Porsche Cayman type 981 nu ook GTS & GT4 + clubsport

[Robin]

Corvette is sinds 'n paar jaar 'n zelfstandig merk.

En ik ben niet anti Porsche al lijkt dat zo. Ik vind de nieuwe Cayman en de GT3 wel prima.Natuurlijk!
De rest zegt me net zoveel als een 114i:)


De vergelijkin Corolla--->Panamera was een analogie. Het 'volk' ook in hogere regionen loopt achter mekaar aan. Maar grote aantallen wil nog niet zeggen dat iets de beste is he.

Verder de vergelijking Ferrari Porsche, tuurlijk zie je amper een Ferrari want in totaal andere prijs/onderhoudsregionen en niet omdat 't een pronkersauto is al heb ik dat idee ook wel 'n beetje, maar bij Porsche vaak ook wel )
Behalve op de Nürburgring zie je op trackdays en driftdays nou niet bepaald vaak Porkers tov de usual 'cheapo' BMW en andere voordeliger rwd bakjes, maar niet dat je bosjes nieuwe Boxsters/Caymans en Elfers ziet te trappen...., ligt aan 't prijskaartje (?)

Ze zijn op 'n paar overlappende modellen na onvergelijkbaar: De traagste/goedkoopste is 'n 460(nu 480 dacht ik) PK California, die zit in GT3 regionen al....

Verder zie ik graag een 917/956/962/959 Carrerar GT en de 997 in al z'n hoedanigheden is prima. 964RS ook lekker karretje:)

[Sperdy]

[Robin]

Vanaf 1:20 wordt 't interessant. Mooie karren!

[GTRene]

sleurt lekker die Cayman, best een mooi geluidje ook.

[Robin]

Het schakelen gaat yeeeeeehmyeeeeeehmyeeeh, waarom gaat dat niet yeeeeeeeh yeeeeeeeeeh yeeeeeh?

Is toch wel 'n discussie waard niet?

[GTRene]

leuke link

weet niet welk schakel programma die Cayman zit, denk dat je keuze hebt?
doch zo te horen krijg je wel iets feed-back.

enige auto waar ik ooit een stukje mee heb gereden incl dubbele koppeling was die Artega GT
die schakelde zo naadloos dat het bijna niet meer leuk was
ook daar had je een sport stand doch merkte er niet bijzonder veel verschil in...
kan het me helaas ook niet goed meer herinneren hoe het reed, weet wel dat die Artega heel
goed voelde qua instappen en aantrekken zeg maar, dat viel me wel op.
maar het ding is/was bijna te goed? if that makes sence.

[romo]

Het schakelen gaat yeeeeeehmyeeeeeehmyeeeh, waarom gaat dat niet yeeeeeeeh yeeeeeeeeeh yeeeeeh?

Is toch wel 'n discussie waard niet?

Het is de oude Cayman S (zie dubbel spiegel pootjes aan het raam), die nieuwe PDK bak reageert veel sneller................

[Sperdy]

Het schakelen gaat yeeeeeehmyeeeeeehmyeeeh, waarom gaat dat niet yeeeeeeeh yeeeeeeeeeh yeeeeeh?

Is toch wel 'n discussie waard niet?

Het is de oude Cayman S, die nieuwe PDK bak gaar veel sneller................

Ik heb bij standje "handen aan het stuur, vloeren en rechtuitbranden" geen verschil gemerkt tussen oud/nieuw Romo. Wél, bij handmatig op- en afschakelen. Dan is de nieuwe inderdaad een tikkie sneller, Maar even in perspectief, je praat hier wel over 0,0000001 sec schakeltijd (oud) en 0,000000000001 sec schakeltijd (nieuw).

[Sperdy]

leuke link

weet niet welk schakel programma die Cayman zit, denk dat je keuze hebt?
doch zo te horen krijg je wel iets feed-back..

Rene, bij puur rechtuitbranden, loopt 'ie door in tot in red-line. Dan voelt het alsof de gasklep dichtgaat, en de versnelling remt ietsjes af. Dan volgende verzet, en dan voel je dus een tik/schok/klap. Ook bij handmatig op- en afschakelen krijg je/voel je klappen.

[romo]

Kan zijn, het imponeert anders, het geluid dus.............


Anyway, die Audi krijgt op de kloten, maar is IMHO ook niet echt bij de les, de bestuurder that is..........

