Porsche Cayman type 981 nu ook GTS & GT4 + clubsport

[JP]

[Robin]

Op 1Addicts hebben 'n paar 1M rijders ook al 'n GT4, interessante 'vergelijkingen'.
Vanaf pag 13 of 14 ook filmpje van GT4 Autocross , niet zo bijzonder maar toch.
http://www.1addicts.com/forums/showthre ... 28&page=10" onclick="window.open(this.href);return false;

[romo]

Op 1Addicts hebben 'n paar 1M rijders ook al 'n GT4, interessante 'vergelijkingen'.
Vanaf pag 13 of 14 ook filmpje van GT4 Autocross , niet zo bijzonder maar toch.
http://www.1addicts.com/forums/showthre ... 28&page=10" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik zie daar wel herkenbare commentaren.........

[GTRene]

wel grappig, 2 eigenaren met een 1M en een GT4 in de garage

[romo]

[romo]

Waanzinnig

[GTRene]

sjiek sportief

[Sander-E46]

Droomkleur die lijkt op sepangbronze!!

[Robin Hartog]

Wow wat een configuratie!

[romo]

Nieuw multi functioneel sportstuur met paddels voor de 991, lijkt wat dikker, met nadruk op lijkt, wellicht past dat ook op een Cayman?

[Joop]

Die stuurtjes zijn vast uitwisselbaar...

...ik ga maandag wel even proefzitten op de IAA.


Moet zeggen dat ik die dunnere stuurwielranden eigenlijk best prettig vind. Bij BMW slaan ze in die zin ook weer een beetje door, door ieder nieuw M-sport stuurwiel dikker te (willen) maken.

[Robin]

Waanzinnig

Ja da's 'n heel erg skitterend autootje, prachtig zo. Die remmerij etc. Maar ding is door de eigenaar meer op omgepoetst dan op z'n vrouw waarschijnlijk

Je zou er niet mee durven rijden zo schoon...


De dingen die ik lees op 1addicts betr die 1M/GT3/Cayman GT4 eigenaar beamen wel 'n beetje wat Romo zegt. 1M betere daily. GT4 betere tracktool. Duh.
1M mist tractie, GT4 mist grunt komt 't op neer.

[Joop]

...dat laatste zinnetje kan je ophouden voor eigenlijk ieder atmo vs turbo vergelijk van vergelijkbaar presterende auto's, zoals ook voor mijn huidige E92 335i en mijn vorige E92 330i. Echt gigantisch veel doen ze niet voor elkaar onder qua performance, maar echt lekker tegen de limiet aan rijden ging in de atmosferische 330i toch echt wel een stuk makkelijker, alleen weg accelererend moet je met een atmo wel vaak een gaatje laten t.o.v. een turbo, als je niet in de juiste versnelling en toerenbereik zit.

O ja, auto's als een GT4 zijn er natuurlijk om mee te sturen en niet om opgepoetst te worden...

[Joy]

Al die stilstaande auto's...

[romo]

Die stuurtjes zijn vast uitwisselbaar...

...ik ga maandag wel even proefzitten op de IAA.


Moet zeggen dat ik die dunnere stuurwielranden eigenlijk best prettig vind. Bij BMW slaan ze in die zin ook weer een beetje door, door ieder nieuw M-sport stuurwiel dikker te (willen) maken.

Ga ik wel uitzoeken met dat stuur

Naar mijn beste weten zijn de BMW M sturen niet dikker geworden bij opeenvolgende generaties, E46 M3, E92M3, E82 1M allemaal zelfde dikte, M stuur in de Macboys diesel idem, ik vind dat een heerlijk in de hand liggend stuur eerlijk gezegd.

[WJ]

Schitterende kleur op die Romo poste.

[Jussi]

Wat zou een tweedehands GT4 over 5 jaar kosten? Dan weet ik alvast hoeveel ik per maand opzij moet zetten.

[romo]

Wat zou een tweedehands GT4 over 5 jaar kosten? Dan weet ik alvast hoeveel ik per maand opzij moet zetten.

Gezien de prijsontwikkeling van alle voorgaande GT modellen,zou ik vooral niet wachten

Kortom; over 5 jaar is dat ding een collectors item en doet €>200K

[ErikS]

Tja, tenzij iedereen nu die wagens koopt om weg te zetten, ipv ermee te rijden.
Dan krijg je over 10 jaar ineens 1000 GT4's met een lage km stand te koop......

Ik denk niet dat een cayman gt4 over 4 jaar meer kost dan nu nieuw.
Ik denk de helft.

[Tom]

Prijzen van speciale auto's schieten nu omhoog omdat de rente op spaarrekeningen erg laag staat. Men gaat dus naar andere zaken zoeken om het geld in te stoppen in de hoop op een hoger rendement. De speciale modellen van Porsche zijn over het algemeen behoorlijk waardevast, maar zou geen rekening houden met prijzen die de GT3's nu doormaken.

[Tristan]

Naar mijn beste weten zijn de BMW M sturen niet dikker geworden bij opeenvolgende generaties, E46 M3, E92M3, E82 1M allemaal zelfde dikte, M stuur in de Macboys diesel idem, ik vind dat een heerlijk in de hand liggend stuur eerlijk gezegd.

Stuurdikte is zeker wel toegenomen. De E46 had een veel dunner M-stuur, de E92 was iets dikker maar de F30 serie is nog iets dikker zelfs.

[Robin]

Voor zover ik me herinner was het E46 M3 stuur wel ietsie dunner dan E90 M3 en E82 1M stuur(waarvan ik niet zeker weet of dat dezelfde sturen zijn)

En F30 nog dikker inderdaad dat zowieso(maar dat was geen M stuur) .

E82 M3 stuur oem is 'perfect', alhoewel die alcantara(?) beklede, 'D' vorm die André en Leen(?) ook hebben mij wel eens wat lijkt.

[ErikS]

Prijzen van speciale auto's schieten nu omhoog omdat de rente op spaarrekeningen erg laag staat. Men gaat dus naar andere zaken zoeken om het geld in te stoppen in de hoop op een hoger rendement. De speciale modellen van Porsche zijn over het algemeen behoorlijk waardevast, maar zou geen rekening houden met prijzen die de GT3's nu doormaken.

Dat gaat ook over niet verkrijgbare auto's, is een heel ander verhaal inderdaad.
Anders kocht iedereen met geld nu een GT4.

Zal vast gebeuren, maar waardestijging vanaf nieuw? Nee.....

[DF-user-278]

Zal vast gebeuren, maar waardestijging vanaf nieuw? Nee.....

991 GT3 RS wel.

[ErikS]

Zal vast gebeuren, maar waardestijging vanaf nieuw? Nee.....

991 GT3 RS wel.

Ok, en die is onbeperkt te bestellen?