Pagina 17 van 27
Geplaatst: 12 jun 2008, 22:58
door Xave30
Mooi set foto's Mike. 8)
I wanna be like Mike
Geplaatst: 12 jun 2008, 23:00
door Tommy
als ik afga op wat de pers over de R8 zegt dan moet het aankomen op de vuistregel... whenever you make a foolproof car, there will always be a bigger fool... wist niet dat hij al meerdere keren eraf was gedonderd.
Mooie RS btw Jd, zag er op de baan van afstand ook dik uit.
Geplaatst: 12 jun 2008, 23:00
door Mike S.
Mtechnik schreef:Mooi set foto's Mike. 8)
I wanna be like Mike
Hahaha, ja ik moet zeggen dat het me niks tegenviel voor de allereerste keer op het circuit fotograferen
Kan nog wat worden
Geplaatst: 12 jun 2008, 23:27
door Downforce Hans
luco hornsveld schreef:Het is al meer gezegd he, dat je een sportwagen hebt of het nou een ferrari is of een r8 wil nog niet zeggen dat je kan rijden
Of een r5
Geplaatst: 12 jun 2008, 23:29
door Metchu
Mike Spanjersbergh schreef:
Kan nog wat worden
oh oh, krijgen we dan ook mikespanjersbergh.nl ?
Geplaatst: 12 jun 2008, 23:34
door Mike S.
Geplaatst: 12 jun 2008, 23:36
door Opa
Stéphane schreef:
Dat compilatiefilmpje is trouwens ook leuk!
Ja, je kan nog net zien dat die blauwe Audi door mij wordt verslonden net voor de Tarzan.
Geplaatst: 12 jun 2008, 23:56
door Tom V
Tommy schreef:als ik afga op wat de pers over de R8 zegt dan moet het aankomen op de vuistregel... whenever you make a foolproof car, there will always be a bigger fool... wist niet dat hij al meerdere keren eraf was gedonderd.
Mooie RS btw Jd, zag er op de baan van afstand ook dik uit.
Was dit niet 1 van die 2 R8's die voor het circuit met alleen RWD gebouwd was door een Nederlands bedrijf? Deze auto's deden ook mee met de Dubai 24 u.
In de Gerlach gebeurt het inderdaad vaker. Een beetje zoals eerder genoemd : midden in de bocht loopt de baan weer naar beneden waardoor de kont makkelijk een stap opzij wil zetten. Op snelheid is die bocht nog best tricky.
Geplaatst: 13 jun 2008, 00:16
door Miesjel
Tinus_TDI schreef:Helaas is de voormalig 90pk TDI niet zo spectaculair als het geweld waar de meeste van jullie mee rond rijden
.
Maar ik heb met (enigste) diesel afgelopen zondag de 8e plaats gehaald op zandvoort.
Nou 190pk/480Nm (zoiets toch?) is ZAT vermogen om aardig hard te gaan hoor.. 8e plaats is toch ook netjes ? Ik vind het jammer dat de organisatie iets teveel (imo dan..) naar pk's / show kijkt en daar de deelnemers op heeft geselecteerd.. er zijn/waren zat aanmeldingen die sneller zijn dan sommige deelnemers die nu hebben meegedaan maar helaas geen skyline/supra/rs4/400pk hebben.. en dan ben je niet zo interessant voor de organisatie en/of het publiek.
Geplaatst: 13 jun 2008, 00:24
door Tom Verhaaf
Michel Huisman schreef:
Nou 190pk/480Nm (zoiets toch?) is ZAT vermogen om aardig hard te gaan hoor.. 8e plaats is toch ook netjes ? Ik vind het jammer dat de organisatie iets teveel (imo dan..) naar pk's / show kijkt en daar de deelnemers op heeft geselecteerd.. er zijn/waren zat aanmeldingen die sneller zijn dan sommige deelnemers die nu hebben meegedaan maar helaas geen skyline/supra/rs4/400pk hebben.. en dan ben je niet zo interessant voor de organisatie en/of het publiek.
Als ik het gemiddelde publiek op Zandvoort zag denk ik dat er ook meer behoefte was aan pk's en stickers dan aan snelle rondetijden.
Geplaatst: 13 jun 2008, 00:34
door Miesjel
Mwah.. op 't paddock stond inderdaad veel tupperware maar het gaat toch om de rondetijden op het circuit , er zitten een paar serieuze rijders tussen ( met name de DF-ers hier) maar er zaten er ook een paar bij die misschien beter op het paddock konden blijven staan, daar maakten ze misschien meer indruk.
Geplaatst: 13 jun 2008, 00:53
door RutgerK
Mark Nauta schreef:Knappe foto's Mike!!
Maar GVD waarom heeft niemand mij gezegd dat er een Wiesmann GT stond. Die heb ik dus echt niet gezien verdorie!!!
Ik was rond 9 uur op het circuit en toch kwam die Duitse Wiesmann net aanrijden. De twee Wiesmanns stonden rond die tijd direct na de tunnel links.
Geplaatst: 13 jun 2008, 00:54
door Ward
Ik ben wel onder de indruk, vooral bocht-uit kan ik me voorstellen dat het koppel van je TDI plezant is! Vlotte wagen en toch de kosten enigszins kunnen drukken, ideaal! Keep it up!
Geplaatst: 13 jun 2008, 00:59
door RutgerK
jd schreef:RutgerK schreef:Tristan schreef:Mooie foto's. Die RS4 van JD Engineering / Jeroen Dik is heel DIK.
