Heb je al gebeld wat ze er minimaal voor willen hebben dan?Marc RS4 schreef:Sorry Erik,
*edit* deze had ik nog niet gezien,maar hier willen ze mijnsinziens ff teveel voor hebben.
Crisis + geld in je zak = korting...
Ghehe, al onze audi's en VW's die wij hebben gehad komen er vandaan.Maus335i schreef:Auto Flevo en onderhandelen heb ik helaas slechte ervaringen mee. Ze hebben alleen altijd van die mooie auto's staan
Keramische remmen en regen/nattigheid --> slechte combi.frankv schreef:ik heb er eens twee ronden in op een nat zandvoort mogen rijden, het was een ronduit geweldige wagen
wel vond ik de remmen wat gevoelloos, subtiel bijremmen lukte niet zo, het was eerst niets en daarna iets teveel, maar twee ronden is ook niet echt lang om te wennen
en bij het remmen voelde je het gewicht naar voren komen, de achterkant kwam wat omhoog
verder was het de enige van de daar aanwezige audi's waarvan ik het idee had dat hij met het gas er op bocht uit tot enig overstuur te verleiden was, een geweldige wagen, met een lekker geluid, ook binnenin
een quote van mijn proefnotities van vorig jaar:audi s8: yep, wat een bak! wat een vermogen! wat een heerlijke auto! de remmen reageerden niet heel direct, een vrij lange slag zonder echt resultaat, en als je dan remde kwam de achterkant omhoog zetten en had je echt wel het idee dat er aardig wat kilo's in zaten, verder vooral kracht boven de 5.000 tpm en boven de 150, en alhoewel prima onderstuurd te krijgen was deze voor mijn gevoel het neutraalste, zelfs misschien overstuurd over een nat zandvoort te rijden
De auto is in eens een stuk voordeliger! :banaan:Marc RS4 schreef:Zoals in mijn openingspost staat is dit eigenlijk pas actueel naar het einde van het jaar toe,dus nu nog niet.
Daarom ga ik nog geen mensen bellen enz enz,ik hou niet zo van verwachtingen scheppen als we toch (nog) niet gaan kopen.
Ja...dan heb je het wel over Dynaudio...dat IS gewoon beter dan B&O...ook qua huiskamerspeakers overigens...skinnybmw schreef:Heb tests gelezen van de B&O set en die waren niet positief. De meest luxe, standaard, set die je kunt krijgen in een Volvo klonken beter...dus imho zwaar overschat!
TopFuel schreef:
Toen we terug kwamen met de S3 stond gelukkig de S8 al te wachten tot wij hem kwamen temmen. Het bakje koffie wat de verkoper ons aanbood bij terugkomst van de S3 heb ik afgeslagen met daarbij het verzoek mij de sleutel van de S8 te overhandigen.
Wat me meteen opviel is het imposante uiterlijk van de limousine als je er zo voor staat. De auto straalt veel kracht en luxe uit. Iedereen die de auto ziet, kenner of niet heeft door dat het hier om een dure limo gaat. De gene die wat verder kijkt ziet het V10 logo glimlachen met daarbij vlak in de buurt de gigantische 20'' velgen. Achter deze grote velgen vinden we een stel keramische schijven waar je U tegen zegt met daaromheen gigantische klauwen. Op (pers)foto’s in de auto bladen komt de auto niet echt over maar in real life is de auto een vreselijk mooie machine om te zien (imo).
Ok instappen dan maar! Zoekend naar de startknop realiseer ik mezelf dat het interieur echt prachtig is. Er zit veel van mijn favoriete materiaal (koolstof) in en ook het met alcantara bekleed dak ziet er perfect uit. Ik zie niets in het interieur wat ik niet mooi vind.
Net nadat ik de startknop had ingedrukt kwam de manager aangelopen met een collega om me te vertellen dat er voor de verzekering iemand mee moest rijden. Dit is alleen bij een S8 verplicht i.v.m. de verzekering, dus kregen we ook een ‘HTCS’ (human traction control system) mee op de achterbank... DACHT IK :twisted:
Na een kort babbeltje vertelde de jongen ons dat de motor warm genoeg is en we wat hem betreft meteen het gas erop mogen doen! Daarna vroeg de verkoper of we naar de maasvlakte wilden om de topsnelheid van 270km op de teller uit te proberen!? De meest waren daar toch wel het meeste in geïnteresseerd. Ik vertelde hem dat topsnelheden mij net zo boeien als de nieuwe schoenen van Paris Hilton en dat hij beter zijn gordel aan kon doen aangezien ik meer een bochten liefhebber ben. De jongen vond dit niet nodig en vond het wel goed zo op de achterbank. Toen kwamen we op het bochtige stuurmansdijkje waar we met de S3 ook geweest waren. Nadat de eerste 2 bochten het onderstel van de S8 gepasseerd waren en de jongen 2x vroeg of ik wel ging remmen deed hij maar snel zijn gordel om.
