De Porsche Boxster Spyder van Ferdi (vanaf blz. 18)

[Sperdy]

Waar is die V voor op de bak? Varen?

Wat bedel je Niels, mis ik iets? :

[stefan740]

De auto trekt als een lier vanaf 120 in zijn V. Dat is gewoon bizar. Onwerkelijk. Daardoor heb je eigenlijk ook geen handbak nodig Je kunt de auto bij het stoplicht in zijn V zetten en dan rustig wegrijden om snel door te spuiten naar ver over de 250.

Dit stukje denk ik Al is je einser een lichtgewicht als je naar de M5 hype kijkt

[Fernando]

Leuk verslag Ilija, en blijft idd een mooie en indrukwekkende wagen.

[Macboy]

lol @ V(aren)

[Sperdy]

Vermogensmeting ACS1.35i bij Beek Autoracing

Vermogen: 375 pk
Koppel: 565 Nm (ja, je leest het goed)

Post zo meteen het grafiekje.

[ErikS]

Holy moke.

vandaar dat dat ding zo achterlijk snel is!

[Niels v D]

Jaja, die cijfertjes kennen we nou wel.. Maar er rijdt ergens in het noorden nog een geblazen shoarmajanker rond die even flink op z'n neus moet krijgen..

Edit: Maar dat zijn inderdaad serieuze cijfers voor zo'n winkelwagentje...

[Eric H]

Vermogensmeting ACS1.35i bij Beek Autoracing

Vermogen: 375 pk
Koppel: 565 Nm (ja, je leest het goed)

Post zo meteen het grafiekje.

WTF !!
En wat weegt dat varkentje nou ?

[GTRene]

Vermogensmeting ACS1.35i bij Beek Autoracing

Vermogen: 375 pk
Koppel: 565 Nm (ja, je leest het goed)

Post zo meteen het grafiekje.

f+ck the Duck wat een power...ik mag blij zijn denk ik dat ik die pk's nog in de Hartge heb, maar dat koppel kan ik nog van dromen
geen wonder dat je er veel uit rijd
Ik wacht op meer duels tegen jou auto, ben benieuwd.

[Fernando]

Kanonne wat een power!!! Diep respect Ferdinand.... 8)

[Harrie]

Vermogensmeting ACS1.35i bij Beek Autoracing

Vermogen: 375 pk
Koppel: 565 Nm (ja, je leest het goed)

Post zo meteen het grafiekje.

Ben benieuwd naar de grafiekjes. Heb je ook de AFR en boost grafiekjes?

[Erik K.]

Vermogensmeting ACS1.35i bij Beek Autoracing

Vermogen: 375 pk
Koppel: 565 Nm (ja, je leest het goed)

Post zo meteen het grafiekje.

Gek he dat ik je niet bij hield

We w8-en op het grafiekje!

[Macboy]

Tja ik verbaas me er niet over ... voelde stukken stukken sneller dan de 135i waar ik met Andre en Hielke inreed !

[Erik K.]

Nog een vraagje, ik had begrepen dat de bank van Beek niet verder gaat dan 500Nm?

[Petrolhead Tom]

Dikke cijfers Ferdinand!

[RVV]

Inderdaad, Bizar veel voor een 1 serie.

[Sperdy]

Zo, hier de wetenschappelijke grafiek .
Het was alleen maar een vermogensuitdraai, meer niet. Dus weet niets van AFR en/of turbodruk (Zou ik aan Schnitzer moeten vragen). Kwam wel een verhaal bij dat je het opgegeven draaibank vermogen van turbo-intercooler motoren toch wel iets met een korrel zout moet nemen, vanwege de veel te beperkte koelingsmogelijkheden van deze vermogensbank icm. de hoog oplopende temperaturen van turbomotoren. Maar een indruk geeft het wel.

Wat weegt een 135i? 1.380kg volgens opgave RDW. Op 1addicts (USA forum) hebben ze een 135i op de weegschaal gezet: +/- 1.350 kg (lege tank).
De bank van beek gaat tot +/- 500pk en 1000nm.

Enfin, hij wil wel vooruit, maar daar had ik deze vermogensdraai niet echt voor nodig .
De 'jumpstart' is wel verklaart..

[Erik K.]

OK 500pk dus ipv 500Nm

Maar mooie koppelvlakte hoor!
Ondanks de tuning nog steeds mooi veel koppel in de lage toeren.
500Nm bij 2000tpm, dat zijn M5 e39 getallen en die redt dat zelfs net niet

[Rupie]

Dat is serieuze tuning. Zo goed als geen dip tot 7000 toeren met een (bi)turbo motor 8)

[Harrie]

In 1 woord.... GEWELDIG!!!!

Boost, het ging mij niet zozeer hoeveel druk hij heeft, maar hoe de opbouw en afbouw van de druk is, en vooral hoe dat eruit ziet met zo'n biturbo motor.

[Arthur]

Poeh, dat heb je knap "geshopt"

Zonder gekheid, dat ziet er super uit

[Macboy]

Ik ben niet zo technisch, maar zie ik het goed als ik zeg dat je bij 5500 toeren het beste optimaal kunt schakelen ?

Daar top grafiek pk en daarna neemt ook het koppel sterk af namelijk

[Tristan]

Nee, want bij 6500 rpm heeft hij nog steeds 360+pk.

[GTRene]

chippie geslaagd dus ACS is oke bevonden
wat heb je allemaal nodig van ACS om daar te komen? chippie en uitlaat en filter ofzo?

[Sperdy]

@Macboy: In het 'eggie' lopen de peekaa's nog iets op (+/-380?) tot aan 6000-6500 rpm. Het 'coolen' van de IC is onvoldoende op een vermogensbank (uitleg van de geleerden..)

@GTRene: Wat heb je nodig?
Naast je portemonnaie (Schnitzer prijzen ): software, snelheidsmeter, uitlaat, inbouwen en verzekering.
Maar een grafiekje vertelt niet het hele verhaal. Gasrespons verbetert aanzienlijk. En, bij schakelmomenten, valt het vermogen niet terug. En inderaad, het vermogen past veel beter bij de wat langere overbrenging (heb ik begrepen) zoals MacBoy al zei. Het hele karakter van de auto verandert: van een snelle limousine naar een aggresief (in mijn ogen bijna onbesuist) ding. Maar wel lekker.