Ben's GT-R en 1M Coupe

Teunis · Bericht door **Teunis** » 24 apr 2008, 18:11

Prachtige foto van gave auto bij het water! Mooie wielen ook!!

Steven N. · Bericht door **Steven N.** » 24 apr 2008, 18:24

Erg mooie Evo Ben! Ik was samen met Mark toen hij jouw Evo op de gevoelige plaats vastlegde. Ik weet nog van die rode Evo dat het stuur zo trilde omdat hij overal harde rubbers in had. En het geluid van de twee monsters vergeet ik ook niet snel. Net als Rico eerder zei, ik blijf een zwak voor Evo's houden.

Topfuel · Bericht door **Topfuel** » 24 apr 2008, 18:25

Booooh schreef: 24.04.2008
AMS GT3076R met 4" KN luchtfilter...
AMS 3" uitlaat...
AMS Sparkplug cover...
AMS Fuelrail (met Precision 880cc injectoren)...

[img:800:533]http://www.gevaerts.luna.nl/images/AMSGT3076R-1.JPG[/img]

OMG!

Xave30 · Bericht door **Xave30** » 24 apr 2008, 18:26

Welkom hier Ben

Booooh · Bericht door **Booooh** » 25 apr 2008, 09:20

Teun van Boeckel schreef:Prachtige foto van gave auto bij het water! Mooie wielen ook!!

Met dank aan Mark, ik vind die foto ook erg mooi, wielen zijn de Visages van Team Dynamics, vederlicht

...

Ben

nielscoupe · Bericht door **nielscoupe** » 25 apr 2008, 09:31

wooow vette evo

M@rcel · Bericht door **M@rcel** » 25 apr 2008, 09:53

Schitterende EVO, op die dakspoiler na dan.

Die zat toch op zo'n FQ.... 500 dacht ik? Kan me eigenlijk niet meer herinneren of ze daadwerkelijk functioneel waren?

Roel SpeedCars · Bericht door **Roel SpeedCars** » 25 apr 2008, 10:57

Welkom Ben

En super updates weer ... benieuwd naar de getallen die daar uit gaan rollen.

Eric H · Bericht door **Eric H** » 25 apr 2008, 12:08

OMG

Wat een bak....

Kleur is TOP
Specs zijn TOP
Die uitdraai.........dat koppel....

Das pas DF....

Oh en de twee BMW's

zijn ook leuk

Maik · Bericht door **Maik** » 25 apr 2008, 13:22

Leuk turbokitje

Wat is je nieuwe vermogen nu? Volgens mij was die 412pk je oude waarde?

Booooh · Bericht door **Booooh** » 25 apr 2008, 13:58

Die dakspoilers zitten standaard op de FQ versies ja en zijn inderdaad functioneel, op hogere snelheden wordt de wind beter aangevoerd naar de achterspoiler en geeft dan wat meer downforce, vind het zelf wel leuk staan en niet te opzichtig (heb hem in de kleur van de auto laten spuiten), zorgt er in ieder geval voor dat hij er net iets anders uitziet dan de standaard versies...

Wat er uit gaat rollen is voor mij ook nog even de vraag, die 412 pk is inderdaad de oude waarde, gemeten voor de updates van het manifold en IC overigens, we zullen het wel zien, voorlopig moet het eerst gemonteerd en afgesteld worden...

Ben

indobesar · Bericht door **indobesar** » 25 apr 2008, 19:48

Erg gave EVO. De velgen zijn super, wellicht nog wit coaten?! 8)
Wat is de verwachte vermogenswinst met je nieuwe upgrade?

Robin Smaling · Bericht door **Robin Smaling** » 25 apr 2008, 20:50

wat een brute evo. Echt heel mooi.

Groeten

Robin

berryborrel · Bericht door **berryborrel** » 29 apr 2008, 16:40

wat een gaaf wagenpark, trouwens wielen van de mini lijken beetje zelfde als ik heb, (evolution velgen), vind de evo auto natuurlijk veel mooier.

Booooh · Bericht door **Booooh** » 03 mei 2008, 01:30

De opbouw is begonnen (en al bijna klaar 8) ), zondag afronden (hoop ik) even wat fotootjes...

Ben

Afbeelding

VLA · Bericht door **VLA** » 03 mei 2008, 08:56

Wow, erg mooie EVO (en wagenpark) heb je ! Ga je er ook het circuit mee op ?

GTRene · Bericht door **GTRene** » 03 mei 2008, 17:25

mooi spul onder de kap 8)

Peric · Bericht door **Peric** » 03 mei 2008, 19:22

SODEKNETTER!! Die nieuwe turbo is een behoorlijk stuk groter..

Zo maar 's een filmpje dan? Als het af is.
Erg mooie auto, die kleur staat op veel auto's. Ik vind het op een RS4 ook erg mooi. (weet wel dat het niet hetzelfde is, maar lijkt er veel op)

Booooh · Bericht door **Booooh** » 22 mei 2008, 00:55

Zo even een update ...

Afgelopen zondag zijn er wel wat vorderingen gemaakt met de afstelling van de auto, het zat niet erg mee afgelopen periode, maar zondag dus een keertje wel...

