Porsche beschuldigt Nissan van oplichting op Nurburgring

[Macboy]

http://magazines.drivers-republic.com/d ... etruth030/" onclick="window.open(this.href);return false;

Wat een kwalitatief top online magazine is het toch !!!!

En voor iedereen die het niet gelezen heeft: Chris Harris geeft GÉÉN antwoord op de discussie die op internet gaande is tussen Nissan en Porsche. We zullen dus moeten blijven wachten op SportAuto vrees ik, maar ook dat zal geen definitief antwoord hebben vrees ik. Maar misschien mógen de Duitse bladen niet publiceren

Feit is dat de GT-R € 100.000,= goedkoper is dan de GT2 en een concurrent van de Carrera S. Kortom: Japan heeft de overwinning natuurlijk al lang binnen. Als je mag kiezen, kiest iedere redelijk denkende mens natuurlijk de GT2.

Maar welke nou sneller is ? Geen idee. Het filmpje liegt niet Robin. Van cheaten is geen sprake. En al heeft de auto meer peekaa dan af-fabriek so what ? De Porsche is € 100.000,= duurder. Dan mag ie toch wel wat meer peekaa hebben? Het blijft een overwinning voor Nissan dat ze voor zo weinig geld zo'n zware concurrent gek maken

En wat tijden betreft: het gaat natuurlijk om de best haalbare tijd. Zelfde chauffeur in zelfde auto is onzin. Het gaat om de maximale tijd die de auto kan halen, niet de maximale tijd die de chauffeur kan halen.

Kortom enkel de testrijders van Porsche en Nissan zelf kunnen dit enkel oplossen, niemand anders. Nissan zal altijd kenbaar kunnen maken dat de testrijders van de bladen minder goed zijn dan hun eigen testrijders (hetgeen ook zo is natuurlijk).

Blijft leuk dus

[Robin]

Ilija, zonet zag ik je die blauwe M3 ontzettend gaaf vinden, en nu dit. Dit is allang bekend man. 8)

Duitsers mogen VANALLES publiceren, alleen(begreep ik uit een prima Duitse posting van Dieseltourist op de vorige(?) pagina) dat geen énkel Duits autoblad/tv programma in een GT-R heeft mogen/kunnen rijden, alleen Horst met een prototype GT-R...(7:50 dacht ik) dus dat is inderdaad wat vreemd van Nissan als de rest vd wereld(UK Italie USA) wel tracktests en cijfers heeft, maar Duitsland niet. Notabene het land op dezen aardkloot waar de meeste tracktests met auto's worden gedaan tov de rest van de wereld.

Alsof Duitsland niet mócht rijden, maak ik eruit op.

Dit dus:

Weer wat olie op het vuur


ich frag mich mal wie die GT-R Fans erklären das der GT-R in der Hand von einem 4fachen Formel 1 Weltmeister versagt?

Quattroroute Itlaien
Vergleich 997 GT2, F430 Scuderia, LP560-4, GT-R

Testfahrer... Alain Prost 4facher Formel 1 Weltmeister
Teststrecke Vairano Italien
Bei dem test stellte er einen neuen Rundenrekord für Produktionsfahrzeuge auf.

F430 Scuderia 1:15.159min
997 GT2 1:15.528min
LP560-4 1:15.714min
GT-R 1:17.600min

gefahren am selben Tag unter identischen Bedingungen von einem Weltklasse Vollprofi der als Franzose die Sache relativ neutral angehen konnte.

TopGear ist eine schlechte Referenz... die Strecke hat einfach zu unterschiedliche Bedingungen und da sie stehenden start haben sind alle AWD Fahrzeuge beim anfahren erstmal im Vorteil. Dort wurde nie der 997 GT2, 997GT3, 997 GT3RS getested... die letzte 911er Zeit die dort im trockenen gefahren wurde war der 996 GT3 RS mit 380PS.

Zu best motoring muß man nicht viel sagen, die Qualität der Fahrer ist einfach zu unterschiedlich. Wenn Herr Gan-San mitfährt ist er fast immer der schnellste egal in welchen Auto er sitzt. Wenn der im NSX-R sitzt gewinnt er damit gegen weit überlegene modern Supersportwagen. Sitzt er mal in einem 996 GT3 (wie beim Superbattle am Fuji raceway) ledert er damit einen NSX-R gefahren von einem anderen Japaner übelst ab(2 Sekunden schneller als der NSX-R).

