Mercedes A klasse A-250 A-45 AMG Brabus e.d.

[GTRene]

best leuk als je een 'kleine' sportieve auto zoekt, helemaal voor de FWD rijders die toch een beetje van RWD willen proeven, immers de meeste aandrijving gaat via de voorwielen en de rest via achter.

trouwens een leuke motor om in een Elise ofzo te bouwen, 360pk on tap uit een 4-pitter.

[Ahmed]

Dik ding die AMG.

[indobesar]

Nou Andre, ruil die 1M Coupe maar in. Hier is je "WRC" voor de straat: 4-cil turbo 360Pk, AWD, LSD, dubbelclutch bak.

[RVV]

Indrukwekkende specs.. Moet echt gezegd worden. Model vind ik niet lelijk, eigenlijk best mooi, maar design vind lijkt wel Koreaans. Zou ook een Kia of Chevrolet kunnen zijn.

Aandrijving, 4WD met hoofdzaak voorwielen en achterwiel ondersteuning, opzich niks mis mee. Beetje VAG haldex idee denk ik. Maar het laat zeker in combinatie met een niet 100% uitschakelbaar ESP systeem, weinig ruimte toe om echt met de auto te "spelen" ala 1M. Denk ook niet dat deze auto een serieuze uitdaging is voor iemand als Andre.

Verder ben ik benieuwd naar de prijsstelling. Als we de M135i als uitgangspunt nemen en beschouwen als zijn directe concurrent dan mag die natuurlijk daar niet teveel boven gaan zitten. Zeg maar max. 65K kaal. Mijn gevoel zegt een beetje dat dat niet gaat lukken. AMG is op voorhand geen goedkoop label van Mercedes. Onder de streep met een paar opties zie ik hem zomaar richting de 75 tot 80K gaan in Nederland. En dan heb je een Hatchback. Gaat heel zeldzaam worden ben ik bang.

Verder het idee 2 liter 360pk.. mijn gevoel zegt dat het een beetje teveel van het goede is. De 3 liter van BMW met slecht 320pk (M135i) spreekt me als motor veel meer aan. Lijkt me ook veel meer reserves te hebben (kwalitatief gezien).

Al met al mooi project van Mercedes, maar hij doet het bij mij niet helemaal. Voor hetzelfde geld zou ik als ik bij Mercedes zou willen shoppen een mooie C klasse Coupé halen. Toch een stuk meer auto, en meer indentiteit. Uiterlijk van deze A klasse is toch een beetje vlees noch vis.

[Erik K.]

Vrij extreem inderdaad 2liter benzine op 1.8bar druk laten draaien.

Mercedes is in de E-klasse ook al zo grof bezig.
De nieuwe E63AMG S 4-matic gaat van 0-100km/u vrijwel net zo snel als die nieuwe Audi R8 V10 plus

[Snipe]

Verder ben ik benieuwd naar de prijsstelling. Als we de M135i als uitgangspunt nemen en beschouwen als zijn directe concurrent dan mag die natuurlijk daar niet teveel boven gaan zitten. Zeg maar max. 65K kaal. Mijn gevoel zegt een beetje dat dat niet gaat lukken. AMG is op voorhand geen goedkoop label van Mercedes. Onder de streep met een paar opties zie ik hem zomaar richting de 75 tot 80K gaan in Nederland. En dan heb je een Hatchback. Gaat heel zeldzaam worden ben ik bang.

Dit ding is natuurlijk bedoeld om de 1M en RS3 te slopen, een M135i en S3 staan echt een treetje lager op de ladder. Ik denk dus niet dat de Benzboer 'm voor 65k aan je meegeeft.

[RVV]

Zowel de 1M als de RS3 zijn toch niet meer nieuw leverbaar?

Je ziet nu wel een nieuwe "wapenwedloop" op gang komen. Om zoveel mogelijk peekaas in die relatief kleine auto's te pompen.

