Knot schreef:Zit zo'n electronisch (remblokken) sper op volgens mij, net als een 335i
Jep.. en jullie ( http://www.peterdegroot.com" onclick="window.open(this.href);return false; )maken mn wielen weer helemaal nieuw.... Is de auto bijna weer helemaal nieuw...michaeldegroot schreef:heb het gehoord van me pa, ben benieuwd hoe het gaat bevallen!
veel plezier er mee
Weet niet of met DSC uit die sperwerking ook stopt, volgens mij helpt die je altijd mee, zijn er zat die ermee driften met dat systeem. Lijkt me dat DSC uit moet en TC niet.leonard schreef:Knot schreef:Zit zo'n electronisch (remblokken) sper op volgens mij, net als een 335i
Ik rij altijd met alles 'OFF'. dus die blokkering staat bij mij altijd uit..... Hij slipt wel met 1 wiel maar op de snelweg is het toch altijd rechtuitbranden en de bochten die ik driftend neem gaan toch al gauw met 70km/u of meer , dan slipt hij niet zo snel door.......
In ieder geval een te klein of geen roetfilterPetrolhead Tom schreef:Zit op die 335d uit dat filmpje nou een screamer pipe?
Bram schreef:In ieder geval een te klein of geen roetfilterPetrolhead Tom schreef:Zit op die 335d uit dat filmpje nou een screamer pipe?
Steven N. schreef:Wellicht gaan de ontwikkelingen de goede kant op binnen nu en een jaar > M350d?
Zestig Nm is dan wel weer de moeite waardleonard schreef:Bram schreef:In ieder geval een te klein of geen roetfilterPetrolhead Tom schreef:Zit op die 335d uit dat filmpje nou een screamer pipe?
DPF off staat er bij de spec's. Zal dus wel geen roetfilter opzitten. Is er bij mij overigens ook nu al tussen uit... Scheelde ergens ronde 60nm en 8 pk.... Zonder verdere aanpassingen....
Met een diesel....
http://lmgtfy.com/?q=ohlins+nederlandcvr schreef:Wie verkopen er ohlins dempers in nederland? Altijd mooi spul
Alleen dan nog ff voor een auto ipv een motorPetrolhead Tom schreef:http://lmgtfy.com/?q=ohlins+nederlandcvr schreef:Wie verkopen er ohlins dempers in nederland? Altijd mooi spul
Mooie prestaties! Mijn 335d deed na de tuning 378pk en 740nm. Maar ik heb alleen de DPF removed en EGR klep met 80% beknot, en remap uiteraard. Geen grotere turbo's. Die zijn dus blijkbaar niet nodig?? Ik heb 280+ gereden in Duitsland en nog nooit een noodloop gehad.leonard schreef:Zo, weer tijd voor een update
Auto is bij VVT geweest en voorzien van nieuwe (grotere) turbo's. Het vermogen wat ik hoopte te halen is niet gelukt maar het is wel een eind in de richting gekomen. Resultaat: 385pk en 750NM. Meer pk's zijn roetvrij niet mogelijk. Ik ben er super tevreden mee. Met de standaard turbo's zakte het vermogen na 3500tpm behoorlijk in. Nu loopt hij tot de bak schakelt (4800tpm) in 1 streep door. 100-200 is nu weer meer dan seconde sneller (10,5sec) en het vermogen is over heel de linie goed beschikbaar. Topsnelheid is nu ook goed haalbaar zonder dat hij in noodloop gaat. 4700tpm heb ik al op de teller gehad wat inhoud een tellersnelheid van ca.300...
Het onderstel is ook aangepakt. Alle rubbers zijn vervangen door hardere en Ohlins dempers en veren zijn gemonteerd. Een wereld van verschil! Door het koppel had ik veel last van een torderende achteras en daarbij horende geluiden. Dat is nu geheel verdwenen. Bochtsnelheden zijn echt veeeeel hoger. In bochten met hobbels is het 1 beweging en daarna ligt de auto weer stil waardoor de auto dus enorm stabiel en dus vertrouwd aanvoelt. Kortom: ik ben dik tevreden en hoop er nog zeker 100k km bij te gaan rijden....
. De F30 Alpina B3 heeft wel mijn warme interesse, 420pk en een bruut geluid. Maar het verschil is niet wereldschokkend, wel het verschil in prijs. Doorrijden in de 335d is dan opeens spotgoedkoop Gebruikers op dit forum: Ahrefs [Bot], TurboClouseau, Zed240 en 7 gasten