Dazu kommt das fast überall der GT-R der internationalen Autopresse ein Jahr vor Markteinführung in Form von Pressefahrzeugen für Time Attack Rennen zur Verfügung gestellt wurde... in den USA, in UK, in Italien etc... ironischer weise wurde kein einziger GT-R der deutschen Autopresse zur verfügung gestellt. Sportauto durfte mal einen der drei Prototypen fahren und Horst von Saumar kam auf 7:50min am Ring... weder sportauto, sportscars, Autozeitung, powercar, auto motor und sport, Autobild etc. konnten Producktions GT-R Rennstreckentest machen.
Das in Deutschland wo mehr Autos von der Autopresse auf der Rennstrecke getestet werden als im rest der Welt zusammen.

http://www.fastestlaps.com" onclick="window.open(this.href);return false;

hat 2587Rundenzeiten von Serienfahrzeugen aus aller Welt gefahren auf 61Rennstrecken aufgelistet.... 1297Rundenzeiten stammen von deutschen Autozeitschriften und Autosendungen...

Da ist es schon erstaunlich das nicht ein einziger deutscher GT-R Rennstreckentest auftaucht..

En kijk 's ff hier, op Vairano met Alain Prost(wie????) :een hoogtoerige rwd V8 wint 't van biturbo/awd geweld :banaan:
horsepower sells cars, torque wins races: De Ferrari is de minst krachtige qua pk's en zeker qua Nm's( alle geteste/gereden GT-R's hebben minimaal 530pk en zeker geen 480)

[Miesjel]

Waar is die test van Prost te vinden ?

[Aernoudt]

Mooi gemaakt verslag van DR ! Uitslag was natuurlijk voorspelbaar, maar dat doet er niet toe. Playstation auto versus een auto waarvoor je een echt goede coureur moet zijn om hard te gaan...

[Macboy]

Das ook het mooie aan de GT2 Aernoudt. Het is gewoon een enge auto. Een beest dat je moet temmen. Een beest waar je bang voor moet zijn. Waar vind je dat nog tegenwoordig ? Briljant vind ik dat. De GT2 is wat dat betreft porno.

Maar om eerlijk te zijn: qua gevoel doet een GT2 mij veel minder dan een GT3. Een GT3 is voor mij walhalla. Meer hoeft niet.

[Hansv (Hans van Velzen)]

Ha, die Drivers;

Een GT3 is voor mij walhalla. Meer hoeft niet.

....sprak hij bescheiden.

[Jeroen Molinger]

Ha, die Drivers;

Een GT3 is voor mij walhalla. Meer hoeft niet.

....sprak hij bescheiden.

Just My 2cents also... 8) 8) 8)

[Dutch]

Ilija, zonet zag ik je die blauwe M3 ontzettend gaaf vinden, en nu dit. Dit is allang bekend man. 8)

Goed, PeterTI @ pc Macboy, maar wel met een aardige stelling erin: niks 'ongeschreven regels' voor het zetten van een Ringtijd, gewoon wat de auto kan met de beste rijder erin die je kunt vinden. Valt ook wel weer wat voor te zeggen.

[MX5T]

niks 'ongeschreven regels' voor het zetten van een Ringtijd, gewoon wat de auto kan met de beste rijder erin die je kunt vinden. Valt ook wel weer wat voor te zeggen.

beste rijder erin dat kan nog maar wat doe je dan met de auto ? Ongekontroleerd laten...........ding specifiek voor de Ring prepareren en daarna reklame maken wat die "klantenauto" allemaal kan................met een goede rijder aan het stuur.
Gaan de autobladen ed testen en komen ze niet aan die tijd dan kun je prima zeggen dat het aan de testrijder ligt.

