg gehecht aan zaken als navigatie, regensensor en dimmende binnenspiegel. Die dragen niet bij aan het racegehalte, maar wel aan het comfort. Iets wat ik niet kan missen met 70k per jaar.

De 116i was de logische keuze, omdat het binnen de 20% categorie de 'dikste' motor was. Ik wilde niet uitwijken naar 25 %, omdat ik dan niet meer voor de HEXE kon gaan. De 114i heeft een bult minder pk's, dat ging me weer wat te ver. Ondanks dat ik geen raceauto kies, is elke pk toch maar meegenomen.

Nadat ik de 116i had besteld trok mijn werkgever aan de bel. Of ik een gelijkwaardige diesel wilde gaan rijden. In principe zou ik dat geen probleem vinden, maar ik wilde er niet op achteruit gaan. Een 116d heeft 20 pk minder en geen sportonderstel, dus dat was geen optie. De leasemaatschappij heeft daarom aangeboden een 118d te bestellen voor de prijs van een 116i. Mijn werkgever zou dan de extra bijtelling compenseren (de 118d is 4k duurder). Echter, mijn werkgever vond dat het prijsvoordeel niet groot genoeg was en is daarom toch akkoord gegaan met de bestelling van de 116i.

Uiteindelijk staat er een 116i in bestelling met een bult aan opties. Natuurlijk had ik ook liever 250 pk gehad, maar in mijn situatie moet ik realistisch blijven. Ik bevind me slechts 3 jaar in het werkveld en voel me dus al bevoordeeld dat ik een dergelijke auto kan rijden. Over 3 jaar maar eens kijken of ik wat pk's kan toevoegen...

[Macboy]

Als je dit meteen had opgeschreven waren we nu nog bij pagina 1 gebleven

Mooi verwoord !

[Luco]

Als je dit meteen had opgeschreven waren we nu nog bij pagina 1 gebleven

Mooi verwoord !

Hij is iig sneller met bestellen dan jij

[Max V]

Als je dit meteen had opgeschreven waren we nu nog bij pagina 1 gebleven

Mooi verwoord !

Je hebt gelijk, maar ik vond dit toch ook wel vermakelijk om te lezen!

[Richardt.]

Duidelijk verhaal en duidelijk een goede en weloverwogen keuze. Die auto gaat je niet tegenvallen de komende jaren