Tristan schreef:Dat Porsche een standaard GT3 RS inzet in de 24H op de N'ring en dan 13e overall wordt zegt een hoop.
Mwoa, standaard... De auto had een "Strassenzulassung", maar was, naast natuurlijk slicks, wel voorzien van een andere benzinetank, andere benzinepompen, een aangepast interieur en andere veren. Die veren zijn natuurlijk nodig om de slicks goed te laten werken, maar met een andere veersterkte kun je ook veel aan de handling-karakteristieken doen. Zou 't nodig zijn geweest?

Sowieso is er op een GT3 (al dan niet RS) veel in te stellen af fabriek. De stabi's zijn verstelbaar en het camber is dat ook. Een GT3 kun (en moet) je dus ook geheel naar je eigen hand afstellen.
Hoe zit dat eigenlijk met de GTS? Wat is daar instelbaar aan?