Klussen aan je auto, wat heb jij onlangs gedaan?

[Luco]

Verlichting in hemel
microfoon
Automatisch dimmende binnenspiegel

Er moet toch een gestuurde plus tussen zitten lijkt me.
Maar wil niet lukraak kabeltjes kaal gaan maken om te gaan meten.
De stekkers waar ik bij kon zit die niet tussen.

[Luco]

Ook niemand die weet welke draad de twee rode lampjes in de hemel aanstuurt?
Ik heb toch altijd mijn licht aan dus kan die daar ook op.

[Milka]

En door wat geluk en toeval nu een originele BMW SI reset tool in bezit. Olie/inspectielichten resette ik altijd met een draad+stopwatch wat prima gaat. Maar voor een kratje bier voor deze tool, dan zeg ik geen nee. Kerel woont toevallig 20 minuten van de plek waar ik toen was.

Tool
Afbeelding

Ik dacht even opzoeken hoe Mparrelle het heeft gedaan.
Ik had t kunnen weten hij heeft een reset tooltje
maar je kent blijkbaar ook de beunhaas manier.

Google leerde mij dat bij de e36 poort 7 en 19 met elkaar moest verbinden, ++- 10 sec en er uithalen.
dat van het weekend geprobeerd, 10 sec niets, 15 -20 ook niet.
dus ik zie iets over het hoofd, is het bij de m3 anders.
of zat ik me te bedenken is 2,5mm2 te dikke draad die ik gebruik?

[EvdP]

Er was ook iets met de auto op contact zetten. Ging bij de E23/28 net zo.

[Riceaux]

Pin 7 en 19 met elkaar verbinden met een stukje koperdraad. Op contact zetten. Voor Oil service resetten 5-8 sec. Voor inspection resetten 10-15 seconden. Dan weer van contact af. Draadje verwijderen, dop weer erop draaien en als het goed is ie dan gereset.

[GTRene]

dat zou ik dus nooit doen, voor 10,-eu oid haal je al een goedkope resetter op ebay oid.

das goedkoper dan de boel kortsluiten of erger...

[matthyssie]

Ik heb het bij m'n ex-e36 touring ook gedaan. Werkte prima hoor.

[MParallel]

Vandaag de airco van de M3 laten checken.

Afgelopen week van beide auto's de uitstroomtemperatuur gemeten bij middelste rooster. 328i komt op 5°C, de M3 komt maar tot 9°C.

Sinds bezit M3 heb ik niet eerder naar de airco laten kijken. Hij wordt wel koud, maar niet zo als de 328i. Vorige week tijdens hele warme dag kreeg ik het interieur niet echt lekker koud. Bij de 328i moet ik na aan kwarier de airco uitzetten of temp warmer zetten, want het wordt dan simpelweg tè koud.

Goed, vandaag de M3 dus laten controleren. Zat dus nog 500 gram v.d. 825 +/'- 25 gram die er volgen slabel in moet. Duidelijk verhaal dus.

Dus opnieuw afgevuld en na meten ook 5°C.

[Riceaux]

dat zou ik dus nooit doen, voor 10,-eu oid haal je al een goedkope resetter op ebay oid.

das goedkoper dan de boel kortsluiten of erger...

Waarom geld uitgeven aan iets wat ook beschreven wordt in werkplaatshandleidingen? En denk dat je minder schade toebrengt als je weet wat je doet met zo'n draadje dan met onbetrouwbare troep van eBay.

[Milka]

ik snap er geen fluit van
gisteravond nogmaals geprobeerd, nu met schakeldraad [=dunner]
nog steeds niet gelukt

dit weekend nog maar eens in rust proberen
anders of effe tooltje fixen of de dealer lief aankijken

[Riceaux]

http://www.bmwe36blog.com/reset-bmw-e36 ... light.html

[MParallel]

Dikte draad maakt niks uit, contact is contact. Soms moest ik het wel eens 2x doen voordat het goed ging.

Je hebt wel contact aan staan toch?

[matthyssie]

Ik heb het gewoon met een paperclip gedaan. Die ombuigen en gaan.

[GTRene]

stelletje prutsers
trouwens in een uitleestool (ook handig voor andere zaken) kan je meestal ook mee resetten op een veilige manier, zelfs die dingen kosten nog weinig.
snap niet dat BMW liefhebbers niet zo'n tool kopen...tientjes werk voor je trouwe 4 wieler...

[matthyssie]

Waarom 4 tientjes uit geven als het ook gratis kan

[GTRene]

Waarom 4 tientjes uit geven als het ook gratis kan

lol

toch zie ik het als verkeerde zuinigheid, met een uitleestool kan je natuurlijk ook meer, wat bv weer een ritje naar de garage bespaard oid, bespaar je meer dan een paar tientjes.
en elke keer daarop volgend weer.

[Riceaux]

Tsja als je 1 merk jaren lang rijdt snap ik dat je al dat spul aanschaft. Als je zoals ik regelmatig van merk wisselt blijf je aan het kopen.

[MParallel]

Definieer tool.

Een stuk draad is ook een tool.

