JB Autoservice Golf V tdi 240pk 480nm = Impressive

[Robin]

^Goed verhaal Martijn, zo zie ik 't ook. De schop in je rug en de relaxedheid van het koppel onderin en niet naar 'n versnelling lager terug te hoeven om toch relaxed vlot vooruit te komen.

MAAR dat dacht ik ook bij de 335d, een schop van hebikjoudaar, maar 'n powerband die te gauw afgelopen is imo.

Kortom voor dagelijks is 'n stevige diesel niks mis mee, prima, maar we hadden het hier over doortrekvergelijkingen, dan maken ze in 't algemeen minder kans.

Ergo ik had donderdag 'n nieuwe 118d mee, glibberend en glijdend op zomerbandjes:Dikke pret met zo'n dingetje. Motortje heeft dacht ik ook 140pk en is onderin lekker bij de les, voelt in beginsel best vlot, maar toen ie warm was en ik ging doorhalen naar 4000 is 't allemaal toch wat tam, terwijl ik de turbodieselduw bij rond 2000rpm zeer lekker vond(en dat voor 'n 118d!), verneukeratief.

@EG, over die A3 3.2Q. 4wd slokt wat op en was 't niet zo dat die motoren de beloofde power ook niet altijd halen net als toen die RS4 V8en? No offence , puur technische vraag/gedachtengang....

[romo]

Ik heb zelf op de A31 ook zitten stoeien met een E46 330d, ik in de E46 M3...............ik moet zeggen dat ie aardig in de buurt bleef, ik liep wel uit, maar niet dat ik dacht dat dat nou heel erg lekker ging allemaal......................
Echt vol er op, in de begrenzer dat ding......................op de de top loop je weg, maar die tussensprintjes bleef ie gevaarlijk in de buurt........................

Toen wist ik het, ik heb meer PK`s nodig, tijd voor wat nieuws GVD..........................

[Niels]

Klinkt goed Paul Hoe is het koppelverloop tot aan de turbodruk? Krijg je ineens een rotschop bij 2000RPM of valt dat in de praktijk mee?

Toch wel lekker hoor, een snelle diesel 8)

[Niels]

Het leuke van deze golf is dat eigenaar ook een R32 heeft en de diesel duidelijk sneller is........
Koppel is geheel vlak en de auto loopt op de snelweg in een streep naar de 250km/u gps.

Is ook logisch natuurlijk. Het topvermogen is nagenoeg gelijk maar het effectieve vermogen aan de wielen over het hele toerengebied bij de diesel natuurlijk hoger vanwege het (veel) hoge(re) koppel (ondanks de waarschijnlijk langere eindoverbrenging). Daarnaast heeft de R32 meer gewicht en meer wrijving. Maar ze klinken wel mooier

[duifjes.com]

Wat is dat toch altijd diesel <> benzine.....een auto is snel of niet....simpel toch.....meten = weten.....tuurlijk beleving ed... maar toch snel = snel

[Michel P]

Zou mooi zijn als de nieuwe Polo 1.2 tdi bluemotion eens zou worden aangepakt door JB, 120pk zou lachen zijn.

Michel

[Macboy]

Ben het hier eens met Martijn. Een diesel tegenwoordig is een super auto. Zuinig, veel kilometers, heerlijke duw in de rug en snel zat. 245pk in een nieuwe 330d is absurd. In de praktijk zal een diesel het elke weggebruiker moeilijk maken, met name omdat de benzine rijder er niet op bedacht is. In de praktijk zul je het met een diesel een benzine dus moeilijk maken. Maar zoals Robin zegt: op de snelweg gaat het uiteindelijk om pk's. Als een 321pk bij de les is (lees in de juiste versnelling) dan kan een 240pk diesel het wel vergeten.

Wat betreft de "kleine verschillen" zitten mensen hier niet op te letten. Men vergeet gemakshalve dat een 321pk M3 en een 420pk M3 ook niet heel zwaar van elkaar wegrijden. Boven een bepaalde snelheid zijn de verschillen minimaal en moet je verhoudingsgewijs VEEL pk meenemen wil je nog stappen maken. Dat is de enige reden waarom dit soort sprintjes op de snelweg opzienbarend zijn: niet de diesel Golf met 240pk die an sich bijzonder is of de 535d, maar het pk verschil: 100pk is in de praktijk zo weinig dat je nooit 200 of 300 meter voorsprong meer kunt krijgen.

