BMW E36 328i sedan [Verkocht...]

[Knot]

Je kan nu je lol al op op een natte autobahn, zeker met die Roadhog achterbanden, durfde niet boven de 100.

Maargoed, wat ik ga doen is trackday's en nordschleife rijden op PS2's zegmaar, dan zou het nog kunnen lijkt me (uit het boekje) maar het compromis heeft ie niet helemaal rekening mee gehouden dan voor straat/trackday.

Zal er uiteindelijk op neerkomen dat het zo blijft en de auto verder opgeleukt gaat worden denkik. Zou het eens kunnen proberen door terug te gaan naar 90/50 ofzo maar dat is montage, hoogte stellen, uitwegen, uitlijnen, dus kost ook buiten de veren nogal wat als "testje" wat misschien blijft zitten en misschien niet.

Laat er in een ander scherm nou al een Aygo Dynamic Blue open staan.... misschien moet die er dan maar bij komen.

[frank de jonge]

Rody, al nieuws omtrend je koeling?

[Knot]

Gisteravond karton eronder gelegd en vanochtend droog aangetroffen. Tankje stond op juiste koude nivo. Heb expres de kachel uit gelaten (god wat was het koud naar Zandvoort, had mn handschoenen onderweg al aan). Nu vanmiddag nog weer kijken als alles echt afgekoeld is vlak voor het donker wordt. Verdenk zelf de kachelradiateur, daarom alles op koud gezet. Blijft het goed dan ga ik overmorgen de kachel opstoken en kijken of ie dan wel verliest.

Die stugge veren ben ik nu wel tevreden mee, vandaag was het ideaal, had ze niet zachter willen hebben! Zelfs gaan stellen met de dempers. Voor eerst van 1 naar 6 klikjes (max = 12), later zelfs naar 8 gegaan. Achter van 1 naar 4 klikjes (max is ook 12), maar door de Roadhog banden kon ie niet echt stugger. Je geeft zowel meer ingaande als uitgaande demping met de AST set en daardoor bleven de banden niet goed genoeg meer plakken als ik m nog meer demping zou geven. Na de driftdag Papenburg eind deze maand komt er pilot sport 2 rondom en kunnen we m echt af gaan stellen. Denk dat het Zandvoort op droog iets van 9 om 6 wordt als ideaal bij mijn auto. Wel gaaf dat ik een paar rondjes op Steven zn 325i kon inlopen, had m graag willen pakken maar dat zat er niet in omdat ik de auto toch na een rondje of 8 steeds wilde laten koelen (10w40 snel swappen voor TWS straks).

De textar blokjes hebben het redelijk gehouden. Heb 200km gereden vandaag, inclusief een keer of 4 anderhalf rondje rustig uitrijden om remmen en olie te koelen. Voor is het nu bijna weg (zat gisteravond nog de helft op) en achter is het op 1/3 ongeveer terwijl het net in gebruik was. Hoop dat wel snel aan een setje HT10 voor en HP+ achter kunnen komen dan kan dat eronder.

Ondanks meukbanden achter en meukblokjes toch nog een ongeveer 2:10 kunnen rijden als ik de CDspeler mag geloven. Zal misschien een 2:11 zijn wegens klikken en geen decimalen kunnen meten maar ik vind het aardig rap gaan met dit onderstel. De M3 kwam niet verder dan een 2:14 ofzo op een B12 kit met oem blokken.

Onderstel stond voor en achter op 1 klik maar heb m nu maar op voor 2x en achter 1x gezet voor straatgebruik. Zal je die ene extra klik niet merken maar scheelt volgende trackday weer draaien 8)

Banden (225/45/17) had ik koud voor op 2,30 staan en achter op 2,20 (iets zachter wegens meukbanden). Dat werd warm dus 2,85 linksvoor, 2,65 rechtsvoor en 2,65 achter. Hem m warm (ronde matig uitrijden en meteen in de pitlane meten) afgeregeld op 2,60 voor en 2,50 achter. Geen idee of dat goed is maar voor mn gevoel nog te hoge druk. (Bert??)

Linksvoor blijft ondanks 2,2 graden camber en lagere druk dan vorige keer met deze auto gewoon smeren en stuiteren, vooral Bos uit na een aantal ronden.

[Rupie]

Volgens mij zie ik ook veel pickup Rody.

[FreudeamFahren]

Gaaf om te lezen dat je zo aan de puzzel bent Rody. Je hebt er echt plezier van en daar draait het om! Snurky RIP't voor een goed doel

[Knot]

Ruben, die shit is van het uitrijrondje (van de lijn af) en inrijden pit enzo....

FaF.. dat is dinsdag al gebeurd...

[ErikS]

Haha,

En, reken je dat ook zo af, of stort je 't eerst ff?

[Tommy]

van bas roos begreep ik dat hij gek werd van het tellen van snurkies ingewanden
2k euro aan 10 cent en 5 cent muntjes , maar daar heb je dan personeel voor

[Knot]

Hehe... kan geen kwaad, bezigheidstherapie...

Maareh, 2k was je er niet hoor, 3k ook nog niet

[Tom V]

Hehe... kan geen kwaad, bezigheidstherapie...

Maareh, 2k was je er niet hoor, 3k ook nog niet

Leuk he, die e36's.

[Knot]

Naja, laat ik zeggen dat ik naast het onderstel, topmounts, veerpootbrug etc ook erg blij ben dat het remprobleem (trillen) eindelijk is opgelost. Nieuwe schijven en blokken achter, stalen remleidingen, nieuwe draagarmrubbers, ate blue enz en wat uurtjes testen en proberen met de voorkant/schijven telde ook lekker op.

