RS4 (B5)

[Kgroot.nl]

Hoe makkelijk de auto ook op de 230 zit
Ging echt serieus snel
Zal vanavond de DVD branden en op de bus doen

[Martijn_bmw]

geweldig mooie auto!

ben echt geworden op deze auto toen ik eens ruim 200km/h reed op de autobahn en door dit type werdt ingehaald met een snelheid alsof ik stil stond en net op dat moment schakelde hij door, vlammen uit de uitlaat en wat een geluid 8)

[wjn]

Hoe makkelijk de auto ook op de 230 zit

Goed dat je aan het filmen was en niet op de teller keek

[richardk]

Volgens mij is er maar één model RS2, dus je kan het niet hebben over de "echte". En dit is overigens wel de ECHTE RS4 :jenna:


Op een duits forum loopt een hele discussie over 5cyl vs 6cyl, leuk om te lezen
Wat de voorkeur ook is, de meesten zijn het wel met elkaar eens dat de 5cyl de "ouderwedse" turbo-schop heeft en de V6 een veel groter bruikbaar toerengebied waarin echt wat gebeurd.

echte vermogens halen ze uit de r5

[Jarno]

Volgens mij is er maar één model RS2, dus je kan het niet hebben over de "echte". En dit is overigens wel de ECHTE RS4 :jenna:


Op een duits forum loopt een hele discussie over 5cyl vs 6cyl, leuk om te lezen
Wat de voorkeur ook is, de meesten zijn het wel met elkaar eens dat de 5cyl de "ouderwedse" turbo-schop heeft en de V6 een veel groter bruikbaar toerengebied waarin echt wat gebeurd.

Sorry, Wolfgang, ik bedoel natuurlijk de ECHTE RS...
De eerste... de beste ???

[richardk]

niks voor jou jarno een rs2?

[Kgroot.nl]

Hoe makkelijk de auto ook op de 230 zit

Goed dat je aan het filmen was en niet op de teller keek

Ik heb hem boven de 220 op de teller zien gaan dus dacht 230-240

[wjn]

echte vermogens halen ze uit de r5

hehe was ook op dat duitse forum "het" argument.

Sorry, Wolfgang, ik bedoel natuurlijk de ECHTE RS...
De eerste... de beste ???

Durf ik niet te zeggen, ik vind de RS2 qua interieur er ouderwets uitzien, qua exterieur blijft het er goed uitzien. Verder heb ik nooit in een RS2 gereden, dus weet niet hoe de wegligging etc. daarvan is. Qua (quattro) techniek zit er iig verrassend weinig verschil in, qua voorwielophanging zit er wel veel verschil.

[Marc R]

De blauw van de RS4 is overigens niet exact dezelfde blauw als die van de RS2


Aldus mijn info.

[Jarno]

De blauw van de RS4 is overigens niet exact dezelfde blauw als die van de RS2


Aldus mijn info.

Van de RS2 is de nogaroblauw parelmoer net zoals de Golf II VR6 van Gerard... vroeger

[wjn]

Grafiekje uit een artikel geknipt.

De RS4 is standaard behoorlijk electronisch begrenst (op zo vlak mogelijk koppelverloop en afvlakking max. vermogen, zie grafiek) en voldoet aan zwaardere emissie-eisen (euro3).

[Jarno]

niks voor jou jarno een rs2?

Ja Richard, ben met Rico (van der Pol) wel aan het geweest over een RS2
op het moment dat we met een ex Walter Röhrl S1 bezig waren.
Moest weer een korte rally werks bak onder.
Rico had het toen, 2006, over een dikke €20.000 voor eentje die de moeite waard is.
Had ik toen niet en nu nog steeds niet

http://www.audiquattro.nu/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jarno]

Grafiekje uit een artikel geknipt.

De RS4 is standaard behoorlijk electronisch begrenst (op zo vlak mogelijk koppelverloop en afvlakking max. vermogen, zie grafiek) en voldoet aan zwaardere emissie-eisen (euro3).

Jeroen Dik kan hier hééééél veel aan veranderen...
Dan gaan wel alle registers open en dus ook de gaskleppen...

Mijn kameraad heeft namelijk ook een RS4 (B5) en verdiept zich nog wel eens in
de technieken van alles wat op wielen staat.

[Marc R]

WJN's RS4 is al aangepakt........

[richardk]

niks voor jou jarno een rs2?

Ja Richard, ben met Rico (van der Pol) wel aan het geweest over een RS2
op het moment dat we met een ex Walter Röhrl S1 bezig waren.
Moest weer een korte rally werks bak onder.
Rico had het toen, 2006, over een dikke €20.000 voor eentje die de moeite waard is.
Had ik toen niet en nu nog steeds niet

http://www.audiquattro.nu/" onclick="window.open(this.href);return false;

ja ken henrico wel, mijn broer (johnny)komt daar geregeld..

[richardk]

echte vermogens halen ze uit de r5

hehe was ook op dat duitse forum "het" argument.

Sorry, Wolfgang, ik bedoel natuurlijk de ECHTE RS...
De eerste... de beste ???

Durf ik niet te zeggen, ik vind de RS2 qua interieur er ouderwets uitzien, qua exterieur blijft het er goed uitzien. Verder heb ik nooit in een RS2 gereden, dus weet niet hoe de wegligging etc. daarvan is. Qua (quattro) techniek zit er iig verrassend weinig verschil in, qua voorwielophanging zit er wel veel verschil.

ja jonus bouwt nu een a8 met een r5 en doel is 1600pk.. dat hebben die 2,7's( zelfs de big bore 3.0) nog nooit gehaald.. verder zie je nu rs4'en waar de moto vervangen word door de oude r5..

en het is niet alleen het geluid..

maar grafiekje is gebasseerd op de good ol k24-7200 die standaard op de rs2 geleverd is.. die had idd een groot turbo gat.. zet er eens een ct355 op van comp turbo en dan spoelt ie behoorlijk sneller..


maar goed, een rs4 is een erg erg leuke auto..

[Marc R]

Kwam ik nog tegen.....

edit.......kenteken in beeld...

[Arthur]

WJN's RS4 is al aangepakt........

Echt?

[Marc R]

WJN's RS4 is al aangepakt........

Echt?

Hmmjah,Jarno komt over alsof hij denkt dat WJN's RS4 nodig naar dr Dik moet...tegendeel is waar...




Obvious....

[Arthur]

[Erik K.]

Grafiekje uit een artikel geknipt.

De RS4 is standaard behoorlijk electronisch begrenst (op zo vlak mogelijk koppelverloop en afvlakking max. vermogen, zie grafiek) en voldoet aan zwaardere emissie-eisen (euro3).

Jeroen Dik kan hier hééééél veel aan veranderen...
Dan gaan wel alle registers open en dus ook de gaskleppen...

Mijn kameraad heeft namelijk ook een RS4 (B5) en verdiept zich nog wel eens in
de technieken van alles wat op wielen staat.

Die gaskleppen van deze RS4 gaan echt niet verder open hoor

[Tristan]

Dat denk ik ook niet.

[Jarno]

Ik ken natuurlijk niet alle ins en outs van deze RS4...

sorry...

[Marc R]

Het is je vergeven.

[wjn]

Ik ken natuurlijk niet alle ins en outs van deze RS4...

Als je de history wilt weten:

http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... ?f=3&t=299" onclick="window.open(this.href);return false;
Helaas werken veel links naar foto's niet meer.

Veel leesplezier