Iemand ervaring met een 335d ?

[Mat Firens]

@rico:

Jij rijdt een M5 ? Hmm..... het resultaat van een avondje DF posten is dat ik dan natuurlijk weer twijfel. Mijn dealer wordt gek als ik een proefrit in een m5 aanvraag Maar volgend jaar komen ze met een nieuw model 5 serie dus dan zit er een redelijke kans in dat de M5 ook in waarde gaat dalen..

[Sperdy]

135i Schnitzer: 1 op 9 haal ik ook, maar dan alleen als ik dat hok van mij constant aan het vloeren ben, en dan vooral optrekken en snelheden dik boven de 250km/h in Duitsland (ja, turbo, da's het nieuwe 'groene rijden' ). Bij normaal, zeg maar, redelijk pittig rijden dus behoorlijk optrekken en op de snelweg 180km/h waar het mag, ik bedoel, waar ik geen flitsers zie (< ja, doe ik echt, vreselijk gewoon, maar ik heb beloten dat het onmogelijk is om dat hok van mij, langzamer dan dat te rijden), dan haal ik zeker iets van 1 op 11. Daarbij komt dat de auto met 380pk aanmerkelijk zuiniger is, dan toen nog de 306pk versie.

[RVV]

@rico:

Jij rijdt een M5 ? Hmm..... het resultaat van een avondje DF posten is dat ik dan natuurlijk weer twijfel. Mijn dealer wordt gek als ik een proefrit in een m5 aanvraag Maar volgend jaar komen ze met een nieuw model 5 serie dus dan zit er een redelijke kans in dat de M5 ook in waarde gaat dalen..

Natuurlijk daalt een M5 fors in waarde, maar niet harder dan een jongere, danwel nieuwe 335i/335d touring. Beide auto's zitten gewoon op 1000 tot 1250 euro afschrijving per maand.

[Robin]

Ik had 'n 335i waarmee ik 1:8 ofzo reed. Met de M3 is 't 1 op 5 a 1 op 6. in MIJN praktijkervaring is 'n 335i echt 'n stuk zuiniger dan de M3 want >100pk minder die je niet kunt gebruiken. De M5 is helemaal absurb zoals ik 'm zou gebruiken. Verschil in verbruik 335i/M5 is een wereld, zoals jij en ik rijden, Mat. Neemt niet weg dat 'n M natuurlijk ff wat anders is, maar 't gaat hier over verbruik: Als Rico met z'n rijstijl 1:6 doet met de M5, doet ie met dezelfde rijstijl 1:10 met de 335i. Pas als je 'm vol gaat gebruiken gaat ie zuipen, maar toch echt niet zoveel als de M3 laat staan de M5....

[romo]

:drinking: :drinking: :drinking: :drinking:

Romo gaat niet naar de kroeg, een M3 die zuipt, is meer dan genoeg.....................

[RVV]

Uiteraard, als ik een speel uurtje met de M5 pak, dan boek ik ook 1 op 3, maar zo rij je bijna niet in het dagelijkse verkeer, domweg omdat het niet mogelijk is. Dat drukt het gemiddelde verbruik in positieve zin. Als Mat in het dagelijkse verkeer 1 op 7 rijd met de 335i dan rijd ie zeker op 90 procent, voor gelijkende prestaties kun je een M5 op 70 procent rijden. Ongeveer 1 op 5 schat ik in. Maar ik denk dat het allemaal niet zo boeit dat brandstof verbruik, gaat vooral om de lol en kicks en het totaal plaatje.

[ErnstV]

Met een M of .35i etc .dan kijk je toch niet meer op een liter meer of minder? zo ja dan heb je de verkeerde auto aangeschaft...

[Robin]

Uiteraard, als ik een speel uurtje met de M5 pak, dan boek ik ook 1 op 3, maar zo rij je bijna niet in het dagelijkse verkeer, domweg omdat het niet mogelijk is. Dat drukt het gemiddelde verbruik in positieve zin. Als Mat in het dagelijkse verkeer 1 op 7 rijd met de 335i dan rijd ie zeker op 90 procent, voor gelijkende prestaties kun je een M5 op 70 procent rijden. Ongeveer 1 op 5 schat ik in. Maar ik denk dat het allemaal niet zo boeit dat brandstof verbruik, gaat vooral om de lol en kicks en het totaal plaatje.

Een 335i is 'n biturbo, die rijdt wat easier 'harder' dan 'n gemiddelde motor(ook dan 'n M3/M5 die je moet doortrekken)dus met 'minder gasgeven' ook best vlot. Je kunt eromheen draaien tot je 'n ons weegt: 335i vs M5 qua verbruik, waar gaat 't over. 200pk meer hoogtoerig, zwaarder, er moet meer aan getrokken worden want koppel komt pas laat en dan zeker'ongeveer even zuinig' irl, maak ik uit je verhaal op?
Onzin dus:

Als Mat in het dagelijkse verkeer 1 op 7 rijd met de 335i dan rijd ie zeker op 90 procent, voor gelijkende prestaties kun je een M5 op 70 procent rijden. .

