BMW E3 Bavaria 1973 Conversion E32 v12 Restauratie

[Bavaria]

Er is weer een update want de motor is nu pas gemaakt

De motor zit nu in het subframe aan de auto vast.
Motorrubber lijkt tegen chassisbalk aan te zitten maar dat is gezichtsbedrog.



De ruimte van boven



De vrije ruimte van onderen zoals je ziet geen motor takel of...






Helaas is de dynamoluchtkoelingsbuis erg krap...maar het geheel zit ruim 2 a 3 cm vrij meschien ander dynamo..



Van binnenuit zie je dat dynamoluchtkoelingsbuis schuin staat ...




De ruimte voor de radiator meer dan genoeg

[EvdP]

Mooie update!

[Walter]

.

[Bavaria]

Ik ben afgelopen jaar met de familie druk geweest ivm overlijden van schoonmoeder ... is er nu weer rust en heb project weer opgestart.

Inmiddels ook poetsbrug op de kop getikt dit is echt verlossing van klote en liggen op de grond




Inmiddels heb ik de gehele garage ook voor de winter compleet geisoleerd met cv

Maar ik ben nu weer druk met het aanpassen van subframe ik had 1 probleem dat de stabilisator stang tegen blok kwam.....



Ik heb nu geheel met inkeep gemaakt zodat het rubber verdiept zit en heb nu geheel bijna afgelast zodat ik me kan focussen op stuur inrichting ik zal voorpoten van 7 serie monteren om te kijken of geheel uitkomt anders ga ik de originelen gebruiken maar met andere remschijfen van 3.3 li deze zijn dikker en geventileerd







maar zal nu wat meer posten gezien ik toch van einde van jaar wil hebben lopen

[Niels]

Mooi dat je het weer oppakt

[GTRene]

goede zaak enmooi voor elkaar met zo'n lage brug, kan je denk zo overheen rijden?

verder mooi zo te lezen met verwarming in de garage, niet dat je het nu nodig hebt, maar voor koude dagen wel prettig.

eneuh, dat van die stabilisator stang, paste er niet 1 van een ander type op?

ik heb bij de Hartge ook een aparte, schijnbaar (denk ik) ook van Alpina waar Hartge gebruik van maakte, maar die werkt/zit heel anders, rare is dan wel, als je de auto aan bijde kanten voor omhoog krikt, dan komt die stang een heel stuk omhoog voor het blok, tussen blok en radiator door.

dus stel dat ie zonder problemen net onder het blok zou lopen, als je de kar dan zou omhoog halen dan zou die dus het blok als het ware eruit/hoog willen halen, vandaar dat die er omheen loopt.

Maar niet gekeken naar andere out the box stangen? en loopt het nu dus wel goed?

[Bavaria]

bij oude blok onderkant carter had ik meer ruimte tussen de stang en subframe maar met dit blok niet...

hierbij oud situatie..


Maar met deze aanpassing is alles opgelost moet alleen de bevestiging aanpassen iets lager ring gebruiken die het rubber opsluit


Hier zie dat ik hem heb verdiept


ik zal geheel vanavond is monteren dan zal ik ff foto maken van de situatie

goede zaak enmooi voor elkaar met zo'n lage brug, kan je denk zo overheen rijden?

verder mooi zo te lezen met verwarming in de garage, niet dat je het nu nodig hebt, maar voor koude dagen wel prettig.

eneuh, dat van die stabilisator stang, paste er niet 1 van een ander type op?

ik heb bij de Hartge ook een aparte, schijnbaar (denk ik) ook van Alpina waar Hartge gebruik van maakte, maar die werkt/zit heel anders, rare is dan wel, als je de auto aan bijde kanten voor omhoog krikt, dan komt die stang een heel stuk omhoog voor het blok, tussen blok en radiator door.

dus stel dat ie zonder problemen net onder het blok zou lopen, als je de kar dan zou omhoog halen dan zou die dus het blok als het ware eruit/hoog willen halen, vandaar dat die er omheen loopt.

Maar niet gekeken naar andere out the box stangen? en loopt het nu dus wel goed?

[GTRene]

komt die stabilisator stang dan in die verlaging/uitkeping te liggen?
en zit dat dan onder het blok zeg maar?

gaat dat niet omhoog/omlaag zodra de draagarmen omhoog en omlaag gaan? of zit daar het bevestigingspunt en draait het daar alleen?

