Aanschaf E30 320i/325i, waar op te letten?

[Jules]

toch is een M20 naar mijn idee betrouwbaarder dan een M50.... die koppen gaan ook allemaal kapot.

Maargoed als je denkt aan een budget van 2000 euro is het misschien wel lastig om écht een nette te vinden (in het geval van een 325i)

Maarja het is ook maar net wat je wilt... je kunt ook lekker knallen een paar jaar lang met een minder nette.. zolang die goed rijdt is het goed. Als die dan echt niet meer wil kan je hem uit elkaar trekken en in onderdelen verkopen, dat levert ook altijd aardig geld op

De meeste belangrijke punten zijn hier wel beschreven trouwens, mocht je er eentje kopen zou ik zsm alle rubbers van het onderstel vervangen als dat nog niet gedaan is. Kost even wat maar is wel de moeite, heb je dat meteen voor elkaar!

[Xave30]

toch is een M20 naar mijn idee betrouwbaarder dan een M50.... die koppen gaan ook allemaal kapot.

Hmmm, wil je mischien wat nader uitleggen. Just curious.

[Tristan]

De cilinderkop van de M50 motoren scheuren regelmatig door het probleem met de waterpomp die vaak stuk gaan.

Ergo, naar mijn ervaring is een M20 blok sterker dan een M50 blok. Ik rij bv. al 3 seizoenen DNRT met 1 M20B25 blok zonder noemenswaardige problemen. Met de E36 die ik had heb ik meer problemen gehad en zelfs een ander (jonger) blok ingegaan vanwege de cilinderkop.

[Robin Hartog]

Gezien het aanbod wat ik nu zie kan ik beter gaan voor een 320i met M20 blok (dubbelop, I know), daar de rubbers en wat ander preventief onderhoud aan doen en gewoon lekker een paar jaar mee rijden (en af en toe in de winter knallen)?

Die waterpomp vervangen, gaat dat ook richting de 800 euro voor een E30 net als bij een E36?

Informatief topic zo.

[Xave30]

Ok...

Thnx Tristan. Van de scheuren in de ciliderkop weet ik ja.

[Xave30]

Die waterpomp vervangen, gaat dat ook richting de 800 euro voor een E30 net als bij een E36?

Lang niet!



Toen ik mijn 325i had, heb ik max €250 moeten betalen voor het vervangen van distributieriem en waterpomp.

[Tristan]

Gezien het aanbod wat ik nu zie kan ik beter gaan voor een 320i met M20 blok (dubbelop, I know), daar de rubbers en wat ander preventief onderhoud aan doen en gewoon lekker een paar jaar mee rijden (en af en toe in de winter knallen)?

Die waterpomp vervangen, gaat dat ook richting de 800 euro voor een E30 net als bij een E36?

Informatief topic zo.

Nee, dat kan zeker goedkoper. Tevens zou ik echt voor een 325i gaan. Je krijgt anders echt spijt. Voor het verbruik hoef je echt geen 320i te nemen. Anders zoeken naar een 325e, deze zijn wel wat zuiniger.

[Jules]

nee idd, e30 heeft een riem en e36 een ketting, daardoor komen waarschijnlijk die hoge kosten.

voor een E30 de riem + waterpomp + de overige rotzooi vervangen kost je misschien 150 euro aan onderdelen ofzo. Goed te doen

En Tristan legt precies uit waarom naar mijn idee de M20 betrouwbaarder is dan M50

[Oof]

Gezien het aanbod wat ik nu zie kan ik beter gaan voor een 320i met M20 blok (dubbelop, I know), daar de rubbers en wat ander preventief onderhoud aan doen en gewoon lekker een paar jaar mee rijden (en af en toe in de winter knallen)?

Die waterpomp vervangen, gaat dat ook richting de 800 euro voor een E30 net als bij een E36?

Informatief topic zo.

Nee, dat kan zeker goedkoper. Tevens zou ik echt voor een 325i gaan. Je krijgt anders echt spijt. Voor het verbruik hoef je echt geen 320i te nemen. Anders zoeken naar een 325e, deze zijn wel wat zuiniger.

325e vind ik persoonlijk niet echt wat is al weer een tijd geleden dat ik er in gereden heb maar max 4500/5000 rpm toch. Mocht je een mooie project basis willen en het sparen gaat goed dan is die wel leuk om een 327i van te maken. 210/220 pk kost wel wat (2000 euro dacht ik)

[Robin Hartog]

Thnx.

@Tristan: Verbruik interesseert me echt helemaal geen reet (oke oke, wel een beetje natuurlijk ), maar het aanbod van 325i's is zo mager, daarom. Maar ik heb nog een paar maandjes voordat de sneeuw begint..

[GTRene]

Houdt http://www.aldemi.nl" onclick="window.open(this.href);return false; maar eens een beetje in de gaten. Daar komt zo af en toe leuk spul voorbij. Ik en een vriend van me hebben er beide een E30 gekocht voor ongeveer de helft van je budget. Van het resterende budget kun je er dan wel een M20B25 in laten hangen

Auto's komen daar bijna allemaal uit Zwitserland. Sommige zijn kets rot maar vaak komen er ook goede binnen. Mijn eigen ding is een 1984 (belasting vrij zelfs..) 318i welke na vervanging van de draagarmen vlekkeloos door de APK kwam. Chassis is helemaal hard en dat voor 1150 euro. Auto van een maat van me is een 1986 (wordt belasting vrij nog) 325E welke zelfs geen enkel APK afkeurpunt had. Ook met een compleet harde body en dat voor 1300 euro.

