Volkswagen ID.1/2/3/4/5/7/...

[JP]

ID.7 GTX

De ID.7 Tourer GTX is meteen de krachtigste stationwagen ooit van Volkswagen, want deze beschikt over 340 pk. Dat is nog net iets meer dan de Golf R Variant (320 pk) en de Passat R36 Variant (300 pk).
(...)
Qua range kom je weinig te kort, want de ID.7 GTX krijgt de grootste accu, die ook in de ID.7 Pro S te vinden is. Het gaat om de 86 kWh-accu, die goed is voor een range van 625 km. Daarmee lever je 60 km in ten opzichte van de reguliere ID.7 Tourer met dezelfde accu. De GTX kan wél sneller laden, met 200 kW.

https://www.autoblog.nl/nieuws/volkswag ... on-6857221

[Arthur]

Vleesch noch visch, al die ID dingen, zoals vele EV’s.

[JP]

Speciaal voor veganisten dan ?

[Geertmans]

Ik vind m best goed gelukt

[Martijn_bmw]

Ik vind m best goed gelukt

Ik ook! Eindelijk eens een EV die geen “SUV” is / wil zijn

[Robin]

Vleesch noch visch, al die ID dingen, zoals vele EV’s.

Ik vind die hogere VW EV's(weet niet hoe ze heten) wel aardig om te zien, maar dit is écht zo inspiratieloos. En 180kmh max. LOL

[Eeuwe]

Suf en inspiratieloos inderdaad. Voor een sportieve lijn zoals deze GTX zou moeten zijn hadden ze best iets aan een agressiever uiterlijk mogen werken. Waarschijnlijk rijdt 't net zo suf. Stoelen zien er wel mooi uit voor VW begrippen.

[Arthur]

Ik vind die (optisch?) golvende lijn over de zijkant ook niks, ‘t is geen walvis. Alhoewel, qua gewicht?

[JP]

Scherm­afbeelding 2024-03-14 om 10.38.17.png (45.33 KiB) 6133 keer bekeken

[Thomasss]

Gewoon een dikke station, niks mis mee. Hopelijk kan hij wat van de nodige EV SUV verkopen afsnoepen.

[Gijzert]

Gewoon een dikke station, niks mis mee. Hopelijk kan hij wat van de nodige EV SUV verkopen afsnoepen.

Waarom?

[Arthur]

Gewoon een dikke station, niks mis mee. Hopelijk kan hij wat van de nodige EV SUV verkopen afsnoepen.

Waarom?

Die vraag wilde ik ook al stellen

[Thomasss]

Gewoon een dikke station, niks mis mee. Hopelijk kan hij wat van de nodige EV SUV verkopen afsnoepen.

Waarom?

Nou, ik ben zelf meer fan van stations dan SUVs in het algemeen, dus dat zie ik dan ook liever op de weg.

[Fabian]

Schreef al in het EV draadje ergens vorige week, fijne auto de ID7 na een avondje ermee rijden. Als ik dan echt moest en ik zou in deze klasse mogen rijden, dan was het zeker een optie en geen straf.

[sitechris]

Idd hele fijne auto. Weinig mis met de VW ID.7 als daily drive.

[Kadett]

Met 1.52m is het weinig normale stationwagen hoogte. Even hoog als een 'crossover'.

[sitechris]

Gefacelifte versie van de ID.3 gereden en getest. Interieur wat fraaier, maar dit is niet genoeg om het leven van de Tesla Model 3 en consorten zuur te maken.

https://driveaholic.nl/rijtest-volkswagen-id-3-2023/

[JP]

Al een eeuwigheid kondigt VW de ID2 aan, met net zoveel keren uitstel. Nu in Maart gaan ze de kleinste elektrische VW-telg voorstellen. De ID1. Dit moet onder de €20k gaan kosten.

Over de Volkswagen ID.1 is Schäfer nog ambitieuzer. ”Het wordt een betaalbare, hoogwaardige en rendabele elektrische Volkswagen, uit Europa voor Europa!”, zegt de baas van Volkswagen.

https://www.autoblog.nl/nieuws/dit-is-h ... 00-7038500

[Tom]

Laat maar komen, zeker voor dat geld. Het is jammer dat de up! niet meer in productie is… als ze dat gat opvullen met zoiets zou dat mooi zijn.

[Martijn_bmw]

Laat maar komen, zeker voor dat geld. Het is jammer dat de up! niet meer in productie is… als ze dat gat opvullen met zoiets zou dat mooi zijn.

Eens! Die EV up! Was ook echt een prima rijdende auto en ziet er nog altijd prima uit als A segment auto

[JP]

Ja de tijd van €9k nieuwe Up!'s, die als warme broodjes verkocht werden, de ideale stadsauto èn een stukje verder, met een toch wel bullitproof techniek. Nooit begrepen dat die gesaneerd werden. Zelfs met meer veiligheidseisen en dat de modellen duurder werden, rond de 15-17k vind je zoiets niet meer. Jammer alleen dat VW straks dan weer iets gaat hypen, die dan pas in 2027 gaat komen.

[Bram]

Al een eeuwigheid kondigt VW de ID2 aan, met net zoveel keren uitstel. Nu in Maart gaan ze de kleinste elektrische VW-telg voorstellen. De ID1. Dit moet onder de €20k gaan kosten.

Over de Volkswagen ID.1 is Schäfer nog ambitieuzer. ”Het wordt een betaalbare, hoogwaardige en rendabele elektrische Volkswagen, uit Europa voor Europa!”, zegt de baas van Volkswagen.

https://www.autoblog.nl/nieuws/dit-is-h ... 00-7038500

Ik ben eigenlijk wel heel erg benieuwd! Wordt hoog van de toren geblazen, hoop dat ze het waar kunnen maken.

[Robin]

2027 dus. Dan rij ik allang iets anders....

Heel lang hoef je daarna niet te wachten. In 2027 zouden er namelijk negen nieuwe modellen moeten zijn, waaronder het elektrische instapmodel van ongeveer € 20.000.

Ik hoop dat VW bergen van dat spul gaat verkopen.

[Martijn_bmw]

2027 dus. Dan rij ik allang iets anders....

Heel lang hoef je daarna niet te wachten. In 2027 zouden er namelijk negen nieuwe modellen moeten zijn, waaronder het elektrische instapmodel van ongeveer € 20.000.

Ik hoop dat VW bergen van dat spul gaat verkopen.

+1 ik hoop ook van harte dat VW deze hele crisis gaat overleven met een paar nieuwe klappers zoals in de historie de intro van de kever of golf.

[Gijzert]

2027 dus. Dan rij ik allang iets anders....

Heel lang hoef je daarna niet te wachten. In 2027 zouden er namelijk negen nieuwe modellen moeten zijn, waaronder het elektrische instapmodel van ongeveer € 20.000.

Ik hoop dat VW bergen van dat spul gaat verkopen.

+1 ik hoop ook van harte dat VW deze hele crisis gaat overleven met een paar nieuwe klappers zoals in de historie de intro van de kever of golf.

Hoe gaan ze het ooit winnen van de Chinese voorsprong?