Volvo eruit Tesla erin

[Arthur]

Toch mag je ze houden

[SlowCo]

Ik heb er een paar duizend te vermarkten dit jaar. Ongekende uitdaging, nooit eerder zo meegemaakt, is wel even wat anders als de Civic’s, Prius, Foutlanders, Megane’s etc etc. Dit is andere orde van grote. Maar heb er nu al wel enkele tientallen per week hoor, markt is nu nog goed. Vraag/aanbod lijkt nog redelijk in balans nu….

Hier idd zelfde situatie!

Als potentiele koper moet de markt juist instorten door veel te veel aanbod ineens en veel te weinig vraag
M3P met max. 50.000km voor <€25k

[Arthur]

De meesten zullen vast wat meer gelopen hebben na 4-5 jaar lease.

[SlowCo]

Klopt, maar tussen die duizenden die de markt op komen, zullen er toch ook wel een paar bij zijn van een of andere nutteloze manager die hem enkel heeft gehad omdat het bij de functie hoort en enkel woon-werkverkeer gedaan heeft?

[Fabian]

Zeker! Maar die blijven wel wat waard. En een performance is wel wat meer schaars, zeker met de lage kmstand. Dus die zullen wat minder hard zakken als een standard range. Het is daghandel nu, markt goed in de gaten houden

[Gijzert]

Trekhaak i.c.m. Long range is "zeldzaam".

Achteraf ook niet mogelijk ivm 0kg op kenteken.
(Trekhaak voor fietsendrager daargelaten.) Die brengen nog wat extra. Nu nog.

[Wout309t]

Zeker! Maar die blijven wel wat waard. En een performance is wel wat meer schaars, zeker met de lage kmstand. Dus die zullen wat minder hard zakken als een standard range. Het is daghandel nu, markt goed in de gaten houden

Blijven ze nog wel in NL of gaan er al veel de grens over?

[Fabian]

Grootste deel gaat de grens over.

[Arthur]

Waarheen eigenlijk?

[Thomasss]

Ik heb er een paar duizend te vermarkten dit jaar. Ongekende uitdaging, nooit eerder zo meegemaakt, is wel even wat anders als de Civic’s, Prius, Foutlanders, Megane’s etc etc. Dit is andere orde van grote. Maar heb er nu al wel enkele tientallen per week hoor, markt is nu nog goed. Vraag/aanbod lijkt nog redelijk in balans nu….

Hier idd zelfde situatie!

Doe eens een voorspelling voor de prijs van een basisversie

[Arthur]

Iedereen besmet ineens?

viewtopic.php?p=1660096#p1660096

[Gijzert]

Nu ondertussen 24k verder.

Rijdt nog steeds prima. Range is nog steeds ruk. Kan in de winter geen 270km dagelijks rijden (90%-10% accu) en dat is echt teleurstellend.
1x garage geweest voor bandenwissel. Verder geen onderhoud.
Verder erg blij met het stuurgewicht. Die zorgt ervoor dat ik niet elke 10 seconden de handen aan het stuur hoef te doen bij het rijden op de cruisecontrol met autopilot.

[JP]

Gekocht met ±77kkm en zelf 24kkm erop gezet, is die accudegradatie dan tot 270km range in de winter niet uiterst teleurstellend ?

[Gijzert]

Gekocht met ±77kkm en zelf 24kkm erop gezet, is die accudegradatie dan tot 270km range in de winter niet uiterst teleurstellend ?

Ja.
Gewoon ruk.

Bewust een Dual Motor gekocht om deze afstand het hele jaar rond te kunnen rijden.

[tomgtr]

270 km? Echt. Zat vd week in taxi Model Y en die had het over 510-550 km bereik met veel stadsverkeer? Zijn de accu’s zoveel beter geworden in een jaar of 3? Lees ook overal dat accu degradatie irl juist heel erg meevalt vs wat getest werd? Ik ben best verbaasd over 270 km.

[Wout309t]

Dan bezuinig je niet op verwarming/ airco denk ik? Doe je aan voorverwarming? Dat helpt nog iets..

