TSI motor

[Rupie]

Hans zijn nieuwe vervoer binnenkort

[Rupie]

Of misschien is dit meer Hans zijn stijl:



Met een open bakkie

[Rebel]

Hans R, je hebt 2 jaar garantie, en wil je hem langer blijven rijden moet je altijd gebruik maken van de verlengde garantie (2jaar) Dan betaal je een paar honderd euro meer.

Beter is om die "tijdbom" zo snel mogelijk van de hand te doen. Zolang je er nog iets voor terug krijgt.

Persoonlijk heb ik geen problemen mee. Hoeveel van die nieuwe Golfjes, Polo,s,en A3's zie je tegenwoordig niet rondrijden. Nu komt er langszaam weer wat evenwicht in het straatbeeld

[Kasteel]

Komt het nu pas boven water?

IK had al begrepen dat de 160pk TSI's tijdens onderhoud stiekem gedowngrade werden que vermogen door de dealer....en dat was al wat maanden geleden.

Maar verder lopen ze bij bosjes kapot inderdaad, om diverse redenen.

Idd, gewoon bagger imho.

Volgens mij is zoiets ook aangepast bij de 122pk, destijds turbo+toebehoren vervangen en nieuwe software ivm 'te groot bereik' van de turbo. Top ging met 10-15 terug toen.

Maar eerlijkheidshalve heb ik meer ellende met de DSG bak dan met de motor...

Ps net met 3 man naar Duitsland, 100 km cruise 100/120, verbruik 1 op 11,6; hmpf..

[duifjes.com]

Komt het nu pas boven water?

IK had al begrepen dat de 160pk TSI's tijdens onderhoud stiekem gedowngrade werden que vermogen door de dealer....en dat was al wat maanden geleden.

Maar verder lopen ze bij bosjes kapot inderdaad, om diverse redenen.

Idd, gewoon bagger imho.

Volgens mij is zoiets ook aangepast bij de 122pk, destijds turbo+toebehoren vervangen en nieuwe software ivm 'te groot bereik' van de turbo. Top ging met 10-15 terug toen.

Maar eerlijkheidshalve heb ik meer ellende met de DSG bak dan met de motor...

Ps net met 3 man naar Duitsland, 100 km cruise 100/120, verbruik 1 op 11,6; hmpf..

1op11.6 met een......??? omfg....en DSG..als het werkt voelt het wel goed...alleen zoveel fouten erin..vaak resetten en je kan weer...maar goed.,.....en toch massaal dat spul kopen he...dat snap ik dan weer niet..

[Martijn_bmw]

Inderdaad ongelooflijk!!

Mijn 11 jaar oude en qua ontwikkeling nog veel oudere 1.9 8v loopt bij 100 / 120 op cc makkelijk 1 op 13 à 14....

[allen]

Hans zijn nieuwe vervoer binnenkort

Van beide Hansen bedoel je!











Mijn fiets is 9 maten kleiner...

[Marc R]

Dat is niet goed hoor, je kan lullen wat je wil over de TSI 1.4 maar ik vind em niet duur rijden..

Mijn gemiddelde over 3500km is nu 7.2 liter op 100km...

[duifjes.com]

Dat is niet goed hoor, je kan lullen wat je wil over de TSI 1.4 maar ik vind em niet duur rijden..

Mijn gemiddelde over 3500km is nu 7.2 liter op 100km...

Mn 20jaar oude BX 1.6 doet dat ook ongeveer.........maar goed t'ging over de TSItjes

[Kevin20v]

Alleen heeft die 1.4TSi wel 180 pk... Dat haal je niet met het 1.6 bx'je...

Of had Marc het nu over het aantal liters in Olie?








Grapje

[Niels]

Het concept is top maar wat Marc zegt, de gebruikte materialen zijn gewoon (te) slecht. De reden waarom ik eigenlijk niet meer omkijk naar VAG producten. Vanaf 1997 is het imho berg afwaarts gegaan met VW....

Met downsizen ga je nu eenmaal meer eisen van het materiaal maar het moet gewoon goedkoop.

Het concept is dus ook buitengewoon KUT.,....want feitelijk bijna niet uitvoerbaar ivm dat het goedkoop moet anders te duur voor de consument of voor de fabrikant.......dus niet genoeg over nagedacht...

Natuurlijk is het concept prima uitvoerbaar. Als de zuigers en krukassen je nou om de oren vlogen maar randzaken als een turbo en distributie..... kom op zeg! Centenkwestie

[Rebel]

Duifjes, was jij niet ooit in het verleden dealer van deze TSI'tjes ...

