318iS motor tunen of engine swap?

[FreudeamFahren]

Step II : Completeprice including fitting at dbilas dynamic 2850,-

Dat lijkt mij prijstechnisch het leukst en zo kun je nog mooi 325jes opjagen op trackdays. 8)

En als je als basis een 325i koopt (die eigenlijk voor 't zelfde geld te koop zijn als een 318iS) en daar € 2.850,= op stuk slaat houdt geen enkele 318iS je bij... Zware motor, da's waar, maar je kunt met een knap onderstel en goede setup véél doen om de neus toch dapper naar binnenkant bocht te laten wijzen.

Ik volg de "just because we can" gevoelens wel bij zo'n project (vond de Dbilas 316 daarom ook SUPER gaaf), maar om het nou te doen om andere e36jes hooguit bíj te blijven... Mwoa.

[siegerdehaan89]

snelheid van anderen boeien me niet. Ik wil een auto die voor MIJ fantastisch rijd. Onderstel en weggedrag is voor mij OK, vermogen alleen niet...


Zoals ik al zei: ik ben zelf handig en kan dus best een 2e motor erbij kopen en die krukas en zuigers doen zoals eerder werd geopperd.

Een wijs onderblok met standaard kop is wat mij betreft de beste basis. Een kopje wisselen doe je ook zo .

[FreudeamFahren]

Daarom quote ik Allen ook en niet jou Als je maar documenteert, fotograveert en vertelt vind ik alles prima

[HSR]

@ Erik, dat was mijn bod, jij bent niet akkoord gegaan en een tegenbod accepteer ik toch niet, mijn interesse is dan ook volledig over voor de auto, helaas voor beide, ik begin dan lekker opnieuw met een andere iS als ik een iS terugkoop.

Dan ben je zwaar verkeerd bezig iig, (De auto is namelijk STUKKEN BETER dan dat jij hem aan mij heb verkocht.... En dan nog even 450 minder bieden ook... )
Echt gewoon een gelukszoeker!

Ik wens je dan ook verder veel succes...

Wen er maar vast aan Erik. Ze willen allemaal sleutelen en circuit rijden maar het mag ondertussen geen donder kosten. Ergo voor een dubbeltje op de eerste rang.

[Aernoudt]

....


Wen er maar vast aan Erik. Ze willen allemaal sleutelen en circuit rijden maar het mag ondertussen geen donder kosten. Ergo voor een dubbeltje op de eerste rang.

Zo te lezen ken je Sieger dus helemaal niet; wellicht beter dan ook niet te posten

[HSR]

....


Wen er maar vast aan Erik. Ze willen allemaal sleutelen en circuit rijden maar het mag ondertussen geen donder kosten. Ergo voor een dubbeltje op de eerste rang.

Zo te lezen ken je Sieger dus helemaal niet; wellicht beter dan ook niet te posten

Ik reageer dan ook alleen op wat er hier te lezen is.

[siegerdehaan89]

lezen is ook lastig hè Hugo. Gaf aan dat ik bereid ben serieus te spenderen om lekker vermogen erin te krijgen dus voor een dubbeltje op de eerste rang gaat niet helemaal op .

Kijk, 5000 euro zal het niet direct zijn, maar veel zelf doen en onderdelen bij elkaar rommelen, kan ik toch met een paar duizend een eind komen denk ik.

Vind het geweldig dat de mensen die serieus meedenken ook de informatie willen delen, erg interessant en zie het best zitten, ander onderblok bouwen enzo ernaast. Weekend overtakelen en verder rijden. Heb een daily ernaast dus dan kan dat ook...


Ik blijf lezen en spitten, als jullie door blijven posten moet er op een gegeven moment toch een mooi plan uit komen lijkt me

[FreudeamFahren]

Toch maar voor een 6 pitter gekozen? Zie draadje in te koop gevraagd...

