BMW E36 328i sedan [Verkocht...]

[Tommy]

enkel vanos -> alpina inlaatbrug of M50 gemodificeerde brug.
dubbel vanos-> M54 brug

[Knot]

Die M54 inlaat is met een electronisch gasklephuis dacht ik, gaat op een standaard M52B28 niet werken.

Maargoed, Wat een AST onderstel en een goed werkende set remmen zal doen daar kan een M50 inlaatmod niet tegenop lijkt me.

[Tommy]

motortuning in de marge heeft nooit meer nut dan remmen en grip

[Knot]

Omdat de teller onlangs op 240.000 is gesprongen mocht de auto een kadotje uitzoeken. Het zijn ruitenwisserbladen geworden.

Wel apart dat ik voor een set van 3 bosch wissers voor de civic (EJ9) 35 euro betaalde en nu voor een set Valeo (oid) van maar 2 wissers 40 euro moet lappen... zal wel aan de term "voor BMW" liggen

[MartijnGizmo]

Dus toch niet de Halfords carbon-tankdop-met-inbus-boutjes-sticker? Jammer...

[Knot]

Neuh, gelukkig niet

Eergisteren in de regen zag ik minder toen ik ging wissen, bleef een waas liggen op de ruit, toen was ik er ff klaar mee. Zelf 15.000km gereden en wie weet zaten ze er al 15.000km op daarvoor, of langer...

[Kgroot.nl]

Neuh, gelukkig niet

Eergisteren in de regen zag ik minder toen ik ging wissen, bleef een waas liggen op de ruit, toen was ik er ff klaar mee. Zelf 15.000km gereden en wie weet zaten ze er al 15.000km op daarvoor, of langer...

Dat ken ik
ik had exact hetzelfde van de week
gelijk maar ff een setje flatblades gekocht.

[Knot]

Kon er bij mij niet op, ik heb nog van die metalen framepjes eromheen.

Maargoed kan nu even niet testen, het wordt mooi weer deze week..... en gelukkig ook maar. Kunnen ze vast wennen aan de voorruit een paar dagen in alle rust

[MartijnGizmo]

Ik las laatst ergens dat je op zich wel weer wat meer power wilde hebben. Nu je deze E36 zo netjes hebt (gemaakt), is het dan niet misschien een overweging waard om door Offenga of Bas Roos een S50 erin te laten swappen? Moest er ineens aan denken naar aanleiding van dit topic: http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... 13&t=15946" onclick="window.open(this.href);return false;

Lijkt me een geweldige sleeper, nette E36 sedan zonder M-pakket met een S50. 8)

En als aanvulling daarop:

Schroef je er nog een airbox op? 8)

[Joy]

[allen]

Heb je die wielen niet nog 3 inch groter?

[MartijnGizmo]

Neh, uiterlijk lekker stock later, is veul leuker bij het stoplicht.

[indobesar]

Is gewoon 18"... Maarja, jij kijkt vanuit 13"

[MartijnGizmo]

Olie --> vuur

Bas heeft pas geleden nog een paar M blokken in voorraad genomen

Verleidelijk.
Bas zei vorige keer al dat hij in twee dagen een blok draaiende kan hebben.

:twisted:

[indobesar]

Martijn, blijf je crossposten?!

[MartijnGizmo]

Nee hoor, ik zorg er alleen voor dat alle informatie op de juiste plek terecht komt.

[Knot]

Zat het gisteren nog her en daar te lezen inderdaad.. maar eerst remmen en onderstel op orde, vooral de remmen is altijd kut bij mij. Als dat in oktober goed naar mn zin blijft op de Nordschleife dan gaan we kijken naar vermogen. Kan ook nog met dit blok natuurlijk, blijft 2,8 liter en valt nog zat aan te doen als M3 uitlaatlijn, M50 mod etc.

Een 3.0 blok erin zou simpel zijn en zelfs op de standaard 5bak passen en op de draadboom etc. Maar ik ben nogal moeilijk en wil ook dat alles dan werkt, dus ook een tellerbak erin, olietemperatuurmeter moet werken enz enz..... dan wordt het volgens mij al lastiger.

[MartijnGizmo]

Tellerbak is volgens mij ook gewoon te wisselen, KM-stand is zo te programmeren bij een E36. En die centen voor een M50-mod etc zijn al een aardige stap in de richting. Heerlijke daily volgens mij, flinke bult koppel voor dagelijks verkeer, af en toe heerlijk doorhalen tot 7000+rpm en niet de opvallende looks van een M3. 8)

[Knot]

Het heeft inderdaad wel wat, maar je zit wel met een standaard E36 ding verder, daar een M3 toch wat degelijker in elkaar zit, draagarmen, remmen, stabibevestiging, diffophanging enz enz enz.

Zou dan zelf liever gewoon een standaard M3 halen.

Maargoed, als iemand mij een schatting kan geven van kosten, fris 3.0 blok, inbouwkosten, tellerbak enz, de hele zwik zegmaar, dan ben ik benieuwd waar je op uit zou komen.

[Rickstah]

Het heeft inderdaad wel wat, maar je zit wel met een standaard E36 ding verder, daar een M3 toch wat degelijker in elkaar zit, draagarmen, remmen, stabibevestiging, diffophanging enz enz enz.

Zou dan zelf liever gewoon een standaard M3 halen.

Maargoed, als iemand mij een schatting kan geven van kosten, fris 3.0 blok, inbouwkosten, tellerbak enz, de hele zwik zegmaar, dan ben ik benieuwd waar je op uit zou komen.

Offenga heeft nog een 3.0 blok liggen met 85k..

[Knot]

Vraag ik me altijd wel af... wat doen die mensen, allemaal gecrashte M3's ofzo?

[GarreTT]

Dat zijn inderdaad gecrashte. Offenga haalt er veel uit Engeland.

[Anton]

Ik was er gister.
Ligt een 3.2 op een pallet compleet met bak, en dit weekend nieuwe aanvoer.

[Remmie]

Die AST-Sticker maakt hem helemaal af

[MartijnGizmo]

Het heeft inderdaad wel wat, maar je zit wel met een standaard E36 ding verder, daar een M3 toch wat degelijker in elkaar zit, draagarmen, remmen, stabibevestiging, diffophanging enz enz enz.

Zou dan zelf liever gewoon een standaard M3 halen.

Maargoed, als iemand mij een schatting kan geven van kosten, fris 3.0 blok, inbouwkosten, tellerbak enz, de hele zwik zegmaar, dan ben ik benieuwd waar je op uit zou komen.

Ik meende dat Bertpedia ooit zei dat er qua carosserie nauwelijks verschillen zijn. Waar issie als je hem nodig hebt?