Michel | 323ti

[Miesjel]

Ondanks het koudere weer toch maar besloten de winterwielen hun verdiende rust te geven. Daarvoor in de plaats 4x BBS RC 304 (8j 17" ET38) met 4 nieuwe Dunlops, Sportmaxx RT in maatje 225/45.

[Miesjel]

Jaartje verder..

Auto staat er eigenlijk nog hetzelfde bij, maar staat in de garage voor een motorbeurt, nieuwe draagarmen compleet met rubbers (Meyle HD), nieuwe spoorstangen compleet (Meyle), nieuwe remleidingen van voor naar achteren, nieuwe ankerplaten voor de handrem en uitlaatrubbers. Als 'ie klaar is gaat 'ie ook nog even op de rollenbank..ben eens benieuwd hoe het motortje nog presteert.

Tijdje geleden ook nieuwe stootstrips rondom besteld, een nieuw rechtervoorscherm (beetje roest) en voorpaneel want daar heeft iemand zijn auto in geparkeerd. Dus ook op cosmetisch gebied kunnen we weer even vooruit.

Binnenkort maar eens op zoek naar fatsoenlijke kuipstoelen, stoelframes en het liefst een Wiechers rolbeugel (i.v.m. het rijden op de openbare weg..zo blijft het nog een beetje comfie).

Interieur voorin zal zoveel mogelijk intact blijven, achterin is al kaal geplukt..

[indobesar]

Grootste plannen! Wielen staan overigens goed!

Nog een M-pakket achterbumper? Zie het vaker op Compacts, een half M-pakket.

[Miesjel]

Ja vreemd hé.. maar ik vind ´t eigenlijk wel prima zo met deze achterbumper. M-bumper ziet er inderdaad wat beter uit maar ach..

[Miesjel]

Nou, gisteren dan eindelijk de auto klaar. Wat is er allemaal gebeurd ?

Kleine beurt
5w30 olie
Oliefilter + carterring vervangen
Uitlaatrubber vervangen
Koelvloeistof vervangen
Ankerplaat rechtsachter vervangen
Remleiding (koper) vervangen van voor tot achter
Ontluchtingsnippel rechtsvoor vervangen
Remklauwrevisie set rechtsvoor
Draagarmen compleet vervangen (Meyle HD)
Spoortstangen compleet vervangen (Meyle)
Auto uitgelijnd
APK Keuring

€€€

[Eric-328]

Dat is een heel lijstje. (Zoals het hoort)
Waren de kopten remleidingen erg slecht?

[Miesjel]

Ja vooral achter waren ze erg slecht, daar waar de splitsing zit.
Bovendien waren de linker leidingen erg slecht op het stuk links in de foto ;
(foto gejat van google)

[tuurgtt]

Wat nou? Zie ik m nu ineens op gaspedaal te koop staan? Jammer. Maar GLWS.

[Miesjel]

Auto heeft inderdaad te koop gestaan maar ik heb besloten dat 'ie nog even mag blijven.

Mijn auto's zijn in onderhoud bij een plaatselijke specialist en die heeft sinds kort een nieuwe MAHA dyno. Altijd al benieuwd geweest of ook deze 323ti meer vermogen dan fabrieksopgave zou leveren. Volgens de dyno wel in ieder geval want vandaag mocht de auto even op de dyno en het resultaat was positief ; omgerekend naar krukasvermogen 186pk en 243Nm (fabrieksopgave 170pk/245Nm). Volgende week is de beurt aan de 323i Touring...eens kijken hoever die het schopt

[Miesjel]

Gisteren weer eens naar die tolweg in Duitsland geweest. Fahrwerk begint nu toch wel irritant te worden. Tegen beter weten in een Cup kit aangeschaft, wetende dat er een moment zou komen dat het de zwakke schakel zal zijn. Niet dat ik een Moton/JRZ/Ohlins onderstel wil of nodig heb.. Toch maar eens gaan sparen..en dan meteen de ARB's vervangen voor HR variant (verstelbaar) en cabrio kruis, en..en..en...

King bodyroll :



Overigens ben ik langzaam aan het worden, kom maar niet onder de 9:25 BTG. Of het ouderdomsproces is met factor 10 gestart of de auto is de limiterende factor.. hmm
Heb nooit met deze auto rondetijden gemeten maar na het zien van enkele 323ti's op youtube met rondetijden rond 8:40/8:50 was ik zelf ook wel eens benieuwd. 9:25 BTG is voor mij niet het einde van de wereld maar ik had het toch wel wat sneller verwacht, ik ben immers geen anfanger.

