Driving-Fun Forum

Elmar schreef:Hanz, Ik heb het over kerels, dus borstomvang van ruim een meter...

Ok , mannen meer uit mijn klasse dus, daar stond ik ff niet bij stil

Geweldig inderdaad !

Wat ik alleen niet snap, dat janken in de toerenbegrenzer. Ik kan mij niet voorstellen dat dit A) goed is en B) sneller is. De Viper is een auto met een MONSTERKOPPEL. Bovenin de toeren kan je nooit die winst behalen door in de versnelling te blijven. Sterker nog, ik durf te beweren dat hij juist veel sneller is als hij eerder opschakelt in ALLE bochten !

Ja, nee, Ilija weet natuurlijk beter dan Tom C. hoe je een toptijd neer kan zetten in een monster van een auto.... 8)

Lekker brute bak, die nieuwe slang, alleen jammer dat ik maar niet kan wennen aan dat nieuwe "lieve" uiterlijk van de wagen, ten op zichte van de echte monsterlijke lijnen van het originele (oude) model...

haha dat dacht ik ook hoor Maik toen ik mijn tekst postte de arrogantie druipt ervan af. Tuurlijk kan ik het niet beter weten, maar desondanks durf ik dat gewoon te beweren. Tom is een wereldgozer, maar hij schakelt voor mijn gevoel gewoon te laat. Kans is groot dat ik het mis heb, maar ik post het en hoor het wel van degenen die er verstand van hebben (Elmar).

Feit is gewoon dat ie met schakelen veel tijd verliest en dit daarmee wil compenseren...

Iets anders: het filmpje is wel aardig, maar die G-laterale krachten en downforce is leuke spielerei, maar waarom niet gewoon even een km-teller in beeld om te zien hoe hard het gaat ?? Dat was wel fraaier geweest als dat er ook bij zou zitten ...

PS Elmar, zie ik nu contrasterend stiksel op dat Viper stuur

Stiksel had ik aangevraagd voor in deze auto, wist dat je ooit het filmpje zou zien.

Heb ooit eens les gehad van Tom, in mijn 325i e30 op CPZ, daar vertelde hij mij om voor een bocht niet nog even op te schakelen, maar gewoon in de betreffende versnelling te laten staan. Duidelijk zijn rijstijl dus.

Er zit gewoon een toerenbegrenser op die Viper en deze schijnt er minder last van te hebben om daar in te klappen dan de oude types. Het feit dat hij op Dotinger Hohe de bak in zijn 4 laat staan heeft met de lange 5e versnelling te maken. Veel tegenwind, veel downforce en de lichte helling omhoog gaat zelfs de V10 niet overwinnen.

Elmar schreef: Heb ooit eens les gehad van Tom, in mijn 325i e30 op CPZ, daar vertelde hij mij om voor een bocht niet nog even op te schakelen, maar gewoon in de betreffende versnelling te laten staan. Duidelijk zijn rijstijl dus.

Met welke reden dan Elmar?? Tijd van opschakelen en dan ook weer terug moeten schakelen vlak voor een bocht? Dat weegt in dat geval dan niet op tegen 2 tellen toerenbegrenzer waarbij je snelheid redelijk gelijk zal blijven, misschien iets versnellen zelfs door je vooruitstuwing??? Of is het omdat je niet meer hoeft te schakelen op sommige stukken en dus bij het insturen een stabielere auto hebt?? Of zit er een andere gedachten achter??

Zo heel lang zit ie toch niet in de toerenbegrenzer?

Geen 2 tellen nee.
Lijkt mij niet echt dat 'ie het per ongeluk doet hoor.
En als er in inderdaad zo'n lange versnelling achteraan zit kost het misschien wel nét teveel tijd. Maar mischien dat je Tom 's effe een mailtje moet sturen Ilija? Effe vertellen hoe 'ie nóg harder kan gaan.. :jenna:

waaaaaahhhh is dit een produktie straat auto??? of een uber doorgefokte tuner one-off....


hoe dan ook wat een tijd! en wat een stappen maakt dat ding, horizonverkleining man.

zo te zien zou je er niet veel aan hebben om op te schakellen aangezien hij even daarna gelijk weer in de ankers moet om bocht in te gaan. de routine uitaccelereen opschakellen, de aarde longitudinaal naar je toe verklijnen, weer opschakelen , remmen , weer terugschakellen en insturen, lijkt me net wat te gecompliceert. beter die bak gwoon de toerenbegrenzer in laten knallen en erin rammen.

InjectTheVenom schreef: Wie heeft er zo ongeveer 10 jaar lang achter ons aan moeten wandelen voor ze met de C6 Z06 weer in de buurt kwamen

Wie is ons??? Prutser

Rij jij ook een Viper dan???

Dat wist ik niet, dus laat eens wat foto's zien van dat hok.

Vr. Gr.

Cor

Prutser? Don't make me pull out my Viper Club of America t-shirt Associate Members horen ook bij de club zoals ik al zei, in mijn geval de NY/CT regio :banaan:

Cor Dame schreef:

InjectTheVenom schreef: Wie heeft er zo ongeveer 10 jaar lang achter ons aan moeten wandelen voor ze met de C6 Z06 weer in de buurt kwamen

Wie is ons??? Prutser

Rij jij ook een Viper dan???

Dat wist ik niet, dus laat eens wat foto's zien van dat hok.

Vr. Gr.

Cor

Zo, dat is erg indrukwekkend zeg dat je een t shirt van de Viper club hebt

Dan zal je er ook wel 1 van de Calibra club hebben

HANZ06 schreef:Zo, dat is erg indrukwekkend zeg dat je een t shirt van de Viper club hebt

Dan zal je er ook wel 1 van de Calibra club hebben

Wie zegt dat ik er indruk mee wil wekken Calibra club had ik er 1 van ja maar doordat het bestuur ervan nogal erge regelneukers werden is dat inmiddels voltooid verleden tijd. Iedereen moet toch op een manier ergens beginnen En als er bij mij shit happens dan zit ik doorgaans op de wc

Hey Corvette jochies, pest die jongen niet zo. Hij heeft het al zwaar genoeg. Calibra in elkaar....

[streetfire]http://videos.streetfire.net/video/Stup ... 181735.htm[/streetfire]

Ik wou net zeggen, dan rij ik momenteel een GM auto zitten die Corvette jochies nog te griepen Als ze nou verstandig waren probeerden ze me aan hun kant te houden....

Dan mogen ze wel heel blij met je zijn, het gaat al niet zo goed met Corvette...
http://www.autoblog.com/2008/09/15/chev ... o-economy/

Het kan altijd nog slechter..............

Ze zijn nu met eentje bezig met een wat lager benzine verbruik

Aiko schreef:Ze zijn nu met eentje bezig met een wat lager benzine verbruik

Michel Huisman schreef:

WHAHAHAHAHAHAAHA

Elmar schreef:Hey Corvette jochies, pest die jongen niet zo. Hij heeft het al zwaar genoeg. Calibra in elkaar....

[streetfire]http://videos.streetfire.net/video/Stup ... 181735.htm[/streetfire]

WHAHAHAHAHAHAA,

gewoon 2 leuke stukjes achter elkaar. Wat een plezier in dit topic zeg.

7.22