HJ terug naar het (on)verwachte (pag.14)

[HJ2]

ELKE HJ moet een GH450h hebben natuurlijk.
What’s in a name, ik heb die van mij (F-Sport) waarschijnlijk morgen verkocht.

Ik lijk wel gek, want dit is by far de plezierigste en meest probleemloze reisgenoot die ik ooit heb gehad. Maar ja, ik heb de centjes heul hard nodig voor mijn volgende project.

Veel toffe kilometers gewenst H-J, maar dat gaat zeker lukken, ik kan ‘t weten.

Ps: interesse in een 18” winterset op lichtmetaal?

[Niels]

Vind het fraaie auto's van Lexus, ook de IS300h etc maar na 2 jaar CVT rijden ben ik er toch wel van teruggekomen, werkt echt enkel als je elke rit op zuinigheid bent ingesteld, gewoon geen verbinding tussen gaspedaal en aandrijflijn.

Bij Toyota/Lexus is de elektromotor onderdeel van de CVT en zorgt voor een heel stuk van de overbrenging. Dus geen fragiel systeem met duwbanden, dat maakt ook dat het gaspedaal losgekoppeld voelt van de motor. Gecombineerd met een vier cilindertje ben ik er ook niet echt een fan van qua rijden maar technisch gezien blinkt het uit door eenvoudigheid. Het is werkelijk briljant geengineerd. Een meer betrouwbare automatische transmissie is er niet.

[Henk Jan]

Thanks allemaal voor de complimenten!

Stoelen zitten echt prinsheerlijk! Voldoende verstelmogelijkheden en ruim genoeg voor een comfortabele zit en desgewenst mij ook goed vast te zetten..
Eerste lange rit van 500km zit er inmiddels op en nog net zo fit eruit als erin.
Ook de memory-functie is weer erg fijn, aangezien mijn zoon er ook nog weleens een blokje mee om wil gaan.

TLDR?

Heb een Lexus gs450h en me is happy!

HJ..
Als ik mij niet vergis dan heb jij toch lang geleden een een zilveren '99 Evo VI met blauw Recaro Prodrive meubilair van mij overgenomen?!
Als dat idd klopt, dan hebben we nu weer eenzelfde soort mobiel in interesse...

Jij een donkerblauwe GS 450h President

En ik heb 2 wk geleden een jonge donkerblauwe met prachtig (vind ik..) tabacco/ toffeekleur interieur RX 450h President gekocht, de auto wordt vrijdag bij mij afgeleverd

We worden oud.. gaan luxe senioren mobielen rijden

Ik ben sinds de koop best wel beetje gaan twijfelen of ik er nu wel goed aan heb gedaan, want is trager dan wat ik de laatste vele jaren gewend geweest ben, ik hoop dat de luxe mij gaat bevallen en de iets mindere snelheid toch wel mee zal vallen...
De mijne is wel bewust gekozen de laatste FL versie met vele mods tov de voorganger die de rij beleving zouden moeten verbeteren, o.a. het adaptieve onderstel met sport en s+ stand en heeft met de FL President versie alle opties die er op een RX bestaan..

Ik zit te duimen dat dit ook voor mij een goede beslissing zal blijken, ik vond deze versie nl. ontzettend mooi, dat heeft mij wel over de streep getrokken

Klopt als een bus René, zie mijn profiel pic.
1 van de weinige auto's waarvan ik echt spijt heb deze ooit weg gedaan te hebben (nou ja, e30-M3, Impreza turbo, e36-M3 passen daar ook wel tussen ), maar de omstandigheden vroegen er destijds om (3 kids...).
RX450h heb ik ook nog even over getwijfeld, maar ik heb de ruimte niet echt meer nodig en de prestaties van de GS450h spraken me dermate aan dat ik daarvoor gekozen heb.
Heb er niet in gereden, maar qua comfort zal het wellicht de overtreffende trap zijn (al kan ik dat me nauwelijks voor stellen). Neemt niet weg dat ik het zeker een mooie auto vind en wellicht wordt dat ooit nog weleens een opvolger.

We zijn beide een klein stukje ouder geworden zeg maar
Heb je er nog wat leuks naast? Bij mij staat nog altijd de BoxsterS stof te happen in de winterstalling.

Dit zijn hybrides toch? Wat verbruiken die dingen dan met een 3,5l V6?

Cruisend met 120/130 ca. 1:16
Daily woon-werk ca. 1:12
Vermogen aansprekend ca. 1:8

Nette waardes imo gezien het vermogen.

Gefeliciteerd met deze fraaie luxe cruiser . Ondanks dat je hem weinig ziet vind ik het wel een ietwat grijze muis maar dat is wellicht ook zijn charme in plaats van gele remklauwen in 21" velgen .

Smaken verschillen uiteraard maar dat stuurwiel is echt wel een allegaartje van materialen zeg . Ben benieuwd of hij uiteindelijk de X5 gaat vervangen als je fijnste daily ever.

Veel cruise-plezier ermee maar dat zal vast lukken.

Ach ja, Cayenne lijkt mij zeker ook wel wat, maar ik ben een beetje allergisch geworden voor hoge onderhoudskosten en doemscenario's als loslatende coatings van cilinderwanden. Ook de reden dat ik niet voor een Panamera S ben gegaan.
Maar wat een heerlijke bakken zijn het toch! Zou geweldig staan naast de Boxster!

Wellicht in de zomer nog even zoeken naar een maatje grotere F-sport velgen oid, passen wat beter bij het formaat auto.
Stuur hoort bij het bestelde houtpakket in de Lexus en is (gelukkig) wel dezelfde kleur als het interieur. Of ik het nieuw geconfigureerd zou hebben laat ik maar even in het midden.

ELKE HJ moet een GH450h hebben natuurlijk.
What’s in a name, ik heb die van mij (F-Sport) waarschijnlijk morgen verkocht.

Ik lijk wel gek, want dit is by far de plezierigste en meest probleemloze reisgenoot die ik ooit heb gehad. Maar ja, ik heb de centjes heul hard nodig voor mijn volgende project.

Veel toffe kilometers gewenst H-J, maar dat gaat zeker lukken, ik kan ‘t weten.

Ps: interesse in een 18” winterset op lichtmetaal?

Heb ik de jouwe ergens op dit forum gemist dan?
Ik moest en zou een President hebben, maar een lekker aangeklede F-sport was zeker ook een optie geweest!

Ik stuur je even een PB wat betreft de winterwielen.

Vind het fraaie auto's van Lexus, ook de IS300h etc maar na 2 jaar CVT rijden ben ik er toch wel van teruggekomen, werkt echt enkel als je elke rit op zuinigheid bent ingesteld, gewoon geen verbinding tussen gaspedaal en aandrijflijn.

Bij Toyota/Lexus is de elektromotor onderdeel van de CVT en zorgt voor een heel stuk van de overbrenging. Dus geen fragiel systeem met duwbanden, dat maakt ook dat het gaspedaal losgekoppeld voelt van de motor. Gecombineerd met een vier cilindertje ben ik er ook niet echt een fan van qua rijden maar technisch gezien blinkt het uit door eenvoudigheid. Het is werkelijk briljant geengineerd. Een meer betrouwbare automatische transmissie is er niet.

Goede info Niels, thanks!

Nogmaals, ik vind de CVT heel erg goed bij het karakter van de GS passen.

[Paskal]

Ach ja, Cayenne lijkt mij zeker ook wel wat, maar ik ben een beetje allergisch geworden voor hoge onderhoudskosten en doemscenario's als loslatende coatings van cilinderwanden. Ook de reden dat ik niet voor een Panamera S ben gegaan.
Maar wat een heerlijke bakken zijn het toch! Zou geweldig staan naast de Boxster!

Vandaar ook de verlengde fabrieksgarantie genaamd Porsche Approved voor 100€/mnd. Zonder is het risico op hoge onderhoudskosten wel aanzienlijk natuurlijk.

