Golf V R32 & Seat Leon Cupra4 V6 & Opel Speedster

[jaydee]

De Seat is luider, ja

[Joopieboy]

Poetsbedrijven, breek me de bek er niet over open... Zeker bij zwarte lakken, holy fuck...
Dikke kans dat ze hier even een doekje met synthetische rommel overheen hebben getrokken voordat die de showroom in hebben gehaald, en daarna eens afgespoeld en daar blijft het dan wel bij.

Maar gave kar zeg die 300C, echt een bazenbak! Die Cupra kan ik ook wel waarderen.

[Roy RS]

Lekker compleet wagenpark, van groot, lomp en heftig tot bruikbaar en vlot tot lightweight! Met name de srt vind ik erg dik! Hoe snel knalt zo'n boot nou nog naar 100 en tot hoe ver loopt ie door?

Ik heb weinig ervaring met de hemi's maar onze buurman heeft zo'n jeep met zo'n grote Hemi erin en dat klinkt me toch geweldig! Die start altijd een minuutje na mijn wekker, heerlijk!

[SteV6]

De sprinttijden heb ik nog niet geregistreerd. Eerst even een nieuwe zekering voor in de voedingskabel halen. Ik vermoed dat die stuk getrild is in de Speedster.

Het appje in de telefoon van Jaydee dacht 0-100 in 10 sec. Maar die had ook pas bij 80km/h door dat we niet meer stil stonden Dus totaal onbruikbaar.

Volgens de boekjes moet de SRT8 in staat zijn om rond de 5 sec naar honderd te snellen en pas op te houden bij een begrensde 275km/h.

[Roy RS]

De sprinttijden heb ik nog niet geregistreerd. Eerst even een nieuwe zekering voor in de voedingskabel halen. Ik vermoed dat die stuk getrild is in de Speedster.

Het appje in de telefoon van Jaydee dacht 0-100 in 10 sec. Maar die had ook pas bij 80km/h door dat we niet meer stil stonden Dus totaal onbruikbaar.

Volgens de boekjes moet de SRT8 in staat zijn om rond de 5 sec naar honderd te snellen en pas op te houden bij een begrensde 275km/h.

Oh daar kun je behoorlijk wat mensen mee pesten dus...heerlijk hoor

[SteV6]

Een tijdje terug was ik van plan met Jaydee de SRT8 aan de meetapparatuur te hangen. Helaas was toen de glaszekering in de voeding van mijn PerformanceBox kapot. Nu heb ik die vervangen door een nieuwe.

Vandaag was ik op weg naar huis en dacht: "Ach waarom niet?" En heb de box maar eens aan de voorruit geplakt.



Niet heel verkeerd als je bedenkt dat de winterbanden erg hun best moeten doen om het vermogen op de weg te krijgen. Zeker bij -4 met vochtig asfalt. Ik ben benieuwd wat daar tzt nog af te schaven valt met zomerbanden onder idealere omstandigheden.



Oja, de remweg van 100-0 kostte 40,1 meter.

[GTRene]

das idd nog best knap, toevallig moest ik vandaag er ff uit (wilde niet in de sneeuwprut maja) maar best lastig als je op het gas gaat, op het zogenaamde droog ligt toch ietwat ? geholpen met kou is gewoon vaak wielspin als je voet ff zwaar wordt.

[Xave30]

Geweldig SteV6.

[Tim N]

Geweldig SteV8.

[Roy RS]

dat zijn echt nette cijfers! Volgens mij heb je het nadeel én het voordeel van de kou! Voor het vermogen zal het wel goed zijn vermoed ik...

Kan zo'n kastje ook in een Atom? Anders wil ik hem wel eens proberen...

[Eric Z]

dat zijn echt nette cijfers! Volgens mij heb je het nadeel én het voordeel van de kou! Voor het vermogen zal het wel goed zijn vermoed ik...

Dat kan best kloppen m'n vaders motor trekt ook een stuk beter door op hoge snelheid met koud weer.

[hanske]

Kan zo'n kastje ook in een Atom? Anders wil ik hem wel eens proberen...

Nope, je hebt geen voorruit om de performance-box tegen aan te plakken

Geintje natuurlijk. Volgens mij woon je redelijk bij me in de buurt. Ik heb de AIM-Solo datalogger, die doet de truuk ook en heeft nagenoeg dezelfde functies als de performance-box en heeft een eigen voeding/accu en is ook GPS gestuurd. Kom bij me langs en "plak" hem op je dashboard, ik woon in Waalre.

[Maik]

Hey, iets gemist hier geloof ik
Heb je eindelijk je Hemi gevonden Stephan? Dikke kar zeg!
Is het een automaat? Dat lijk ik te horen op het drive by filmpje. Was hij wel ooit te krijgen met handbak?