Mailcontact loopt niet altijd helemaal vlekkeloos en de omschrijvingen op de site kun je vaak met een korreltje zout nemen. Maar aangezien er zowat continue 10 E30's op voorraad staan, kun je het best gewoon langsgaan en de beste uitzoeken.

net ff gekeken...oooo

http://www.aldemi.nl/occasion.php?id=494" onclick="window.open(this.href);return false;

Alpina B6 van eerste eigenaar....natuurlijk niet voor deze jonge maar wel leuk

[Jules]

Gezien het aanbod wat ik nu zie kan ik beter gaan voor een 320i met M20 blok (dubbelop, I know), daar de rubbers en wat ander preventief onderhoud aan doen en gewoon lekker een paar jaar mee rijden (en af en toe in de winter knallen)?

Die waterpomp vervangen, gaat dat ook richting de 800 euro voor een E30 net als bij een E36?

Informatief topic zo.

Nee, dat kan zeker goedkoper. Tevens zou ik echt voor een 325i gaan. Je krijgt anders echt spijt. Voor het verbruik hoef je echt geen 320i te nemen. Anders zoeken naar een 325e, deze zijn wel wat zuiniger.

Een 320i zou ik ook niet doen nee... 325i is echt een wereld van verschil.. gewoon ff doorsparen voor wat echt leuks (ohja en een sper diff )

[Jules]

Thnx.

@Tristan: Verbruik interesseert me echt helemaal geen reet (oke oke, wel een beetje natuurlijk ), maar het aanbod van 325i's is zo mager, daarom. Maar ik heb nog een paar maandjes voordat de sneeuw begint..

probleem is dat buiten de aanschaf de kosten van een 320i en een 325i ongeveer gelijk zijn, dan is het zonde om die 320i te rijden..

Volgens mij is een 320i zelfs echt een stuk onzuiniger zelfs. Een maatje van me had echt een veel hoger verbruik met z'n 320i dan ik met m'n 325i!

[Robin Hartog]

Thnx.

@Tristan: Verbruik interesseert me echt helemaal geen reet (oke oke, wel een beetje natuurlijk ), maar het aanbod van 325i's is zo mager, daarom. Maar ik heb nog een paar maandjes voordat de sneeuw begint..

probleem is dat buiten de aanschaf de kosten van een 320i en een 325i ongeveer gelijk zijn, dan is het zonde om die 320i te rijden..

Volgens mij is een 320i zelfs echt een stuk onzuiniger zelfs. Een maatje van me had echt een veel hoger verbruik met z'n 320i dan ik met m'n 325i!

You convinced me. 325i it is. Ik ga lekker zoeken naar een E30 325i.

Eigenlijk wilde ik nog vragen wat een sperdiff precies doet, maar daar gebruik ik wel google voor, anders lijk ik zo n00b...

[Xave30]

You're forgiven Robin.

[Oof]

Beter dan dit kan ik het niet verwoorden.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0FQHW3q9 ... 1&index=33[/youtube]

[Xave30]

lol

Zeker een :



waard.

[Robin Hartog]

Haha toevallig vond ik dat filmpje ook net. Erg duidelijk ja, thnx iig.

[Koen Bongers]

net ff gekeken...oooo

http://www.aldemi.nl/occasion.php?id=494" onclick="window.open(this.href);return false;

Alpina B6 van eerste eigenaar....natuurlijk niet voor deze jonge maar wel leuk

Eigenaar van dat bedrijf heeft zelf een Alpina B6 3.5 in topstaat. 2-deurs in het donker groen.Die is nog mooier dan dat ding. Die man is echt liefhebber van E30's, vandaar dat hij ze ook verhandeld.

[Robertdj]

Je zit wel met de verzekering, tenzij je een oldtimer verzekering op naam van je ouders doet.

[GTRene]

net ff gekeken...oooo

http://www.aldemi.nl/occasion.php?id=494" onclick="window.open(this.href);return false;

Alpina B6 van eerste eigenaar....natuurlijk niet voor deze jonge maar wel leuk

Eigenaar van dat bedrijf heeft zelf een Alpina B6 3.5 in topstaat. 2-deurs in het donker groen.Die is nog mooier dan dat ding. Die man is echt liefhebber van E30's, vandaar dat hij ze ook verhandeld.

mooi hoor een originele B6 3.5 helemaal in dat dkr groen. met alle type aanduiding e.d. love those.

[Tristan]

Zou snel eens bij deze gaan kijken. Km-stand zou mij niet afschrikken. Zo aan de koets te zien zijn het geen zware km's geweest. Voor de rest lekker origineel:

http://link.marktplaats.nl/372143645" onclick="window.open(this.href);return false;

[Martijn_bmw]

Zou snel eens bij deze gaan kijken. Km-stand zou mij niet afschrikken. Zo aan de koets te zien zijn het geen zware km's geweest. Voor de rest lekker origineel:

http://link.marktplaats.nl/372143645" onclick="window.open(this.href);return false;

ziet er op een roestplek op de wielkastrand na idd netjes uit!

[dvh]

Welk type blok was het nu van de E30 dat vrijwel altijd last kreeg van tikkende kleppen en nokkenassen die overmatig slijten door een of ander olieding wat kapot ging ?

[GTRene]

eerste eigenaar