BMW 1 Serie M Coupé

[RVV]

Morgen, allemaal natte broek

Nou dan ga ik eerst wel ff rijden

[Robin]

Gokje? Morgen, allemaal natte broek en rooie oortjes van de geweldige middag die we hebben meegemaakt in een heerlijke auto.

Nee joh man. Na morgen lopen de Audi RS3 orders de spuigaten uit! Let maar op. En ook nog eens 2 handen vol 130i's on order bij BMW NL. Vanaf morgen namiddag.

Let maar op!

[Tristan]

Afgelopen vrijdag samen met Steve in de M3 CSL en Bart Kasteel in de Z4 MQP opgereden tijdens een rit voor Robert (doe een wens). Manman wat zij het toch (h)eerlijke machines met de S54 motoren. opbokken met die turbomeuk

Kom op, had je nou echt gedacht dat er een S54 of vergelijkbaar in de 1 ///M zou komen? Kom op, wordt wakker Rico.

[Robin]

Afgelopen vrijdag samen met Steve in de M3 CSL en Bart Kasteel in de Z4 MQP opgereden tijdens een rit voor Robert (doe een wens). Manman wat zij het toch (h)eerlijke machines met de S54 motoren. opbokken met die turbomeuk

Kom op, had je nou echt gedacht dat er een S54 in de 1 ///M zou komen? Kom op, wordt wakker Rico.

S54, das war einmal. Rudi Carrell is ook al ter ziele(RIP) Linda de Mol is ook al aardig op weg. De 1M is als een Sylvie van der Vaart.

[Tristan]

Als er een dikke N/A motor in gekomen was, was de prijs niet 80K maar 100K en dan zou hij weer veel te duur zijn volgens velen. Dus tja....

[Robin]

Als er een dikke N/A motor in gekomen was, was de prijs niet 80K maar 100K en dan zou hij weer veel te duur zijn volgens velen. Dus tja....

exactemente

[Robin Hartog]

Bla bla bla, ik vind het gewoon een porno bak en hij zal echt lekker rijden. Geluid? Gooi er ff Akrapovich onder en knallen met die hap.

En daarmee basta.

[Andre]

lol

Ja gooi een gietijzeren s54 in het vooronder. Dat wordt niks.


Mooie optie had geweest een opgewardeerd 130i blok. Toeren naar 8000 rpm en 320pk atmo. Maar helaas.

[Robin]

Bla bla bla, ik vind het gewoon een porno bak en hij zal echt lekker rijden. Geluid? Gooi er ff Akrapovich onder en knallen met die hap.

En daarmee basta.

Inderdaad, die N54 heeft 't Koppel von ein Neusshorn!

[RVV]

Nee Tristan dat had ik nooit verwacht, want dat motor concept was al kapot gemaakt door de millieulobby.

Aan de andere kant BMW HAD oook zijn best kunnen doen.. en de huidige 3 liter atmo op kunnen krikken naar pak en beet 310/315 pk 8000 toeren.. die 1M kon daardoor ook nog eens 100 kilo lichter worden gemaakt.

Had gekund.. sterker nog dat deed M gmbh altijd.. van de motor iets bijzonders maken..

Nu is er gewoon een AG motor uit het rek getrokken.

Een motor bepaald toch het karakter van een auto.. omdat we het nu met die stofzuiger moeten doen ga ik het niet ineens allemaal fantastisch vinden. Ze hadden gewoon met hun poten van M moeten afblijven.

[Tristan]

lol

Ja gooi een gietijzeren s54 in het vooronder. Dat wordt niks.


Mooie optie had geweest een opgewardeerd 130i blok. Toeren naar 8000 rpm en 320pk atmo. Maar helaas.

Automotive vs EU commisie

0-1

[RVV]

LOL, Andre schrijft hetzelfde..

[RVV]

lol

Ja gooi een gietijzeren s54 in het vooronder. Dat wordt niks.


Mooie optie had geweest een opgewardeerd 130i blok. Toeren naar 8000 rpm en 320pk atmo. Maar helaas.

Automotive vs EU commisie

0-1

Denk eerder..

BMW ///M vs Boekhouder

0-1

[Robin]

Die 3.0 Atmo en 8000rpm wat Andre en Rico bedoelen hadden dus wat Tristan zegt de prijs eerder naar die 100k gestuwd imho.

Rico, back to the future, hier zittend in de E46 M3 CS, incl FACEPALM:

[GTRene]

duur? turbo?

prijzig ja...turbo nee...M motor ja, mist het kontje nog

http://www.speedlux.com/norway-love-bmw ... 35-ponies/" onclick="window.open(this.href);return false;

leuke pretmobiel, en ja is al voorbij gekomen maar gaaf ding zeg, ff scrollen voor al die foto's

[Tristan]

Nee Tristan dat had ik nooit verwacht, want dat motor concept was al kapot gemaakt door de millieulobby.

Aan de andere kant BMW HAD oook zijn best kunnen doen.. en de huidige 3 liter atmo op kunnen krikken naar pak en beet 310/315 pk 8000 toeren.. die 1M kon daardoor ook nog eens 100 kilo lichter worden gemaakt.
.

Had zeker gekund, alleen waren de ontwikkeling kosten nog hoger geworden en moet nog steeds voldoen aan de EU-emissie eisen. Kortom, dan zou waarschijnlijk de 1 ///M uit de markt geprijsd worden.

Porsche, Ferrari e.d kunnen dat nog. Zelfs MB moet nu hun AMG-modellen van turbo's voorzien en de cilinderinhoud kleiner maken.

Je kan ook het voordeel ervan zien dat de turbomotoren steeds beter gaan worden.

[Robin]

Nee Tristan dat had ik nooit verwacht, want dat motor concept was al kapot gemaakt door de millieulobby.

