ALMS RACER, BMWs (LEMANS) GTR 2008

[Robin]

Thanx Mattijs, die eerste foto was inderdaad niet scherp nee.

[Robin]

Nog 'n paar pics:

[Dutch]

Die laatste is gaaf!

En nu al lekker met afplaktape bezig...

[Robin]

Dubbele foto's erbij? Nog 'n paar:



















van 't http://www.m3post.com/forums" onclick="window.open(this.href);return false;

[Sperdy]

Rijdt dat ding nu met die Performance Parts remmen ?

[indobesar]

Gaaf ding!


Hoe rijdt dat nou André?

Valt me trouwens op dat er geen schakelflippers aanwezig zijn. Niet toegestaan?

[Robin]

Wat ook opvalt is:
-GEEN carbonfiber dak
-Andere buitenspiegels model Peppi & Kokki
-De straat M3 vóórbumper met inlaten etc, zit nu achterop als diffuser.

Aldus de M3forum club.

///Marketing

[Dutch]

-De straat M3 vóórbumper met inlaten etc, zit nu achterop als diffuser.

Maar dan toch niet de voorbumper zelve? Hoezo korte overhang aan de voorzijde bij een achterwielaandrijver, zou ik dan zeggen...

[Dutch]

Zelfde foto's op EI, maar dan groter en met nog een paar erbij:

http://www.endurance-info.com/article.p ... 96&thold=0" onclick="window.open(this.href);return false;

[Aernoudt]

...
Valt me trouwens op dat er geen schakelflippers aanwezig zijn. Niet toegestaan?

Gewoon weer een lekkere echte pookknop (zoals het hoort )

[Robin]

Inderdaad, gewoon een pook + knop.Wat mij opvalt is dat Formule 1 sinds 'jaar en dag' gewoon flippers aan 't stuur gebruikt, maar andere (Endurance en WRC soms, niet altijd) raceklasse gebruiken vaak(nog) de sequentiele pook. Flippers lijkt me 'nog'sneller , maar misschien minder betrouwbaar?? Wat is de reden voor de pook anno 2008 in bijv Enduranceraces en andere klasses tov een stel flippers achter 't stuur? Functionaliteit, duurzaamheid, degelijker(den ik zelf) of wat?

Weet iemand dat?

Flippers is toch hot(qua marketing en ergonomie) waarom dan niet in het ECHTE racen dat ook promoten?Iedereen wil zich racer wanen in een F430/M3/M5/AMG weetikveel dus met flippers terwijl de pro's 'gewoon'een sequentiele pook gebruiken in hun racers....

[Mathieu]

Ik denk dat een golfballen fabrikant sponsor is van deze wagen

[Robin]

[Aernoudt]

Flippers (dus met computergestuurde bakken) is sneller dan zelf schakelen, maar maakt het rijden minder echt, minder makkelijk en vooral veel klinischer/minder puur. Belevingsfactor van een handgeschakeldebak is gewoon hoger; niet voor niets zet Porsche in hun 911GT2 gewoon een handbak: een echte mannen auto.

[Robin]

Flippers (dus met computergestuurde bakken) is sneller dan zelf schakelen, maar maakt het rijden minder echt, minder makkelijk en vooral veel klinischer/minder puur. Belevingsfactor van een handgeschakeldebak is gewoon hoger; niet voor niets zet Porsche in hun 911GT2 gewoon een handbak: een echte mannen auto.

Dat weet ik Aernoudt en mee eens, maar de bak in deze ALMS M3 is toch 'n SEQUENTIELE bak ? Dus more or less wat een flipperbak ook kan zijn (Formule 1), maar dan anders uitgevoerd qua bediening(flipper vs pook)

Of is dit 'n handbak, nee toch? Dat waren de vorige E46 M3 GTR's ook al niet (meer)




: : :

[Aernoudt]

In de vorige GTR'en (en GTS'en) zaten verschillende soorten bakken. Die van Scheid motorsport bijvoorbeeld was net (zoals het er uit ziet) als deze een 'standaard' sequentiële; zonder computermeuk etc, en daarom ook niet met flippers te bedienen

[Robin]

inderdaad, maar waarom niet met flippers? Niet duurzaam/handig/sneller?

[indobesar]

Kostenbesparing ten tijde van recessie LOL

[Robin]

Al die DCT/DKG flipperkastenfreaks met hun electronicaproblemen/storingen op http://www.m3post/forums" onclick="window.open(this.href);return false; wilden zo graag weten waarom er geen (track)tests(bijvoorbeeld Nordschleife) zijn van straat M3's E9x met die transmissie, want ze zijn sneller dan de handbakken. Moet de troep eerst maar 's betrouwbaarder worden, LOL.



Deze smiley zegt genoeg, kijk naar z'n rechterarmpje/handje:

[Bert ///M3]

Zal misschien iets gewicht schelen plus betrouwbaarder. Als je naar die flipper uitvoeringen van de Drenth bakken kijkt zoals in de video's van Andre, dan zie je de pook ook mee gaan als er met de flippers op het stuur geschakeld word. Dat betekend dus dat je een extra set actuators nodig hebt.

Die bakken zijn verder wel gewoon mechanisch. Maar je hebt sowieso wel wat electronica nodig die je ontsteking onderbreken anders dan werkt het niet, of je moet weer zelf gaan koppelen en dan is een deel van je tijdswinst weg.

[Andre]

flippers aan het stuur heb je gewoon niet nodig.

Gewoon seq schakelen is prima en gaat minder snel kapot. Minder electronica etc.

[Dutch]

Misschien gewoon eerst even de ACO-reglementen doorzoeken om te kijken of flippers überhaupt mógen?

http://argent.fia.com/web/fia-public.ns ... .08-09.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Conventionele sequentiële bak mag, enige elektronische sturing of ondersteuning is verboden.

[Robin]

weer wat pics:

[Dutch]

Was hier al gemeld dat de V8 op maandag BOEM deed? Op vrij spectaculaire wijze? Nee?

Nou, de motor ging afgelopen maandag dus flink van BOEM.

Helaas geen foto's van...

Tijden waren laag in de 2.02. Dus wie gaat de GT2-kwalificatietijden van Sebring van begin dit jaar opsnorren?

[Robin]

filmpje: