135i coupe project, eindresultaten tuning

[M-bitious]

Ja ik ben dan toch zo'n 400kg afgevallen

[RVV]

Ik ben ook net een kind. :playcar: Vanavond krijg ik van de iss-forged fabriek in de VS foto's van de produktie van mijn set velgen. Zit me nu al weer te verheugen. Ben ook al bezig met het uitzoeken van het juiste Quaife sperdiff met kortere eindreductie Schijnt toch wel erg nuttig te zijn met al die power.
I live to tune.

[Erik K.]

Ik hoorde dat Andre erg enthousiast was over een Drexler platen-sper. Misschien is dat ook het overwegen waard als je toch aan het zoeken bent.

Ik zal er naar kijken, dank. Wat het voordeel van Quaife is, is dat deze diff's compleet stil zijn en geen gepiep of gekraak geven.

Zover ik weet worden platenspers meestal en alleen voor achterwiel aangedreven auto's gebruikt en de Quaife spers voor vrijwel alleen voorwielaandrijvers. Platensper sper spert meen ik ook vloeiender/constant(er) dan een Quaife.
Andre kan hier vast meer over vertellen

[M-bitious]

Quaife heeft 3 varianten voor de 135i. Handbak, DCT en automaat. Die 850 pond voor mijn automaatje sprak me wel erg aan. Drexsler kost 3x zo veel.

Ik weet alleen niet of Andre ook de botensectie leest

[GTRene]

Ja ik ben dan toch zo'n 400kg afgevallen

dat doe je goed
mooie spullen.

[Joy]

Voor straatwerk is Quaife een prima diff. Het is geen platensper maar werkt met wormwielen. Grijpt wat softer aan dan een platensper. Platensper is beter geschikt om mee te driften en racen. Torsen is prima om lijnen mee te rijden of te sprinten. Het enige wat het niet doet tov een platensper is sperren bij afremmen. Dus daar heb je wat controleverlies tov een platensper. Gas los of afremmen koppelt ie los. En het Torsen heeft wat weerstand nodig voordat ie gaat werken. Maar goed, het kost ook 1/3 van een Drexler.

Paul Vlasblom rekent voor een 130i € 1750,- voor een Quaife inclusief inbouw.

[M-bitious]

Bedankt voor de uitleg, ik heb het gevoel dat de Quaife geschikter is voor een daily driver?

En dan een foto uit de produktiefase van de ISS Forged velgen, die op maat worden gemaakt, dus met de juiste ET waarden, breedte, kleuren, schroefjes enz.

[Petrolhead Tom]

[GTRene]

cool, aluminium wieldoppen

[Niels v/d burgh]

Mooi project, deze 1 serie

[romo]

Allemaal leuk……………..maar ik heb zelf niets met al dat geklooi aan de kar……………….out of the box, en rije met het ding………….

[GTRene]

Allemaal leuk……………..maar ik heb zelf niets met al dat geklooi aan de kar……………….out of the box, en rije met het ding………….

zo dacht ik vroeger ook






























out of the box, en rije met het ding

[M-bitious]

Allemaal leuk……………..maar ik heb zelf niets met al dat geklooi aan de kar……………….out of the box, en rije met het ding………….

Nu je het zegt ja. Ik denk dat ik alles maar weer terug breng. Wat een onzin toch allemaal.
Weet je dat jij dat in elk van mijn draadjes doet. Ik weet nu wel dat je van origineel houdt
Wat voegt dit toe dan? Laat iedereen die dit leuk vindt gewoon genieten en als je er niets mee hebt, laat het dan lekker links liggen. Dank u.

[Chuck]

Allemaal leuk……………..maar ik heb zelf niets met al dat geklooi aan de kar……………….out of the box, en rije met het ding………….