Aan de andere kant BMW HAD oook zijn best kunnen doen.. en de huidige 3 liter atmo op kunnen krikken naar pak en beet 310/315 pk 8000 toeren.. die 1M kon daardoor ook nog eens 100 kilo lichter worden gemaakt.
.

Had zeker gekund, alleen waren de ontwikkeling kosten nog hoger geworden en moet nog steeds voldoen aan de EU-emissie eisen. Kortom, dan zou waarschijnlijk de 1 ///M uit de markt geprijsd worden.

Porsche, Ferrari e.d kunnen dat nog. Zelfs MB moet nu hun AMG-modellen van turbo's voorzien en de cilinderinhoud kleiner maken.

Je kan ook het voordeel ervan zien dat de turbomotoren steeds beter gaan worden.

Precies, ik dacht nog aan Porker/Lambo/Ferrari met hun(te?) dure maar prachtige hightech atmos. De rest doet dat niet meer. We weten de oorzaak.

[Robin Hartog]

Bla bla bla, ik vind het gewoon een porno bak en hij zal echt lekker rijden. Geluid? Gooi er ff Akrapovich onder en knallen met die hap.

En daarmee basta.

Inderdaad, die N54 heeft 't Koppel von ein Neusshorn!

[Andre]

tristan das niet helemaal waar.

Waar wil is is een weg.

M oftewel AG wou gewoon turbo ik zie het niet dat het door de EU komt. Porsche Lambo Ferrari leveren ook allemaal nog hoogtoerige motoren. Waarom als dat namelijk niet meer kan dan zijn die merken deels ten ziele. M had ook vast moeten houden. Maar die is door AG door de knieen gegaan. Alles voor de winst marges.

Turbo power is gewoon de makkelijke weg. Makkelijkst geld mee te verdienen en het mooie is ook nog dat met een turbo de uitstoot ook nog lager is als het vermogen niet gebruikt word.

[RVV]

Robin dat van die 80K naar 100K is natuurlijk BS.

80K in NL ja... 37K in de states omgerekend, remember.

65K in die Heimatt.. 10K voor die M motor was het wel waard geweest.. denk dat de echte M liefhebber graag die 10K extra er voor over zou hebben gehad.

Maar die yanks willen ook nog eens veel dikke pk's.. snel hard in de rechte lijn.. dan is die turbo wel de motor voor hun.


e46 M3 CS was eenmaal i know.. zet nu een nieuwe e46 M3 CS voor mijn neus of een 1M dan is de keuze wel te makkelijk voor mij.. Die CSL van afgelopen vrijdag.,. e46 M3 coupe in de juiste uitvoering = ware kunst.

[Robin Hartog]

tristan das niet helemaal waar.

Waar wil is is een weg.

M oftewel AG wou gewoon turbo ik zie het niet dat het door de EU komt. Porsche Lambo Ferrari leveren ook allemaal nog hoogtoerige motoren. Waarom als dat namelijk niet meer kan dan zijn die merken deels ten ziele. M had ook vast moeten houden. Maar die is door AG door de knieen gegaan. Alles voor de winst marges.

Volgens mij lag dat aan de productie-aantallen, toch? Dat daarom de gemiddelde uitstoot omlaag moest ofzo..

[BamiesGTA]

Nee Tristan dat had ik nooit verwacht, want dat motor concept was al kapot gemaakt door de millieulobby.

Even offtopic: Laatst ging ik voor de grap als een oud wuuf op de snelweg rijden en haalde 7,5/100km.. Dat is voor zo'n motor volgens mij best zuinig toch? Of is de BC te optimistisch?

Wat betreft de 1M: Hoeveel van DF hebben er daadwerkelijk al in gereden?

[Robin]

tristan das niet helemaal waar.

Waar wil is is een weg.

M oftewel AG wou gewoon turbo ik zie het niet dat het door de EU komt. Porsche Lambo Ferrari leveren ook allemaal nog hoogtoerige motoren. Waarom als dat namelijk niet meer kan dan zijn die merken deels ten ziele. M had ook vast moeten houden. Maar die is door AG door de knieen gegaan. Alles voor de winst marges.

Turbo power is gewoon de makkelijke weg. Makkelijkst geld mee te verdienen en het mooie is ook nog dat met een turbo de uitstoot ook nog lager is als het vermogen niet gebruikt word.

Ik denk dat Tristan dat ook bedoelt, BMW en Merc zijn te groot omm zich te specialiseren en DUS gaan ze(voor de cash) over op turbo's. De exoten is 'n ander verhaal, andere vorm van marketing etc.

Wat boeit 't 'n avg BMW 3 serie rijder over 3 jaar dat ie in 'n 320i rijdt die een 3 cylinder turbo 1.4 met 200pk in 't vooronder heeft? Nul.

[Robin]

Rico, toen ik naar buiten keek, zonet, leek er 't sterk op dat ik in Heerenveen, NEDERLAND zat. Maar ik kan 't mis hebben....

(Haal jij dan ff kort door de bocht een vette ZR1 uit de USA, klaar, je snapt me wel)

[RVV]

Nee Tristan dat had ik nooit verwacht, want dat motor concept was al kapot gemaakt door de millieulobby.

Even offtopic: Laatst ging ik voor de grap als een oud wuuf op de snelweg rijden en haalde 7,5/100km.. Dat is voor zo'n motor volgens mij best zuinig toch? Of is de BC te optimistisch?

Wat betreft de 1M: Hoeveel van DF hebben er daadwerkelijk al in gereden?

M3 is inderdaad erg zuinig te rijden.

Morgen de BIG BANG dan heeft heel DF (afdeling Friesland) in de 1M gereden LOL