Viercilinders zijn kut

[Niels]

Dat is ook zeker zo Hans, je hebt rond stationair weinig olie druk wat een goede olie film op drijfstang en krukas lagers in de weg staat natuurlijk.

[Erik]

Ik denk dat je het moet vinden in de olievoorziening door je krukas.
Om die reden zie je vaak dat de speciale jdm modellen cross drilled olie pickup in de krukas hebben.
(alhoewel ik terwijl ik dit tik vermoed dat dat juist weer voor de hoge rpms is)

[Downforce Hans]

Ik denk dat je het moet vinden in de olievoorziening door je krukas.
Om die reden zie je vaak dat de speciale jdm modellen cross drilled olie pickup in de krukas hebben.
(alhoewel ik terwijl ik dit tik vermoed dat dat juist weer voor de hoge rpms is)

Wat jij hier aankaart heeft eerder met hoge dan met lage toerentallen te maken.
De druk op de zuiger met een laag toerental wordt zo groot dat de oliefilm in het drijfstang lager weggedrukt wordt.
Daar helpt geen oliepomp tegen.......

[Remmie]

4 cylinders zijn geweldig!

Zowel in me E46 3'er touring als in de E36-318IS.
Klinken lekker en performen naar tevredenheid.

Beter een 4-cylinder BMW dan een 3-cylinder skoda

[Riceaux]

Niet hoog-toerige 4 cilinders zijn kut. 1.6 8V die ik heb draait tegen de 8000 rpm en dan is zo'n 4-cilinder best leuk!

[Martijn_bmw]

4 cilinder voor daily use voldoet prima vind ik mijn 318i rijdt lekker

tuurlijk rijdt een 6 cilinder lekkerder / beter maarja alles is duurder:

- meer HSB
- meer verzekering
- Vooral meer benzine
- meer onderhoud
- meer aanschaf/afschrijving.

kortom centen kwestie maar dat maakt een 4 cilinder niet meteen kut