BMW e36 328i racer

[GT30]

Tijd voor een happer in de kap

[Martijn M]

Keertje rollen met de kap open een een flexibele slang die vol in de wind van de blower zit. Dan kun je zien of het verschil maakt.

[MartijnGizmo]

Kwam dit lijstje tegen: http://measurespeed.com/bbs-rims-wheel-weight.php

Zo licht is BBS ook weer niet.

Ik zoek 17/18 inch.

Ohja, wielen. Paar (hier verkrijgbare) suggesties:
- Team Dynamics Pro Race 1.2
- ATS DTC
- OZ Ultraleggera
- APEX ARC-8
- Motec Nitro

De Amerikanen zijn gek op 17x9 met 255 rondom.

[Reind]

Gister middag even een uurtje met de M3 op circuit Assen gereden. Ik had geen idee wat ik ervan moest verwachten. Bij een shakedown ben ik altijd een beetje nerveus.

En hoe was het: In 1 woord geweldig Dit kwam hoofdzakelijk door de aangename verassing dat de auto echt goed stuurde. Met voor 235 en achter 265 had ik gerekend op veeeeel onderstuur. Maar hij stuurde eigenlijk heel erg goed in en af en toe kwam het kontje iets om, heerlijk. Die Pilot sport Cup's zijn toch echt wel goede banden. Ik reed achter een paar dedicated tracktools aan die op toyo's stonden en kon het met gemak volgen. Ik had de camber niet eens versteld, deze stond op standje straat (1,5graden). Met passagier was een 2:00 op Assen geen probleem. Dat vond ik erg hard aangezien de motor nog niet top liep, het erg druk was op de baan, de camber niet goed stond en ik zelf ook niet max reed (alhoewel )

Ging alles dan perfect?
Nee
- De motor werd te warm. Ik denk dat de olietermostaat niet goed werkt of dat de oliekoeler wat verstopt zit. Na 3 rondjes moest ik echt even naar binnen om de boel te koelen. Temperaturen gingen richting de 140 graden (olie).
- Hij lekte wat stuurbekrachtigingsolie;
- Ondanks dat de motor heel soepel liep mis hij toch wel wat vermogen. Ook als hij warmer word levert hij gevoelsmatig wat vermogen in. Dit was op de bank overigens feitelijk ook al vast te stellen.





Ik denk dat ik deze velgen lekker hou want 1: ze staan super en 2: het stuurt geweldig

[WJ]

Echte een mooie verschijning zo.

[MartijnGizmo]

Lekker man! Klinkt trouwens echt super...

[Martijn_bmw]

super

[GTRene]

idd, vette/strakke uitstraling zo en mooi geluid, niet te hard maar wel mooi.

als de temp zo heet wordt lever j idd vermogen in, merkte ik destijds ook goed toen de kats beide half verstopt zaten en als je dan bv zoals in DLD of on track wat meer voluit ging liep de temp vrij snel op, bleef dan verder wel daar maar je merkte dat het vermogen koste.
scheelde bv zo een seconde of iets meer van 100 naar 200.

Daarna met nwe sport-cats natuurlijk beter en met de oliekoeler beter in de luchtstroom werd het nog beter ook met de temp huishouding.

stuurbekrachtiging olie kan ook kloppen, wordt snel veels te heet op track en dan gaat het uit dat slangetje...be carefull niet wat druppels onder je achterbanden te krijgen in de bocht

bij mij is dat slangetje gelust zeg maar, zo dus eigenlijk geen lekkage, maar destijds wel eens gedacht dat bv een goed EV systeem dus zonder olie reservoir e.d. daar, niet eens zo'n slecht systeem is
magoed, je kan ook een beter stuurbekrachtigings koelertje erop zetten, dat buisje voor je radiateur doet niet zo veel...

of lekt ie bij de aansluitpunten op het rack...kom je soms lastig bij...met wat geluk kun je die iets strakker draaien...be carefull though.

[MX5T]

Met passagier was een 2:00 op Assen geen probleem. Dat vond ik erg hard aangezien de motor nog niet top liep, het erg druk was op de baan, de camber niet goed stond en ik zelf ook niet max reed (alhoewel )

Dat moet op de Ring dan tot scherpe tijden kunnen leiden. Wat zijn de verwachtingen ?

[Niels]

Super! 2:00 minuten is erg netjes bij een shakedown imho

[Reind]

Ik ben ook wel benieuwd naar de btg tijd. Met deze auto als 325i heb ik weleens 8:25 gereden, niet dat dat een referentie is. Er is er veel aan de auto veranderd.

Zou een 8:00 haalbaar moeten zijn met een 3.0 M3

[MX5T]

Ik ben ook wel benieuwd naar de btg tijd. Met deze auto als 325i heb ik weleens 8:25 gereden, niet dat dat een referentie is. Er is er veel aan de auto veranderd.