Zoals je je wellicht nog van FDD kunt herinneren met zijn LS460 kun je bij een Lexus namelijk ook gigantisch aan de beurt komen, alhoewel de kans daarop waarschijnlijk niet zo groot is gezien de betrouwbaarheid van dat spul.

Jouw Boxster zou ook geweldig staan naast mijn Cayenne, maar als ik zie hoe weinig ik met de MX-5 onderweg ben (die met 35€/mnd MRB + verzekering geen drol kost om stil te laten staan) dan is de Boxster per km wel een heel duur alternatief.

[NSXRS]

Heb je er nog wat leuks naast? Bij mij staat nog altijd de BoxsterS stof te happen in de winterstalling.

Nouwja, hoe toevallig...

Ik heb ook een Boxster-s, een 981 met alle rij speeltjes en pdk.
2j geleden uit DE gehaald omdat ik met de gewenste opties en in bijzondere kleur uiteraard niet in NL kon vinden.. half jaar naar gezocht.

Daarnaast nog een verzamelingetje waaronder al 19 j 2 achtereenvolgende (de laatste alweer 16 j) van mijn forumnaam.
Die gaat binnenkort in de verkoop want rijd er nooit mee en wordt steeds kostbaarder.
Verder nog wat ander apart spul waarvan dit jaar ook nog wat in de verkoop gaat want ik heb intussen veel te veel verzameld.
Pasgeleden al 2 verkocht, maar met de nwe RX erbij heb ik weer 8 auto's, ik moet gaan ruimen want doe met enkele niks meer en alleen voor de heb jaren laten staan (wat ik dus gedaan heb) moet eens stoppen..

[Henk Jan]

@René




kon helaas die 2CV niet bijhouden.

[NSXRS]

Ja, bij mij voor de deur, zal iets van 2004 geweest zijn, als opvolger van de Evo heb ik toen mijn eerste NSX gekocht

Die zwarte Transit die er naast staat heb ik net 1 maand geleden na bijna 18j fantastisch bezit verkocht
Wat was dat een fijn busje, maar helaas met de E3 diesel milieu zone ellende, de fijnstof toeslag er op en de toenemende roest was het niet verstandig meer om te houden

[NSXRS]

De RX450 is trouwens ietsje kleiner dan wat ik alweer 5 j als dagelijks vervoer heb: een 2014 Acura MDX (zoek maar op) daarvan zijn er maar een stuk of 3-4 in het land, fantastische auto, maar na 4 j begon het te kriebelen en na een jaar jeuk en keuzestress nu dus de RX.


Ook ik heb gedacht aan Cayenne GTS, Macan Turbo serieus overwogen, qua pakket precies wat ik graag zou willen: ruim (Cayenne) en snel (beide), maar ook bij mij houden de horrorverhalen over mankementen, dure reparaties en de fikse onderhoudskosten mij tegen,
Naar MB E43 of E53 estate gekeken, ruim en supersnel, maar heb erg slechte ervaringen gehad met degelijkheid van modernere MB, regelmatig kapot en elke keer krijg je dan te horen dat het bekende mankementen zijn... hoezo kwaliteit...
daarom op de hopelijk verstandigere RX uitgekomen want voor dagelijks is snel toch wat minder belangrijk.. en als ik wil dan kan ik wel even een wel snelle nemen om even los te gaan

Wie weet waar je een RX 450h kan laten tunen..

Heb tot nu toe als enige Vtune gevonden, die bieden een piggyback aan die ca 31PK / 44Nm meer zou moeten geven, dat lijkt mij wel heel erg optimistisch veel voor een atmosferische V6 hybrid)

Iemand ervaringen met Vtune?

[Henk Jan]

Je hebt duidelijk niet stil gezeten René.

RX450h zijn best rap, 0-100 <8 sec.?
Alleen begrensd op 200km/h dacht ik? Dat is dan weer jammer, al zal dat vast eruit te programmeren zijn.

Ik rijd met hetzelfde blok en de GS is begrensd op 250km/h.

