Volkswagen ID.1/2/3/4/5/7/...

[JP]

Al een eeuwigheid kondigt VW de ID2 aan, met net zoveel keren uitstel. Nu in Maart gaan ze de kleinste elektrische VW-telg voorstellen. De ID1. Dit moet onder de €20k gaan kosten.

Over de Volkswagen ID.1 is Schäfer nog ambitieuzer. ”Het wordt een betaalbare, hoogwaardige en rendabele elektrische Volkswagen, uit Europa voor Europa!”, zegt de baas van Volkswagen.

https://www.autoblog.nl/nieuws/dit-is-h ... 00-7038500

Woensdag moet die online komen, links en rechts zijn er al wat foto's (opzettelijk) gelekt......net als met de Up! en hun koddige naampjes begint VW nu de introductie met de ID.Every1

[Gijzert]

Onder de 20k kan het een flink succes worden.

[JP]

Zo kort als de 3,6 meter lange Volkswagen Up is de ID.Every1 niet. Hij is 3,88 meter lang en is daarmee dus wel de kleinste elektrische Volkswagen. Ter vergelijking: de ID2 wordt zo'n 4,05 meter lang, praktisch even groot als de Polo. Volkswagen belooft dat vier inzittenden er makkelijk in kunnen én dat je dan ook nog eens 305 liter aan bagage kunt meenemen. Dat is niet eens zoveel minder dan je achterin de Polo kwijt kunt (355 liter).

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... olkswagen/

[Robin]

Prima modelletje, maar concept en ik denk dat je voor 20k en iets 'Duits' een hele kale UP achtige bak krijgt irl helaas....en voor ons 'veel' te klein.

[MartijnGizmo]

Volgens de ontwerper die ik maandag kon ondervragen is dit voor 80% gelijk aan de productieversie, en kreeg ie erg veel vrijheid om dit wat uitgesprokener te maken dan de eerdere ID-modellen.

Qua kaal/klein zetten ze ook in op fleet en bezorgdiensten, die je nu in up!/Picanto/Spacestar ziet rijden zegmaar.

Woensdag moet die online komen, links en rechts zijn er al wat foto's (opzettelijk) gelekt......net als met de Up! en hun koddige naampjes begint VW nu de introductie met de ID.Every1

up! en Golf 4 dienden o.a. als inspiratie, naam is alleen voor de concept (net als de ID. 2all concept), productieversies worden gewoon ID.1 en ID.2 zegt men nu. Op de IAA in september verwachten ze meer te kunnen laten zien van beide modellen.

[JP]

Volgens mij heeft VW zelf geen idee wat het type wordt........ID2 wordt toch ID.Polo.....?

The all-electric Polo is confirmed as VW revives classic names for EVs

https://www.independent.co.uk/cars/elec ... 18692.html

[sitechris]

Snap ik wel. Polo, Golf, Passat, Tiguan hebben sterke merknaam. Dan hopen ze toch dat mensen makkelijker overstappen naar nieuwe model.

[SlowCo]

[Martin*]

Heel verstandig van VW om de nieuwe elektrische modellen de naam te geven van bestaande modellen. Als uiteindelijk de benzineversies niet meer gemaakt worden dan gaat de elektrische ID Polo gewoon weer Polo heten.
ID cross ziet er prima uit, net zoals de ID Polo.

[Tom]

[Martin*]

Volkswagen heeft het al een tijdje over een vanafprijs van grofweg 25 mille voor de Volkswagen ID Polo. Dat blijkt ook voor Nederland te gelden.

