Skoda superb 1.6TDI

[Martijn_bmw]

Chip op maat is in dit geval chip die ze voor dit type auto hebben gemaakt. Zonder rollen kan je idd nooit echt maatwerk afleveren. Is een soort maatpak maten zonder al iemands maten op te nemen, in plaats daarvan gewoon maatje 52.

goed vergelijk! ik denk inderdaad dat ze dit bedoelen.

Je hebt 3 verschillende vormen van chiptuning.

1 heel lomp turbo druk en inspuiting opschroeven voor elke auto ong hetzelfde met powerbox of heel simpele software
2 wel 1x op maat geschreven voor type auto maar daarna deze file zonder extra controle gewoon in de ECU flashen van een andere auto (wel zelfde type) --> dit heeft TS nu gehad denk ik.
3 volledig op maat zoals Rico heeft en ik had in de 318d

-edit- ik lees dus net idd optie 2 maar wel na het flashen rijden en checken of alle waarden binnen marges blijven en op basis daarvan bijstellen.

[Gijzert]

Optie 2+ dan maar.

[Martijn_bmw]

haha ja zie ook mijn edit

[Wout309t]

Op de weg tunen is niet veel slechter dan op de rollenbank hoor. In elk geval goed voor een degelijke, goed rijdende mapping. Als je de laatste pk's eruit wil persen misschien niet.
Daarbij is het testen op de openbare weg ook niet ideaal...

[Macboy]

Helemaal mee eens !

[Trax]

Van Vugt Tuning (VVT), gespecialiseerd in diesel VAG en BMW, krijgt veel lovende reacties over diverse fora. Heb de 120D er laten chippen, vooralsnog weinig problemen. Enkel geeft die ooit foutmelding op temp van catalysator die te hoog is, en schakelt zodoende turbodruk dan terug. Is enkel bij langere stukken tegen topsnelheid aan. Turbo zit bij 1,6 bar en +4000tpm waarschijnlijk buiten zijn efficiency gebied.

[Gijzert]

Ben je ermee terug geweest?

[Gijzert]

Open hart operatie. Rekbout afgebroken. Verstuivers hebben kop gesloopt.

[PeterB]

Heb je iets meer uitleg ?

[Gijzert]

Tijdens het rijden een ratel. Vermogen weg. Afgesleept. Blijkt dat de verstuivers de kop beschadigd hebben dus die mag ook vervangen worden. Eerste prijsopgaaf van de dealer 7400 euro.

[PeterB]

Wat is er aan de kop dan voor schade ontstaan ?

[erwin20vt]

Ai, een dieselklop dus.....maar als ik het zo lees dan geen schade aan je onderblok? Er zijn in Nederland meerdere bedrijven die revisie cilinderkoppen aanbieden voor een 1.6 tdi. een superb motor verschilt niet van een andere VAG met het zelfde vermogen. de verstuivers van deze type`s gaan wel vaker kapot maar ik heb niet vaak gezien dat ze de cilinderkop slopen dus zou wel zeker willen weten dat de verstuiver de oorzaak is en niet een gevolg van. Mischien verstuivers laten testen bij een Dieselspecialist en dat die uitsluitsel kunnen geven, test kosten zijn niet mega duur en komen vaak te vervallen wanneer je ook de verstuivers bij hun afneemt. wel zuur zo`n dure reparatie succes daarmee!

[Gijzert]

Andere garage is idd op zoek naar een revisie kop en verstuivers. Blijft een dure hobby...

[Zed240]

Neem aankomende week eens contact op met deze zaak: https://www.kleingunnewiek.com/

Doen zowel revisie als demontage en hebben altijd een behoorlijke voorraad.

[Gijzert]

Klein gunnewiek ken ik wel. Het komt goed.

[erwin20vt]

Complete motor vv zou ook nog een optie kunnen zijn......maar blijft een duur geintje idd. CAYC motor?

[Gijzert]

CAYC idd. Hele motor vervangen hebben we ook naar gekeken, maar dan wil je wel een gereviseerde en dan wordt het geheel te duur.

[Niels]

Pffff erg zuur. Hoeveel kilometers stonden er op?

[Gijzert]

197k. Ook nog niet de wereld.

[erwin20vt]

https://www.onderdelenlijn.nl/auto-onde ... d/9550111/

42.000km helemaal compleet zou persoonlijk mijn voorkeur hebben, wanneer je cilinderkop schade hebt door slechte verstuivers dan is de kans best aannemelijk dat je onderblok zuigers/lagers etc ook een klap hebben gehad. wanneer verbranding al een tijdje minder is geweest heb je ook nog kans dat je motorolieverdunning hebt gehad en turbo en dergelijke ook al schade hebben......
Niet als wijsneus bedoelt, gewoon even mee denken blijft zuur!

[Niels]

Mee eens^^

Niet zelden blijkt dat het onderblok ook een optater heeft gehad. Ik ook een ander blok genomen.

[Gijzert]

Kijk, daar hebben we wat aan. Doorgegeven aan de garage. Zeker een goede oplossing. Erg goedkoop met verstuivers en turbo compleet.

Thanks.

[Martijn_bmw]

https://www.onderdelenlijn.nl/auto-onde ... d/9550111/

42.000km helemaal compleet zou persoonlijk mijn voorkeur hebben, wanneer je cilinderkop schade hebt door slechte verstuivers dan is de kans best aannemelijk dat je onderblok zuigers/lagers etc ook een klap hebben gehad. wanneer verbranding al een tijdje minder is geweest heb je ook nog kans dat je motorolieverdunning hebt gehad en turbo en dergelijke ook al schade hebben......
Niet als wijsneus bedoelt, gewoon even mee denken blijft zuur!

Dit zou ik ook
Zeker doen! Je weet nooit wat er verder nog kapot is gegaan aan je huidige blok.

[Gijzert]

Uiteindelijk allemaal een financieel plaatje. Een vergelijkbare auto qua leeftijd en km doet 8k.
In deze staat inruilen is 2,5/3. Dan moet het blok met inbouwen niet al teveel kosten anders is dat het niet waard.

[Martijn_bmw]

Als dat blok 1750 kost moet ie toch voor 3,5k al-in er wel in zitten lijkt mij?!