Ik hou het wel bij de Supertest

[Hansv (Hans van Velzen)]

Ha, die Drivers;

Dus tòch meer vermogen:

http://www.telegraaf.nl/autotelegraaf/2 ... tie__.html

"Het lange wachten wordt beloond. De bolides voor de Europese markt levert echter geen 480 pk, zoals beloofd. De output van de handgebouwde 3.8 twin-turbomotor ligt 5 pk hoger. Het koppel bedraagt onveranderd 588 Nm. Volgens Nissan komt het fractioneel hogere vermogen voort uit enkele modificaties aan de software. De technici hebben echter nog een paar veranderingen doorgevoerd. Nissan zet de vierpersoons sportcoupé in Europa standaard op Dunlop SP Sport 600 DSST-banden. Het schoeisel is exclusief voor de GT-R ontwikkeld, merkt de autobouwer op. Verder is voor een aangepaste setting van de wielophanging gekozen. "

:twisted:

[Elco]

De GT-R die in de laatste autovisie getest word is op de rollenbank geweest. Geen 480 maar 497 pk en geen 588 maar 712 nm!!
Als reden word er aangegeven dat fabrikanten het vermogen opgeven die ze in de meest ongunstige omstandigheden halen.

[HSR]

Chris Harris was hier vanmorgen nog op kantoor.

[SteV6]

Chris Harris was hier vanmorgen nog op kantoor.

Heb je 'm alleen gezien of ook even gesproken?


En zoals Elco al schreef de wagen die AutoVisie mee had kwam er met name erg veel meer koppel uit! Het vermogen van 497 pk valt nog wel binnen een "normale" afwijking van 3,5% van de fabrieksopgave. Maar 21% meer koppel is echt veel. En gezien het koppelverloop van turbomotoren zal dat geen piekje zijn, maar een hogere lijn over een flink deel van het toerenbereik. Niet zo heel gek dat je daar ontaard snelle tussenaccelleraties mee kan noteren.

De overwinning die Nissan in elk geval binnen heeft is dat ze een auto van "net" boven de ton in de markt hebben gezet die alleen maar vergeleken kan worden met de top van de merken Porsche en Ferrari, auto's van dik boven de 2 ton ... Blijft alleen de vraag of je het karakter van de GT-R bij je vindt passen.

SteV6

[HSR]

Chris Harris was hier vanmorgen nog op kantoor.

Heb je 'm alleen gezien of ook even gesproken?


En zoals Elco al schreef de wagen die AutoVisie mee had kwam er met name erg veel meer koppel uit! Het vermogen van 497 pk valt nog wel binnen een "normale" afwijking van 3,5% van de fabrieksopgave. Maar 21% meer koppel is echt veel. En gezien het koppelverloop van turbomotoren zal dat geen piekje zijn, maar een hogere lijn over een flink deel van het toerenbereik. Niet zo heel gek dat je daar ontaard snelle tussenaccelleraties mee kan noteren.

De overwinning die Nissan in elk geval binnen heeft is dat ze een auto van "net" boven de ton in de markt hebben gezet die alleen maar vergeleken kan worden met de top van de merken Porsche en Ferrari, auto's van dik boven de 2 ton ... Blijft alleen de vraag of je het karakter van de GT-R bij je vindt passen.

SteV6

Kort gedag gezegd. Hij had een vergadering met de marketing afdeling over D.R., volgens mij. Wel jammer, had hem graag uitgebreid gesproken.

[Macboy]

DR ? Je bedoelt DF neem ik aan ?

[Tristan]

Nee, DR = Drivers Republic

[k33z]

Nee, DR = Drivers Republic

HAP

[Macboy]

idd

[Tristan]

Nee, DR = Drivers Republic

HAP

Ga toch fietsen, man!

[Robin]

Als je als GT-R owner te vaak je LAUNCH CONTROL gebruikt en de boel gaat aan gort daardoor, wil NISSAN USA van geen garantieclaims weten.....

Ons aller Adolfje is daar nogal van over de zeik: "Asshole in a R8" :

[Topfuel]

[Daan]

Briljant!!

Maaruh, kon niemand herr Adolf mededelen dat de versnellingsbak een Deutsch produkt is?

Daan...

[Francisco]

wahahahaha fout maar erg leuk.

een M5 gaat natuurlijk net zo hard aan gort als je je uitleeft met launch control herr fuhrer

[Andre]

Op rwd hoef je launch control niet te gebruiken, want het is juist leuk om met een kwispelend kontje weg te trekken:)