[RutgerK]

Is zo'n kleine Rotrex compressor niet een oplossing? Gewicht neemt niet veel toe en volgens mij is de technische ingreep ook beperkt.

http://www.supercharger-experience.com/cars.php

Volgens mij reed er 30 augustus ook een E30 op de Nurburging met een compressor.

[siegerdehaan89]

helaas wel ja, 6 cilinder. Klinkt wel erg lekker maar idd het stuurt minder goed dan een iS.

Punt is, ik wil met bepaalt budget toch lekker knallen op circuit en driftdagen en 60pk in een iS sleutelen kost meer dan een aantal light weight spullen voor een 325. Je vangt natuurlijk niet alles op ivm de plaatsing van de motor maar helaas soms concessies doen....

Had overigens van Downing Atlanta een mailtje terug gehad over de prijs, hier een Qoute:

Thank you for your message and for your interest in our DowningAtlanta
Supercharger systems for BMW cars. The current price of the complete,
bolt-on kit for the E36 318 (16-valve M44 or M42 only) is USD3,850 and shipping to Holland would be approximately USD365 via UPS Worldwide Expedited service.

Misschien hebben anderen er wat aan. Kan natuurlijk altijd nog dat de 325 uiteindelijk niet bevalt en ik toch een iS ga kopen .


Grtz, Sieger.

[FreudeamFahren]

Plus 10% invoerrechten plus 19% BTW. Ga eerst maar eens véél rijden. Gewicht eraf, vermogen erbij kan altijd nog. De meeste seconden, de meeste snelheid of het meeste plezier, wat je ook zoekt, met veel oefening en rijtijd vergaar je het meest van alle drie

[siegerdehaan89]

Daarom!! Ik had met een standaard iS en leuk onderstel ontzettend veel lol!!!!

Kortom, ik maak de 325 stukje bij beetje klaar en ga ik minstens zoveel lol mee hebben!


Het scheelt dat de alfahobby een stuk minder is geworden, rijd nu 'dagelijks in een oud knijn en dat blijft zo. Geen turbogiulia of bertone of wat dan ook meer, kan dus per maand meer in bmw en evenementen stoppen. Wil toch graag een keer de ring op, driftdagje doen, zandvoort op en zolder.

Kortom, wat kleine dingen eraan doen en gewoon lekker gaan!

[MartijnGizmo]

Is een SR20DET geen oplossing?

[Koen Bongers]

SR20DET is leuk idd en zal vast passen. Nog leuker lijkt mij een SR20VE. Dit is een n/a blok met standaard 190pk en een redline op 8000rpm. Met een paar mods (uitlaatje, inlaatje) is dat ding over de 200pk te trekken terwijl je niet met zo'n k*t turbo zit. Enige nadeel is dat die blokken nooit in europa geleverd zijn maar bedrijven zoals Japoto kunnen ze wel leveren. Kost zo'n 2000 euro voor een blok met 80k erop. Er komt dan nog een bak bij (bak van een CA18DET is passend te krijgen a 150 euro) en inbouw, maar dan heb je wel een leuke combo.

[Tim R]

Sieger, weet helemaal niet wat je er van vindt, maar misschien een leuke basis:

http://link.marktplaats.nl/258036040

Prijs is wel erg stevig, misschien dat er ruimte voor onderhandeling is???

[siegerdehaan89]

Bedankt voor het meedenken Tim, maar de eerste 350km staan al op de teller met mijn nieuwe speeltje cq trackdayhokkie

[cork]

Weet lees ik nu ?!?!?!?!? Heb je een 325i gekocht voor het circuit ?!?!?!
Niet doen !! Veel te zwaar in de neus en niet de bocht om te krijgen......

Nee onzin natuurlijk, hij zal idd wel wat minder lekker sturen dan die 318is, maarrrr alleen al de sound van de zes-in-lijn maakt veel goed of niet ?!?

Succes ermee en wie weet zie ik je nog wel een keer op het circuit !!!!