[Robin]

Met een M of .35i etc .dan kijk je toch niet meer op een liter meer of minder? zo ja dan heb je de verkeerde auto aangeschaft...

Helemaal waar, maar 't verschil is nogal groter dan we hier voorgeschoteld krijgen.

Gem verbruik 335i coupe 1:10,9 zelfs(!!!)
Gem verbruik M5 E60 1:6,8 even de specs erbij.

Tja, eerlijk gezegd ongeveer even zuinig inderdaad.

[RVV]

Met een M of .35i etc .dan kijk je toch niet meer op een liter meer of minder? zo ja dan heb je de verkeerde auto aangeschaft...

Helemaal waar, maar 't verschil is nogal groter dan we hier voorgeschoteld krijgen.

Als je een e60 M5 koopt of van plan bent om te kopen moet je jezelf ook een beetje voor de gek houden voor wat betreft het verbruik, anders begin je er niet eens aan

[Robin]

Met een M of .35i etc .dan kijk je toch niet meer op een liter meer of minder? zo ja dan heb je de verkeerde auto aangeschaft...

Helemaal waar, maar 't verschil is nogal groter dan we hier voorgeschoteld krijgen.

Als je een e60 M5 koopt of van plan bent om te kopen moet je jezelf ook een beetje voor de gek houden voor wat betreft het verbruik, anders begin je er niet eens aan

Ik en jij zeuren ook niet over 't verbruik, ik zeur over 'n te kleine tank....

[RVV]

Ja dat is eigenlijk wat echt irritant is.

[DF-user-278]

@rico:

Jij rijdt een M5 ? Hmm..... het resultaat van een avondje DF posten is dat ik dan natuurlijk weer twijfel. Mijn dealer wordt gek als ik een proefrit in een m5 aanvraag Maar volgend jaar komen ze met een nieuw model 5 serie dus dan zit er een redelijke kans in dat de M5 ook in waarde gaat dalen..

Of misschien wordt ie juist wel populair, omdat de charme er dmv turbo gebruik een beetje vanaf gaat.

[EG]

Vergeet ook dit niet:

Als je veel korte stukjes rijdt minder dan 10 kilometer zou ik gewoon 100% voor de benzine gaan, want ik weet zeer zeker dat die veel eerder warm wordt dan een super efficiente common rail diesel... En minder snel warm = minder snel lol om te gaan planken. En de temperatuurmeter van de kvs op je dashboard zegt niks over hoever je je motor hebt warmgereden, daar hebbie een olietemperatuur meter voor nodig.

Dus als je af en toe ook boodschapjes haalt: benzine.

Als je vrijwel alleen maar lange stukjes doet (en veel per jaar rijdt) zou je voor de 335d kunnen gaan.

[romo]

Verbruik is ook niet interssant, heeft ook niemand hier geroepen, ging even over vergelijk 35i en een M..................bottom line; ze lusten allemaal een druppel, en de genoemde verbruikspecs aangeleverd door BMW, zijn al helemaal niet te vertrouwen......................

Te kleine tank, ja das wel correct......................actieradius van 350 km houdt niet over idd.............

[Leen]

rij nu 20 maanden in een E92 335D en hij bevalt gewoon erg goed , maar ik gebruik 'm alleen zakelijk zo'n 40k p/jaar , heerlijke rappe kmvreter en met een forse rijstijl kom ik gemiddeld uit op 1 op 11 ( bij 120 op de snelweg is overigens 1 op 18 makkelijk te halen , maar ja als dat het doel is dan moet je een 318D nemen.)
overigens is het verschil tussen benzine (98) en diesel al weer opgelopen naar 0,43 , maar het verschil bij dit soort auto's van 80K+ is natuurlijk van ondergeschikt belang. zoals hier boven al besproken, dan maakt 1000 euro p/jaar verschil niet zoveel uit .

waarom dan de D zul je vragen ? da's simpel in mijn geval ik vindt de d gewoon lekker rustgevend met z'n automaat (die automaat is zo goed dat de flippers alleen leuk zijn in de eerste week dat je hem hebt , maar voor de kosten hoef je het niet te laten , 150 euro extra ofzo) en altijd instant vermogen op afroep door een subtiel tikje van je grote teen. als het een allrounder moest zijn voor mij had ik misschien ook wel een e92m3 genomen , ( ik reageer me zelf af met de race m3 of met de evo ). en niet geheel onbelangrijk , als "trekker" voor de boottrailer /race ambulance/aanhangwagen is het gewoon heerlijk om bijna 600 nm trekkracht te hebben.