Nu je het zegt ja. Ik denk dat ik alles maar weer terug breng. Wat een onzin toch allemaal.
Weet je dat jij dat in elk van mijn draadjes doet. Ik weet nu wel dat je van origineel houdt
Wat voegt dit toe dan? Laat iedereen die dit leuk vindt gewoon genieten en als je er niets mee hebt, laat het dan lekker links liggen. Dank u.

+1

[Kasteel]

Voor straatwerk is Quaife een prima diff. Het is geen platensper maar werkt met wormwielen. Grijpt wat softer aan dan een platensper. Platensper is beter geschikt om mee te driften en racen. Torsen is prima om lijnen mee te rijden of te sprinten. Het enige wat het niet doet tov een platensper is sperren bij afremmen. Dus daar heb je wat controleverlies tov een platensper. Gas los of afremmen koppelt ie los. En het Torsen heeft wat weerstand nodig voordat ie gaat werken. Maar goed, het kost ook 1/3 van een Drexler.

Paul Vlasblom rekent voor een 130i € 1750,- voor een Quaife inclusief inbouw.

+1
Helemaal correct en daarom imho de oplossing voor op straat. Ruben en Dick hebben hier beide ook hele goede ervaringen mee onder en BMW. Indien tracktool zou ik idd Drexler overwegen.

[Dickh.]

Heb nu meerdere klanten met Quaife rijden en ze zijn allemaal uitermate tevreden.

[Paul]

Ga je nog shoppen voor een setje knappe remmen? en dan niet de bmw performance rommel maar serieuze remmerij?

[romo]

Allemaal leuk……………..maar ik heb zelf niets met al dat geklooi aan de kar……………….out of the box, en rije met het ding………….

Nu je het zegt ja. Ik denk dat ik alles maar weer terug breng. Wat een onzin toch allemaal.
Weet je dat jij dat in elk van mijn draadjes doet. Ik weet nu wel dat je van origineel houdt
Wat voegt dit toe dan? Laat iedereen die dit leuk vindt gewoon genieten en als je er niets mee hebt, laat het dan lekker links liggen. Dank u.

No offence verder, ik vind het allemaal prima dat je dit doet……….ieder zijn ding……………...

Veel plezier met je project ieg……………...

[Richardt.]

Meestal zie je dit soort projecten op wat oudere auto's, ik vind het wel gaaf dat er ook gewoon iemand is die het op een vrij nieuwe auto doet

Hoewel het bakken met geld kost en je het geld er nooit meer uithaalt, is het natuurlijk supervet als je zo een wolf in schaapskleren hebt 8)

[M-bitious]

Ga je nog shoppen voor een setje knappe remmen? en dan niet de bmw performance rommel maar serieuze remmerij?

Dat weet ik nog niet. De standaard remmen zijn voor ca. 350pk goed genoeg voor straatgebruik. Als ik straks tekort kom dan gaan er uiteraard betere remmen onder.

[Petrolhead Tom]

Dat staat ook wel dik natuurlijk achter die mooie wielen!

[Paul]

Bestellen Frank die remmen!

Had ik met de A3 (140pk diesel) al, toen hadden maar weinig zin een sprintje toen ze die 380mm met die Brembos zagen hangen wisten zij veel dat ie niet snel was
Echt grote remmerij is gewoon geil, en achter knappe wielen hoort dan gewoon en dikke set ankers

[M-bitious]

Heb nu meerdere klanten met Quaife rijden en ze zijn allemaal uitermate tevreden.

Is het diff wel stil? Doe me per pm eens een mooi prijsje
Auto heeft een automaat, geen dct.

[Petrolhead Tom]

Goed bezig!

[M-bitious]

Ja toch? Zit nu te wachten bij atec in Ridderkerk voor de montage van de forge intercooler en de diverter valves. Performance kitje van BMW zit er inmiddels op, de software nog niet, daarvoor moet ik eerst mijn tellers terughebben uit Duitsland. Heb nu ik het pp stuur heb besteld toch ook maar de schakelpook en de handremgreep besteld, wordt het een mooie eenheid van.