[Miesjel]

Helaas is het seizoen voor de 323ti vroegtijdig beëindigd. Tijdens de laatste rondjes Nordschleife hebben de remmen rondom het begeven en gezien de staat waarin het hele spul verkeert wil ik gelijk upgraden naar wat anders. En als we dan toch bezig zijn wil ik van de gelegenheid gebruik maken om nog het 1 en ander te doen.
Dus de auto is nu geschorst en staat bij Hellenbrand in de garage waar we lekker aan de auto kunnen sleutelen.

- E46 330i remmen op vooras (325x25mm)
ATE powerdisc schijven, EBC Yellowstuff blokken en nieuwe ATE remklauwen zijn al besteld.
Waarom in hemelsnaam EBC Yellowstuff hoor ik sommige mensen al denken ? Nou omdat ik die al eerder heb gehad op een andere auto en dat beviel hartstikke prima. Prima bite, geen fading, niet teveel remstof en vooral geen rammelende blokjes en irritante geluiden waardoor mensen denken dat de Intercity tot stilstand probeert te komen.

Hiervoor hoef ik alleen nog de remklauwtangen te kopen. Kosten €125,- ex btw, per stuk bij BMW
Waarschijnlijk hebben die dingen titanium geleidebussen met diamanten inleg. Dus die zoek ik gebruikt. Revisiesetje van €11,- erbij, even opschuren, laagje verf erover en klaar.

- Onderstel
Waarschijnlijk een schroefset. Nog geen idee welke maar geen KW Clubsport ofzo, dat is boven m'n budget.
Daarnaast moet ik op zoek naar zo'n X-brace van een E36 cabrio en wil ik de achterasrubbers, draagarmrubbers achter en differentieelrubbers vervangen. En uiteindelijk een H&R stabi kit.

- Aandrijving
Ik ben ook nog op zoek naar een sperdif. Heb al gemaild met wat bedrijven voor een nieuw opgebouwde sper maar dat vind ik nogal duur, minimaal 1100,- excl. inbouw. Mehhh.. dan maar een goede gebruikte ?

[GTRene]

remklauw + bracket van een 330i is veel duurder nieuw en je hebt beide nodig dacht ik (not sure)
de bracket is sowieso nodig als je 330 schijven wilt.

net ff op bmwfans gekeken, 206,-eu pst (zondr btw) voor klauw en 134,- voor de bracket pst

kom je al snel op 680,-euro ex en dan moet je nog de remschijven/slangen eventueel (staat verder af dus wat langer) en blokjes kopen.

kun je beter een complete set kopen die ik heb heb 1 compleet en 1 zou ik dan nog ergens een set klauwen moeten vinden, maar die zijn over het algemeen vrij prijzig en snel weg.

bovendien prijs verlaagd en via DF gratis verzenden.

http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... n#p1012412" onclick="window.open(this.href);return false;

[Stefan van Elst]

irritante geluiden waardoor mensen denken dat de Intercity tot stilstand probeert te komen.

Klinkt bekend.
Ik had PFC01 blokken in de Wilwood Dynalite klauwen op m'n AW11, m'n daily driver

[Miesjel]

remklauw + bracket van een 330i is veel duurder nieuw en je hebt beide nodig dacht ik (not sure)
de bracket is sowieso nodig als je 330 schijven wilt.

net ff op bmwfans gekeken, 206,-eu pst (zondr btw) voor klauw en 134,- voor de bracket pst

kom je al snel op 680,-euro ex en dan moet je nog de remschijven/slangen eventueel (staat verder af dus wat langer) en blokjes kopen.

kun je beter een complete set kopen die ik heb heb 1 compleet en 1 zou ik dan nog ergens een set klauwen moeten vinden, maar die zijn over het algemeen vrij prijzig en snel weg.

bovendien prijs verlaagd en via DF gratis verzenden.

http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... n#p1012412" onclick="window.open(this.href);return false;

Klopt, remklauwen en brackets zijn beide nodig. Voor nieuwe ATE klauwen betaal ik een heeeeeel stuk minder dan die €206,- van jou.. bijna de helft minder. Brackets zijn inderdaad fokking duur voor wat het is..bizar.
Voor het hele remmenspul kom ik tot nu toe op €495,- incl. verzendkosten en btw. Moet ik alleen nog de brackets zoeken, die vind ik wel ergens gebruikt.