[Kasteel]

Met een M of .35i etc .dan kijk je toch niet meer op een liter meer of minder? zo ja dan heb je de verkeerde auto aangeschaft...

Enige wat me wel echt kut lijkt bij een gemiddeld verbruik van 1 op 6 is een tank ad 50 bruikbare liters. Voor weekend auto geen prob, maar voor dagelijks 30k per jaar is het gewoon kut, dan sta je minimaal 2 keer per week ding van leeg tot nok te vullen, of bij minder risico nog vaker . Dat zou voor mij al een reden zijn om voor dagelijks gewoon een 335d te pakken, ondanks dat ik de 335i op alle fronten beter vind....

[ErnstV]

Met een M of .35i etc .dan kijk je toch niet meer op een liter meer of minder? zo ja dan heb je de verkeerde auto aangeschaft...

Enige wat me wel echt kut lijkt bij een gemiddeld verbruik van 1 op 6 is een tank ad 50 bruikbare liters. Voor weekend auto geen prob, maar voor dagelijks 30k per jaar is het gewoon kut, dan sta je minimaal 2 keer per week ding van leeg tot nok te vullen, of bij minder risico nog vaker . Dat zou voor mij al een reden zijn om voor dagelijks gewoon een 335d te pakken, ondanks dat ik de 335i op alle fronten beter vind....

helemaal eens.

[romo]

Met een M of .35i etc .dan kijk je toch niet meer op een liter meer of minder? zo ja dan heb je de verkeerde auto aangeschaft...

Enige wat me wel echt kut lijkt bij een gemiddeld verbruik van 1 op 6 is een tank ad 50 bruikbare liters. Voor weekend auto geen prob, maar voor dagelijks 30k per jaar is het gewoon kut, dan sta je minimaal 2 keer per week ding van leeg tot nok te vullen, of bij minder risico nog vaker . Dat zou voor mij al een reden zijn om voor dagelijks gewoon een 335d te pakken, ondanks dat ik de 335i op alle fronten beter vind....

Ik rijd nog niet de helft van die kilometers....................dus voor mij al helemaal geen probleem, 1 keer in de week tanken soms, meestal om de 10 dagen of zo................nou, wie doet me wat.......

[Kasteel]

Met een M of .35i etc .dan kijk je toch niet meer op een liter meer of minder? zo ja dan heb je de verkeerde auto aangeschaft...

Enige wat me wel echt kut lijkt bij een gemiddeld verbruik van 1 op 6 is een tank ad 50 bruikbare liters. Voor weekend auto geen prob, maar voor dagelijks 30k per jaar is het gewoon kut, dan sta je minimaal 2 keer per week ding van leeg tot nok te vullen, of bij minder risico nog vaker . Dat zou voor mij al een reden zijn om voor dagelijks gewoon een 335d te pakken, ondanks dat ik de 335i op alle fronten beter vind....

Ik rijd nog niet de helft van die kilometers....................dus voor mij al helemaal geen probleem, 1 keer in de week tanken soms, meestal om de 10 dagen of zo................nou, wie doet me wat.......

Met dergelijke kilometrages zou ik ook dagelijks benzine/gum gaan rijden . Ik doe al 15-20k met de auto voor erbij...

[RVV]

Ik tank eigenlijk gewoon standaard de M5 op zaterdagmiddag.. de ene keer is die bijna leeg, de andere keer zit er nog een kwart in. Eigenlijk niet anders dan bij mijn auto's die ik voorheen heb gehad. Echt kilometervreten doe ik ook niet met de M5.

[Maus335i]

...om vervolgens met 1:6 of max. 1:7 rond te kachelen???

1:9 haal je wel met die DCT en ik rij eeeeeeeeeeeeeeeecht niet zuinig. Gewoon zoveel mogelijk vloeren (alsie uiteraard warm is) en cruise control altijd 160 op de snelweg. Heb er inmiddels 40dkm in 7 maanden op gezet......

[Tristan]

40K?

Ik was echt diesel gaan rijden. En indien je niet prive met een diesel wil rijden. Uit de bijtelling en een leuke kar ernaast. Maar 75K in een jaar met benzine is voor mij echt een no-brainer.

[Maus335i]

Hehe Tristan, het is ook iets harder gegaan dan verwacht als ik eerlijk ben, maar dat komt o.a. door 3x met de auto naar Spanje/Zuid-Frankrijk en Italië. Dat soort ongein tikt wel aan Daarnaast rij ik in het algemeen al meer dan verwacht..

Prive is het momenteel vrij lastig om een financiering rond te krijgen Iets met een crisis heb ik begrepen..

[Tristan]

Waarom priveauto financieren? Voor het geld wat je uitgeeft aan bijtelling kunnen je een zeer leuke auto ernaast rijden.