[GTRene]

Na al heel wat kleine klusjes te hebben gedaan aan de Ford Ka, het deurslot maar eens aangepakt.
Die wilde namelijk niet open, op slot ging mooi soepel maar openen ho maar, dan moest je naar de bijrijderskant en hem via dat slot openen, dat slot werkt perfect.

Na heel wat gepriegel en slotspray e.d. nope...dus maar eens google en zien wat de problemen kunnen zijn...
bleek een soort kwaal te zijn waar velen last van hebben en of hebben gehad.

Het slot moest er dus uit, online was een handig pdf file, zie onderstaande 4 linkjes, die gedownload en de garage in.

http://users.telenet.be/j-c/ka01.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

http://users.telenet.be/j-c/ka02.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

http://users.telenet.be/j-c/ka03.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

http://users.telenet.be/j-c/ka04.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

dan moet je dus die seal/kitnaad doorsnijden

WP_20150920_001.jpg (781.01 KiB) 2144 keer bekeken

dan 2 popnagels in de deur eruit boren om de geleiderail en afdekkap eruit te halen

WP_20150920_002.jpg (450.19 KiB) 2144 keer bekeken

WP_20150920_003.jpg (394.33 KiB) 2144 keer bekeken

dan kan dat spul eruit.
dan de 3 schroeven van het slot eruit en kan je het slot los halen.
Heb alles nagekeken, los gehaald en in elkaar gezet, goed gesmeerd, dus dat moest in theorie goed zijn.

Het sleutel deel wat in de deur zit werkte ook niet fijn, ja wel naar op slot, maar naar open was het also
het allemaal heel vaag verliep, iets niet goed en de slag was ook veels te klein...
Dus hup, veel kruipolie erin/op en wat rammelen en toen dat stangetje naar beneden getrokken en verrek,
toen kwam die wel naar beneden, nogmaals smeren en paar keer proberen...zo zou die in theorie moeten werken.
Dus kleine try out, dat werkte, toen alles weer goed aangedraaid, nwe kitnaad voor afdichting kapje erop en
deur weer dicht gemaakt, gelukkig werkt het nu weer zo het hoort en had ik geen ander/nieuw slot oid nodig.

WP_20150920_004.jpg (733.67 KiB) 2144 keer bekeken

Plakspul weer terug>

WP_20150920_005.jpg (753.98 KiB) 2144 keer bekeken

deurpaneel er weer op en klaar.

WP_20150920_006.jpg (740.97 KiB) 2144 keer bekeken

Had ook nog een hele zooi nieuwe onderdelen en klein spul gekocht, alles heel leuk geprijsd van een Ford Ka

voorbeeld, een kleppendeksel pakking, rond d 2,-euro een oliefilter, iets van 4,-euro een multiVriem vanaf 10,-euro, nu heb ik er 1 besteld voor 20,-euro, magoed kon daar de rest ook mooi kopen, anders moest je weer naar een ander.

Baal alleen dat de rest van de onderdelen e.d. er nog niet is...grrr schijnbaar hadden ze niet alles, en dus lang wachten, schijnbaar pas Donderdag/Vrijdag, terwijl ik het Donderdag bestelde, had gehoopt op Zaterdag zodat ik die Ka de rest vd beurt ook kan geven.
Maar klepjes zijn al gesteld, toen ik de nwe pakking erop zette dacht ik, hm....dat klepstellen ook maar gelijk meepakken.

Dat kon die ook wel gebruiken, eerder hielt de motor het bovenin wat in zeg maar, nu loopt ie mooi door
loopt ook veel makkelijker op snelheid nu.

Moet er ook niet te veel aan doen, is maar voor heel tijdelijk die Ford Ka maar vond het de kar wel waard,
rijd goed (voor zo'n karretje) schakelt en stuurt goed, 60 pk (jawel )
Er zit zelfs Airco en stuurbekrachtiging op.

[Riceaux]

Hartge weg René?

[JP]

GTk3ene ?

[GTRene]

GTK3ene

Hartge weg René?

yep, vorige week Vrijdag opgehaald

[WJ]

Wut.
En nu? (op de Ka na)

[Riceaux]

Zal inderdaad even zijn, tot et volgende stuk speelgoed in de garage staat.

[328Ti]

Vandaag de airco van de M3 laten checken.

Afgelopen week van beide auto's de uitstroomtemperatuur gemeten bij middelste rooster. 328i komt op 5°C, de M3 komt maar tot 9°C.

Sinds bezit M3 heb ik niet eerder naar de airco laten kijken. Hij wordt wel koud, maar niet zo als de 328i. Vorige week tijdens hele warme dag kreeg ik het interieur niet echt lekker koud. Bij de 328i moet ik na aan kwarier de airco uitzetten of temp warmer zetten, want het wordt dan simpelweg tè koud.

Goed, vandaag de M3 dus laten controleren. Zat dus nog 500 gram v.d. 825 +/'- 25 gram die er volgen slabel in moet. Duidelijk verhaal dus.

Dus opnieuw afgevuld en na meten ook 5°C.

Bekend verhaal bij de e36. Vervang ook eens de droger en de condenser (nieuw). Wereld van verschil!