Driving-Fun Forum

Hoe zit het met een verzekering?

Iemand ervaring mee wie daar makkelijk in is om dat bij te verzekeren (zonder veel rompslomp)?

Naar mijn weten ben je gewoon niet verzekerd op het circuit. Dus als als iedereen een beetje normaal rijd, en een beetje uitkijkt, is er niks aan de hand.

En daar ligt dan ook gelijk een groot verschil met een dagje Zandvoort e.d. Daar kan iedereen komen met wat voor auto dan ook. Bij DF heeft men in de hand wie er komen en met wat voor auto. De kans dat er een afgetrapte auto's met nog meer afgetrapte berijders zijn is dus nihil. Dat maakt de kans op schade aanzienlijk kleiner.

Dick,

Naar mijn weten is er nog nooit een crash/schadegeval geweest, en dan is er met driften natuurlijk verhoogd risico, zeker met twindriften. In dit geval gaan we NIET driften en lijnen rijden met nog nettere auto's (met driften zijn er ook nog wel e30 325jes) dus het lijkt me een kans van nagenoeg 0%.

Het zal overigens wel mogelijk moeten zijn om je auto te verzekeren. Ben ooit eens ergens op bezoek geweest waar de garage vol stond met leuk spul zoals een 575 Maranello, Diablo, enz.
Die gasten verzekerden hun wagens gewoon voor een trackday. Tevens ook het enige waarvoor ze gebruikt werden omdat het volgens hun geen donder aan was met deze auto's op Neerlands wegen te tuffen.

Tuurlijk, het zou best kunnen, maar wat voor een premie praten we dan over?????

Als je een beetje gezond verstand hebt kan er bijna niks gebeuren die dag op die baan. Als je met 140km/u gaat powersliden dat is natuurlijk andere koek maar daar komen we niet voor.

E60 M5 schreef:Hoe zit het met een verzekering?

Iemand ervaring mee wie daar makkelijk in is om dat bij te verzekeren (zonder veel rompslomp)?

In Engeland hebben speciale autoverzekeringrn die een aantal trackdays covers..maar in NL weet ik het niet zeker, zal er vast wel zijn maar torenhoge premie...

Allemaal onzin om speciaal te moeten verzekeren voor een dagje Papenburg. Als je dat nodig hebt moet je ook maar eens gaan nadenken over een rijbewijsopfriscursus

Afgezien van Papenburg kan dat weleens handig zijn Rico. Kunnen ze me weer leren hoe je ook alweer een snelheidsmeter afleest en wat al die verkeersborden ook alweer betekenen. Een van de weinige verkeersborden die ik nog weet is zo'n ronde witte met van die zwarte lijnen: alle remmen los!

Nog 13 te gaan.. moet lukken toch?

Hangt sterk af van het aantal petrolheads hier. Ik ben een beetje teleurgesteld in de opkomst. Als je gaat driften tussen de gare E30´s die met wanli´s op 3,5 al dwarsgaan heb je het nog eerder vol dan dat je serieus gaat rijden en met je eigen auto op een high-speed oval mag. Serieus jammer imho.

Ik snap het ook niet zo.
Ze hebben mij in het begin voor gek verklaard dat ik met de Viper trackdays ging doen. Als ik kijk in hoeverre de auto geleden heeft (na een 30-40 tal trackdays) valt dat reuze mee. Banden en remmen hebben het zwaar als je echt tot het uiterste gaat, maar rij je op 80% , heb je een hoop lol en de slijtage valt mee. De reden dat ik een tracktool erbij heb gekocht is om meer de grenzen van mijn kunnen te zoeken. Om vol met de Viper over curbs te knallen vind ik dan wel zonde.
Als ik hier op het forum dan lees dat sommige een bigbrakekit nodig hebben voor straatgebruik, denk ik, ga dan eens op het circuit rijden. Daar moet je je uitleven.
Dit is ook nog eens met de mogelijkheid om op een oval te rijden en op een driftcirkel. Plus dat Andre de Vries ons mindere goden nog wat kan leren.
Tuurlijk is het een hoop geld, maar imo wel waard.

En toch hadden we begin maart al 28 aanmeldingen. Waar zijn die dan gebleven?

Bigbrake kits is voor bumperkleven in de file bedoeld Elmar.