[GTRene]

klauwen kun je ook genoeg kopen als je wat zoekt, maar de brackets (juiste) niet
ja kan natuurlijk wel, maar die zijn juist de belangrijkste zeg maar, of moeilijkste zo je wil.

[Miesjel]

Kort maar goed (leuk) nieuws ;

Binnenkort gaat ook deze 323ti dwars
Ben in contact gekomen met Florian Seibold van http://www.limitedslip.de/" onclick="window.open(this.href);return false; en hij gaat een lamellensper voor mij bouwen.. 45% 2-way 4 platen, 60-80Nm voorspanning en een iets kortere overbrenging ; 3.46 ipv 3,07.

Brackets van de remklauwen zijn ook binnen..dus we kunnen weer sleutelen.

[daNpy]

Cool!

[e30touring1990]

Er komen leuke mods aan zo te lezen!

Ik ben benieuwd wat je van de ate powerdiscs vindt binnenkort. Ik heb zelf de 325mmx25mm powerdiscs gemonteerd op mijn z3 coupe icm de zgn ceramic blokken van ATE en ik vind het remmen van bijv 180-60 zeer matig. Het voelt alsof de klauw de blokken niet netjes tegen de schijven aan kan blijven drukken of iets dergelijks. De schijven zijn niet krom (net nieuw) en ik voel niets in het stuur trillen. Misschien dat ik niet gewend ben om met gegroefde schijven te rijden en dat je de groeven voelt door de remblokken heen?

Succes met sleutelen!

[Robin Hartog]

Kort maar goed (leuk) nieuws ;

Binnenkort gaat ook deze 323ti dwars
Ben in contact gekomen met Florian Seibold van http://www.limitedslip.de/" onclick="window.open(this.href);return false; en hij gaat een lamellensper voor mij bouwen.. 45% 2-way 4 platen, 60-80Nm voorspanning en een iets kortere overbrenging ; 3.46 ipv 3,07.

Brackets van de remklauwen zijn ook binnen..dus we kunnen weer sleutelen.

Gaaf!

Update het topic tegen die tijd maar met veel foto's.

[Eric-328]

Ben benieuwd! Door de kortere overbrenging zal hij meer gaan leven

[GTRene]

Er komen leuke mods aan zo te lezen!

Ik ben benieuwd wat je van de ate powerdiscs vindt binnenkort. Ik heb zelf de 325mmx25mm powerdiscs gemonteerd op mijn z3 coupe icm de zgn ceramic blokken van ATE en ik vind het remmen van bijv 180-60 zeer matig. Het voelt alsof de klauw de blokken niet netjes tegen de schijven aan kan blijven drukken of iets dergelijks. De schijven zijn niet krom (net nieuw) en ik voel niets in het stuur trillen. Misschien dat ik niet gewend ben om met gegroefde schijven te rijden en dat je de groeven voelt door de remblokken heen?

Succes met sleutelen!

Zijn de remklauwen wel goed gangbaar? bedoel alle glijvlakken/glijpinnen/blokjes e.d.? daar kan het wellicht zitten
ik zou denk ik trouwens niet zo snel voor de ceramic blokjes van ATE gaan, had je denk ik beter voor Red stuff oid kunnen gaan van EBC, die geven ook weinig remstof zo zeggen ze.

[e30touring1990]

Misschien inderdaad eens proberen om blokjes te wisselen. Ik dacht makkelijk alles tegelijk te bestellen van ATE

Klauwen zijn gangbaar en glijpinnen ook. Heb alles alvorens te monteren getest en schoongemaakt dus zou goed moeten zijn.

Ik zal verder het topic van Michel niet vervuilen trouwens met een te uitgebreid verhaal

[Miesjel]

Ik zal verder het topic van Michel niet vervuilen trouwens met een te uitgebreid verhaal

Nou poe poe wat een vervuiling
Ik laat je wel weten hoe het remt zodra de auto ehh..remt. Zal nog wel een paar maandjes duren vooralleer de auto weer rijdt..want er is nog genoeg te doen.

Oude diff is er ondertussen onderuit ;



Morgen even de olie aflaten en Zaterdag de nieuwe gaan halen in Duitsland..

[ThomasGTT]

Waarom ga je voor een sper speciaal naar Duitsland als ik vragen mag?

[daNpy]

Omdat ie daar woont