[Bavaria]

Klopt maar ik kreeg hem er niet onder .... vandaar zal vanavond ff foto maken dan is het duidelijk

[Bavaria]

zo het past perfect nog wel krap maar ik heb de arm geheel omhoog staan

[GTRene]

kan mooi zo, weer een knap staaltje werk

[Bavaria]

inderdaad hahah was ff puzzelen en meten maar ik denk dat ie nu perfect is nu de bak steun nog dan kan ik de stuurinrichting gaan doen

maar de motor hangt nu ook op goede hoogte gezien de carter nu gelijk is met subframe dit was daarvoor ook te laag want ik kreeg die stabilisatorstang er voor geen mogelijkheid in het lijk bijna origineel

[Bavaria]

Vanavond heb ik blok even er uit gehaald om te kijken hoe ik bak steun ga doen.
Gezien tunnel erg krap is moet deze wat breder worden ik dacht eerst dat gedeelte verbreed maar dat word zo gekloot...
Wat ik nu doe is tunnel door midden slijp en zijkanten onder 2 cm weg slijp zodat ik boven 2 cm verbreed.

dit is mooist en makkelijkste

[ErikS]

Wanneer verwacht je klaar te zijn?

[Bavaria]

Ieder geval voor de winter technisch en dat ie loopt en rijd.
Kan nu gewoon thuis aan de gang dat is voordeel

Wanneer verwacht je klaar te zijn?

[GTRene]

zal mij benieuwen, wel gaaf dat je nu door kan pakken

hoe ga je die kaal geschuurde delen en nieuw ijzer behandelen/beschermen?

speciale anti corrosie lagen/primers of verzinken oid? zou anders jammer zijn van je inzet

en heb je een kant en klare aandrijfas of uit de BMW vergader bak kunnen halen, of moet je een speciaal stuk laten maken voor een deel.

[Bavaria]

Auto word geheel kaal gemaakt en heb hier connecties in Hilversum dat auto ga schooperen voor zacht prijsje.. maar wil eerst geheel aanpassen verstevigen enz enz verlagen hahhaha

zal mij benieuwen, wel gaaf dat je nu door kan pakken

hoe ga je die kaal geschuurde delen en nieuw ijzer behandelen/beschermen?

speciale anti corrosie lagen/primers of verzinken oid? zou anders jammer zijn van je inzet

en heb je een kant en klare aandrijfas of uit de BMW vergader bak kunnen halen, of moet je een speciaal stuk laten maken voor een deel.

[GTRene]

klinkt goed

[Bavaria]

Gisteren na koffie ben ik toch even wezen puzzelen of ik wel of niet de gehele tunnel verzaag.
Gezien ik de originele bevestiging kan gebruiken met beugel van 7 serie, Deze had ik er afgeslepen waar originele 4 bak aan vast zat.
Maar na meten kwam ik er uit als ik schuinte naar achteren recht kan zetten met inkeep heb ik ruimte die ik nodig heb dus vanavond ga ik ff verder.

Dit scheelt hoop las werk en na lassen zie je er niks meer van.

[Walter]

.

[Bavaria]

Thanx walter

Maar vanmiddag had ik weer ff tijd maar ik kwam toch niet uit met de oude tunnelhuis ....
Het zat toch allemaal net niet ik heb hem er nu uit gehaald om geheel nieuwe te maken

Ik zal eerst bak steunen monteren zodat ik geheel nieuw tunnelhuis met karton kan maken zodat ik deze later van plaat kan maken.

[GTRene]

jeuj, aardig wat extra werk dus, komt dat door de vorm van de bak? ziet er apart uit met die koelribben.

kan je er wellicht meteen verstevigingen in maken of een exra brace oid?

normaal blik daar is vaak zo gevormd dat het ook wat meer kan hebben denk ik? in elk geval anders dan onbewerkte platte plaat denk ik

[Bavaria]

die ribbels zijn wel van belang.. maar deze komen er ook weer in ik zal malletje maken waar ik deze er weer in klop..

Maar deze bak is wel twee keer zo lang .... ik moet de cardan as ook ruim 50 cm inkorten ... maar goed ik had hier wel rekening mee gehouden maar het is zo lullig als je zo laat en je hoort bak overal tegen aan knallen en de geluiden.,,,

[Bavaria]

ik loop nog steeds te puzzelen hoe ik bak vast zet met huidige beugels ga het niet lukken net te krap.
wat ik nu ga doen is stuk draagbalk maken en deze naar buiten laat lopen en deze vast lassen aan de huidige balk.
Ik heb met paint voorbeeld gemaakt




Volgende probleem is het stuurhuis pomp deze zat in open ruimte tussen motor maar die krijg ik er niet meer in.
Ik ga nu van andere bmw een stuurhuis zoeken

voorbeeld


Net ff stuur gemonteerd om te kijken of ik wel uitkom kwa lengte maar dat zit gelukkig goed.

[GTRene]

komt dus nogal wat extra werk bij kijken zo
wel mooi als dat allemaal lukt straks