[Petrolhead Tom]

Duifjes is en blijft een Toyota ambassadeur Rebel!

[Apolo2]

Hans R, je hebt 2 jaar garantie, en wil je hem langer blijven rijden moet je altijd gebruik maken van de verlengde garantie (2jaar) Dan betaal je een paar honderd euro meer.

Beter is om die "tijdbom" zo snel mogelijk van de hand te doen. Zolang je er nog iets voor terug krijgt

de dealer heeft geen enkele moeite met inruilen van een 1.4 TSI, er is inmiddels een nieuwe ketting en de fabrikant zal nu wel beter op zijn zaakjes letten ( zou het greedschap over de marges heen gebruikt hebben). En wellicht plaatsen ze het probleem in een ander perspectief, x miljoen van deze motoren zijn gemaakt dus je hebt snel een grote groep probleemhouders te pakken als je wil.

[Hans R]

Hans zijn nieuwe vervoer binnenkort

Ja LOL, we hebben deze nog, stuk betrouwbaarder..



Maarre.. die Audi van mij maakt koud wel een rattelgeluidje voor 20 seconden ofzo..

[Niels]

Dat klinkt als een kettingspanner die ff op druk moet komen

[Rebel]

http://www.autoweek.nl/autonieuws/19288 ... herkenbaar

85% van de betreffende ketting-probleem-modellen zijn al verholpen/vervangen tijdens de reguliere beurten.

[wjn]

Heel toevallig hebben de Nederlandse 1.4TSI geen problemen (beter gezegd wordt niet als structureel gemeld), maar de Duitse 1.4TSI wel.

Waarschijnlijk speciale 1.4 motor voor de Nederlandse markt.............

Edit:
Check dit artikel:
VW erweitert Kulanz

Op alle 1,2 & 1,4 TSI onbeperkte (!!) garantie.

[dvh]

Dat is een goedkopere oplossing dan preventief alles vervangen of terugnemen.

[Wouter81]

Voor de zekerheid de lokale VW dealer ook maar even gemaild. Mijn GTI is net buiten garantie en heb uiteraard geen trek in peperdure reparaties omdat het blok in de soep loopt. Betreft vooral 1.4 en 1.2 motoren als ik het zo lees maar in de Autoweek comments lees ik ook over iemand met een 2010 GTI, waarbij de ketting bij 85.000 km faalde. Mijn auto staat nu op 71.000.

Benieuwd wat de dealer zegt. Misschien is het zelfs wel raadzaam om preventief die ketting te vervangen dan?

[wjn]

Naar wat ik begrijp hebben de 1.2 en 1.4 een ander soort "ketting" dan de 2.0 en zit de fout ook daadwerkelijk in de ketting. Spaanders etc. breken af waardoor andere zaken in de fout lopen (geen olietoevoer). Kan het trouwens wel opzoeken, wil ik voor mezelf ook weten

[dvh]

Daarbij, preventief vervangen is ook geen goedkoop grapje.
Vind het ook echt van de zotte dat je je daar druk om moet maken.
Rij je een nieuwe auto, heb je nog het gevoel alsof je een 2ehandje hebt gekocht en maar gokt dat de distributieriem het nog even volhoud.

[Mark N]

Voor de zekerheid de lokale VW dealer ook maar even gemaild. Mijn GTI is net buiten garantie en heb uiteraard geen trek in peperdure reparaties omdat het blok in de soep loopt. Betreft vooral 1.4 en 1.2 motoren als ik het zo lees maar in de Autoweek comments lees ik ook over iemand met een 2010 GTI, waarbij de ketting bij 85.000 km faalde. Mijn auto staat nu op 71.000.

Benieuwd wat de dealer zegt. Misschien is het zelfs wel raadzaam om preventief die ketting te vervangen dan?

Ik weet niet wat voor een levenstijd voor een ketting staat. Maar ik neem aan een tonnetje of 2 minstens? Dan lijkt het mij dat als je hier problemen mee krijgt, ook al is het buiten de garantie, je alsnog coulance mag verwachten met betrekking tot de reparatie hier van. Ketting falen bij 85K is imho geen normale slijtage.

[Wouter81]

Is ook zo... doe het ook deels om mezelf 'in te dekken', die mail richting dealer. Als zij zeggen: niks aan de hand.... en het ding loopt binnenkort toch kapot, dan sta ik (buiten garantie) iets sterker denk ik.

[WJ]

Heeft de 1.4TSI Twincharger ook die ketting issues? (De motor uit de Ibiza Cupra/Polo GTI)