[Henk Jan]

Ach ja, Cayenne lijkt mij zeker ook wel wat, maar ik ben een beetje allergisch geworden voor hoge onderhoudskosten en doemscenario's als loslatende coatings van cilinderwanden. Ook de reden dat ik niet voor een Panamera S ben gegaan.
Maar wat een heerlijke bakken zijn het toch! Zou geweldig staan naast de Boxster!

Vandaar ook de verlengde fabrieksgarantie genaamd Porsche Approved voor 100€/mnd. Zonder is het risico op hoge onderhoudskosten wel aanzienlijk natuurlijk.

Zoals je je wellicht nog van FDD kunt herinneren met zijn LS460 kun je bij een Lexus namelijk ook gigantisch aan de beurt komen, alhoewel de kans daarop waarschijnlijk niet zo groot is gezien de betrouwbaarheid van dat spul.

Jouw Boxster zou ook geweldig staan naast mijn Cayenne, maar als ik zie hoe weinig ik met de MX-5 onderweg ben (die met 35€/mnd MRB + verzekering geen drol kost om stil te laten staan) dan is de Boxster per km wel een heel duur alternatief.

Porsche approved zou een optie geweest zijn, zonder zou ik het waarschijnlijk ook echt niet aandurven.
Ik vind Porsche echt geweldig, maar als daily worden de running-costs me bij elkaar opgeteld dan toch echt te gortig.

Die van FDD was natuurlijk een wat oudere 460 met V8. Ook al verwacht je het niet zo snel omdat Lexus, maar van dat model heb ik wel meerdere problemen gelezen.

Weet niet of in de LS600h dezelfde V8 ligt, maar ook dat lijkt me echt fantastisch rijden overigens.

[NSXRS]

Ach ja, Cayenne lijkt mij zeker ook wel wat, maar ik ben een beetje allergisch geworden voor hoge onderhoudskosten en doemscenario's als loslatende coatings van cilinderwanden. Ook de reden dat ik niet voor een Panamera S ben gegaan.
Maar wat een heerlijke bakken zijn het toch! Zou geweldig staan naast de Boxster!

Vandaar ook de verlengde fabrieksgarantie genaamd Porsche Approved voor 100€/mnd. Zonder is het risico op hoge onderhoudskosten wel aanzienlijk natuurlijk.

Zoals je je wellicht nog van FDD kunt herinneren met zijn LS460 kun je bij een Lexus namelijk ook gigantisch aan de beurt komen, alhoewel de kans daarop waarschijnlijk niet zo groot is gezien de betrouwbaarheid van dat spul.

Jouw Boxster zou ook geweldig staan naast mijn Cayenne, maar als ik zie hoe weinig ik met de MX-5 onderweg ben (die met 35€/mnd MRB + verzekering geen drol kost om stil te laten staan) dan is de Boxster per km wel een heel duur alternatief.

Porsche approved zou een optie geweest zijn, zonder zou ik het waarschijnlijk ook echt niet aandurven.
Ik vind Porsche echt geweldig, maar als daily worden de running-costs me bij elkaar opgeteld dan toch echt te gortig.

Die van FDD was natuurlijk een wat oudere 460 met V8. Ook al verwacht je het niet zo snel omdat Lexus, maar van dat model heb ik wel meerdere problemen gelezen.

Weet niet of in de LS600h dezelfde V8 ligt, maar ook dat lijkt me echt fantastisch rijden overigens.

Approved is prijs afhankelijk van model... is geen €100 per maand hoor... ietsje meer
Bij verlenging van al bestaande approved:
Porsche Macan € 1.594,- 1 j
Porsche Cayenne € 1.779,- 1 j
"Bovenstaande bedragen zijn gebaseerd op Porsche Approved Garantie verlengingen. Indien u los een Porsche Approved Garantie afsluit wordt er €300,- extra in rekening gebracht. Daarnaast worden de kosten van de 111-puntencheck €225,- in rekening gebracht." die moet je bij verlengen volgens mij ook extra betalen.

