Mijn Audi TT 1,8T ombouw naar 2.0 16vTDI.......

[Joop]

Ziet er inderdaad heel netjes ingebouwd uit.

[Elise]

Enig idee hoeveel gewicht er nu totaal is bijgekomen door deze ombouw?

TDI 2.0 incl. spruitstukken en 6bak zit rond de 240KG als ik het goed heb.

[jos_br]

Vandaag andere (PP 783 race) verstuivers geplaatst.Ook weer een noodprogje zodat de motor goed staionair loopt en goed start met deze verstuivers. Ook een foutje in de bedrading opgelost, zaten twee groen/zwarte draden in........

Auto is merkbaar sterker, echter de lmm gaat over zijn nek, dus ik kan niet volgas rijden. 220km/u (gps) is echter geen probleem, motor levert dus wel vermogen.......

Jos.

[Tinus_TDI]

Hey Jos jij ook hier wat leuk....

Als de TT klaar is hoor ik het graag, altijd leuk zo'n rondje op het circuit.

[Tinus_TDI]

[quote="onlyvik"][quote="Knot"]

Wil je met een benzine blok (4 cilinder) een koppel halen van 490 nm, dan schat ik zo dat je wel dik 400 pk nodig hebt, dit koppel is juist zo héérlijk in zo een snelle tdi omdat hij dat hoge koppel al heeft bij zeer lage toeren. [/quote]

Ik heb met mijn Golf met 200pk (dagelijks gebruik, 225pk voor circuit gebruik) al en koppel van 450nm. En dit is (was) een standaard 90pk motor.
Dus 490NM uit de motor van Jos is geen probleem.

Met diesel is veel meer mogelijk als dat veel mensen denken. Mijn Golf is van 90 naar ruim 200pk gegaan en ik rij hiermee 40.000 kom per jaar.
De auto is nu net zo snel (zelf iets sneller) als een Audi S3 (type 210pk) En bij een normale/rustige rijstijl haal ik nog gewoon ruim 900km op een tank.

[onlyvik]

Wil je met een benzine blok (4 cilinder) een koppel halen van 490 nm, dan schat ik zo dat je wel dik 400 pk nodig hebt, dit koppel is juist zo héérlijk in zo een snelle tdi omdat hij dat hoge koppel al heeft bij zeer lage toeren.

Ik heb met mijn Golf met 200pk (dagelijks gebruik, 225pk voor circuit gebruik) al en koppel van 450nm. En dit is (was) een standaard 90pk motor.
Dus 490NM uit de motor van Jos is geen probleem.

Met diesel is veel meer mogelijk als dat veel mensen denken. Mijn Golf is van 90 naar ruim 200pk gegaan en ik rij hiermee 40.000 kom per jaar.
De auto is nu net zo snel (zelf iets sneller) als een Audi S3 (type 210pk) En bij een normale/rustige rijstijl haal ik nog gewoon ruim 900km op een tank.

Ik rij zelf al een tdi met 245 pk en een koppel van 490 nm , getuned door Jos, dus dat koppel is allang niet nieuw meer.

[Tinus_TDI]

245pk en 490, Laat mij raden Golf 4 R-line uitgevoerd. Viktor?

[jos_br]

Inmiddels een kleine 500km gereden met de nieuwe motor. Wat opvalt is dat het een fijne reisauto geworden is die veel sneller is dan met de 1.8T (180pk versie getuned) die eruit is gekomen. Bij hoge snelheden (180km/u+)is er alleen wind en bandengeruis. De turbo is bij accelereren goed hoorbaar,echter geen fluittoon maar is letterlijk en figuurlijk aan het blazen. Vandaag de aansturing van de variabele schoepen zodanig aangepast deze het hele bereik kan halen, auto kan nu definitief afgesteld worden.

Jos.

[Max V]

Erg gaaf dat het allemaal zonder problemen gelukt is!

Veel succes en df er mee!

[onlyvik]

245pk en 490, Laat mij raden Golf 4 R-line uitgevoerd. Viktor?

That's me Tinus !!

[onlyvik]

Inmiddels een kleine 500km gereden met de nieuwe motor. Wat opvalt is dat het een fijne reisauto geworden is die veel sneller is dan met de 1.8T (180pk versie getuned) die eruit is gekomen. Bij hoge snelheden (180km/u+)is er alleen wind en bandengeruis. De turbo is bij accelereren goed hoorbaar,echter geen fluittoon maar is letterlijk en figuurlijk aan het blazen. Vandaag de aansturing van de variabele schoepen zodanig aangepast deze het hele bereik kan halen, auto kan nu definitief afgesteld worden.

Jos.

Goed bezig Jos !!

[jos_br]

Soms zit het mee, soms niet.........,

Na erachter te zijn gekomen dat de (3.0 v6)turbo absoluut niet op een 4 cilinder goed wil functioneren ook even de motor om zeep geholpen (dejavu caddy.........).......

Auto wil bijzonder hard (ik vindt 255km/u gps hard), alleen hoort de olie volgens mij dan IN de motor te blijven zitten.
Affijn, lijkt op werk.

Jos.

[Joy]

LOL @ sarcasme

Wat is er kapot gedraaid denk je ? Wat is het probleem met de V6 turbo ? Teveel druk ?

[jos_br]

LOL @ sarcasme

Wat is er kapot gedraaid denk je ? Wat is het probleem met de V6 turbo ? Teveel druk ?

Turbo spoolt niet goed op en is niet groot genoeg.

Jos.

[Max V]

En nu? Desastreus?

Het leek zo goed te gaan...

[jos_br]

En nu? Desastreus?

Het leek zo goed te gaan...

Motor hoeft er niet uit, cilinders zijn nog te gebruiken, lichte krassen welke er makkelijk uit kunnen. Ook zijn de cilinders goed rond, dus met nieuwe zuigers lukt dit wel weer. Ik heb in het verleden ook nooit meegemaakt dat alles in een keer goed gaat, ben dus blij dat de schade beperkt blijft tot een paar zuigers. Ook de kop heeft alles goed overleeft. Auto zag er niet uit......,



Jos.

[Ar]

Dat ziet er wel heftig uit ja.

[jos_br]

Dat ziet er wel heftig uit ja.

Vonden ze in de wasstraat ook ja................

Jos.

[Max V]

Allemachtig wat een troep! Ik hoop voor je dat het snel weer gefikst is

[jos_br]

Allemachtig wat een troep! Ik hoop voor je dat het snel weer gefikst is

Ik was eigenlijk net blij dat ie een beetje ingelopen was.........moet nu wèèr "rustig" aan doen.

Jos.

[frank de jonge]

Dan alvast heel veel succes met het herstel.

Nu hopen dat het dan goed blijft.

[Erik-Jan]

Wat een smeerboel, ging het eraf in de wasstraat?

[Arthur]

Wilden ze je hebben in de wasstraat? Je mag niet eens je motorruimte uitspuiten in een wasstraat/box.

[Ar]

Wilden ze je hebben in de wasstraat? Je mag niet eens je motorruimte uitspuiten in een wasstraat/box.

Bij een aantal boxen kun je ook je motor reinigen met een ontvetter. Lijkt me dan geen probleem.

[Arthur]

Nee,... dan niet.