Skoda Elroq - 2024

[Will F.]

Zelfde formaat als elroq, id4 basis maar korter dat merk je vooral aan kofferbak in vergelijking met id4.

[Streamline]

Ik heb pas met een maatje een rondje showrooms gedaan, gereden met de Enyaq en daarna zijn we nog even bij Ford binnen gewandeld.
De Explorer stond daar in verschillende uitvoeringen maar ik werd niet heel enthousiast van het interieur. Vond dat allemaal zeer goedkoop ogen, helemaal de rare skai leren bekleding.

Dan zat het Skoda product toch wel beter in elkaar.

[Will F.]

Bekleding is gek genoeg in de premium uitvoering goedkoop skai achtig. Zie je ook in sommige E-mustangs, basis uitvoering heb je er geen last van. Maar op sommige punten vind ik hem ook goedkoper overkomen dan de meeste Skoda’s; gebruikte kunstoffen aan de buitenkant ogen niet premium en naden in interieur kunnen strakker. Achterin is het qua veer en zitcomfort wat minder dan voorin. Carrosserie kleuren lijken op enkele na uit de ballenbak v IKEA te komen. Dat zijn de minpunten tot nu toe.

[BMWDennis]

Met de keuze voor AGR-Stoelen is de bekleding volgens mij ook alweer beter in de Ford. Explorer is wel een model wat wij veel particulier verkopen, ook de uitvoeringen die niet in aanmerking komen voor de subsidie.

[JP]

Skoda Elroq RS is de snelste Skoda ooit

Er zijn wel wat verschillen tussen die snellere VW en Cupra en de Elroq RS. Ook de Elroq RS staat natuurlijk op het MEB-platform van de Volkswagen Groep, maar dan wel op de topversie ervan. De snelle Elroq deelt niet de motoren met de ID.3 GTX en Born VZ, maar met de ID. 5 GTX. Daarom heeft de Elroq RS niet 326, maar 340 pk. En dat terwijl de grote broer, de Enyaq vRS 335 pk heeft.

De Elroq RS heeft een elektromotor op de vooras en eentje op de achteras. Het is dus een vierwielaandrijver. Mede daardoor komt ie lekker snel van zijn snel. Zo snel zelfs dat het de snelst accelererende productie-Skoda is. Van 0 naar 100 km/u gaat in 5,4 seconden. De topsnelheid is begrensd op 180 km/u. Daarmee is ie trouwens precies even snel als de ID.5 GTX.

De batterij is vrij groot met 84 kWh (waarvan je 79 kWh kunt gebruiken) en zorgt voor 550 kilometer actieradius. Prima. Opladen kan met maximaal 185 kW. Als je dat doet, dan kun je in 26 minuten van 10 naar 80 procent. 11 kW AC-laden kan ook. Volledig opladen duurt dan 8 uur.

De configuratie begint bij € 52.990

https://www.autoblog.nl/nieuws/skoda-el ... js-7086238

[Arthur]

Nu nog eentje met de Golf R motor erin…

[JP]

Electriesch is de toekomst Arthur !

[Arthur]

Idd, de toekomst. Daarom zou ik er nú eentje willen met de R motor