Maar hij hoekt wel lekker nu moet ik zeggen en dan vind ik het ook niet zo'n probleem dat er inmiddels 10k in de auto zit. Deed ie t nog niet naar mn zin was t een heel ander verhaal.

Vanmiddag in rotterdam ff een nieuw fotocamera ophalen (TZ6) bij Foka, toen was ik het wel een beetje beu in de stad daar, hobbels, trambanen enz.

[Jeroen]

Geen heimwee naar een M3 Rody?

[Knot]

Soms wel, de toeren en extra power waren gaaf maar vooral de gasreactie, die mis is het meeste. Voor dagelijks is de 328i echt heer en meester vind ik, liever een 328 dan een M3 op straat!

Echter, deze is nu eenmaal zo geworden, goedkoop opgepikt (4k) maar inmiddels staat de teller dik over de 10 dus gewoon verder met deze. Als t blokje ploft komt die snelle gasreactie er vanzelf wel. De rest kan maar vast af zijn aan de auto

[Knot]

Na 2 dagen niks nu toch weer een klein plasje en na een ritje van 30km vervolgens 6 uur later een iets groter plasje onder de auto. Zeker weten koelvloeistof want het blijft liggen en ruikt niet bepaald fris.

Voor de puzzelaar... waar de voorbumper ophoudt bij een voorwiel en dan net iets uit het midden van de auto, paar centimeter naar de linkerkant, daar valt het naar beneden. Is dat precies de plek van de waterpomp?

[FreudeamFahren]

Dat kun je zo bijna niet zeggen IMHO. Water loopt naar beneden langs aangrenzende onderdelen. De brug op, schoon maken, weer laten gebeuren, dan weet je meer. Kans is wel reëel.

[vwk]

Na 2 dagen niks nu toch weer een klein plasje en na een ritje van 30km vervolgens 6 uur later een iets groter plasje onder de auto. Zeker weten koelvloeistof want het blijft liggen en ruikt niet bepaald fris.

Voor de puzzelaar... waar de voorbumper ophoudt bij een voorwiel en dan net iets uit het midden van de auto, paar centimeter naar de linkerkant, daar valt het naar beneden. Is dat precies de plek van de waterpomp?

Ik stem dan voor de aftap sluiting van je radiateur (blauwe plastic schroef).

[Knot]

Het leipe is dat ik bij Bas een uur heb zitten kijken toen hij met dik 1 bar onder druk was gezet en er dus niets lekte...

[Patrick van Wijngen]

Het zal vast iets van een koppeling/aansluiting zijn.. die wat krimpt als het even goed koud wordt en er geen druk opstaat.

Dus inderdaad alles goed schoon en droog maken en dan maar kijken waar het weer wat vochtig begint te worden. Het zal vast wel ergens via je motorblok of chassis richting de grond druppelen... dus de locatie van de plas onder je auto dat zegt nog niets.

Het is alleen vervelend dat het niet altijd lekt (naja mbt het opsporen van de lekkage dan).

[Knot]

Vanochtend wel goed kunnen kijken, het is toch precies in het midden van het kenteken, voel je een plastic plaat schuin omhoog lopen achter de bumper, daar lekt ie langs. Vul m wel bij tot het erger wordt, dan op de brug als het duidelijk verlies is steeds.

[ArjanR6]

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E3 ... /radiator/" onclick="window.open(this.href);return false;

bij mij was nr. 2 vervomd, kijk ook ff naar 3 en 4.

[Patrick van Wijngen]

Het expansievat...

Weet niet of je een ronde of wat groter expansievat hebt.
radiator
Maar met dat grotere expensievat heb je een balk/houder onder de radiateur zitten... waarsschijnlijk voel je die ?
Die plaat/bak houdt de radiateur toch op z'n plaats...
Maarja, lekje in radiateur zelf, had met druktest wel opgevallen lijkt me...

Zou best o-ringetje kunnen zijn van het expansievat, wat dan mooi in de houder gaat druppelen.

[vwk]

Vanochtend wel goed kunnen kijken, het is toch precies in het midden van het kenteken, voel je een plastic plaat schuin omhoog lopen achter de bumper, daar lekt ie langs. Vul m wel bij tot het erger wordt, dan op de brug als het duidelijk verlies is steeds.

Ik heb mezelf er ook wel eens op verkeken dat er koelvloeistof in die onderplaat van de bumper lag (onder je airco zegmaar), en dat daar dus nog wat in lag van vloeistofwissel...

[Knot]

Het was eerst 1x, toen bij bas niet en 2 ritten erna niet en nu elke rit al 5x achter elkaar zegmaar..... dus denk dat we straks het probleem wel gaan vinden.

[Knot]

Hij blijft nu kleine plasjes doen ongeveer het eerste uur nadat je de auto stilzet. Vanmiddag een kleine liter erbij gedaan, teller staat nu op 243.835km. Kijken wanneer ie weer een liter kwijt is.

Ook nog even aan het poetsen geweest... de echte BMW liefhebber maakt ook zijn oude onderstelletje schoon om het netjes op te bergen voor eventuele hermontage...

[steve smith]

Ook nog even aan het poetsen geweest... de echte krentenkakker maakt ook zijn oude veren en dempers schoon om het netjes op te bergen voor eventuele hermontage ipv ze gewoon in de kliko te mikken waar ze horen

Idd