Dat is eigenlijk het hele verhaal. Ik denk dat je in plaats van diesel>benzine verhalen je gewoon moet concentreren op de snelle diesels. Dat maakt het lezen ook een stuk leuker.

Het is dus gewoon een MEGA DIKKE SNELLE DIESEL zo'n Golf V TDI met 240 pk

[Robertdj]

Het gaat ook allemaal zo emotieloos.

Jij weet niet waar je over praat...

Ik bedoel dat de kracht van een diesel bij lagere toeren vrijkomt, waardoor je het beestje amper hoort werken, je voelt het alleen. Het lijkt daarom zo moeiteloos. Is verder niets mis mee.

[Downforce Hans]

Ik ken dat gevoel wel een beetje

[jos_br]

Mooi is het verschil in vermogensopbouw te ervaren door op het circuit te rijden met twee anders afgestelde diesels. Ik rijd zelf met een 285pk/507nm diesel, de andere heeft 252pk/476nm. De laatste heeft echter een dusdanig koppelverloop dat ik de grootste moeite heb deze bij te houden.

Ibiza,



En de mijne (TT),



Jos.

[PD power]

Mooie ibiza

[Fernando]

hij is al genoemd maar toch nog even voor de beeldvorming...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=g4KjNipniLc&translated=1[/youtube]

[Robin]

^ Inderdaad die dus Fernando, en dat waren dus 2 karren met ongeveer hetzelfde aantal pk's.

Ilija heeft 'n goeie post, en ik snap 'm. Een auto van 200pk rijdt eenvoudiger een auto met 100 pk weg dan een auto met 300pk die van 200....ofzo....
Maar degene met de meeste pk's rijdt 'm echt wel zoek.Dus.En in rechte lijn (en daar gaat 't om) rijdt Rico's M5 mij ook zoek. En waarom? Omdat daar 87pk meer inzitten. Makkelijk he?

Als je nu dit bovenste filmpje ziet. Dikke moderne diesel vs 'vorige'generatie M3.

Dan snappen jullie dus nu wel dat die 343pk E46 M3 enorm wegreed bij mijn 184pk 330d toen he. Of moet ik dat(incl Ilja blijkbaar) ook nog 36x gaan uitleggen. Nee he. aub.

[romo]

^beeldvorming, een mooie term idd.......................


Want weglopen doet ie natuurlijk wel ( zie mijn eigen post), maar dat het nu allemaal zo shocking hard gaat? Nee dus...................


Sommigen zullen dit wel ruig vinden, mijn perceptie( nog een betere term) is anders..........

[Robin]

^beeldvorming, een mooie term idd.......................


Want weglopen doet ie natuurlijk wel ( zie mijn eigen post), maar dat het nu allemaal zo shocking hard gaat? Nee dus...................


Sommigen zullen dit wel ruig vinden, mijn perceptie( nog een betere term) is anders..........

Ook mee eens, dit is niet echt weglopen, eerder uitlopen. Maar een 240pk Golf(topictitel)5 TDI weetikveel doesn't stand a chance tegen een E36 M3(en die rappe jongen van Erik in 't bijzonder)

[romo]

^ ook mee eens, winnen doe je het wel.....................


Maar het gaat even om de manier waarop.....................

Bovenstaande komt neer op langzaam slopen, maar niet een overduidelijke knock out IMHO

[Robin]

^ ook mee eens, winnen doe je het wel.....................


Maar het gaat even om de manier waarop.....................

Bovenstaande komt neer op langzaam slopen, maar niet een overduidelijke knock out IMHO

Klopt, maar het pk verschil is niet de genoemde '100'of meer. Ik dacht zelfs dat Ernst's 335d getuned meer had dan de 321(zegmaar) van Erik's M3.

?????

[Paul]

Denk dat sommige mensen hier nogal wat verschil van mening hebben "van het naar huis rijden van een andere auto"


zon sprintje als wat Erik hier ten toon sprijt komt in 99% van de gevallen in de praktijk niet voor... het is je voorligger die op het gas gaat en dan jij er achteraan..of net andersom.