[GTRene]

leuke link

weet niet welk schakel programma die Cayman zit, denk dat je keuze hebt?
doch zo te horen krijg je wel iets feed-back..

Rene, bij puur rechtuitbranden, loopt 'ie door in tot in red-line. Dan voelt het alsof de gasklep dichtgaat, en de versnelling remt ietsjes af. Dan volgende verzet, en dan voel je dus een tik/schok/klap. Ook bij handmatig op- en afschakelen krijg je/voel je klappen.

klinkt zo te horen als een beter/sportiever systeem dan bij de Artega welke weer leentjebuur heeft gedaan bij VW met z'n R36 en DSG?

[Sperdy]

leuke link

weet niet welk schakel programma die Cayman zit, denk dat je keuze hebt?
doch zo te horen krijg je wel iets feed-back..

Rene, bij puur rechtuitbranden, loopt 'ie door in tot in red-line. Dan voelt het alsof de gasklep dichtgaat, en de versnelling remt ietsjes af. Dan volgende verzet, en dan voel je dus een tik/schok/klap. Ook bij handmatig op- en afschakelen krijg je/voel je klappen.

klinkt zo te horen als een beter/sportiever systeem dan bij de Artega welke weer leentjebuur heeft gedaan bij VW met z'n R36 en DSG?

Ik ken de DSG (van een volkswagen R) en de DCT (van een M3). Dat zijn zeg maar 'gladjurken'. Schakelen toruwens wel snel. De PDK van Porsie is de enige die ik ken met een klap, duw, of weet ik het. Ja, het geeft een racy gevoel, dat is leuk. Of het effectief is? dat denk ik helemaal niet.

[Downforce Hans]

Het is een gedeelte van de rijbeleving.........maar brengt verder weinig.
Een auto moet dat doen anders is het een dood ding vind ik.
Die Aventador heeft dat ook met overschakelen dat hij zo`n klap geeft, geweldig vind ik dat.
De GTR heeft dat dan weer niet en schakelt ook fluweel zacht en dat is jammer.
Die nieuwere auto`s zijn wat geluiden maken betreft eigenlijk veel te beschaafd.
Wat ik leuk vond aan b.v. Cor zijn auto was het schudden,beetje onregelmatig lopen etc, etc,
Dat je het idee hebt dat je een raket moet temmen en niet een naaimachine al zijn de prestaties het zelfde.
Zag eergisteren een programma over vliegtuigen en daar zag je een P51 naast een jet staan.
Die jet zag je niet zoveel aan toen die stond te draaien maar die mustang stond te shaken en veel geluid te maken echt fantastisch.
Dat is nou ook een beetje het verschil tussen de wat oudere en de nieuwe generatie auto`s.

[Robin]

Het is een gedeelte van de rijbeleving.........maar brengt verder weinig.
Een auto moet dat doen anders is het een dood ding vind ik.
Die Aventador heeft dat ook met overschakelen dat hij zo`n klap geeft, geweldig vind ik dat.
De GTR heeft dat dan weer niet en schakelt ook fluweel zacht en dat is jammer.
Die nieuwere auto`s zijn wat geluiden maken betreft eigenlijk veel te beschaafd.
Wat ik leuk vond aan b.v. Cor zijn auto was het schudden,beetje onregelmatig lopen etc, etc,
Dat je het idee hebt dat je een raket moet temmen en niet een naaimachine al zijn de prestaties het zelfde.
Zag eergisteren een programma over vliegtuigen en daar zag je een P51 naast een jet staan.
Die jet zag je niet zoveel aan toen die stond te draaien maar die mustang stond te shaken en veel geluid te maken echt fantastisch.
Dat is nou ook een beetje het verschil tussen de wat oudere en de nieuwe generatie auto`s.

Dit.

[GTRene]

Het is een gedeelte van de rijbeleving.........maar brengt verder weinig.
Een auto moet dat doen anders is het een dood ding vind ik.
Die Aventador heeft dat ook met overschakelen dat hij zo`n klap geeft, geweldig vind ik dat.
De GTR heeft dat dan weer niet en schakelt ook fluweel zacht en dat is jammer.
Die nieuwere auto`s zijn wat geluiden maken betreft eigenlijk veel te beschaafd.
Wat ik leuk vond aan b.v. Cor zijn auto was het schudden,beetje onregelmatig lopen etc, etc,
Dat je het idee hebt dat je een raket moet temmen en niet een naaimachine al zijn de prestaties het zelfde.
Zag eergisteren een programma over vliegtuigen en daar zag je een P51 naast een jet staan.
Die jet zag je niet zoveel aan toen die stond te draaien maar die mustang stond te shaken en veel geluid te maken echt fantastisch.
Dat is nou ook een beetje het verschil tussen de wat oudere en de nieuwe generatie auto`s.

