Welke banden gebruiken jullie op trackdays (vs dagelijks)?

[Steven N.]

Ik heb ook pas de toyo r888 bij camskill in de uk besteld was voor 205/40 r17 iets meer als 400euro kwijt en binnen de week had ik ze binnen perfect hoor.

Oeh, dat is interessant!

Ben bang dat ik dan ook weer een suspension-upgrade nodig heb

[Opa]

bedoelen ze dan smweren of aquaplanning of wat anders

Ik denk dat ze hiermee bedoelen dat deze banden zolang ze niet op temperatuur zijn weinig grip hebben en dat ook 't rijden in natte omstandigheden niet echt lekker zal gaan.

[GTRene]

bedoelen ze dan smeren of aquaplaning of wat anders

Ik denk dat ze hiermee bedoelen dat deze banden zolang ze niet op temperatuur zijn weinig grip hebben en dat ook 't rijden in natte omstandigheden niet echt lekker zal gaan.

gewoon overijverig of benauwd voor, ik ga een rechtzaak beginnen tegen die bandenfirma zijn dat USA banden ofzo

[Hans R]

Als je in de USA Toyo R888 komt staat hetzelfde verhaaltje erbij.. deze Hoosier zijn ook in de UK gekeurd en dat is toch ook Europa!
We zien wel.. plakken zal die wel! 8) Alleen moet je idd niet in de regen gaan rijden..

[Rich]

Wat een overdreven ontwerp, je hebt toch maar 1 groef nodig om de profieldiepte te meten? Aanstellerij.

Het mag toch niet op de weg, dus pak gewoon een slick van ze.

subtiele humor is hier niet wel besteed merk ik

[RJay]

Wat een overdreven ontwerp, je hebt toch maar 1 groef nodig om de profieldiepte te meten? Aanstellerij.

Het mag toch niet op de weg, dus pak gewoon een slick van ze.

subtiele humor is hier niet wel besteed merk ik

Ik snap hem wel maar ik ga er gewoon even letterlijk overheen

[Hans R]

Voor de Lotus R1R besteld 8) Moet het goed doen op een licht autootje..

[Rich]

Voor de Lotus R1R besteld 8) Moet het goed doen op een licht autootje..

Waar heb je ze besteld als ik vragen mag?

[PatrickC2]

Iemand ervaring met Hankook R-S2 Z212? Ik zit eraan te denken om deze aan te schaffen voor mijn Citroën C2. Zal ik gewoon dagelijks mee rijden en ook regelmatig op het circuit gaan gebruiken.

[Hans R]

Voor de Lotus R1R besteld 8) Moet het goed doen op een licht autootje..

Waar heb je ze besteld als ik vragen mag?

Bij http://www.lotusspecialist.nl" onclick="window.open(this.href);return false; Hij had ze op voorraad!

[Roadrage David]

Guys ik ben vrij nieuw hier dus ik how mijn eigenwijsheid tussen de perken in ,maar Nitto Banden in de usa staan bekend for your most bang for your buck. ik importeer regelmaatig deze banden voor myzelf de NT555r is de beste drag radial die er is !! bare none de Nt 555rII is een verbeterde versie voor op straat. ik rij met de NT01 voor en de NT555r achter super grip!!!!!!!! de link
http://www.nittotire.com/#index%2Efeature%2Ecompetition" onclick="window.open(this.href);return false;

[Damir Vukovic]

Maar hoeveel "bang for buck" blijft er over als je zelf die banden gaat importeren en er btw, douaneheffingen en transportkosten overheen komen?

[Bert ///M3]

Enige wat lullig is bij die NT01 is dat er alleen DOT goedkeuring op zit maar geen europese goedkeuring (E-keur). Dan hou je een beetje hetzelfde verhaal als met die Hoosiers, je mag er hier dus eigenlijk niet mee op de weg rijden.

Ik heb ook altijd begrepen dat Nitto een submerk van Toyo is en dat het niet veel uitmaakt tov de RA-1 (welke nu in de VS vervangen word voor R888)

[Roadrage David]

Bert, het is een zuster merk van toyo ja dat klopt, maar de prijs qualitijd verhouding is beter. de nitto drag radial staan bekend als de beste grip band in de wereld op dit momend.
Damir Vukovic ik betaal voor een Nitto drag radial in de maat 17x315x35 in de usa 184 $$ per stuk wat uit komt op 146 euro x 2 = 295 euro voor de achter banden. opsturen via myn UPS bisenis acound komt uit op 100 a 125 euro + de 25% belasting en 15% profit komen ze uit op 567a 593 euro. let wel op dit is een ""spoed"" zending die geleverd word binnen 9 dagen van uit de USA....
Dus als je ze snel moet hebben is dat een optie. ik denk niet dat ik tegen de auto banden boys kan conqureren, maar gezien de maat en de qualitijd van de band en snelheid van de versheping, vind ik het meevallen... last but not least ze hebben een veel meer en gloofwaardig profiel dan de Hoosiers....
Op straat word je er niet voor aangehouden , en je valt aleen door de mand bij een algeheele controle.... wat zoals we weten niet veel voorkomt. apk is ook geen probleem met deze banden omdat ze nooit naar type goedkeuring kijken aleen naar profiel diepte......