Voor datzelfde geld krijg je ook een Renault 5 met 40 kWh accu en 95 pk. Volgens Autoweek mag je er van uitgaan dat de Polo soortgelijke cijfers krijgt. Die wil je dus niet..


https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... anafprijs/

[Eeuwe]

^ Als ze qua cijfers hetzelfde doen zou ik altijd voor de leukere en frivolere R5 gaan. Schijnt ook enorm leuk te rijden. Nou weet ik niet hoe de ID.Polo rijdt, maar we weten allemaal wel hoe alle andere VW producten rijden. R5 dus

[Martin*]

Elektrische VW ID Polo nu te reserveren vanaf €24990.


https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... n-e25-000/

https://www.autoweek.nl/autotests/artik ... zine-polo/

[Arthur]

En die met de vanafprijs hebben een range tot 300km. Wat is dat in de praktijk? En Polo's zijn niet perse 2e auto's in gebruik. Ik ben nog steeds niet onder de indruk. Met m'n 35 liter tankje haal ik 700km in de Up en dan zit er nog wat in ook. Ja maar... wanneer rijden we nu 300km (als 'ie dat in de praktijk haalt)?

[Robin]

En die met de vanafprijs hebben een range tot 300km. Wat is dat in de praktijk? En Polo's zijn niet perse 2e auto's in gebruik. Ik ben nog steeds niet onder de indruk. Met m'n 35 liter tankje haal ik 700km in de Up en dan zit er nog wat in ook. Ja maar... wanneer rijden we nu 300km (als 'ie dat in de praktijk haalt)?

In een dag gebeurt dat toch wel >15x per jaar hier...

Kleine EV's hebben voor ons bovenstaande nadelen. Die klote-range....Enige voordeel is de vanafprijs dan inderdaad...

Helaas.

Op naar theoretisch een iX3 over n paar jaar:)

[Knot]

Moet je je op instellen gewoon een half uurtje bij de Tesla supercharger te stoppen, daar je ontbijt/koffie te nuttigen, even je socials doorscrollen en weer door met 80%. Zou zelf altijd kiezen voor de kleinere accu in geval van de ID Polo bijv. Goedkoper en minder gewicht, alleen ook iets mindere laadcurve maar die neem ik voor lief.

Zelfs met de golf ehybrid zou ik puur in E-mode door heel NL kunnen met die 20kwh accu.

[Tom]

Met de Golf heb je geen laadstress, als je een keer een foute inschatting maakt doe je de rest op de motor.

[Knot]

Stress is per persoon verschillend he... de ene heeft angst om te stranden, de andere heeft angst een druppel benzine te verbruiken, wat is erger?

[JP]

Met de Golf heb je geen laadstress, als je een keer een foute inschatting maakt doe je de rest op de motor.

Voor sommige is de angst om die motor te belasten al een stress op zich

[Knot]

Als die TSI aanspringt is het alsof ik 10k op rood ingezet heb en hij hupt net nog even op zwart voor de boel tot stilstand komt....

[Arthur]

Moet je je op instellen gewoon een half uurtje bij de Tesla supercharger te stoppen, daar je ontbijt/koffie te nuttigen, even je socials doorscrollen en weer door met 80%. Zou zelf altijd kiezen voor de kleinere accu in geval van de ID Polo bijv. Goedkoper en minder gewicht, alleen ook iets mindere laadcurve maar die neem ik voor lief.

Zelfs met de golf ehybrid zou ik puur in E-mode door heel NL kunnen met die 20kwh accu.

Je moet er maar zin in hebben... Laatst heen en weer Breda geweest, dan heb ik al geen zin in tanken (hoefde ook niet) laat staan laden voor een half uur. En die kleinste accu redt dat dus ook niet, Breda heen en weer als voorbeeld. Manmanman, wat een armoe, die hoefde ik niet.

[Knot]

Tanken sta je een paar minuten in de kou, laden maar 2x 10 sec

[Robin]

Tanken sta je een paar minuten in de kou, laden maar 2x 10 sec

Klopt:)
En dan moet je 15min/30minuten wachten en wat doe je dan? Een bak koffie? Een broodje? Ka$$a.

[Knot]

Neu, gewoon voorverwarming aan en youtube achterstand wegwerken, nog veiliger dan kijken tijdens rijden ook

[JP]

Onder de €30k voor een ID3 ?

https://www.valleiautogroep.nl/auto-zoe ... k-41293778

Ok, 52kWh houdt niet over en de uitvoering is ook niet superspannend