Dit.

en een dame ongeveer als>>



can colour life more and gives you free smiles on the way.

[romo]

iPhone filmpje van vorige week........(sorry voor kwaliteit)

[Sperdy]

http://youtu.be/EVEA0Jhz_M4

[Joop]

Das macht wirklich Spaß...

[Robin]

Ja toll! Es geht immer um die Kurve!

Verstehen Sie Deutsch Herr Ferdi!

Mathias en ook Walter durven eigenlijk niet te zeggen dat de Cayman de betere auto is dan de Elfer, ja Cayman= Kurven en Elfer= imago en 'der Elfer hat mehr Dampf', ze geven het beetje toe, maar ze houden de Elfer wel op 'n voetstuk. Mogen ze doen. Moeten ze(van Porsche?) doen.

Je leest de marketing door dit verhaaltje heen. Een CaymanS kan nogal Elfer imagoschade veroorzaken....

[Rupie]

Wel lekker in het geel zo hoor, auto valt toch een stuk beter op het netvlies dan de vorige versie, vooral het kontje op een of andere manier

[Robin]

2 vragen:
Zijn die gordels ook te krijgen in gewoon zwart?
Op wat voor banden/merk/type staat een Cayman S?

Ik vind 'm top. Maar dan in wit.

[Sperdy]

2 vragen:
Zijn die gordels ook te krijgen in gewoon zwart?
Op wat voor banden/merk/type staat een Cayman S?

Ik vind 'm top. Maar dan in wit.

Robin, die gordels kunnen ook in het rose
Ik lees toch niet tussen de regels door dat jij interesse toont in zo'n verwijfde baby Porsie?

[Sperdy]

Wel lekker in het geel zo hoor, auto valt toch een stuk beter op het netvlies dan de vorige versie, vooral het kontje op een of andere manier

Dat is hét grote verschil, de afloop van het dak loopt net iets langer door. De kont van de vorige Cayman was voor mij de grootste min. Van het vorige model vond ik de Boxster beter, van dit model de Cayman.

Een gele met antraciet velgen is wel dikke porno. Mooier dan wit op dit model. Valt mij altijd op als een fabrikant met een kleur komt, dat dat ook vaak de beste is. VO voor een 1M (er zijn hier sukkels die wit/zwart doen ), de Boxster Spyder in het wit en deze Cayman in geel.
De simpele en coherente vormgeving kan die geel schitterend hebben. Die kleur geeft 'm in mijn beleving karakter mee. Er stond bij PCR ook een metallica glimmende grijze, -1 is dat. Dan vallen de coole looks van dat ding helemaal weg, is niets meer van over.

[Rupie]

Kleur discussie vind ik ook altijd een leuke. Denk dat je gelijk hebt in deze, maar ook mbt de 991 heb ik het gezegd dat de uni kleuren het erg goed doen. Overigens PCL had een agaatgrijze staan en dat vond ik ook een top kleurtje, maar dat zal dan meer zijn omdat je daarmee een beetje een "undercover" look hebt en het wat "stoerder" staat dan een lichte kleur.

Overigens, die gele gordels in dit filmpje

[Downforce Hans]

Wel lekker in het geel zo hoor, auto valt toch een stuk beter op het netvlies dan de vorige versie, vooral het kontje op een of andere manier

Dat is hét grote verschil, de afloop van het dak loopt net iets langer door. De kont van de vorige Cayman was voor mij de grootste min. Van het vorige model vond ik de Boxster beter, van dit model de Cayman.

Een gele met antraciet velgen is wel dikke porno. Mooier dan wit op dit model. Valt mij altijd op als een fabrikant met een kleur komt, dat dat ook vaak de beste is. VO voor een 1M (er zijn hier sukkels die wit/zwart doen ), de Boxster Spyder in het wit en deze Cayman in geel.
De simpele en coherente vormgeving kan die geel schitterend hebben. Die kleur geeft 'm in mijn beleving karakter mee. Er stond bij PCR ook een metallica glimmende grijze, -1 is dat. Dan vallen de coole looks van dat ding helemaal weg, is niets meer van over.

Die laatste alinea, heeft Macboy die voor je geschreven........?