Het grote 996 (occasion) draadje

[Aerschtuner]

Volgens mij heeft mijn kameraad de prijs verlaaagd...

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/pors ... ousPage=lr" onclick="window.open(this.href);return false;

Geen idee of dit gangbaar is, maar ik vond het zelf een gaaf toen ik hem zag vorige week.

[GTRene]

kwam net deze tegen, zo is die 996 best gaaf

[martll]

Ik vind deze ook wel leuk met die gt3 velgen+sideskirts en lekker laag.

http://link.marktplaats.nl/691930525" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

ook een fraaie idd, al lijkt die zijskirt door die verlaging? bijna te lomp en laag?
als ik al die foto's zo bekijk, zou daar denk ik liever een ander type zijskirt op monteren.

[D20VT]

alleen volgens de advertentie: schadevrij

Geldt dat voor de historie of de huidige staat

[Knot]

Automaatje

En die staat er al best een tijd.

[Sjoerd]

Mocht er interesse zijn, tegen een goed bod is mijn GT3 te koop. Ik rij er helaas te weinig in om ervan te genieten.

[HansD]

Interesse zeker maar ben bang dat het voor mij te vroeg komt om te voldoen aan een goed bod voor je.

[GTRene]

tis al weer ff, hier een paar leuke voor het geld denk ik...

vanaf bj 1999 minder dan 160.000km en tussen de 18.500 en 19.950,-euro en alle handbak.

mooie dkr groene

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=203852196" onclick="window.open(this.href);return false;

best leuke rode met Fuchs



http://www.autowereld.nl/porsche/911/co ... tails.html" onclick="window.open(this.href);return false;

met wat gt3 dingen



http://www.autowereld.nl/porsche/911/ca ... tails.html" onclick="window.open(this.href);return false;

gewoon een nette denk



http://www.autowereld.nl/porsche/911/3- ... tails.html" onclick="window.open(this.href);return false;

staat cabrio maar is een coupe



http://www.autowereld.nl/porsche/911-ca ... tails.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ook niet verkeerd>



http://www.autowereld.nl/porsche/911/3- ... tails.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[martll]

Ik hou het ook elke dag in de gaten.
Maar blijf te bang om er een te kopen als daily, angstig voor dure onvoorziene problemen en gebreken en ook aangezien weinig tot geen bedrijven er in die prijsklasse 12 maanden garantie op wilt geven.

[Ar]

Als je bang bent voor hoge onvoorziene kosten en in die prijsklasse kijkt: Corvette C5.

[Rupie]

Zwart met zwart toch? Gaaf hoor

[maartenmoerman]

Die laatste staat echt al *heel* lang te koop, zal wel iets mis mee zijn. Heb er ook even naar gekeken, maar geskipped omdattie die zilveren accenten in het interieur heeft (wat ik enorm lelijk vind)

Die donkerblauwe met die GT3 velgen, sideskirts, en gt3 voorbumper ziet er wel heel netjes uit.

@Martil, ze staan allemaal te koop met achterstallig onderhoud in deze prijsklasse heb ik wel gemerkt. Of ze moeten een beurt, of nieuwe banden, of nieuwe remmen binnen paar 1000km (vergeet niet dat het rem lampje al aangaat als de blokken ongeveer voor de helft versleten zijn....zal wel met te maken hebben dat porsche zich indekt voor dingen).

Als je hier rekening mee houd, dan is het prima te doen. Zeker als je er een aankoop keurig bij doet, wat een mooie onderbouwing voor prijs reductie is bij prijs onderhandelingen. Helemaal als je zelf een heel aantal dingen zelf kunt doen.

Indicatie van kosten:

- verbruik: 1:10/11 bij een C2 bij netjes rijden (heb mijn (C4) boordcomputer op 1:13 gehad, boordcomputer is trouwens akelig nauwkeurig)
- schijven + blokken voor , dealer 750 euro, OEM ergens anders zo'n 500 euro
- schijven + blokken achter , dealer 750 euro, OEM ergens anders zo'n 500 euro
- 4 nieuwe banden, ik was 960 euro kwijt voor micheling met N3 porsche codering
- olie, mobil1 0w40 is goed te scoren op ebay duitsland voor normale bedragen, 100 euro (filter bij de dealer is 26 euro)
- rondje draagarmen: 1200 euro bij een specialist, stukkie duurder bij de dealer...