[Snipe]

Klopt. Dus Mercedes is of laat om in te stappen of begint vroeg aan de tweede ronde.

[Joy]

Aero-pack?

[RVV]

Teveel een boy racer op die manier.

[GTRene]

ik vind die wel mooi...desondanks ik ouder ben

wellicht komt het omdat ik geen kids heb of in men 3de jeugd zit

[Joy]

ik vind die wel mooi...desondanks ik ouder ben

wellicht komt het omdat ik geen kids heb of in men 3de jeugd zit

Het Aerodynamic pakket past wel in de lijn van de Black Series. In de junior AMG daar iets van terug laten komen kan dan wel wat kopers trekken.

[Petrolhead Tom]

Tweedehands C63 of een A-AMG wordt straks natuurlijk wel een no-brainer. Als je dan toch al AMG wilt rijden en deze gaat richting 70k koop je toch een tweedehands C63. Het prijsvoordeel van zo'n 25 a 30K stop je dan lekker in benzine en onderhoud. Hoppa: AMG rijden zoals het hoort.

[Macboy]

Indrukwekkende specs.. Moet echt gezegd worden. Model vind ik niet lelijk, eigenlijk best mooi, maar design vind lijkt wel Koreaans. Zou ook een Kia of Chevrolet kunnen zijn.

Aandrijving, 4WD met hoofdzaak voorwielen en achterwiel ondersteuning, opzich niks mis mee. Beetje VAG haldex idee denk ik. Maar het laat zeker in combinatie met een niet 100% uitschakelbaar ESP systeem, weinig ruimte toe om echt met de auto te "spelen" ala 1M. Denk ook niet dat deze auto een serieuze uitdaging is voor iemand als Andre.

Verder ben ik benieuwd naar de prijsstelling. Als we de M135i als uitgangspunt nemen en beschouwen als zijn directe concurrent dan mag die natuurlijk daar niet teveel boven gaan zitten. Zeg maar max. 65K kaal. Mijn gevoel zegt een beetje dat dat niet gaat lukken. AMG is op voorhand geen goedkoop label van Mercedes. Onder de streep met een paar opties zie ik hem zomaar richting de 75 tot 80K gaan in Nederland. En dan heb je een Hatchback. Gaat heel zeldzaam worden ben ik bang.

Verder het idee 2 liter 360pk.. mijn gevoel zegt dat het een beetje teveel van het goede is. De 3 liter van BMW met slecht 320pk (M135i) spreekt me als motor veel meer aan. Lijkt me ook veel meer reserves te hebben (kwalitatief gezien).

Al met al mooi project van Mercedes, maar hij doet het bij mij niet helemaal. Voor hetzelfde geld zou ik als ik bij Mercedes zou willen shoppen een mooie C klasse Coupé halen. Toch een stuk meer auto, en meer indentiteit.

Goed verhaal

[Robin]

Rico heeft 'n goed verhaal. Zoals de 1 serie(redelijk terecht) onderuit wordt gehaald als 't gaat om exterieur, zo moeten we dit maar gewoon mooi vinden(?) LOL. Ik bedank dan maar. Vlees noch vis en beetje Koreaans ook. Niet lelijk, maar ook echt niet mooi en zeker niet 'stoer' voor z'n 360pk etc. maar 'n nieuwe Golf zie ik al 10x liever. En da's ook geen koppendraaier eigenlijk. Is er geen 3 deurs? En profil vind ik 't een klein lijkwagentje 'n 65 plus ding:)
Dan de techniek. Tja 360pk 4 pitter. Anno 2013 moet dat ook kunnen bij niet Aziaten, maar toch. Als we 't over 70k euro of meer hebben, dan toch minimaal 'n 5/6 pitter imo.
Rijprestaties weten we nog niks van, maar zal als 'n bezetene naar de 100 gaan. Die AWD toestanden weet ik niet, het zijn geen Subs/EVOs en GTRs denk ik?