Dus bij los afsluiten ben je voor een Cayenne € 2304,- kwijt voor 1 j
En bij het los afsluiten kan je er van uitgaan dat ongetwijfeld een paar eerst te repareren zaken zullen opduiken.. te repareren tegen leuke Porsche tarieven die wat hoger liggen dan bij de gemiddelde werkplaats
Trouwens, in DE zijn die approved tarieven ca. € 250-300 pj lager, vind ik best apart

Een voorbeeld van de wat hogere werkplaats tarieven:
Mijn 981 heb ik in DE gekocht met 2j approved en ik ben paar mnd later bij de NL Porsche dealer geweest met een (vond ik) kachelprobleempje, temperatuur lucht is mi lager dan wat ik in de CC afstel.

Is onder garantie onderzocht en niets kunnen vinden, kleppen van systeem gecalibreerd, wat niets heeft gedaan...
Men had wel verdenking dat airco mogelijk niet goed vol zat.. maar als ze dat gingen vullen, dan viel dat niet onder de garantie want verlies is normaal....hoezo.. hij is juist te koud... totaal onlogisch advies, mi bedoeld om toch wat te kunnen schrijven, dus niet gedaan.
Wel later gevraagd wat dat eigenlijk had gekost als ik had laten doen... mij werd verteld ca € 325

Als ik dan bedenk dat airco testen/ vullen bij een normale garage/ AC specialist ergens tussen € 80 (aanbieding) en max misschien € 130 kost en een Boxster is echt wat dat betreft helemaal niks bijzonders behalve dat er misschien wat meer koudemiddel in zal gaan wegens het ietsje grotere AC systeem..
Dan was dit voor mij gelijk weer de bevestiging dat bij de dealer idiote tarieven gerekend worden

Bij MB dealers ook dit soort dingen meegemaakt en ze hebben pech dat ik door 40j automobiele zelfsleutel ervaring probleemloos door onzin reparatie adviezen heen prik
Een voorbeeldje: MB dealer die bij een carterpan lekkage (garantie) bij mijn ML63amg de boutjes ging aandraaien want daarna zou lekkage wel weer over zijn...
en ik wist dat die carterpan in de fabriek met siliconenpasta is gemonteerd, dus lek is lek, maar ik ook wist dat om dat te repareren de motor gelift moest worden, ruim dag (8-10u) werk + 9l amg motorolie a ca. € 40 per liter (vloeibaar goud verdienen), ze vermoedelijk hoopten dat het wel tot na de garantie dicht zou blijven, ik daarna zelf de sjaak was geweest...
Dat is ze dus niet gelukt en hebben ze onder garantie moeten slikken naast nog veel meer garantiewerk aan die auto, is uiteindelijk interne doorberekening werkplaats naar de verkoop waar ik de auto gekocht had € 13K garantiewerk in 1 jaar aan uitgevoerd, dat was consumentenprijs denk ik € 16-€ 18 K geweest en na de garantie ging het door met mankementen, dus opgeruimd

Dus ik heb inmiddels op basis van ervaring een weerzin tegen de exclusieve merkdealer die garantiewerk minimaliseert en betaald werk tegen top tarieven uitvoert.

Vandaar dat ik hoewel graag had gewild, ik dus geen MB of Porsche meer heb durven kopen als dagelijkse auto.

[NSXRS]

Je hebt duidelijk niet stil gezeten René.

RX450h zijn best rap, 0-100 <8 sec.?
Alleen begrensd op 200km/h dacht ik? Dat is dan weer jammer, al zal dat vast eruit te programmeren zijn.

Ik rijd met hetzelfde blok en de GS is begrensd op 250km/h.

Opgave 7,7 sec naar 100 wat toch wel wat trager is dan de MDX (ca 6,7 sec) en zeker wat ik daarvoor reed
Top is opgave 200, maar op internet staan zat filmpjes waarbij ze de 220 aantikken.
Alleen top vind ik totaal niet boeiend, rijd ik toch nooit behalve misschien een keer om uit te proberen. De Boxster zou 277 moeten kunnen, maar ik heb die nog niet boven de 245 gehad, snel zat.