[Peter pwr]

Waarom zijn slicks en semi slicks vrij hoog meestal?
Je ziet ze vaak in 50 hoog, en vaak zie je bij straatbanden een veel plattere band.
Waarom zijn 'racebanden'niet lekker plat? Kijk maar bij Nascar of bv de Bnr v6 raceklasse.

[RJay]

Heeft vaak met regulaties te maken, maar ook met het feit dat je een raceband niet TE plat moet maken omdat die banden onder racegebruik zo maar een halve bar uitzetten.

Heb hier ooit een heel artikeltje over gelezen, zou nu niet eens meer een tiende weten helaas stom van me.

[Roadrage David]

Ik rij met 17x315x35 en 17x255x40 plat genoeg

[Downforce Hans]

Bert, het is een zuster merk van toyo ja dat klopt, maar de prijs qualitijd verhouding is beter. de nitto drag radial staan bekend als de beste grip band in de wereld op dit momend.
Damir Vukovic ik betaal voor een Nitto drag radial in de maat 17x315x35 in de usa 184 $$ per stuk wat uit komt op 146 euro x 2 = 295 euro voor de achter banden. opsturen via myn UPS bisenis acound komt uit op 100 a 125 euro + de 25% belasting en 15% profit komen ze uit op 567a 593 euro. let wel op dit is een ""spoed"" zending die geleverd word binnen 9 dagen van uit de USA....
Dus als je ze snel moet hebben is dat een optie. ik denk niet dat ik tegen de auto banden boys kan conqureren, maar gezien de maat en de qualitijd van de band en snelheid van de versheping, vind ik het meevallen... last but not least ze hebben een veel meer en gloofwaardig profiel dan de Hoosiers....
Op straat word je er niet voor aangehouden , en je valt aleen door de mand bij een algeheele controle.... wat zoals we weten niet veel voorkomt. apk is ook geen probleem met deze banden omdat ze nooit naar type goedkeuring kijken aleen naar profiel diepte......

Ik ben benieuwd wat er gebeurt wanneer je in een aanrijden betrokken raakt en ze checken je banden.
Verzekering`s maatschappijen checken tegenwoordig werkelijk alles na een goede klapper.
Natuurlijk niet na een schade van 1500 euro maar wel wanneer je auto goed plat is.

[Roadrage David]

Hans dat is het risico wat je wel of niet neemt!!!l. je mag ook niet door rood licht rijden en of lopen en of fietsen wat dagelijks duizenden keeren gebeurd met maar relatief weinig ongelukken.. de kans dat je een ongeluk krijg en dat dat naarboven komt is te verwaarlozen . altans in mijn opvating. banden controles na een ongeluk gebeuren inderdaad wat jy zegt bij over het algemeen bij fatale afloop en of waarbij veels te hard is gereden. als we zo gaat redeneren, kan en mag niets meer(mag zoiezo niet ) maargoed.ik heb er totaal geen probleem mee, beter nog ik weet dat die banden mij juist van meenig ongeluken kunnen behoeden. omdat ze op alle fronten beter zijn dan E gekeurde straat banden

[Elmar]

.... maargoed.ik heb er totaal geen probleem mee, beter nog ik weet dat die banden mij juist van meenig ongeluken kunnen behoeden. omdat ze op alle fronten beter zijn dan E gekeurde straat banden

Fout!
Juist semi slicks (E-keur of niet) doen het bij koude weersomstandigheden een stuk slechter dan normale straatbanden.

[Roadrage David]

Niet fout maar goed want ik rij aleen in hret weekend en aleen als het droog is

[Andry]

Waarom zijn slicks en semi slicks vrij hoog meestal?
Je ziet ze vaak in 50 hoog, en vaak zie je bij straatbanden een veel plattere band.
Waarom zijn 'racebanden'niet lekker plat? Kijk maar bij Nascar of bv de Bnr v6 raceklasse.

Ook wordt de band vaak deels als 'schokdemper' gebruikt naast de gewone veer/demper.

[Aad]

Maar hoeveel "bang for buck" blijft er over als je zelf die banden gaat importeren en er btw, douaneheffingen en transportkosten overheen komen?

E keur is voor NL geen verplichting ! Wel voor Duitsers en Engelse !

[Downforce Hans]

David,

Jou vergelijking met door het rode licht rijden vind ik een beetje mank gaan.
Jij kan heel makkelijk zeggen dat het allemaal wel mee valt, maar als ik de pineut bent en een aardige klapper heb gemaakt dan leg jij mooi financieel niet bij wanneer uitkomt dat er geen goed gekeurde banden onder zaten.
Waar haal je het vandaan dat jou banden beter plakken dan de banden waar de gemiddelde track-day man mee rijdt.
Die amerikanen zeggen allemaal dat het beter is maar ik lees op diverse amerikaanse site`s ook dat mensen zweren bij Pirelli, Michelin of Toyo.
Dat jij zegt dat het beter is zegt mij helemaal niks (no offense)want ik denk niet dat jij meer ervaring hebt met semi-slicks op track-day`s als een hoop mensen hier op het forum.
Ik neem, en ik denk een hoop andere ook op dit forum, niet zomaar aan wat een banden merk zegt over zijn product.
En zoals Elmar ook al zegt die semi`s zijn echt niet denderend als ze koud zijn, ook die van jou niet.

grtz, Hanz06

[RJay]

Ik rij met 17x315x35 en 17x255x40 plat genoeg

Lol, onder de alfa zit 225/35/17