Roy's ATOM 4, FILMPJE SPA, MCLAREN JAGEN😎 P19

[Godspeed]

Verder imo kansloze discussies in dit topic. Als iemand echt eens in een spannende auto wilt (mee)rijden dan laat maar horen. Met mijn Rallye weet je namelijk nooit of je diezelfde dag nog thuis komt…

Vast heel wilt/d. Ligt dat aan de auto of de bestuurder?

Onbetrouwbare Franse gehaktbal is het.

[Roy RS]

Ideaal die brug zo.

Heel erg gaaf de Atom, Roy. Prachtig om jouw enthousiasme te lezen.

Verder imo kansloze discussies in dit topic. Als iemand echt eens in een spannende auto wilt (mee)rijden dan laat maar horen. Met mijn Rallye weet je namelijk nooit of je diezelfde dag nog thuis komt…

Goeie salespitch, ik zie de marktplaats advertentie al op autoblog verschijnen “man wil auto niet verkopen, dit doe je niemand aan”

[Godspeed]

De sleepkabel doe ik er voor niks bij…

[SlowCo]

Onbetrouwbare Franse gehaktbal is het.

Franse haat/liefde verhouding?
Of is enkel nog de haat over?

[Ferdi]

Mijn 205 was juist een van de betrouwbaarste auto's die ik heb gehad
1 keer een bobine geklapt en dat was het ook wel.

[Rnd]

Ik lees jouw topics altijd met veel interesse. Zo gaaf dat je dit soort auto's koopt en er ook echt mee het circuit op gaat. Verder heb ik niet veel te melden, maar blijf dit posten.

[Thomasss]

Ik lees jouw topics altijd met veel interesse. Zo gaaf dat je dit soort auto's koopt en er ook echt mee het circuit op gaat. Verder heb ik niet veel te melden, maar blijf dit posten.

Ik had precies zo'n berichtje klaarstaan ja.

Ontzettend gaaf om de eerstehands gebruikerservaringen mee te lezen. Samengevat lijkt de Atom een grotemensenkart, heel vet. Heb je wel eens gereden met een oude Formule-auto via bijvoorbeeld Race Planet, wat eigenlijk ook een wat grotere kart is?

[JP]

Het valt me op dat de lightweight-rijders zelf ook niet al te groot of zwaar zijn. Bedoel, zou best wel een Lotus willen maar ik heb nogal zware botten....

[Arstey]

Ik had vroeger hetzelfde probleem, reed met een moto Honda-Monkey. 106cc Takegawa die 9000 toeren draaide met een 5-bak erachter.
Zat boven de 12pk op de testbank wat echt veel is voor die kleine luchtgekoelde blokjes...
Maar zelf weeg ik net geen 100kg dus dat was wel een groot verschil als een vriend van mij die 70kg weegde met hetzelfde brommertje reed.

[EvdP]

Heb je wel eens gereden met een oude Formule-auto via bijvoorbeeld Race Planet, wat eigenlijk ook een wat grotere kart is?

Gecombineerd met dit

ik heb nogal zware botten....

Geeft dit

vast.jpeg (130.58 KiB) 1943 keer bekeken

Je hoort met je schouders onder de rand te zitten...

Maar leuke updates! Mooi dat de Atom gebruikt wordt waar hij voor gemaakt is.

[Roy RS]

Het valt me op dat de lightweight-rijders zelf ook niet al te groot of zwaar zijn. Bedoel, zou best wel een Lotus willen maar ik heb nogal zware botten....

Ik ben 186 en 93 kilo (op een goede dag)

Wat betreft dat gebruik, het klinkt raar, maar ik ga makkelijker met deze 120k auto het circuit op dan mer de Yaris…het ding geeft heel veel vertrouwen en zijn kleine formaat (40cm korter dan de yaris) maakt veel correctie op het asfalt mogelijk.
Daarnaast zitten er bijna geen spuitdelen op en is eerste lak helemaal geen punt bij zo’n auto. Alle gevoelige items zitten in ppf.
Verder is dit in basis een 50k auto, dus als ik een zijkant eraf rijd dan kost dat geld, maar niet zoals de mono. Met 10k heb je heel veel gerepareerd als het echt mis gaat…

[Kadett]

Wat voor lightweight auto's heb je nog meer eigenlijk waar je ook de straat mee op kan/mag.
Caterham
BAC Mono
Ariel Atom
Zenos E10

[Andre]

Radical

Maar ja ik zou niet weten wat je met die lightweights op straat moet.

[Roy RS]

Radical

Maar ja ik zou niet weten wat je met die lightweights op straat moet.

Xbow ook trouwens

Met allemaal niet?