We zien wel.

Tweedehands C63 of een A-AMG wordt straks natuurlijk wel een no-brainer. Als je dan toch al AMG wilt rijden en deze gaat richting 70k koop je toch een tweedehands C63. Het prijsvoordeel van zo'n 25 a 30K stop je dan lekker in benzine en onderhoud. Hoppa: AMG rijden zoals het hoort.

+1

Er zijn de laatste jaren een aantal uitmundende oogstelende Mercedesssen(AMG) uitgekomen, droomwagens. Deze A45 is d'r niet één van imo:)

[Richardt.]

Ik vind het een erg gave wagen. Sowieso de AMG, maar in iets minder brute trim is ook prima te doen.

Alleen een 2.0 "vier cilindertje" in een AMG, dat zit voor mijn gevoel toch niet lekker. AMG staat voor mij synoniem aan dikke bulderende V8's.

Aan de andere kant, bij een hothatch past het wel natuurlijk en zal de gewichtsverdeling ook wel ten goede komen. Hopelijk werkt het AWD systeem ook lekker zodat het geen onderstuurd hok wordt.

Kortom, reuze benieuwd wat dit wordt. Zal alleen wel een zeldzaamheid worden vanwege de prijs

[RVV]

Kia Rio



Mercedes A klasse




Je zou je zomaar kunnen vergissen, als je niet beter weet.

[Marc R]

Good find Rico....lijkt er wel behoorlijk op...

Moet eerlijk zeggen dat ik ze beiden wel leuk vind.

[GTRene]

echt mooi is ook wat anders, ben best benieuwd hoe dat rijd en wacht met spanning de 2 duitse circuit testen af

voor mij geld echter ook, keuze deze kleine AMG of een 2de hands C63 dan zeker de C63.

trouwens dacht ik laatst ergens een beetje geluid te hebben gehoord van deze A-45 en dat klonk niet verkeerd voor een 4-pittert.

[Roy RS]

ik ben (nogal) anti mercedes, maar wat een dik hok is dit! Is het trouwens een soort van haldex systeem om het overige koppel naar achter te sturen voor max grip? (niet het hele draadje doorgelezen, maar een topic op autoblog)
Ik zeg doen!

[GTRene]

luister...
overigens zit er wel een heel raar fluitje in...?
eneuh bij overschakelen apart geluidje

https://www.youtube.com/watch?v=6VVw-iTD3z0

[Snipe]

De details van die vierwielaandrijving stonden niet in de info die Mercedes nu heeft vrijgegeven, maar het is een systeem dat in principe de voorwielen aandrijft en dan tot 50 procent van het vermogen naar de achterwielen stuurt.

[Hitz]

Fantastisch ontwerp de nieuwe A-klasse, helemaal in A45 AMG trim! De ultieme hot-hatch?

[Roy RS]

De details van die vierwielaandrijving stonden niet in de info die Mercedes nu heeft vrijgegeven, maar het is een systeem dat in principe de voorwielen aandrijft en dan tot 50 procent van het vermogen naar de achterwielen stuurt.

klinkt nogal haldex toch?

[indobesar]

AMG 4MATIC

The new A 45 AMG comes with variable, performance-oriented AMG 4MATIC all-wheel drive as standard. In developing this all-wheel drive, the focus firmly was on performance and dynamism. The power flux to the rear powertrain is provided by a compact power take-off unit (PTU) which is fully integrated in the 7-speed sports transmission. It does not possess an oil circuit of its own. Instead, it is supplied with lubricant from the oil circuit of the sports transmission. This configuration gives rise to substantial weight advantages in comparison to rival systems which branch off power by means of an add-on component with its own oil circuit. Together with the friction-minimized tapered roller bearings, the PTU achieves an excellent level of efficiency. As an additional bonus, the system weight of the new AMG 4MATIC all-wheel drive is up to 25 percent lighter than the all-wheel drive versions offered by the competition.

Bron