Ik heb genoeg snelle autos gereden, en je moet toch echt een behoorlijk aantal pks meer hebben wil je iemand ZOEK rijden.
En heeft je voorganger het voordeel van op het gas gaan, dan mag je nog knap trappen.
De meeste snelle autos doen echt gewoon leuk mee tot de 190-200 maar daarboven worden de verschillen gemaakt.

En Niels mijn gehaktbal heeft nog geen Jos behandeling gehad hoor.. maar dat zal helemaal leuk zijn met de DSG bak.

tussen een 300-400pk auto zit niet zo gekke veel verschil, verschil zal zich uiten op echt hogere snelheid,200+

Ik had 328pk in de M3, maatje van me een Fiat coupe 20VT met 250pk.. tot de 200 gelijk op , daarboven over en sluiten voor de Fiat.
Dat was een verschil van 78pk met het voordeel van koppel aan de Fiat..

240pk diesel met een bruikbaar koppel van 500nm al van iets over de 2000 toeren, en dat iedere versnelling weer, tegen bijv een E36 M3 met 320nm en 300pk... nou dan kan Bert lullen wat ie wilt,maar geloof me dan mag je de bodem uit je E36 trappen om bij te blijven tot de 180, ben je dan ook maar 1 fractie van een seconde te laat dan heb je een probleem. want dat gat rijdt je niet zo maar dicht.
En dat was nou net een onderonsje zoals je ze altijd hebt op de weg, en niet naast elkaar rijden en vanaf de 100 het gas erop... dat laaste is eerlijker ben ik met je eens, maar komt in de praktijk niet voor!

Ik ben nooit een tdi of dieselfan geweest, maar dat ritje van gisteren heeft wel degelijk indruk gemaakt, echt iedere versnelling trekken als een beer en vooral vanaf 160kmpu gewoon echt indrukkend nog hoe hard zon ding doorstoomt.

[romo]

Precies, de verschillen in PK`s zijn te gering voor een echte kill....................


Je moet echt serieus meer PK`s tov je opponent hebben voor het echte slachtwerk..........

Maar dat poste Ilija ook al...............

[Robin]

Wel goed verhaal Paul inderdaad. Zit wat in.

Blijft 'n FEIT dat ik WEL enorm zoek werd gereden door die E46 M3 toen en ook reed die Golf met 20pk meer bij me weg, ook al had ik 390Nm en ben ik in sprintjes altijd best snel, ik snap 't spelletje wel.

Hoe verklaar je dat dan?

Ik moet echt die 240pk TDI nog gehakt zien maken van een E36 M3.

[romo]

^Nogmaals perceptie;

Als je wordt zoekgereden, en je trapt reeds voor wat je waard bent, en je ziet je tegenstander richting horizon verwijnen........................dan denk je man man die gaat hard...........

Omgekeerd;

Je knalt weg en laat je tegenstander achter, je ziet hem klein worden in de spiegels, dat verschil lijkt waarschijnlijk minder "groot" voor je gevoel.................

Tenminste das dan mijn verklaring...................FWIW

[Tristan]

Ik moet echt die 240pk TDI nog gehakt zien maken van een E36 M3.

Volgens mij is dit nooit gesuggereerd.

[Tom]

Ik vind snelle auto's gaaf hoor, anders zat ik hier niet. Maar ben ik de enige die er echt geen minuut van zal wakkerliggen als ik "eruit gereden" word door een Golf TDI.

[Paul]

Ik weet wat een E36 M3 doet van 100-200, en ik weet ook wat ik gisteren heb gezien hoe snel die teller van 100- 220 stond.... en ik kan je vertellen dat was geen kattepis,en dat lul ik niet omdat ik nu in een gehaktbal rijdt met 140pk TDi.

Mn maatje zat op de achterbank en die is ook wel wat gewend als het op vermogen aankomt, en die was er stil van...en dan hebben we het niet over gevoelsmatig dat je die 500nm zijn werk voelt doen... maar die teller..

[RutgerK]

En wat een diesel verliest bij het sprintje pakt het weer terug aan de pomp.