Volgens mijn info is de motor in de RX een specifiek model, de 3.5 L 2GR-FXS V6 (hybrid gasoline, RX 450h) die alleen daar in zit, in de GS 450h zit volgens mij de 3.5 L 2GR-FXE V6 (hybrid) dus is helaas niet zelfde
Ik zoek altijd alles uit over een auto die ik koop, is tikje van mij, wil er alles over weten..


Maar sorry, ik dwaal af van jouw originele topic

[Paskal]

Approved is prijs afhankelijk van model... is geen €100 per maand hoor... ietsje meer
Bij verlenging van al bestaande approved:
Porsche Macan € 1.594,- 1 j
Porsche Cayenne € 1.779,- 1 j
"Bovenstaande bedragen zijn gebaseerd op Porsche Approved Garantie verlengingen. Indien u los een Porsche Approved Garantie afsluit wordt er €300,- extra in rekening gebracht. Daarnaast worden de kosten van de 111-puntencheck €225,- in rekening gebracht." die moet je bij verlengen volgens mij ook extra betalen.

Dus bij los afsluiten ben je voor een Cayenne € 2304,- kwijt voor 1 j

4 wk geleden bij PCG geweest: 2.455€ voor twee jaar, vandaar dat ik op 100€ per mnd kom. Daar komt eenmalig nog wel de 225€ voor de 111-puntencheck bij. Was een kortingsactie op de Approved eind 2022, maar prijs geldt ook nog voor mij zodra ik hem over 8 wk afsluit. Die 300€ voor het los/nieuw afsluiten van de Approved hoef ik ook niet te betalen. Overigens volledig eens mbt de tarieven bij de dealer want daar sla je steil van achterover.

Maar back on topic: zo'n Lexus lijkt me wel een heerlijke cruiser

[NSXRS]

4 wk geleden bij PCG geweest: 2.455€ voor twee jaar, vandaar dat ik op 100€ per mnd kom. Daar komt eenmalig nog wel de 225€ voor de 111-puntencheck bij. Was een kortingsactie op de Approved eind 2022, maar prijs geldt ook nog voor mij zodra ik hem over 8 wk afsluit. Die 300€ voor het los/nieuw afsluiten van de Approved hoef ik ook niet te betalen. Overigens volledig eens mbt de tarieven bij de dealer want daar sla je steil van achterover.

Maar back on topic: zo'n Lexus lijkt me wel een heerlijke cruiser

Voor een Cayenne staat in de lijst € 2829 voor 2 j, dus dan zat op de prijs die jij noemt idd bijna € 400 korting

Valt mij trouwens op dat er geen verschil staat voor de verschillende versies, in het verleden was approved voor bijv een Cayenne Turbo een stuk duurder dan voor een gewone Cayenne

[Opa]

We zijn beide een klein stukje ouder geworden zeg maar

Als je in dit soort auto's rijdt dan sta je voor mij al bijna met 1 been in je graf.

[Henk Jan]

We zijn beide een klein stukje ouder geworden zeg maar

Als je in dit soort auto's rijdt dan sta je voor mij al bijna met 1 been in je graf.

Ik weet het Ron.... helaas zal het voor velen van ons altijd bij een droom blijven om een Ford Fiesta te rijden met 60+

[Opa]

Ach, ik voel me in ieder geval nog niet zo oud als dat jij eruit ziet.

En voor de goede orde......ik rij in een Cinquecento, een echte Sporting wel te verstaan.

[MatthijsL]

Wij hebben sinds een jaar ook een GS450h, echt een heerlijke reisauto. We wilden na de CT200h voor een IS300h gaan, maar na een ongeplande proefrit in de GS450h waren we verkocht. De stap CT->IS is voor ons gevoel kleiner dan IS->GS. Het vermogen van de GS is fijn met inhalen, maar eigenlijk nodigt de hele auto uit tot ontspannen rijden. Vooral de rust en stilte in de auto vielen erg op. Ook vind ik het interieur minder druk qua knoppen etc. Veel plezier met de GS!
Let trouwens op de terugroepactie voor de GS450h sinds december 2022 (ontluchtingsslang brandstoftank), al is die wellicht bouwjaar afhankelijk.

