vervoer Aral 102 brandstof in jerrycans Duitsland

[theo300pk+]

Volgende keer die knurften maar even de les lezen met de feiten. Typisch Duitsers. Lekker belerend de les lezen en zelf niet eens op de hoogte zijn van haar eigen wetgeving.

Spelen voor eigen rechter.
Mensen die je een pet geeft denken doorgaans dat ze onder en boven de wet staan.
En dat ze met een grote toeter alles kunnen maken.
Contact morgen mijn RB verzekeraar en vraag hoe ik tot de tanden bewapend een volgende confrontatie aan kan gaan.
Laat me niet meer afpoeieren.

[Eeuwe]

En zeker niet door Duitsers. Misselijk volk.

[Rnd]

Wat een gedoe en risico's voor een paar extra pk's. Als de hele boel de hens in gaat, dan vraag ik mij af of je niet aansprakelijk gesteld kan worden voor de schade. Ik begrijp er weinig van dat je dit soort acties uithaalt met bijbehorende risico's, maar ieder zijn ding.

[JP]

First world problems

[Luco]

Uiteindelijk heeft Theo natuurlijk wel gelijk, volgens de wetgeving mag je gewoon 240 liter vervoeren als particulier mits in goedgekeurde en vastgezetten jerrycans.
Ik heb ook jaren rondgereden met rond de 200 liter benzine als ik een raceweekend had, het mag gewoon, ook in duitsland, is europese wetgeving.

Wat ik niet snap is dat je zoveel in je kofferbak gooit en zegt dat het niet om de centen gaat, want hier kan je ook gewoon sunoco 102+ octaan benzine kopen. Dus uiteindelijk is het een centenkwestie als je ervoor naar Duitsland rijdt.

[Eeuwe]

Wat ik niet snap is dat je zoveel in je kofferbak gooit en zegt dat het niet om de centen gaat, want hier kan je ook gewoon sunoco 102+ octaan benzine kopen. Dus uiteindelijk is het een centenkwestie als je ervoor naar Duitsland rijdt.

Maar dan betaal je wel 4 euro per liter toch? In dat geval snap ik dat ritje naar Dld wel.

[Bram]

Het zou het mij allemaal niet waard zijn. Gewoon afstellen op 98 en tanken om de hoek, klaar.

[Luco]

Wat ik niet snap is dat je zoveel in je kofferbak gooit en zegt dat het niet om de centen gaat, want hier kan je ook gewoon sunoco 102+ octaan benzine kopen. Dus uiteindelijk is het een centenkwestie als je ervoor naar Duitsland rijdt.

Maar dan betaal je wel 4 euro per liter toch? In dat geval snap ik dat ritje naar Dld wel.

Nee, want hij zegt dat het niet om de centen gaat, maar blijkbaar uiteindelijk dus wel, dat was mijn punt.
Volgens mij is het rond de drie euro

[ErikS]

Hier in Putten is 102 ook gewoon te tanken, dus eens met Luco.

[Philipoo]

Volgende keer die knurften maar even de les lezen met de feiten. Typisch Duitsers. Lekker belerend de les lezen en zelf niet eens op de hoogte zijn van haar eigen wetgeving.

Spelen voor eigen rechter.
Mensen die je een pet geeft denken doorgaans dat ze onder en boven de wet staan.
En dat ze met een grote toeter alles kunnen maken.
Contact morgen mijn RB verzekeraar en vraag hoe ik tot de tanden bewapend een volgende confrontatie aan kan gaan.
Laat me niet meer afpoeieren.

Ik hoorde petten en toeters. Hier ben ik!

[MarkS]

Jeroen … doe dat nou niet.

[JeroenT]

Jeroen … doe dat nou niet.

Met de vlam in de pijp!

[theo300pk+]

Hier in Putten is 102 ook gewoon te tanken, dus eens met Luco.

De 102 uit Putten is troep.
Ik heb afgelopen jaren inmiddels alle aanbieders van 102 in NL uitgeprobeerd.
Daarvan ging mijn auto eerder slechter dan beter van lopen.
En via brandstoffen handel de 102 racefuels van Elfd, Sunoco, Panta, VP ea kosten al snel 4 a 5 euro per liter.
Leuk voor professional racers, maar idd met mijn particulier budget niet te trekken.
Ook de 100 Ron van Shell in DE is ook troep.
In testen is Aral 102 als beste gemeten.

[Riceaux]

Multimap Theo, niet zo eigenwijs doen.

[Philipoo]

Multimap Theo, niet zo eigenwijs doen.

Jij weet wat voor nare effecten niet luisteren kan hebben he

[Eeuwe]

Multimap Theo, niet zo eigenwijs doen.

Jij weet wat voor nare effecten niet luisteren kan hebben he

[Estoque]

ik snap nog steeds de afkeer tegen een multimap niet.

M'n kameraad heeft het 1 seizoen volgehouden om elke week 2 drums van 40L 102 over de grens te halen (voor ons geen 20km heen/terug) of om er heen te rijden.

Want wat blijkt? Als je naar je werk rijdt met 480 of met 520pk, maakt het echt geen kut spannender. Want niemand rijdt toch door in Nederland.

[veejay]

Precies, voor dagelijks verkeer rijdt een stock map op 98 ook prima. Dan gaat de techniek misschien nog langer mee ook.

[Arthur]

[JP]

Is het ergens wetenschappelijk bewezen dat de Aral 102, the mother of all premium voedingsstoffen is ? Of is het meer een placebo tussen de oren ?

[Bram]

Volgens mij kan je meer vooronsteking draaien en daardoor scherper mappen, en dat levert meer vermogen/ koppel op.

[JP]

.....vergeleken met die andere leveranciers?

Hier in Putten is 102 ook gewoon te tanken, dus eens met Luco.

De 102 uit Putten is troep.
Ik heb afgelopen jaren inmiddels alle aanbieders van 102 in NL uitgeprobeerd.
Daarvan ging mijn auto eerder slechter dan beter van lopen.
En via brandstoffen handel de 102 racefuels van Elfd, Sunoco, Panta, VP ea kosten al snel 4 a 5 euro per liter.
Leuk voor professional racers, maar idd met mijn particulier budget niet te trekken.
Ook de 100 Ron van Shell in DE is ook troep.
In testen is Aral 102 als beste gemeten.

[Martijn_bmw]

Volgens mij kan je meer vooronsteking draaien en daardoor scherper mappen, en dat levert meer vermogen/ koppel op.

Dit idd maar je kan dus ook een tweede map hebben met iets minder voorontsteking en iets minder vermogen kan je daily gewoon op 98 rijden. (of zelfs 95 als je wil)

[Bert ///M3]

Dat moet je ECU wel ondersteunen, of er moet iemand custom software geschreven hebben.

Meestal gaat het gewoon op pingeldetectie. Gooi je er 95 in dan schroeft hij de vooronsteking zelf terug.

Verder kan je op 102 ook iets meer turbodruk draaien meestal. Bij vooronsteking is er een punt dat je wel verder vervroegen kan maar dan doet het niet zo veel meer (piek verbrandingsdruk moet net na BDP liggen, anders gaat het tegenwerken) Verder kan je nog wat met de vanos doen, als je inlaat nokkenas wat vroeger zet heb je wat meer dynamische compressie bijvoorbeeld.

[Bram]

Klinkt als een beetje gerommel in de marge