Is het echt zo makkelijk ??

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 06 nov 2007, 15:29

Martijn Koevoets schreef:GTS != AWD.

Neeheeej. GT-R is AWD, GTS-t is RWD.

GTRene · Bericht door **GTRene** » 06 nov 2007, 15:37

hier vind je wel wat leuke Japanse smikkels

http://www.carontrack.com/

Mustafa al-Sahaf · Bericht door **Mustafa al-Sahaf** » 06 nov 2007, 15:38

Een andere goede Japanse driftauto is de Toyota Camry 2.2. Gaat heerlijk scheef, ook als er geen zand op de weg ligt. Wij doen niet anders hier.

Sander S. · Bericht door **Sander S.** » 06 nov 2007, 15:43

uhu .. aan jou heb ik ook geen reet

Mustafa al-Sahaf · Bericht door **Mustafa al-Sahaf** » 06 nov 2007, 15:51

Tijd voor een serieuze reactie dan. Een impreza heeft een viscodifferentiëel dat olie bevat. Die olie warmt op bij een toerenverschil tussen voor en achter waardoor er een sperwerking komt kijken.

Kort door de bocht (of liever, dwars) gezegd kan je steekassen niet zomaar even loskoppelen zonder de versnellingsbak en voor&midden differentiëel aan te passen. Daarnaast zal je waarschijnlijk ook een sterker achter(sper)differentiëel willen hebben.

Er zijn mensen die racen met Sakers en dat over het hoofd hebben gezien of simpelweg niet onder controle kregen. Dan krijg je dit.

[img:640:427]http://www.racingperformance.nl/img/Bel ... t_heet.jpg[/img]

Ik denk dat hier de cardanas naar achteren afgekoppeld is en het middendifferentiëel ook.

(mag ik nu weer verder met mijn gebruikelijke posts?

)

Jan Speed · Bericht door **Jan Speed** » 06 nov 2007, 15:51

explosief: check,
RWD: check
meer dan genoeg power: check

Z4M??

Sander S. · Bericht door **Sander S.** » 06 nov 2007, 15:51

Daar heb ik meer aan.

Thnx

MartijnGizmo · Bericht door **MartijnGizmo** » 06 nov 2007, 15:54

Hier staat ook wel wat http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=356903

En Googlen op "Impreza RWD" levert aardig wat op.

Dennis Cavallino schreef:
Martijn Koevoets schreef:GTS != AWD.
Neeheeej. GT-R is AWD, GTS-t is RWD.

Dat staat er toch? != staat voor "is ongelijk aan".

Sander S. · Bericht door **Sander S.** » 06 nov 2007, 16:03

Jan Speed schreef:explosief: check,
RWD: check
meer dan genoeg power: check

Z4M??

veel te duur om eventueel in de prak te rijden, check

Niet echt explosief trouwens

Tom V · Bericht door **Tom V** » 06 nov 2007, 16:08

Sander Spoolder schreef:
Jan Speed schreef:explosief: check,
RWD: check
meer dan genoeg power: check

Z4M??
veel te duur om eventueel in de prak te rijden, check
Niet echt explosief trouwens

Ik weet nog een leuke auto voor je, kijk bij aangeboden ( 911 3.6 ).

Maar als je trouwens een auto wilt kopen waarbij het niet erg mag zijn dat er eventueel een deuk in komt, is dan toch een e36 m3 niet een leuke optie? Hij beantwoord je vragen in ieder geval volledig lijkt me?

Pescatore · Bericht door **Pescatore** » 06 nov 2007, 16:36

Sierra Cosworth misschien wat voor je?

De 2wd versie natuurlijk.

M@rcel · Bericht door **M@rcel** » 06 nov 2007, 17:37

Martijn Koevoets schreef:GTS != AWD.

Nee hoor, en wil je helemaal gek doen...neem een sedan.

Sander S. · Bericht door **Sander S.** » 06 nov 2007, 17:41

Ben niet echt van de Porsches Tom.

Ik wil alleen weten wat er bij komt kijken en welke nadelen eraan zitten om een GTT om te bouwen naar RWD.

Als het alleen maar moeilijkheden oplevert word het toch wel weer een M3 ofzo, miss wel gewoon een 325/328 met sper.

Joy · Bericht door **Joy** » 06 nov 2007, 17:50

[IMG:583:374]http://i19.photobucket.com/albums/b188/jjelli/S14a.jpg[/img]

http://auto.marktplaats.nl/nissan/12009 ... -s14a.html?

En zoiets ? Goed op te fokken. Visco-sper standaard, 300ZX remmen standaard.

Sander S. · Bericht door **Sander S.** » 06 nov 2007, 17:57

Ding ziet er echt groot en lomp uit. Maar het gaat hier om een GTT dames

Joy · Bericht door **Joy** » 06 nov 2007, 18:04

http://www.clubwrx.net/forums/showthread.php?t=27532

Mustafa al-Sahaf · Bericht door **Mustafa al-Sahaf** » 06 nov 2007, 18:15

Interessant verhaal, omdat het middendiff nu geen werking meer heeft zal je de zaken netjes moeten afdichten. Voordeel is dat je olievolume nu niet meer het middendiff en voordiff hoeft te smeren maar alleen de bak, oliekoeler is dan ook niet nodig denk ik. Een sterker achterdiff lijkt me wel aangeraden.

Sander S. · Bericht door **Sander S.** » 06 nov 2007, 18:18

Zal zowieso een sper-diff op moeten komen, of heeft de GTT die standaard al ?

Joy · Bericht door **Joy** » 06 nov 2007, 18:20

http://www.wrxsti.ru/video/idp2.mp4
http://www.wrxsti.ru/video/idp6.mp4

En dit is wat je krijgt.

Sander S. · Bericht door **Sander S.** » 06 nov 2007, 18:27

RWD Impreza VS E36 M3

http://nl.youtube.com/watch?v=sfiNrfZeEMw

frank de jonge · Bericht door **frank de jonge** » 06 nov 2007, 20:55

Heb ik toch liever de M3 Sander, serieus.

Mustafa al-Sahaf · Bericht door **Mustafa al-Sahaf** » 06 nov 2007, 21:02

GTT's hebben standaard sperdifferentiëel op de achteras. Maar dat zijn viscosperren. Het zal een beetje aan je setup liggen wat je uiteindelijk het liefste hebt, maar een voordeel van de viscosperren is dat je ze makkelijk meer kan laten sperren (of minder) door er andere olie in te doen.

Ik zou gewoon eens opzoeken of een standaard GTT achterdiff 211pk en vooral het bijbehorende koppel aankan. Zo ja, kan je beginnen met het aanpassen van je versnellingsbak (waar ook je middendiff en voordiff inzit).

Luck fortunes the brave!

MX5T · Bericht door **MX5T** » 06 nov 2007, 21:42

Pescatore schreef:Sierra Cosworth misschien wat voor je?

De 2wd versie natuurlijk.

Even tunen naar 500 pk en dan heb je rwd met een "explosief" karakter voor weinig (?)

Sander S. · Bericht door **Sander S.** » 06 nov 2007, 21:49

Ik heb mezelf voorgenomen nooit in een Sierra te rijden, dus dat ga ik dus ook niet doen ook. Dingen stralen ook niet echt betrouwbaarheid uit.

Michel P · Bericht door **Michel P** » 06 nov 2007, 21:52

Joy Jolliffe schreef:http://www.clubwrx.net/forums/showthread.php?t=27532

Al op pagina 1 gepost

Michel

Is het echt zo makkelijk ??

Wie is er online