Bovenstaand zijn de dingen die het hardste slijten, en je het meeste ziet aan reparaties, de rest is klein spul van 100-200 euro

Verder is het een best fijne auto om dagelijks in te rijden. Ik heb in de mijnes in 4 maanden tijd nu zo'n 14000km gereden

[GTRene]

vind die prijzen nog wel 'meevallen' voor zo'n auto en best zuinig

[maartenmoerman]

Je kunt er zeker wel 'zuinig' mee rijden. Echter, als je je 1 keer laat verleiden om even die rotonde wat geinspireerd te nemen, dan is het gelijk over. Aan de andere kant, ik krijg hem ook niet onder de 1:7.5

Was naar Techno Classica geweest eerder dit jaar, beetje tempo door NL, zodra de grens over, tegen de 280km/u aan schurken tot aan Essen. 's avonds tot aan de grens zelfde tempo terug, en dan in normaal tempo door NL terug naar huis. Resultaat 1:8.8.(berekend met tanken, niet afgelezen van de BC) Daar was ik echt verbaasd over.

Nu rijd ik er dagelijks mee, en als je natuurlijk alleen zondags even gaat knallen met zo'n ding zal het vast anders zijn. Verder, als je er alleen zondags even mee gaat rijden, dan slijt hij mijns inziens een stuk harder, omdat (de meeste van die auto's denk ik) er dan alleen maar echt lomp mee wordt gereden, want ja, het is een porsche, dus die kan hard, en mensen rijden hem ook niet goed warm dan. Wat volgens mij ook gelijk de meeste motorische problemen veroorzaakt.

[Knot]

Die 99 nd kl had een plons gedaan..

[GTRene]

was dus geen boot... of wellicht een U-boot.
ligt er maar net aan waar het allemaal is gekomen dat water en wat ze er daarna aan hebben gefikst denk?

[martll]

Die laatste staat echt al *heel* lang te koop, zal wel iets mis mee zijn. Heb er ook even naar gekeken, maar geskipped omdattie die zilveren accenten in het interieur heeft (wat ik enorm lelijk vind)

Die donkerblauwe met die GT3 velgen, sideskirts, en gt3 voorbumper ziet er wel heel netjes uit.

@Martil, ze staan allemaal te koop met achterstallig onderhoud in deze prijsklasse heb ik wel gemerkt. Of ze moeten een beurt, of nieuwe banden, of nieuwe remmen binnen paar 1000km (vergeet niet dat het rem lampje al aangaat als de blokken ongeveer voor de helft versleten zijn....zal wel met te maken hebben dat porsche zich indekt voor dingen).

Als je hier rekening mee houd, dan is het prima te doen. Zeker als je er een aankoop keurig bij doet, wat een mooie onderbouwing voor prijs reductie is bij prijs onderhandelingen. Helemaal als je zelf een heel aantal dingen zelf kunt doen.

Indicatie van kosten:

- verbruik: 1:10/11 bij een C2 bij netjes rijden (heb mijn (C4) boordcomputer op 1:13 gehad, boordcomputer is trouwens akelig nauwkeurig)
- schijven + blokken voor , dealer 750 euro, OEM ergens anders zo'n 500 euro
- schijven + blokken achter , dealer 750 euro, OEM ergens anders zo'n 500 euro
- 4 nieuwe banden, ik was 960 euro kwijt voor micheling met N3 porsche codering
- olie, mobil1 0w40 is goed te scoren op ebay duitsland voor normale bedragen, 100 euro (filter bij de dealer is 26 euro)
- rondje draagarmen: 1200 euro bij een specialist, stukkie duurder bij de dealer...

