BMW E46 325i

[///MarcelRvB]

Mooi ding! Dat hij de dagteller en de tijd niet onthoud doet me denken aan een accuprobleem. En anders is het iets in de instrumentpaneel module van de computer. Dan zou je die even moeten uitlezen.

Zweten bij de carterpan is heel normaal, hoort erbij. Mocht je de pakking willen vervangen zou ik zorgen dat je een heel weekend de tijd hebt. Is nog een heel gesleutel omdat je subframe dan moet zakken.

Geniet er van, die 6-in-lijn blokken lopen heerlijk! Zowel de donkere brom laag in de toeren als de schelle schreeuw richting het rood op t klokje zijn erg verslavend

[Martijn_bmw]

Mooi! Staat lekker fris bij zo, doet enorm veel hè nieuwe heldere lampen

[DFJEF]

Dat ziet er weer fris uit.

Verwacht je nog afgesleept te worden.....?

[TurboPatrick]

Mooi ding! Dat hij de dagteller en de tijd niet onthoud doet me denken aan een accuprobleem. En anders is het iets in de instrumentpaneel module van de computer. Dan zou je die even moeten uitlezen.

Zweten bij de carterpan is heel normaal, hoort erbij. Mocht je de pakking willen vervangen zou ik zorgen dat je een heel weekend de tijd hebt. Is nog een heel gesleutel omdat je subframe dan moet zakken.

Geniet er van, die 6-in-lijn blokken lopen heerlijk! Zowel de donkere brom laag in de toeren als de schelle schreeuw richting het rood op t klokje zijn erg verslavend

Ja ik vermoed dat het in de module zit maar aangezien mijn telefoon altijd in de houder zit heb ik altijd wel de klok bij de hand dus echt storend is t niet meer ben t nu wel gewend. Met de volgende onderhoudsbeurt word de pakking vervangen. En ja hij klinkt idd erg lekker! De sweet spot zit tussen de 3000 en 4000rpm eigenlijk.

@DFJEF ik krijg nog van een mede E46 eigenaar het klepje in de zelfde kleur.

@Martijn_bmw ja het doet heel veel alleen de lak over de hele wagen is in zeer slechte staat, t blijft wel een daily dus ik ga niet de hele wagen spuiten ofzo.... Beetje her en der bijtippen en 1 roestplek aan de wielkast rechts achter aanpakken.

[TurboPatrick]

Heeft t eigenlijk nut om deze motor te chippen? Ik zag wel dat het koppel een klein beetje stijgt en in de buurt van de 2.8 komt. Is die 25nm extra wel te merken? Gaat mij echt om de koppel.

[Martijn_bmw]

Heeft t eigenlijk nut om deze motor te chippen? Ik zag wel dat het koppel een klein beetje stijgt en in de buurt van de 2.8 komt. Is die 25nm extra wel te merken? Gaat mij echt om de koppel.

Nee dat ga je niet merken, echt zonde van de centen.
Je kan beter kijken of alles nog fris is:
Vanos, Disa klep, gasklep, injectoren, bougies dat hele rijtje fris 100% werkend doet meer op een oude atmo motor dan chippen.

[TurboPatrick]

Oh oké, ja de bougies zijn 3 weken geleden vervangen. De auto loopt eerlijk gezegd erg lekker en is erg vlot en in de sportstand doet ie t nog beter.

[looney16v]

Als je er al geld tegenaan wilt gooien is de uitlaat of inlaat een betere investering maar het begint bij goed onderhoud en de juiste onderdelen

[TurboPatrick]

Nee dat word weer erg duur t was alleen ter informatie hoor.

[TurboPatrick]

Update van de BMW. Na 3000km rijden begon het gele oliekannetje te branden, dus 1 liter bijgevuld en dat vond ik gek want daarvoor een oliewissel laten doen en toen was er geen sprake van lekkage alleen zweet. Dus heb ook oliesporen gezien sinds ik hem heb bijgevuld en gisteren naar de garage gebracht, en wat blijkt hij lekt bij de carterpakking. Dus die word nu vervangen. Over 2 weken laat ik ook extra axxessoires decoderen. Verder ben ik nog steeds dik tevreden hoe die rijd!

[Crookie]

Öl verlust helaas

[TurboPatrick]

Zo die is weer lekvrij en eindelijk een afdekklepje erop, na de winter wil ik michelin pilot sport 4 hebben ik wil wel met deze velg/bandenmaat blijven rijden.

[Arthur]

1 liter door lekkage via de carterpakking, in welk tijdsbestek was dat? Hopen dat het zo iig opgelost is

[Martijn_bmw]

Mijn E46 325i verbruikte destijds ook wel een litertje op 8.000-10.000km zonder lekkage.
dus wellicht deels weggelekt en deels verbruikt?

[EvdP]

Klepseals?

[TurboPatrick]

Nee olielekkage kwam via de oliefilterhuispakking en carterpan pakking.

[Streamline]

1 liter olie die via het oliefilterhuis en de carterpakking weg lekt is echt heel veel.
Dan is de auto aan de onder/ achterkant ook zeiknat.

De M54 lust van zichzelf ook wel een beetje olie maar dat hoeft geen probleem te zijn.

[TurboPatrick]

Hmm. Ik zal het in de gaten houden.

Ik hoop niet dat ik nog problemen tegen kom.

[Streamline]

Is gewoon een eigenschap van dit type motor.
Mijn 325 deed ook 1 liter op 7/8000km.

[TurboPatrick]

Oh oke, nou vind ik 1l op 7/8000km nog te doen ipv 3000.

[Martijn_bmw]

Is gewoon een eigenschap van dit type motor.
Mijn 325 deed ook 1 liter op 7/8000km.

Bij mij idd ook zoiets

[Str8Six]

Update van de BMW. Na 3000km rijden begon het gele oliekannetje te branden, dus 1 liter bijgevuld en dat vond ik gek want daarvoor een oliewissel laten doen en toen was er geen sprake van lekkage alleen zweet. Dus heb ook oliesporen gezien sinds ik hem heb bijgevuld en gisteren naar de garage gebracht, en wat blijkt hij lekt bij de carterpakking. Dus die word nu vervangen. Over 2 weken laat ik ook extra axxessoires decoderen. Verder ben ik nog steeds dik tevreden hoe die rijd!

Als de carterventilatie broos/kapot is gaat hij ook meer olie verbruiken/verbranden. Daarnaast is wat olie verbruik bij deze motoren inderdaad normaal. Maar als het ineens flink is toegenomen zou ik toch nog even wat diagnose proberen te doen! 5w40 ipv 5w30 verminderde het bij mij destijds ook flink

[Streamline]

Beide heb ik destijds ook gedaan ja.
Er zitten best veel vacuümleidinkjes die allemaal broos worden en nog meer vage problemen veroorzaken.

[TurboPatrick]

Nou je zal het niet geloven maar ik heb de bmw ingeruild voor een zuinige auto.

[Eeuwe]

Nou, op naar een halfjaar waarin de zuinige auto weer ingeruild is op iets snels! gefeliciteerd?