Driving-Fun Forum

Joy Jolliffe schreef:De cabrio is ook verdraaid lekker.

frankv schreef:

Joy Jolliffe schreef:De cabrio is ook verdraaid lekker.

erg mooi!

maar las ik nu iets van 87.500 $ ?

daar kun je zo'n auto niet voor bouwen, tenzij het onderhuids vrijwel compleet een BMW oid is, maar dat weet ik niet

als je alle techniek zelf moet ontwikkelen en alleen op dit ene model moet terugverdienen, kun je het daar nooit voor doen

en dan bedoel ik niet alleen de motor/bak, maar ook de airco, navigatie, DSC en weet ik veel wat er allemaal op zit tegenwoordig

hoe zit dat bij Fisker? is het onderhuids eigenlijk een Maserati Quattroporte?

frank

frankv schreef:

Joy Jolliffe schreef:De cabrio is ook verdraaid lekker.

erg mooi!

maar las ik nu iets van 87.500 $ ?

daar kun je zo'n auto niet voor bouwen, tenzij het onderhuids vrijwel compleet een BMW oid is, maar dat weet ik niet

als je alle techniek zelf moet ontwikkelen en alleen op dit ene model moet terugverdienen, kun je het daar nooit voor doen

en dan bedoel ik niet alleen de motor/bak, maar ook de airco, navigatie, DSC en weet ik veel wat er allemaal op zit tegenwoordig

hoe zit dat bij Fisker? is het onderhuids eigenlijk een Maserati Quattroporte?

frank

GTRene schreef: Dit is niet 1 van z'n hercreaties Frank, maar een op zich staand model...eerder bouwde hij bv BMW om en andere auto's tot aparte modellen,

zo ook op de 6 serie zoals deze..de Latigo CS





http://eurorides.blogspot.com/2008/01/f ... n-bmw.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Fisker onthult gewaagde Surf Bij Fisker heeft men de smaak te pakken. De Karma is nog maar net klaar of de elektrische sportautobouwer is alweer een stap verder. Op de IAA ging het doek van de Surf, een gewaagde conceptcar. Maar niet zomaar een concept.
Met het design laat Fisker opnieuw zien dat een elektrische auto helemaal niet saai hoeft te zijn. Deze ´shooting brake´ houdt het midden tussen een driedeurs hatchback en een sportcoupé waarmee hij nog het meeste doet denken aan de Ferrari FF. Grootste verschil is echter dat de Surf een vierdeurs is. Volgens zijn scheppers houdt de surf het midden tussen een luxe sportauto en een stationwagon.
Range extender
De aandrijving is uiteraard geheel elektrisch en gebaseerd op die van de Karma. Fisker geeft ons geen specifieke cijfers op, maar met in het achterhoofd de Een 403 pk en 1.300 Nm sterke aandrijflijn uit de Karma moet dat ook in de Surf voor prima prestaties zorgen.

Productie?
Ja! Eigenlijk geheel onverwacht kondigt Fisker aan dat de Surf niet zomaar een studiemodel is maar ook daadwerkelijk in productie gaat. Vanaf 2013 zal het model leverbaar worden. In de komende twee jaar zal de techniek klaargestoomd worden.

Fisker laat over de ontwikkeling van nieuwe modellen geen gras groeien en komt met een tweede plug-in hybride. Dit keer is het een fraaie combinatie van een sportauto en een combi (shooting brake), genaamd Surf.
De Surf maakt gebruik van de aandrijftechniek en het platform van de Karma, waarvan de levering inmiddels is begonnen en waarmee CARROS Magazine onlangs al heeft gereden. Dat betekent dat er twee elektromotoren aan boord zijn die gezamenlijk 408 pk (kunnen) leveren en hun stroom betrekken uit een accu die een reikwijdte van 80 kilometer biedt. Als de accu leeg is springt er een turbobenzinemotor bij om als generator te dienen. Nu stamt die turbomotor van General Motors, maar vanaf 2013 gaat BMW motoren leveren. In de sportstand kunnen beide motoren gelijktijdig werken en heeft de Fisker een koppel van 1.300 Nm. De totale actieradius bedraagt dankzij het bijspringen van de verbrandingsmotor (er is een 36 liter benzinetank aan boord) 483 kilometer. In het najaar van 2012 komt de Fisker Surf al op de markt.

In de sportstand kunnen beide motoren gelijktijdig werken en heeft de Fisker een koppel van 1.300 Nm.