Na wat gereorganiseer onder de motorkap (voornamelijk slangetjes van de sensoren Defi/Dumpvalve/MAP/AVCR) rijdt de auto nu op maximaal 1.7 bar, dit omdat er een te kleine mapsensor geleverd is , boven deze waarde kan hierdoor niet gemeten worden en dat is niet safe. Het opspoolen van de kit valt niet tegen, zelf schat ik dat het feest begint zo rond de 3600-3800 toeren, het houdt dan ook niet meer op tot aan de begrenzer (verwacht ik, want bij 6500 toeren zaten we al op 254 km/uur op de AVCR en dat was wel even welletjes gezien het "volume" aan andere weggebruikers). De echte schop in je rug is wel een beetje weg (en ik denk ook niet dat dat terug komt met een nog iets hogere druk, we zien wel), maar het blijft maar sleuren, verwacht dat dat heel duidelijk te zien is op een Dynoplot...

Het wachten is nu op de 5 bar map sensor en een plekje op de rollenbank, daar wordt ie verder afgesteld op ongeveer 2.0/2.1 bar...

Het stationair probleem is ook min of meer opgelost, deze fluctueerde namelijk heel erg, communicatie tussen de MoTeC en de stappenmotor verloopt niet vlekkeloos, maar daar wordt later nog eens naar gekeken, hij loopt nu in ieder geval weer netjes stationair 1000 RPM (licht oplopend naar 1150 RPM als de motor warm is)...

Wouter heeft met veel geduld en kennis de problemen die we eerst hadden kunnen verhelpen, het is altijd weer een fijn gevoel als de auto loopt zoals die hoort te lopen, dit wordt natuurlijk versterkt door alle problemen die we voorafgaand daaraan hebben gehad...

Ik ben in ieder geval tevreden met het (tussen)resultaat, ik zal binnenkort eens kijken of er ook wat cijfers aan gehangen kunnen worden...

Gisteren voor het eerst even wat gespeeld samen met Razer...

http://www.youtube.com/watch?v=I4nsakSQRCw

Ben

GTRene · Bericht door **GTRene** » 22 mei 2008, 10:46

Booooh schreef:Het stationair probleem is ook min of meer opgelost, deze fluctueerde namelijk heel erg, communicatie tussen de MoTeC en de stappenmotor verloopt niet vlekkeloos, maar daar wordt later nog eens naar gekeken, hij loopt nu in ieder geval weer netjes stationair 1000 RPM (licht oplopend naar 1150 RPM als de motor warm is)...

Gisteren voor het eerst even wat gespeeld samen met Razer...

http://www.youtube.com/watch?v=I4nsakSQRCw

Ben

kids ............................................................... wanneer mag ik mee spelen

maar euhm, netjes 1000rpm en oplopend naar 1150rpm als ie warm is

das de omgekeerde wereld toch? normaal als ie koud is kan dat andersom zijn...heb je misschien iets verkeerd om gezet? of is dit normaal bij een EVO

Booooh · Bericht door **Booooh** » 22 mei 2008, 18:55

GTRene schreef: maar euhm, netjes 1000rpm en oplopend naar 1150rpm als ie warm is das de omgekeerde wereld toch? normaal als ie koud is kan dat andersom zijn...heb je misschien iets verkeerd om gezet? of is dit normaal bij een EVO

René,

Normaliter is dat zo als de stappenmotor z'n correcties kan/mag uitvoeren van de ECU, nu draait ie volledig op de ECU op een ingestelde (gewenste) waarde, deze wordt pas bereikt als de motor een beetje warm wordt/is, een normale cold-start van een EVO draait ook hoger in toeren totdat ie warm is, nadeel van de wijze waarop het nu is ingesteld bij mij, is dat het start-toerental afhankelijk is van de weersomstandigheden, het is een erg lastig te traceren probleem, en gezien de voortgang die we wilden maken is het nu zo opgelost...

Eventuele tips van kenners voor een goede oplossing van dit probleem zijn natuurlijk welkom, de ECU welke gebruikt wordt, is een MoTeC M800...

Ben

PS ... enne meespelen mag altijd

Topfuel · Bericht door **Topfuel** » 23 mei 2008, 19:06

Klinkt alvast goed, ben alleen benieuwd hoe het loopt op 2.1 bar... Sta er wel van te kijken dat de duw in je rug weg is!? Je zou toch verwachten bij zo'n grote turbo die later op gang komt dat de klap juist groter is.

Enne, als de auto klaar is wil ik een keer me je mee ''piloten'' haha 8)

Gr. TF

Booooh · Bericht door **Booooh** » 23 mei 2008, 20:49

Sta er wel van te kijken dat de duw in je rug weg is!? Je zou toch verwachten bij zo'n grote turbo die later op gang komt dat de klap juist groter is.

Moet het een beetje nuanceren, die schop is er wel 8) , de schop heeft betrekking op de afstelruns (en het kopiëren van dat stukje tekst

), dus in z'n 6 (en die is lang vind ik, veel langer dan in een 5-bak lijkt het), vanaf 100 kmh het gas erop, en dan is er geen schop uiteraard, wel een enorm "sleurgevoel"

, en dat houdt niet op tot het einde denk ik, ben niet verder gegaan dan 6500 toeren ivm verkeersdrukte op dat moment, reed inmiddels 250+...

Ben

Niels v D · Bericht door **Niels v D** » 31 mei 2008, 17:57

Booooh schreef:dus in z'n 6 (en die is lang vind ik, veel langer dan in een 5-bak lijkt het),
Ben

Een 5bak heeft toch geen 6? of werkt dat bij Jappaners anders?

Wel gave auto..

twan · Bericht door **twan** » 07 sep 2008, 14:51

hey Ben.....
jij ook hier... je foto,s doen het niet meer zie ik.....
gr twan

Ben's GT-R en 1M Coupe

Re: Booooh

Re: Booooh

Wie is er online