Bovenstaand zijn de dingen die het hardste slijten, en je het meeste ziet aan reparaties, de rest is klein spul van 100-200 euro

Verder is het een best fijne auto om dagelijks in te rijden. Ik heb in de mijnes in 4 maanden tijd nu zo'n 14000km gereden

Slijtagedelen zijn het punt niet. Het gaat mij voornamelijk om onvoorziene motorschades. Als je al die verhalen leest op internet over de 996 (vooral de 3.4), dan lijkt het net alsof je heel veel geluk moet hebben met de aankoop van een 996 of alvast het dubbele aan de kant moet leggen voor onderhoud.

Deze heeft precies zoals ik een 996 zou willen zien ( http://www.autotrack.nl/tweedehands/porsche/911/9951046" onclick="window.open(this.href);return false; ), iemand die weet of dit ook een gt3 voorbumper is, of zijn het alleen de skirts, verlaging en 997 gt3 velgen die hem zo dik doen ogen.

[Tim N]

Nope geen GT3 voorbumper. Verder lekker ogende auto maar die tiptronic moet je van houden

[GTRene]

ik zag laatst ergens een linkje welke problemen konden voorkomen bij bv de 3.4 motor..
ging over een lager en een afdichting daarvan...als je die op tijd vervangt voor een betere heb je weinig te vrezen dacht ik?

ah, had die link opgeslagen, ging over IMS Failure...

http://www.imsretrofit.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

All model year 1997-2008 Boxster, Cayman, and 911 models can suffer from IMS failures, with exception of Turbo, GT2, or GT3 models.

There is only one IMS Retrofit™! The IMS Retrofit™ is a registered trademark of LN Engineering LLC and the original ceramic hybrid ball-bearing replacement for the M96 and M97 engine. All other bearing replacements are just imitations. All genuine LN IMS Retrofit kits come laser etched, engraved, and serial numbered to validate their authenticity.

New for 2013, all single row bearing IMS Retrofit kits come with cryogenically treated bearings to further improve wear resistance and increase longevity!

The IMS Retrofit™ and patent pending IMS Retrofit™ Pro Toolkit was developed in partnership with Flat 6 Innovations. LN Engineering and Flat 6 Innovations are the co-developers of the IMS Solution.

[Knot]

Het standaard verhaal, maar wel motor en bak uitbouwen daarvoor.

Die 99nogwat porsche met oranje knippers had bagger in het blok zitten heb ik uit betrouwbare bron vernomen, de verkoper weer er alleen zelf niets van.

[Vlokmans]

Moeilijk, moeilijk.....om een eeuwenoude discussie maar gewoon voort te zetten: als ie na 194k nog niet geploft is......
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx? ... 1089380170||" onclick="window.open(this.href);return false;

Aanschaf wordt verleidelijk, maar de vraag is wat je krijgt voor die prijs. Verhaal er bij over onderhoud, en er zit zelfs een sper op. Volgens de advertentie that is.

[Knot]

Meneer Hiemstra heeft hem eindelijk gewassen zie ik.... toen ik m bekeek zag ie er niet uit. Verkoopt in opdracht van een amsterdamse advocaat welke deze auto door inruil heeft verkregen om zijn 997 te verkopen. Wel nieuwe radiatoren en nieuw contactslot gehad, onderhoud bij een vakgarage, niet bij dealer/specialist. Raammechanisme rechts deed het niet en nog wat kleine dingetjes... ik heb m toen laten staan.

[Vlokmans]

Leuke insight Knot, thanks. Had hem niet gezien (over het hoofd gezien?) in het draadje, dus wist niet of de auto al "behandeld" was.

[GTRene]

ik zeg doen...mooie combo om te zien qua kleur en wielen en voor nog geen 15K kan je weinig gebeuren...
als motor poef zegt dan een 2de hands er in en dan meteen een wat sterkere to make the hassle right

en dan ook nog die opties

Vaste internet meeneemprijs! Alle rekeningen en een heel boekwerk aan historie aanwezig, tevens onderhoudsboekjes aanwezig. 18" turbo wielen. Sportuitlaat origineel Porsche met factuur Porsche Amsterdam.
Laatste beurt bij 188.000 KM gehad.
Radio/CD/navigatie en bluethooth telefoon + origineel porsche soundsysteem, Airco, Sper, enz.

echt niet verkeerd en helemaal niet voor 15K