De auto is bepaald geen lichtgewicht wat je ook duidelijk merkt in het bochten gedrag. De smeuïge 5.2 liter V10 motor (450pk, 540NM) maakt niet direct een verpletterende indruk omdat er nogal wat gewicht mee moet. De manueel te bedienen automaat schakelt erg fijn maar is geen sporter zoals die van een M5. Desalniettemin is de auto erg leuk om te rijden en kun je er relatief snel mee door een bocht. De auto voelt zich het meeste thuis op brede lange bochten zodat je de ruimte hebt om ze te nemen. In korte bochten beginnen de voorwielen al heel snel grip te verliezen en wil de auto alleen nog maar rechtdoor. Ik denk toch dat dit typerend is voor het Audi quattro systeem en dat alleen de RS4 (4.2) hier minder/geen last van heeft. De auto remt erg goed door de keramische remmen. Het geluid van de V10 had binnenin wat harder gemogen, het wordt nu iets te veel gedempt. Je merkt goed dat de motor geheel anders is afgesteld dan in de Gallardo welke er bij het rode gebied van de S8 er juist nog een hoop toeren bij doet. Toch gromt de motor lekker en als je terugschakelt dan geeft de auto wat ‘tussengas’. Tot 100km/h gaat het vlot daarna gaat het behoorlijk rap en accelereert de auto lineair naar zijn top!
Het enige min puntje wat ik kan ontdekken tijdens rustig rijden is dat de bak in 1ste versnelling de auto moeijlijk soepel weg kan laten rijden. Ook al geef je heel weinig en gedoseerd gas, de auto bokt even voordat hij op gang komt, jammer.
Bij een stukje comfortabel toeren valt het me op dat het Bang en Olufsen geluid systeem imo het geld niet waard is. Het klinkt oké maar het rechtvaardigt niet zijn gigantische meerprijs…
Al met al heeft Audi met deze S8 een hele vermakelijk auto in de markt gezet en was het een leuk dagje. Als je een (sportieve)limo zoek is dit imo dé auto!
Filmpje:
http://video.google.nl/videoplay?docid= ... 3906843688
Foto’s:
Deze opmerking hoor ik veel, maar ik weet niet of het wel zo zwart op wit is. Als je bij voorbaat een auto kiest die al pakweg 3 jaar oud is en daar minimaal 4 jaar mee wil rijden, ga je je werkelijk scheel betalen aan onderhoud in de laatste levensjaren. Leasemaatschappijen kennen geen restwaarde aan auto's die ouder zijn dan 5 jaar. Bovendien betaalt bij een zakelijke auto de belastingdienst mee aan de afschrijving, waardoor het fiscaal gezien aantrekkelijker kan zijn een jonge gebruikte te pakken.TopFuel schreef: ps. Marc, heeft ja pa al een serieuze auto uitgezocht? Zou er iig een kiezen die al een hoop heeft afgeschreven en waar de kop dus flink af is...
gr. Jeffrey
skinnybmw schreef:Misschien een beetje flauw...maar waarom geen Quattroporte S...veel stijlvoller (vind ik) dan zo'n grote Passat of een 7...
en daar verschillen de meningen dus over...... MAserati Gran Turismo vind ik wel een mooie auto, maar een quattroporte....jarno trulli schreef:sorry maar :fy: vergeleken met een quatroporte is een s8 maar een lelijke grote passat.
+1cooldragon schreef:en daar verschillen de meningen dus over...... MAserati Gran Turismo vind ik wel een mooie auto, maar een quattroporte....jarno trulli schreef:sorry maar :fy: vergeleken met een quatroporte is een s8 maar een lelijke grote passat.
het enige wat ik daar mooi aan kan vinden is zijn interieur, motor en motorgeluid...met z'n lelijke Daewoo Nubira achterlichten...
De Maser GT is een ander verhaal, maar geen sedan dus jah..
jarno trulli schreef:sorry maar :fy: vergeleken met een quatroporte is een s8 maar een lelijke grote passat.
Gebruikers op dit forum: 328Ti, Bjeffindividual, Thomas H en 2 gasten