[SteV6]

Nee Maik,

Het is altijd een automaat. En tot mijn eigen verbazing vind ik het rijden met deze automaat heerlijk. Het is de 5G-tronic van Mercedes. De automaat past zijn schakelprogramma aan aan de rijstijl en dat voelt heel intuïtief. Daarnaast kan je met de pook zelf schakelen. En dan schakelt de automaat ook echt niet op bij de toerenbegrenzer.

Ik ben nog steeds helemaal in mijn nopjes met deze aanschaf

[Joël D.]

Zal wel dezelfde bak zijn als in de W211 E55 AMG? Fijne bak inderdaad, hij kan soms best wel ongecultiveerd reageren, maar dat past wel bij de auto vind ik.

[SteV6]

Zal wel dezelfde bak zijn als in de W211 E55 AMG? Fijne bak inderdaad, hij kan soms best wel ongecultiveerd reageren, maar dat past wel bij de auto vind ik.

Dit is volgens wikipedia de lijst met wagens waarin de 5G-tronic is gemonteerd:

Applications

1996–1999 Mercedes-Benz W140
2000-2005 Mercedes-Benz W220
2006–Present Mercedes-Benz W221 (V12 Models only)
1997-2002 Mercedes-Benz W210
2002-2004 Mercedes-Benz W211
1997-2000 Mercedes-Benz W202
2000-2004 Mercedes-Benz W203
1998-2005 Mercedes-Benz W163
1997-2004 Mercedes-Benz W168
2004–Present Mercedes-Benz W169
2005–Present Mercedes-Benz B-Class
1998-2005 Mercedes-Benz R170
1990-2001 Mercedes-Benz R129
2001–Present Mercedes-Benz R230 (V12 Model and Earlier, up to 2005)
1998-2002 Mercedes-Benz W208
2003-2005 Mercedes-Benz W209
2000-2006 Mercedes-Benz C215 (V12 Models only)
2007–Present Mercedes-Benz C216 (V12 Models only)
1996–Present Mercedes-Benz W463 (AMG Models only)
2005-2009 Mercedes-Benz SLR
2002–Present Maybach 57 and 62
1998-2002 Jaguar X308 (Supercharged models only)
1998-2002 Jaguar XK (X100) (Supercharged models only)
2004–Present Ssangyong Rexton
2006–Present Ssangyong Kyron
2005–Present Ssangyong Rodius
2005-2008 Dodge Magnum- All HEMI applications, all AWD applications and some 3.5L RWD V6 applications, year dependent
2005–Present Chrysler 300- All HEMI applications, all AWD applications and some 3.5L RWD V6 applications, year dependent All pentastar V6 applications
2006–Present Dodge Charger- All HEMI applications, all AWD applications and some 3.5L RWD V6 applications, year dependent,All pentastar V6 applications
2008–Present Dodge Challenger- All HEMI applications, All pentastar V6 applications
2007-2011 Dodge Nitro- 4.0L V6 Applications
2006-2010 Jeep Commander- 3.7L V6 Applications, 3.0L CRD V6 applications
2005–Present Jeep Grand Cherokee- 3.7L V6 Applications, 3.0L Diesel Applications, SRT8 Applications, all pentastar V6 applications
2011–Present Dodge Durango, 3.6L V6
2011–Present Jeep Wrangler- 2.8L Diesel
2012–Present Jeep Wrangler 3.6L V6

[SteV6]

Afgelopen weekend zijn Jelle (Jaydee) en ik aan het klussen geweest aan de Nitrons van mijn Speedster. Omdat we samen een velgenproject hebben lopen moet de achterkant van mijn Speedy een klein stukje omhoog. Dat is met de Nitrons niet zo heel ingewikkeld, maar ze moeten wel even onder de auto uit (in mijn geval na 50.000km).





Uiteindelijk hebben we de rijhoogte met 10 millimeter aangepast en heb ik de seals boven- en onderin vervangen.

[GTRene]

Nitrons, mooi spul helemaal als je die 'nwe' serie ziet.

[jaydee]

http://www.nitron.co.uk/shop/product/15 ... -road-40mm

[Xave30]

Lekker bezig geweest heren.

Graag wat over die Mondeo vertellen..

[GTRene]

idd Jay, die bedoel ik...mooi he, vind die kleur van dat staal zo cool en de materialen lijken mooi, bijna zonde dat je er weinig van ziet

[SteV6]

LOL @ Xavier ... Mondeo 1.8

[jaydee]

Ja, René, ze zijn prachtig. Maar alleen de kleur van de veren is anders dan die van Stephan, hoor

[SteV6]

Als je de Eibach-veren upgrade zou bestellen, krijg je dan weer normale zwarte veren of zijn die ook zo lelijk turkoois Jelle? Weet jij dat toevallig?

[Xave30]

Dank je Stephan.