Voor mij gaat de hobbyauto om beleving. In de atom of mono of caterham stap je in, kabbel je desnoods met het verkeer mee en heb je beleving. Je bent echt aan het rijden ongeacht de snelheid.
Met de GR bijv in dezelfde situatie verveel ik me kapot, dat is gewoon 90% van de tijd in een fucking Yaris rondrijden, alleen als je kunt boenderen is ie leuk en spannend.

Een atom is op elke rotonde spannend, ongeacht de drukte. Ik vind dat op de straat, écht het mooiste dat er is…circuit doe ik nu fanatiek omdat ik geen kentekenplaat heb, anders zou 2-3 avonden al genoeg zijn voor me on track

[Andre]

Jij bent een echte liefhebber dan:)

Ik hoef niet in het verkeer met een lightweight. Lekker zonder kenteken en dus geen bpm plezier maken op circuit. Prima.

[Roy RS]

Jij bent een echte liefhebber dan:)

Ik hoef niet in het verkeer met een lightweight. Lekker zonder kenteken en dus geen bpm plezier maken op circuit. Prima.

Ja ieder zijn meug he. Ik vind het leuk, maar ik weet als geen ander dat ik een relatief unieke soort ben, want anders zouden er wel meer van dit type auto’s rondrijden met of zonder kenteken in nederland.

[Martijn M]

Dallara Stradale heb je ook nog, zie je nog wel eens rondom de Ring.

[Kadett]

Als ik beleving zou willen zoals Roy het beschrijft, koop ik wel weer een motor. Maar daarmee zou ik dan juist weer geen circuit willen rijden. Wel in de lightweight auto's

Kan je het nog volgen Niet dat ik in een Radical of Mono zou passen. Iets teveel vlees en spieren om te botten heen.

Zie je op zulke trackdays wel eens iemand die gewoon een Radical rijdt zonder verder in een competitie mee te doen?

[veejay]

Ik heb het even voor jullie getest in de simulator. De BAC is een toppertje. De ATOM 4 zal ik binnenkort eens installeren en testen.

Assettometdemono.jpg (130.61 KiB) 1671 keer bekeken

[Gijzert]

Tja, die koop ik wellicht nog eens, hoewel rollen echt een slecht idee is met deze auto, dan heb je andere problemen ook

Kan net het verschil zijn tussen een beetje hoofdpijn of geen hoofd(pijn) meer als je wel ooit rolt...

Klopt uiteraard, maar je kunt niet alles doen. Ik heb nu hans systeem, arm restraint en een relatief veilige auto met een roll hoop onder de snorkel natuurlijk.
Een roll bar zou goed zijn, net als een brandwerende overal ipv een kartoveral, een automatisch blussysteem ook en zo kan ik nog wel even doorgaan, ik kan en wil niet alles, ik rij ver binnen mn comfortzone altijd, kan niet alles uitsluiten.
De rollbar vind ik vooral oerlelijk

Hoeveel gewicht zou dat extra zijn?

[Roy RS]

Kan net het verschil zijn tussen een beetje hoofdpijn of geen hoofd(pijn) meer als je wel ooit rolt...

Klopt uiteraard, maar je kunt niet alles doen. Ik heb nu hans systeem, arm restraint en een relatief veilige auto met een roll hoop onder de snorkel natuurlijk.
Een roll bar zou goed zijn, net als een brandwerende overal ipv een kartoveral, een automatisch blussysteem ook en zo kan ik nog wel even doorgaan, ik kan en wil niet alles, ik rij ver binnen mn comfortzone altijd, kan niet alles uitsluiten.
De rollbar vind ik vooral oerlelijk

Hoeveel gewicht zou dat extra zijn?

Kilo of 10

[JP]

(…)
Ik ben 186 en 93 kilo (op een goede dag)

Kilo of 10

Ff wat minder grazen en drinken dan

[Rivanov]

Ik heb het even voor jullie getest in de simulator. De BAC is een toppertje. De ATOM 4 zal ik binnenkort eens installeren en testen.

Assettometdemono.jpg

Is dat de Reboot Team BAC Mono?

[SlowCo]

Klinkt best leuk die blow off valve:



Jammer dat het stuur aan de verkeerde kant zit en het maar een gewone handbak is

[veejay]

Ik heb het even voor jullie getest in de simulator. De BAC is een toppertje. De ATOM 4 zal ik binnenkort eens installeren en testen.

Assettometdemono.jpg

Is dat de Reboot Team BAC Mono?

klopt! is die een beetje okay? Als iemand een goede AC ATOM 4 weet om te proberen dan hou ik me aanbevolen