Skoda superb 1.6TDI

[Gijzert]

Niet bijzonder maar wel een ruimtewonder.
Onze nieuwe sjoemel SuperB 1.6 TDI. Foto's geknipt en geplakt van het internet.
Er moet nog een chip in want hij is nu te traag.
Nu zit ik wel te twijfelen tussen een 250 euro standaard chip (Tunex bijvoorbeeld) of naar JD te gaan a 600 euro.
Zit er veel verschil in? Het hoeft allemaal niet te spannend te zijn maar een beetje meer go-fast zou fijn zijn.

sup2.GIF (418.14 KiB) 3726 keer bekeken

sup4.GIF (392.79 KiB) 3726 keer bekeken

sup1.GIF (408.76 KiB) 3726 keer bekeken

sup3.GIF (490.63 KiB) 3726 keer bekeken

[Arthur]

Mooi kar. Weet niet waar je woont, VAG-techniek kan ook.

Edit: zie de poll nu. Dan JD.

[JeroenT]

Tunex niet doen.
Hartog is mij al meerdere keren goed bevallen.

[Niels]

Mooie slee! JD, VVT o.i.d. Ik zou altijd voor een chip op maat gaan.

[Macboy]

Chip op maat zou voor mij essentieel zijn. Dus JD (of vergelijkbaar).

[Godspeed]

Zelf goeie ervaringen met VVT met een 1.6TDI. Morgen naar VAGtechniek met de 2.0, zij nemen ook de fabrieksgarantie over. Maar ik zou inderdaad die paar 100 euro niet besparen en gewoon zeker willen weten dat het goed zit.

[sitechris]

Goede tuning is zeer wenselijk. Ik heb zelf hele goede ervaringen met JD.

[Arthur]

Ook aantal keren een auto door JD laten tunen. Prima. Die zou ik ook aanraden maar niet iedereen woont in de buurt van Lochem natuurlijk.

[Macboy]

En Nederland is ook zo groot. Wie wil er nu een leuk ritje met een gechipte auto maken.

Goedkoopste en dichterste bij doen

[Arthur]

Nou ja, d'r zijn ook ander goede tuners. Maar goed, luister naar Macboy!

[Godspeed]

Ik denk dat je met VAGtechniek, JD Engineering of VVT altijd goed zit. Wellicht is BR Performance ook nog wel de moeite. Dan heb je toch een aantal verschillende plaatsen in het land waar je mijns inziens goed terecht kunt.

Maar ik snap Macboy ook, welke autoliefhebber gaat een leuke rit nu uit de weg?!

[Gijzert]

Afstand maakt me niet zoveel uit. Maar 350 euro verschil is een hoop geld als je dat afzet tegenover de waarde van de auto. Dus vandaar de twijfel.

[Godspeed]

VVT, BR en VAGtechniek zitten rond de 400,-, waarvan eerstgenoemde sowieso 'op maat' is (op rollenbank).

[Macboy]

Oudere autos zijn sowieso goedkoper om te chippen toch ? Ontwikkelkosten zijn er dan vaak uit. Kennis is vaak hoog waardoor de klusjes wat makkelijker zijn. Of is dat niet zo ?

[Niels]

Nee de winst marge is dan groter

[Gijzert]

Maar ik zie dat bijvoorbeeld VAGtechniek ook geen rollerbank test doet voor de 429 die ze vragen.
Wat is hier dan nog tuning op maat aan vraag ik me af.

[Knot]

Ook aantal keren een auto door JD laten tunen. Prima. Die zou ik ook aanraden maar niet iedereen woont in de buurt van Lochem natuurlijk.

Of in Zoetermeer kan ook prima via Edwin.

Ik vind de JD mapping perfect, gasreactie stukken beter, motor pakt mooi op, zit geen hikje in, zou niet anders willen dan JD.

[Arthur]

Maar ik zie dat bijvoorbeeld VAGtechniek ook geen rollerbank test doet voor de 429 die ze vragen.
Wat is hier dan nog tuning op maat aan vraag ik me af.

Doet JD ook niet, standaard. Moet je extra "bijboeken" en betalen.

[Godspeed]

Maar ik zie dat bijvoorbeeld VAGtechniek ook geen rollerbank test doet voor de 429 die ze vragen.
Wat is hier dan nog tuning op maat aan vraag ik me af.

Dan wordt het een ritje naar Marum!

[Gijzert]

Hartog is het geworden. Wel chip op maat. Niet rollen.
Werd uitgevoerd door Nuvelstijn auto's in Dedemsvaart. Dealer van Hartog software.
Geen idee over de PK's maar erg fijne update. Erg tevreden.

[Riceaux]

Ben benieuwd hoe ze een fatsoenlijke chip op maat hebben kunnen maken zonder rollerbank?

[Martijn_bmw]

lijkt me idd haast onmogelijk... bij mij was op maat toen ook een keer of 3-4 rollen.

Eerst rollen ze om te kijken of de originele waarden allemaal nog worden gehaald (pk/trekkracht/drukken/tempraturen) daarna schrijven ze een soort basis in je ECU weg.

Daarna gaan ze weer rollen omdat elke motor anders reageert op die basis en dan aan de hand van vermogens/Koppel opbouw, uitlaatgas temp ontwikkeling enz enz gaan ze de software aanpassen en weer rollen. Dit process wordt herhaald tot er een mooie vlakke opbouw van Koppel en vermogen is en daarmee ook de tempraturen en drukken binnen de marges blijven...

[Riceaux]

^ exact dat bedoel ik dus. Die van mij is volgens mij 6-8x gerold omdat ze aldoor nog net niet tevreden waren.

[Philipoo]

Chip op maat is in dit geval chip die ze voor dit type auto hebben gemaakt. Zonder rollen kan je idd nooit echt maatwerk afleveren. Is een soort maatpak maten zonder al iemands maten op te nemen, in plaats daarvan gewoon maatje 52.

[Gijzert]

Uitlezen en opslaan originele data.
Chip erin.
Rijden en uitlezen data van rit.
Aanpassingen.
Rijden en uitlezen data van rit.
Aanpassingen.
Rijden en uitlezen data van rit.
Klaar.

Zoiets. Zo werkt JD ook tenzij je extra betaalt voor het rollen. Blijft maatwerk.