[Arthur]

Minder druk, qua knoppen?? Hoeveel zitten er dan wel niet in de CT of IS?

GS:

[Martijn_bmw]

Heb je er nog wat leuks naast? Bij mij staat nog altijd de BoxsterS stof te happen in de winterstalling.

Nouwja, hoe toevallig...

Ik heb ook een Boxster-s, een 981 met alle rij speeltjes en pdk.
2j geleden uit DE gehaald omdat ik met de gewenste opties en in bijzondere kleur uiteraard niet in NL kon vinden.. half jaar naar gezocht.

Daarnaast nog een verzamelingetje waaronder al 19 j 2 achtereenvolgende (de laatste alweer 16 j) van mijn forumnaam.
Die gaat binnenkort in de verkoop want rijd er nooit mee en wordt steeds kostbaarder.
Verder nog wat ander apart spul waarvan dit jaar ook nog wat in de verkoop gaat want ik heb intussen veel te veel verzameld.
Pasgeleden al 2 verkocht, maar met de nwe RX erbij heb ik weer 8 auto's, ik moet gaan ruimen want doe met enkele niks meer en alleen voor de heb jaren laten staan (wat ik dus gedaan heb) moet eens stoppen..

Dat verdiend wel een eigen auto topic klinkt als een mooie verzameling

[Martin*]

Mooie Lexus. Heerlijk genieten van alle comfort en luxe aan boord.

[Henk Jan]

Ach, ik voel me in ieder geval nog niet zo oud als dat jij eruit ziet.

En voor de goede orde......ik rij in een Cinquecento, een echte Sporting wel te verstaan.

Hoe weet jij nou nog hoe ik eruit zie, we hebben elkaar in geen 100 jaar gezien.
Misschien eens tijd voor een EM-revival-meeting. Spreek je René (Coolred) nog weleens?

Kan niet eens ontkennen dat ik een Cinq Sporting best gaaf vind, zeker in het geel.

Minder druk, qua knoppen?? Hoeveel zitten er dan wel niet in de CT of IS?

Niks mis met een paar knopjes, maar valt op zich wel mee hoor, dit zijn meer de usual suspects.
Veel zit verborgen in de interface, welke te bedienen is met die muisknop.
Zal binnenkort nog eens wat goede pics fixen van ex- en interieur.

Let trouwens op de terugroepactie voor de GS450h sinds december 2022 (ontluchtingsslang brandstoftank), al is die wellicht bouwjaar afhankelijk.

Heb hier al contact over gehad met Lexus en zij sturen een brief zodra je aan de beurt bent.

[HJ2]

Sjah, die knoppen in de Lexus.
Hieraan is goed te zien dat het een allegaartje is van door decennia heen ontwikkelde, losse subsystemen die bij elkaar zijn geveegd.
Intergratie met een goede userinterface is er niet meer van gekomen.

Toch was ik snel thuis in de GS, misschien juist wel daarom. Knopjes i.p.v. verstopte zaken in sub sub sub menu's vind ik persoonlijk altijd wel fijner. Of het er fraaier van wordt...

[Opa]

Hoe weet jij nou nog hoe ik eruit zie, we hebben elkaar in geen 100 jaar gezien.
Misschien eens tijd voor een EM-revival-meeting. Spreek je René (Coolred) nog weleens?

Kan niet eens ontkennen dat ik een Cinq Sporting best gaaf vind, zeker in het geel.

100 jaar geleden zag je er al oud uit.
E-M meeting zou wel grappig zijn, de laatste was al heel lang geleden.
Die Ouwe hoor ik al jaren niets meer wat van, zou niet eens weten of ie nog leeft......laatste keer dat ik 'm gezien heb was zo ongeveer de laatste meeting van E-M(of SCN) in De Meern, daar was ie toen met een Audi.

De banaan is geel.

[Martin van der Zwaard]

Eindelijk weer een knappe auto voor de deur.

Wat begon met kijken naar een Boxster…..inmiddels al 4 auto’s mogen leveren