8)
Ik ben eigenlijk benieuwd of Jeroen Dik nog iets kon veranderen aan zijn RS4 qua onderstel. Volgens mij wordt in het filmpje van Metchu over burenruzie Jeroen's Golf op een trailer het terrein op gereden. Helaas voor Jeroen Dik dat de Golf uiteindelijk vervangen moest worden door de RS4.
Super mooie foto's Mark !
Het onderstel is origineel DRC die ik voor iets heb gemodificeerd en achter met een set andere veren, waardoor de auto nog iets lager ligt, karakter is hetzelfde gebleven. Moet nog wel een beetje "comfortabel" blijven, is ook 'moeders' auto, die ik stiekem als T-car heb ingezet
nadat de Golf 's morgens bij de training problemen kreeg met de koppeling van de 1,3 en 5 (DSG).
Dat een quattro niet heilig is, klaar. Maar dat je met een R8 er (meerdere keren?) afgaat vind ik wel byzonder. Ik rijd de RS met alle hulpelektronica uit(op het circuit), en is DAN zeer contoleerbaar met een veel meer overstuurd karakter dan wanneer je de elektronica aan laat..
Jeroen, je hebt dus ter plekke niets aan de afstelling van het onderstel gedaan. Gewoon zoals je hem 'dagelijks' rijdt?
De auto maakte een mooi ingetogen geluid. Er waren toeschouwers die zeker wisten dat de RS4 van een compressor voorzien was door het geluid dat de auto maakte.
Geplaatst: 13 jun 2008, 01:03
door RutgerK
maakt er dan maar de Mike&Metchushow.nl van
Geplaatst: 13 jun 2008, 07:45
door Luco
Geplaatst: 13 jun 2008, 15:12
door Stéphane
Michel Huisman schreef:Mwah.. op 't paddock stond inderdaad veel tupperware maar het gaat toch om de rondetijden op het circuit , er zitten een paar serieuze rijders tussen ( met name de DF-ers hier) maar er zaten er ook een paar bij die misschien beter op het paddock konden blijven staan, daar maakten ze misschien meer indruk.
Ben ik met je eens, Michel. Ik zag mensen voorbij komen tijdens het fotograferen en toen vroeg ik me af of ze nog aan het warmrijden waren. Bleek dat ze al bezig waren met de kwalificatie
Ik wil niet zeggen dat ik meteen zelf zo veel sneller zal zijn, maar als je de tijden dan ziet vraag je toch af waar al die PKs dan heen gaan of gebleven zijn
Geplaatst: 13 jun 2008, 15:45
door GTRene
Mark Nauta schreef:Knappe foto's Mike!!
Maar GVD waarom heeft niemand mij gezegd dat er een Wiesmann GT stond. Die heb ik dus echt niet gezien verdorie!!!
Ik wilde je het wel zeggen maar ik was te druk met praten>>>
stond bijna een uur lang met die lui te praten op de Wiesmann "stand" stonden er 2 een roadster en een nwe GT met SMG veel over tuning e.d. gehad en andere auto's en scheuren in een wiesmann...waren 2 broers geloof ik de 1 heeft Hoefa en de ander een ander bedrijf, was wel ff gezellie
Iemand tipte mij namelijk wel
Geplaatst: 13 jun 2008, 15:47
door Metchu
GTRene schreef:
Iemand tipte mij namelijk wel
geen dank daarvoor 8)
Geplaatst: 13 jun 2008, 15:51
door Xave30
Mike Spanjersbergh schreef:Mtechnik schreef:Mooi set foto's Mike. 8)
I wanna be like Mike
Hahaha, ja ik moet zeggen dat het me niks tegenviel voor de allereerste keer op het circuit fotograferen
Kan nog wat worden
Tuurlijk! Doe je eigen ding op je eigen pace.
Langzamerhand je eigen photography stlye ontwikkelen.
Geplaatst: 13 jun 2008, 18:24
door Mark Nauta
Hier een publicatie van mijn foto's op de site Speedhunters. Gaat om de Pro Street klasse.
De info bij de foto's klopt echter niet geheel
.
http://speedhunters.com/archive/2008/06 ... treet.aspx
Geplaatst: 13 jun 2008, 18:45
door Stéphane
Mark Nauta schreef:De info bij de foto's klopt echter niet geheel
Uhm, inderdaad
Leuk voor
Corvette
This brand new Corvette Z06 belonged to Cor Dame, the car is completely standard except from the color coded wheels.
Leuke publicatie verder, kende de site niet. Zo te lezen ook lekker stukje Engelse tekst, if you ask me
Kevin came with the car in the morning, not on a trailer but just with the car itself. Driving to an event with a 900bhp car and take the win is quite a achievement if you ask me.
Geplaatst: 13 jun 2008, 20:16
door Jeroen van Emmerik
ach, de strekking is duidelijk toch?
Geplaatst: 13 jun 2008, 23:30
door Topfuel
Tom944 schreef:In de Gerlach gebeurt het inderdaad vaker. Een beetje zoals eerder genoemd : midden in de bocht loopt de baan weer naar beneden waardoor de kont makkelijk een stap opzij wil zetten. Op snelheid is die bocht nog best tricky.
Behoorlijk tricky, vooral met een tailhappy Celica, een flink momentje gehad een paar jaar terug door te laat remmen i.c.m. liften...
[img:550:368]
http://pic80.picturetrail.com/VOL949/39 ... 047386.jpg[/img]
Geplaatst: 13 jun 2008, 23:45
door Stéphane
Jeroen van Emmerik schreef:ach, de strekking is duidelijk toch?
Dat wel, maar ik vind het persoonlijk wel een beetje sneu dat het zo nét niet is.