Elmar schreef:Ik snap het ook niet zo.
Ze hebben mij in het begin voor gek verklaard dat ik met de Viper trackdays ging doen. Als ik kijk in hoeverre de auto geleden heeft (na een 30-40 tal trackdays) valt dat reuze mee. Banden en remmen hebben het zwaar als je echt tot het uiterste gaat, maar rij je op 80% , heb je een hoop lol en de slijtage valt mee. De reden dat ik een tracktool erbij heb gekocht is om meer de grenzen van mijn kunnen te zoeken. Om vol met de Viper over curbs te knallen vind ik dan wel zonde.
Als ik hier op het forum dan lees dat sommige een bigbrakekit nodig hebben voor straatgebruik, denk ik, ga dan eens op het circuit rijden. Daar moet je je uitleven.
Dit is ook nog eens met de mogelijkheid om op een oval te rijden en op een driftcirkel. Plus dat Andre de Vries ons mindere goden nog wat kan leren.
Tuurlijk is het een hoop geld, maar imo wel waard.

Duidelijk verhaal, ben het er zeker mee eens.

Goed punt ook van Allen, 28 aanmeldingen. Dat is bijna genoeg voor een dag op Papenburg en nu ineens blijven we halverwege steken. Waar zijn al de "petrolheads" ineens?

Wellicht de angst dat er opeens bochten zijn i.p.v. een rechte Autobahn? En zodoende de kans om door de mand te vallen als rijder?

Zou natuurlijk grote onzin zijn want we willen juist wat bijbrengen kwa rijvaardigheid en circuitkennis.

€ 250,- is natuurlijk geen kattenpis he.

En voor de echte trackdayspecialisten is het programma wel heel lang. Als je echt weet door te trappen dan kom je qua effectieve rijtijd maar op een fractie van die tijd voordat banden, remmen of andere techniek aan de grens komen. Ik neem aan dat een korter programma niet mogelijk was.

Voor beginnners ziet het er echter dikke prima uit. Een mooi initiatief.

Voor mij als "beginner" is het inderdaad een goed initiatief. Zou ook graag meedoen. Hier zou ik wel durven rijden i.p.v. op Zandvoort tussen alle knakenbakken. Heb alleen net bijna een maandsalaris er doorgejast door de RS cursus op de Ring. Samen met driften, en wat andere uitjes, vakantie, komt het net ff te kort op elkaar voor de portemonnee. Wil verder niet zeiken over de kosten, want met goede instructie is de ervaring die je op zo'n dag opdoet, gewoon een koopje voor 250.

Hielke schreef: En voor de echte trackdayspecialisten is het programma wel heel lang. Als je echt weet door te trappen dan kom je qua effectieve rijtijd maar op een fractie van die tijd voordat banden, remmen of andere techniek aan de grens komen.

Ja en nee, in enduranceracen gaat het spelletje om wie het langste kan volhouden, ofwel, wie zijn race het beste plant en indeelt. Vergelijking met een trackday met vol programma is dat je best kan meedoen als je verstandig wil rondrijden.

Graag met lunch, betaling is zojuist gedaan.

René schreef:Graag met lunch, betaling is zojuist gedaan.

Heb jij een mailtje over de betaling gehad dan? Ik weet nog van helemaal niks.

Jan, staat in de openigspost zie ik net,

"De kosten van deze dag:

- EUR 250 voor deelname
- EUR 15 voor de lunch- van te voren aangeven en betalen samen met deelnamebedrag)
- EUR 2,00 per liter (!) tanken dus zorg voor een volle tank voordat je het terrein op rijdt

Betaling dient 4 weken van te voren gedaan te worden aan Dick Hoekendijk op rekeningnummer 52.47.85.244 t.n.v. Modiho te Spijkenisse onder vermelding van je nickname op het forum (of je eigen naam als je geen nick gebruikt). Mocht het evenement onverhoopt niet doorgaan, dan krijg je uiteraard je geld gewoon weer teruggestort. "

Rody...bedankt!!

Nooit in de gaten gehad dat de openings post was veranderd. Ga de 265 euro even overmaken. Het is tenslotte voor een goed doel he

4 weken van te voren... tering wat gaat de tijd snel.

Zal het asap overmaken.

Hm, binnenkort ook maar eens overmaken want ik hoop toch stilletjes dat we een boost van aanmeldingen krijgen.

Betaald