Zou een 8:00 haalbaar moeten zijn met een 3.0 M3

BtG 8.00 moet geen probleem zijn.
Tom van H reed met zijn leeggehaalde E36 M3 met rolkooi, AST onderstel en semi's BtG7.55 of beter. Ik weet niet of er een 3.0 of een 3.2 in zat.

Als jouw auto qua gewicht en wegligging in de buurt komt van de CSL dan is het potentieel wel duidelijk.
De CSL reed in 2003 met 360 pk op 1421 rijklaar gewicht en Michelin Pilot Sport Cup V 235/35 ZR 19 A 265/35 ZR 19 de supertestronde (20,6 km) in 7.50 reed wat omgerekend een BtG betekent van 7.30 -7.31

[Friso]

Auto is wel heel mooi geworden. linkje wat mogelijk moet zijn met een e36 m3 3.0. http://www.youtube.com/watch?v=RfriTfNu_0E" onclick="window.open(this.href);return false;

[MX5T]

Auto is wel heel mooi geworden. linkje wat mogelijk moet zijn met een e36 m3 3.0. http://www.youtube.com/watch?v=RfriTfNu_0E" onclick="window.open(this.href);return false;

BtG 7.34 gereden door de eigenaar van GetSpeed Performance Center die al jaren VLN rijdt. Waarschijnlijk is er aan deze auto behoorlijk getuned want de rondetijd wijkt niet veel af van de CSL tijd met 360 pk. Met 286 pk lukt dat volgens mij niet

Ik zag dat ik de BtG tijd voor de CLS verkeerd neergetikt heb deze moet BtG 7.30 - 7.31 zijn

[Rupie]

Auto is wel heel mooi geworden. linkje wat mogelijk moet zijn met een e36 m3 3.0. http://www.youtube.com/watch?v=RfriTfNu_0E" onclick="window.open(this.href);return false;

Dat is wat je noemt een geil rondje. Bizar!

[matthyssie]

Die 3.0 klinkt echt fantastisch.

[Reind]

Die auto uit het filmpje stuurt echt subliem en dat motortje loopt ook erg goed. Ik ben erg benieuwd naar de specs van die auto, standaard zal het zeker niet zijn. Maargoed, dat is die van mij ook niet. Alleen moet mijn motortje nog wel wat beter gaan lopen. Ik zit gewoon te ver onder het (STD) vermogen.

Hier een filmpje van mijn auto met nog een M50B25 NON Vanos in het vooronder en een Eibach pro street dempersetje op Federals.



Als het M3 motortje goed gaat lopen en rond de 300pk/310NM haalt moet er met de Michelin pilot sport cup's zeker een tijd van onder de 08:00 inzitten. Vermogen is erg belangrijk op de ring.

[TurboClouseau]

Volgens mij heb jij vandaag gereden @ TT Assen?
Zo ja...dan heb ik jouw vandaag een hele fijne powerslide zien maken

[Steven N.]

Reind: zit met open mond vol verbazing te kijken naar dit apparaat

Echt kan niet onder woorden brengen hoe gaaf hij is ! Ben echt jaloers op je !

Wat betreft de knipperlichten: kan je garanderen dat bijna heel DF liever oranje heeft. Staat ook echt veel klassieker en gaver vind ik. Zwarte delen grijs maken zou ik moeten zien. Kan iemand dat shoppen ?

Nee niet niet niet niet normaal wat een gaaf ding ben echt onder de indruk !!!!!!!!

Dit.

[Reind]

Klopt inderdaad.

Gister een goede 3 uur gereden met veeeeel passagiers. Geweldige dag en echt genoten van de M3.

[jos_br]

Die loopt inderdaad goed, had het idee soms achteruit te rijden.......

Jos.

[Reind]

De M3 staat nu lekker onder een hoes in de garage. Hij is geschorst en ga er deze winter in alle rust nog een aantal dingen aan doen om hem helemaal naar wens te krijgen.

Klinkt misschien gek maar ik denk dat ik hem ga verkopen. Ik heb er sinds hij klaar is nog geen 1.000KM mee gereden. Ik vind het leuk om mee te rijden, heel leuk zelfs maar heb er gewoon de tijd niet voor. 2 kids, drukke baan en het racen is wel genoeg.

Ik heb nog wat leuke klikjes gemaakt gister. Blijft een mooi ding

[GTRene]

mooi ding, succes alvast met de verkoop en op naar een volgend leuk project

[Walter]

.

[Reind]

Inderdaad wel een dubbel gevoel. Ik verwacht ook zeker niet het geld eruit te halen wat ik er in heb gestoken. Maar dat weet je van te voren. Ik hoop er natuurlijk wel een bedrag voor te krijgen dat de schade wat beperkt blijft. Ik heb ook geen haast met de verkoop.

Ik verwacht dat ik er in Dld wel een redelijk bedrag voor kan krijgen. Daar is meer vraag naar dit soort Ringtools.