[Arthur]

Tja, als dat moet helpen… en helpt dat dan meteen 200-250km? Maar wat maakt het uit, je laadt toch elke dag thuis en er is niemand die elke dag 270km rijdt, toch? Ik zie de tekortkomingen niet, als die er al zijn

[Gijzert]

Tja, als dat moet helpen… en helpt dat dan meteen 200-250km? Maar wat maakt het uit, je laadt toch elke dag thuis en er is niemand die elke dag 270km rijdt, toch? Ik zie de tekortkomingen niet, als die er al zijn

Mijn commute is dus 270 en dat redt ik niet.
Laden op het werk kan maar is 2x zo duur. Dus wel irritant.

[Gijzert]

Dan bezuinig je niet op verwarming/ airco denk ik? Doe je aan voorverwarming? Dat helpt nog iets..

2019 model 3. Daar is niks aan voor te verwarmen. Ja, ik heb ingesteld dat de auto geladen warm moet zijn als ik om 06:00 uur wegrij.

[Gijzert]

270 km? Echt. Zat vd week in taxi Model Y en die had het over 510-550 km bereik met veel stadsverkeer? Zijn de accu’s zoveel beter geworden in een jaar of 3? Lees ook overal dat accu degradatie irl juist heel erg meevalt vs wat getest werd? Ik ben best verbaasd over 270 km.

Ik rij van de 270km 250km snelweg met gemiddeld 110km/u.
Als je 90 gaat rijden zal het allemaal beter zijn.

En een warmtepomp is vanaf 2021 standaard. Helpt ook.

[Arthur]

110 is met een ICE ook redelijk zuinig, dan is die range echt wel krap. 90 rijden is ook zo wat…

[Martijn_bmw]

270 km? Echt. Zat vd week in taxi Model Y en die had het over 510-550 km bereik met veel stadsverkeer? Zijn de accu’s zoveel beter geworden in een jaar of 3? Lees ook overal dat accu degradatie irl juist heel erg meevalt vs wat getest werd? Ik ben best verbaasd over 270 km.

Veel stadsverkeer is bij een EV idd beter dan snelweg, net andersom als bij een ICE.

Maar 270km valt wel tegen ja, mijn Q4 doet met huidige omstandigheden 350km werkelijke range 115kmh op de snelweg en kachel gewoon op 20gr + stoelverwarming aan. (EQE deed in dezelfde omstandigheden 400km)

-edit-

Wat geeft Tesla zelf voor range op dan voor specifiek jouw auto?
Hier staat 330km range voor een dual motor 2019: https://ev-database.org/car/1138/Tesla- ... Dual-Motor
Jij gebruikt 80% van de range (van 90% naar 10% accu) = 330km * 80% = 264km klopt precies

[Arthur]

Dan toch maar met 90 tussen de vrachtwagens

Mss dan toch maar aan de PHEV? EV voor de stad, ICE voor ‘onderweg’.

[Gijzert]

270 km? Echt. Zat vd week in taxi Model Y en die had het over 510-550 km bereik met veel stadsverkeer? Zijn de accu’s zoveel beter geworden in een jaar of 3? Lees ook overal dat accu degradatie irl juist heel erg meevalt vs wat getest werd? Ik ben best verbaasd over 270 km.

Veel stadsverkeer is bij een EV idd beter dan snelweg, net andersom als bij een ICE.

Maar 270km valt wel tegen ja, mijn Q4 doet met huidige omstandigheden 350km werkelijke range 115kmh op de snelweg en kachel gewoon op 20gr + stoelverwarming aan. (EQE deed in dezelfde omstandigheden 400km)

-edit-

Wat geeft Tesla zelf voor range op dan voor specifiek jouw auto?
Hier staat 330km range voor een dual motor 2019: https://ev-database.org/car/1138/Tesla- ... Dual-Motor
Jij gebruikt 80% van de range (van 90% naar 10% accu) = 330km * 80% = 264km klopt precies

Die 330 zou dan voor -10 gelden. Niet voor plus 5.
Dan had ik echt wat meer verwacht. Winterbanden helpen ook niet btw.

[Rogerb]

Zit zelf met een standard range model 3 op +- 340 bij 100% accu, vind nog meevallen met de kou. Mazda MX-30 ging van 210km naar 140km in de kou.